クロスバイク初心者質問スレ part12
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2018/01/18(木) 13:38:02.91 ID:Q24IIUz3
クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part100
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516250282/ >>161
正直に言うと、何が心配なのか私には分かりません。
乗る前に空気圧が計れる空気入れで規定の圧の空気を入れる、良い使い方だと思います。
あえて言わせて頂くと、私は乗ってもいないのにゴムに張力をかけて弾力性を低下させたくないので、翌日確実に乗らない時は帰宅してタイヤの空気を抜きます。
翌日乗るなら抜きませんが、それでもその日初めて乗る際には必ず空気入れを繋いで空気圧を規定に合わせます。
そこまで神経質になる必要ないとも思いますが、逆にそこまで気を使っているので乗っている時にタイヤの事を全く考えずにいられるとも言えます。 ゴムは伸ばしたり縮めたりを頻繁にする方が寿命短くなるよ >>161
普段の空気圧、使ってるチューブの厚み(空気の抜けにくさ)
ポンプの性能がわからないから断言できないけど
わりとそんなもんよ 国道34号線を使って梅田までクロスで通勤したいんだけど
堺からじゃやっぱりキツイですよね・・・ 国道34号がよく判らないけど堺駅の近くとしたら約15kmだろ
全然楽勝やな
四ツ橋筋は北行き一通で使えないからなにわ筋か
遠回りになるが谷町筋が走りやすくてオススメ
西成区辺りの新なにわ筋は道が狭いから避けた方がいい 道路狭いですよね
歩道は自転車走行したらダメだし
後ろの車とか前に自転車走ってたらイラッとしたり危ないなとか思ったりはしないんですか？ >>166
それクロスでないと逆に使いづらいわ、阿倍野橋行く道やんな？あれは状況によっていろんなところ（お察し）を
通る必要あるよ。どのみち信号だらけでドロップで飛ばすとこがそもそもないしハンドリングしやすいフラットバーですよ。
いろんなところの通行を想定してタイヤは32C。平坦やから転がりはあんまり気にする必要なし。
ガツガツ使うなら変にカーボンフォークよりアルミフォーク、まあクロモリも可。錆びにくいからオールアルミがええやろうね。
走りにくかったらバーエンドつける、振動がきつかったらハンドルをカーボンに変える。雨でも使うなら予算あればディスクブレーキで。 >>169
俺も自転車通勤を始める前は神経質になってたよ
けど自分が車を運転して自転車を追い越す時を思い出したら
流れが速い道は大概道幅もあるから安全距離を取る余裕もある
道幅が狭い道は流れが遅いから多少待って追い越してもストレスはない
そんな道ではクロスやロードなら追い越すまでもなく流れに乗ってたりするしね
トラックを運転した経験からは自転車を追い越す時に見えにくくなるのが恐いので
右折車線有りの交差点や道幅減少箇所が先にある時には
早目に追い越す機会を与えてくれると助かる
フラ付かずラインキープに務める事と
路駐や障害物を避ける時は振り向きや手信号で意思表示して
後続車の反応を見る事を心掛ければ車の運転者も気持ち良く走れる
あと昼間の点滅ライト、蛍光色の夏はメッシュベスト、冬はウインドブレーカー
そしてヘルメット。注意を払ってくれる車が格段に増えるし
運転者の心理として「あいつは分かってる奴だから無茶はしない」という信頼感がある
ついでに小型のバックミラー付けとくと後続車の動きが読めて安心度高いよ
むしろ注意しなきゃならないのは対向右折車と左側路地や駐車場から出る車
自転車の速度を甘く見ている奴と法律を忘れて自動車が優先と思ってる奴が危ない
一時停止して待ってると思ったらこっちの通過するタイミングで飛び出してくるから >>168
府道34号線という事は堺市でも南で、そうなると梅田までおそらく片道30km以上。
現状の通勤方法から完全に切り替える前に、休みの日に複数ルートを遊びで走って比較するのがいいかも。
堺市は場所によってはアップダウンもあるので、例えば松原市を通って大阪市内に入ってから西に寄って梅田に北上できる道に当たるとか、平坦っぽいルートを探すのも良さそうです。 まとめると
堺市北部から梅田はクロスでいけるよ！コースは色々検討しよう。
中部以南は距離に加えてアップダウンもあるからいきなりスタートは厳しいかも。休みの日に慣らしてからにしよう。 俺も新なにわ筋（住之江-西成区間）はおすすめしない
道幅狭く交通量多い上、大型車が多く、おまけに運転荒い
走ってても楽しくない最悪の区間
阪神高速15号堺線の高架下が交通量少なく飛ばせる
そこから、なにわ筋通って梅田までが一番早く着くと思う クロス乗ってから半年程度の初心者です。
１日の走行距離１５０キロが体力の限界です。
こんなものでしょうか？ >>166
地元やんけ、もし大和川大橋が通勤コースなら裏技コース教えるよ。車が最も少なく早く走れるコースです。
大和川大橋を渡って北島交差点から阪神高速15号線に沿って行くと南海の踏切があるから、越して５００ｍほどの浜津橋南交差点を右折して
２００ｍぐらい行くとなにわ筋の中開交差点だから、そこを左折して北に上り靭公園辺りで職場までの最短コース選べば良いと思う。
阪神高速15号線の側道に入るコース：大和川大橋は南港寄りの歩道通行し、北島交差点を渡ってから即歩道を左折し、次の角を右折し、また次の角を右折すると
15号線の側道に入れます、そこからは浪速区まで一本道です、住之江区役所脇からの５００ｍが狭いくらいかな。 >>166
今日の朝に裏技コースで大和川大橋ーJR梅田駅までポタリングしました
およそ１２ｋｍ、所要時間４２分
平日の通勤では50分以上かかると思われ
>>166さんの自宅から大和川大橋までの所要時間に50〜55分たしたのが通勤時間ですね。 こんにちは！フェンダーについて教えて下さい。
このたび クロスバイクを買いました
タイヤが K-193 28C
雨天は乗らないので、要らないかなと思っていましたが
さりげないのを付けようかと。
細いタイヤ用で、何かおすすめありますか？高いのではなくていいです。 さりげないとなると フェンダーじゃないが
大型サドルバッグ 天板付きリアキャリア
（あるいはバニアバッグで見た目をマシに）位だなあ
どうしても主張するか役立たずな大きさになる どこに書けばいいのかわからないのですみませんがここで尋ねさせていただきます
所有のクロスバイクについているティアグラFC-4603のチェーンリングの形状が好きになれず、アウターだけでも105(FC-5703)のチェーンリングに換えようかと思っています。
そこで質問ですが、4603と5703のシルバーって画像をみると多少色味が異なって見えるのですが同じ色でしょうか。
見た目だけの問題で申し訳ありませんが教えてください。 >>182
フェンダーが必要なのは雨が止んだ次の日だよ？
おすすめはトピーク ディフェンダー >>170-172,174,177,180-181
ありがとうございます
身長185センチ 体重120キロあるので、
自分にあったクロスバイクを探そうと思います
体重がネック >>188
あまりスポークの少ないホイールを避ければ大丈夫
走れば痩せる 後輪リジッド(サスペンション無し)のマウンテンバイクから選ぶのがいいかも。
通勤で自転車を使う最大のメリットは運動強度が変わらない事。
つまり体重や通勤時間の変化は全部自分の変化。
おそらく消費カロリーの増加のため補給する食事の量が増え、次に筋肉が増えて脂肪が減る結果、体重が増加。
このレベルに達して以降は体重が落ち、食事の量の減少が栄養の偏りになり体調を崩す可能性が高まる。
つまりですね、袋物のスナック菓子でもドカ食いすれば例えばたんぱく質を必要量摂取できる。菓子の中に微量だけどたんぱく質もあるから。
しかし食事の量が減ると量でカバーしていた栄養素の偏りが表に出てくるという話。
まあ最も不足を気にかける必要があるのは塩分でしょうね。 運動全くしていなかったうえで金に余裕があるなら電アシからはいって体重ある程度落ちてからクロスを選ぶってのもいいもんだ いや、自分は思い付きもしなかったけど、現状の体重でクロスバイクの乗車姿勢を取れる筋力がないなら肩や手首が痛くなるだけで乗り続けるモチベーションが下がる。
であれば例えばとりあえず電動で始めて体重が90kg位まで落ちてからクロスバイクにスイッチというプラン、これは検討に値するアドバイスだと思う。
カネはかかるがこのアドバイスは中々のもん。 >>196
マウンテンバイクがいいんじゃない？頑丈だし
フロントサス付きのをお勧めしとく ポジションと負荷の分散が下手で乗るのを躊躇うほどお尻がすごく痛いのですが回復するまでは乗るのを控えたほうがいいでしょうか
サイクルウェアは着ていませんがクッション性のあるサドルカバーはつけています >>189-197
電動の方が良いんでしょうか？
FX3のディスクっていうの買おうかなって思いました
サイズはXLで
サイズ表の身長がギリギリLなんですがデカイほうが良いですよね・・・ >>198
そりゃ自分次第だなw
慣らしのトレーニング走行やるなら立ち漕ぎ練習走行おすすめ、これなら尻も痛くない！
出来るだけ手に荷重掛けない立ち漕ぎの練習は姿勢作るのに結構役に立った ああ、電動アシストのほうか
痩せないし遅いしいいことないだろ
>>199
それがよいぞ、それにしろ >>200
なるほど、立ち漕ぎのトレーニングも体幹を鍛えるのに効果がありそうですね！ >>199
FX3ディスクはベストチョイスといえるからそれで良いと思うよ
トレックはお店でしか買えないからサイズは店舗で相談して決めれば良い >>201
Di2を最初に採用したのはクロス用コンポのアルフィーネだったと思ったが 購入時に付いてた前面の反射板、スポークの反射板、背面の反射板
背面以外は取り外しても法的に問題ないですか？ 背面は本来は反射板じゃなくて発光する奴が望ましい なければ反射板つけとかないとだめ 他のははずしていい（ただし下向き目のライトなどで自を忘れずに）「前方点滅ライトのみ」は違法なので注意 先日GIANT ESCAPE RX3 買いました！
納車が楽しみです。
それで質問なんですが、泥除けは必要でしょうか？
晴れた日しか使う予定がないので買わなかったのですが
水溜りに入らなければ背中までは飛んでこないのでしょうか？ 見映えが気になるなら付けない雨上がりの道も走れば水しぶきがかかるからあれば便利
ちなみに俺は付けてない >>210
回答ありがとうございます。
つけなくて今まで背中とか汚れたことないですか？ 雨でも乗るならつける
快晴で水たまりもないなら付けない
ただそれだけ 30〜35km/hで走ってると
ローディー先輩に追いついてしまうことが
たまにあるのですが
追い越してもいいですか？
相手に闘争心に火がついてしまいませんかね？ >>210
地面が濡れてる時は基本走らないようにしてる 大型バックパックとヘルメットを防具として使えば多少は まあ素直に完全ドライコンディションようにするのがいいと思うよ趣味用なら
路面ウェットでも乗りたいなら泥が目立たない色のサイクルウェアでどうぞ（フレームにも泥水大量にかかるからおすすめはしないが サイクルバック買ったけど特に入れるものなくて寂しい
携帯食とパンクキット以外に入れとくべきなものってある？ >>216
オレは軍手、携帯工具、日焼け止め、ウェットティッシュを入れてる
けっこう重い… >>222
もちろん付けたほうが良いよ。強制する法律はないけど。後は自分で判断してね。 >>222
普段のコースで短距離で車道は避けるママチャリ的な使い方ならいらんかもね
でも不慣れな道や長距離はあった方が絶対いい。疲れてくるとつまんないコケかたすることあるよ >>166
俺神戸市内を自転車で通勤してるけど
路肩走ってるのに車からめっちゃ煽られる
二車線以上で路駐避けたらなぜか隣の車線のやつにクラクション鳴らされたり（これはよくある）
クラクション鳴らしながら数百ｍ粘着されたりちなみにこいつは上とのコンボ（これもたまにある）
三宮から南下するポートライナーの下の道で広い路肩の道があるんだけどここですげー幅寄せされて減速しても加速してもついてきていきなり左折して巻き込もうとして来たりする奴もいた（これは3年で一回だけ）
ちなみに俺は交通ルールは守ってるし煽られるようなことはしていない
路駐避ける時も後ろは数回確認してるし隣の車線になんか入ったりはしていない
関西はキチガイ多いから長距離の自転車通勤はやめた方がいい ヘルメットうんぬんはシートベルトが義務じゃなかったらあなたは付けないの？って感じ >>226
神戸市内を数千キロ走っているけど全然そんなことないぞ
クラクションは注意喚起だから車に不安がらせる動きをしてない？
ただし夜間、雨天、通勤時間帯には走ったことがない >>228
まずクラクションは注意換気のためにならしていいと思ってる時点で間違ってるし
俺をわざと轢き殺そうとするやつやクラクションならしまくって粘着するやつより俺が悪い可能性を疑うところも理解できない
228の発言からもわかるように関西の人は交通ルールより自分優先で動くから危ない >>230
パイプカッターの価格分。馴染みのお店でやって欲しいなら尋ねた方が早い
バーハンドルの幅が60cm未満なら、自分としてはカットは勧めない >>231
自己申告だからなんとも言えない
関東住みだから関西で自転車のったことないけど何もしてないのに
クラクション鳴らしまくったり轢き殺そうとするとかすんなりは信じにくい >>234
千歩譲って俺が何かしたとして上記のような行動をとるやつがまともな人間なわけないだろ
関西人的には日常だから俺が何かしたから上記のような報復は当然と思ってるんだろうけど ドラレコ(GoPro)付けれ
証拠が有れば逮捕起訴まで持ってけるぞ。 前方と後方にドラレコつけたいんですが、方法ありますか？ >>235
俺も関西人だけどここまで粘着する奴もここまで粘着される奴もどちらもまともじゃない
自分には思い当たる節がなくても絶対何か危険な運転又は危険だとドライバーに思われる様に走り方をしてるから改めるべき >>230
ダイソーで買って自分でやれば200円ぐらいで簡単に出来る
切り過ぎたら戻せないから少しずつ切るように >>240
ダイソーにパイプカッターってあったっけ？
もう４００円のは販売してないってきいたけど >>231
クラクションは注意喚起と書いたのは「クラクション鳴らしながら数百ｍ粘着」に対してではなく↓に対して
> 二車線以上で路駐避けたらなぜか隣の車線のやつにクラクション鳴らされたり（これはよくある）
隣の車線にまで入ってきそうな動きをしてるからクラクションを鳴らされるし
わざと車をおちょくってやってると思われれば粘着もされよう
同じ神戸市内を走っていてクラクションを鳴らされまくる.>226と鳴らされない>228とで
どちらが自分優先で動いているのやら >>242
たとえおちょくった動きをしたとして煽ったり幅寄せしたり粘着されたりするのが当然と思うような地域なんだな関西って
関西って怖い地域だな >>242
それと自転車が路駐避けるのに隣の車線に入ってくる気がしたからなんて可能性考えてこれで鳴らされたとか無理がある気がするんだけど
あとこの理由でもならしたらダメだといってるんだけどな
クラクションは邪魔だとか危ないと思ったら鳴らしていいものではない
危ないと思ったら自分が止まるなり避けるなりするのが車道のルール >>234
ごめんあなたは関東人だったかちゃんと読んでなかった
関東人には理解できないのは当然だがこれが関西の日常なんだ
関西に来たときは十分気をつけて移動してください 関西で約1年自転車通勤してるけどクラクションを鳴らされたことなんかないぞ
何でもかんでもクラクション鳴らすキチガイもいる事はいるけどそんなに頻繁に鳴らされるということは自分にも何か非がある事は理解した方が良い
車道のルールとかいう頭の固い考え方も改めた方が良い >>246
それはあんたがラッキーなだけ
理由が確定してる粘着の例として一つあげると
路駐してる車を避けようとしたらその車がいきなりウィンカー出さずに発進した
俺はすでに車の横にいたからギリギリ避けていったんだがこの車にクラクション鳴らされて粘着された
これも俺が悪いのかな
路駐避けたときに鳴らしてくるやつも路駐通りすぎたら車線変更しようとしたら俺が来て邪魔されたとか思って鳴らしてるんだと俺は思ってる 神戸に住んでて尼崎まで通勤したり休みの日にもサイクリング楽しんだりを
2年ぐらいやってるけど、クラクション鳴らされたことは一度もないな。
路駐避ける時は、タイミングによっては後続の車に気を使わせてしまうから
スピード調整したり早めに手信号出したりしてるけど
粘着アスペには難しいかな。 >>250
後続車には鳴らされたことないぞ
ならしてくるのは隣の車線のやつだ
上で書いたように車線変更邪魔されたと思って鳴らしてるんだろうな
もちろんウィンカー出してたら譲るぞ これだけ言われても鳴らされることも異常だという事を理解しないんだな今の走り方だと関東でも九州でも鳴らされるぞ >>252
九州は走ったことないが
関東にいたころは鳴らされたことないぞ >>251
俺が言う後続ってのは隣の車線の車も含めて、な。 >>255
前を自転車走ってて路駐がいたら避けるのは当然だよな
車なら隣の車線の入るってのはわかるがチャリや原付の幅で隣の車線に入るわけないだろ
それでもクラクションならしてしまうほど危険を感じたなら前見てないんだろ
それとも関西のチャリンコ乗りは路駐避けるのに隣の車線に入るのかな
まぁ一番悪いのは関西は路駐が多すぎることだけどな 一行目の避けるのは当然だよなは自転車が路駐を避けるのはって意味 そだねー関西が悪いね
でも関西ではあなたの走り方は問題ある走り方だから改めてねー郷に入りては郷に従えって言うからね早く関西に馴染めるといいね 関西に馴染む走り方って
具体的にどんな風に走ればいいのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
