あの・・・荒らす気もありませんが
そもそもその３０ｋｍ／ｈ以内は空気抵抗そこまで関係ありませんね。経験的にも皆さんそうだと思います
自分は物理学ははよくわかりませんが、抵抗は速度の２乗倍で一気に大きくなりますねＦ＝Ｐ＊Ｃ＊Ｓ＊Ｖ^２／２
実際に空気抵抗が壁に感じて少しの前方投影面積が欲しくなるのは３５ｋｍ／ｈ付近からだとおもいます
上のほうで１ｋｍ／ｈの大きさに言及なさっているかたがいらっしゃいましたがまさしくその通りだと思います
クロスとロードのその速度帯で大きいのは前方投影面積よりも
前傾姿勢などポジショニングによってペダルに体重をかけることができるほうがよっぽどメリットが大きいです
クロスの場合は基本的にサドルに体重と手にのりますが、ロードを乗りこんでいくと手にもサドルにも体重を乗せずにペダルに集中するようになります
もし、空気抵抗だけでパイクの価格差によるスペックを考察するのでしたら４０ｋｍ／ｈ以上でないと差が出てこないと思いますね