★☆★ ランドナー 54宿目 ★☆★
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ここは旅する、自転車ことランドナーのスレです。
前スレ
【魔窟】ランドナー 53宿目【ヴィンテージ】
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懐古原理主義論や品評会、またマスプロ批判等は禁止とします。
個人団体への中傷行為や身長の大小など身体差別、飲酒など不法行為も認めません。
ランドナーは紳士。初心者、熟練者共に末永く行きましょう。
自己矛盾を指摘されると発狂するコテが粘着しています。徹底的にスルーしましょう。
折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう。 日東キャリアは高い重い壊れるかさばるの四重苦だな
見た目は良いけど >>796
昔からカンチ台座共締めは不合理だと思ってた
マファックレーサー センタープルのマファックレーサーがツーリング車に使われてた時代には
キャリア取付用のダボが別にあるのは珍しくなかったし、
最近でもサイドプルやポールのセンタープルでやっぱりそうしてるツーリング車も多いんで
いい加減共締め至上主義はやめてほしい
ボルトが緩んでくる原因にもなるし てかオレが使ってたポンコツのランドナーって、
例えば必死にハンドル持たなくてもフォークが鳴りまくるからブラインドコーナーも安定している。
それにくらべて素人が乗るランドナーｗｗ鳴らない響かない
これでもかって荷物載せて音がどこかに消えて突っ走って行く
あたりまえのことがあたりまえじゃないのが素人の乗る危険なピカピカのランドナーｗｗｗ
プンってハンドリングかましてブンってアンサーがあるのがオレのポンコツ・ランドナー
ダメな（えるす）とかはそれが無い 素人は高いかね払って悩む。地獄への第一歩。止めた方がい。
ここがわかれば一人前のランドナー乗り 年齢は関係ない。経験値の世界。
1990年生まれ獅子座の小僧であるオレですら理解できる案件 マファックレーサーとかカンパレコードFDとかレコードラージハブとか
ついているビンテージランドナーって多いよね
爺さんたちはなんで超一流のレーシングパーツをランドナーに使っていたの？
今風に例えれば電動デュラ使っているランドナーて見たことないけど 650×32Bに本所のH30ガードをつけてますが
これよりスリムな本所製26用ガードってありますでしょうか？ >>801
蘭度奈ーもロードもどちらもヘッドアングルは７２〜７３度。
どちらもドロップ。
蘭度奈ーの変速器のサンプレももとはロード用。
ラージ・フランジ・ハブもロード用。
サドルもロード用。
つまり蘭度奈ーは
「タイヤが太くて、効かないフランスのブレーキが付いて、暗いダイナモと、泥よけが付いたロード」
のようなものだと、おおざっぱに言うとそういう風に自分には思えます。 ブレーキのききの悪いせいで
下りは徐行にならざるえないが
必死で登ったのにブレーキをかけて下る
無念さときたら >>804
そこまで効きが悪いのはブレーキのせいじゃない。セッティングをしなおすべき。 マファックレーサーなんてフランスでは量産サイクリング車に付いてた普及品だぞ
高級レーシングパーツとか言ってる奴は頭に蛆でも湧いてんのか >>804
下ハンでも効きが悪いならブレーキを見直したほうが良い >>806
コンペテションの間違いだと801さんが言ってました。 カンパ以外のFDはバンドがゴミで使えたもんじゃないとか、
他は安物でもハブだけはいい奴にしといて損はない、て常識も知らないと ハブダイナモにしても大して変わらないんだよなぁ
ブルベとかやってればわかるけど >>811
そりゃ今のハブはなんだって上等だものｗ
カンパレコードが定番だった時代の他が酷すぎただけ
それでも例えばシマノだと現行XTハブとか、シーリングが上級グレードらしく
しっかりしてるんで、ツーリング車のホイール組むなら使って損はない
グレード別の価格差なんて大したことないしね >>813
いつもお世話になってるショップの店主と話したことあるけど、
「ぶっちゃけ現行品ならアセラとかソラでも十分ですよ」と言ってたｗ つまり 80点で合格する試験で無理してまで100点を追いかける必要はないということか >>815
そう、競技以外ならハブに限らず今のパーツはほとんどみんな80点満たしてる
つっても価格差も普及グレードと上級グレードで3000円くらいしかないが 下位のハブは密閉されてないじゃん
ゴムの穴に玉押しを押し付けてるだけやで
頻繁にメンテするならべつだけど >>817
傷むころにはホイール組みたくなるから…
だからマスプロ車のハブのグレードが低くても気にすることはないし
逆にせっかく組むんなら大して高いもんじゃないし上等なのにしとけば？てこと ここの先輩方の意見を参考にしてホイールを組みます
ハブは良いのにしとけってことなのでカンパレコードハブをメルカリかオクで手に入れようとしてるんだけど
これって最近シマノの10速のスプロケインストールできますか >>810
40年乗ってるがそんな常識聞いたこともない。 >>819
あなたのフレームのリヤエンド間の内幅は何ミリ？ 俺も聞いたことあるよ
ちょっと違ってBB＞ハブ＞その他 だったけど
いずれにせよ>>801が池沼だってことに変わりはないけどね >>824
130ミリです
その後いろいろ調べてみるとフリーボディをフルクライムのに交換すると
レコードハブにシマノ10速がインストールできるそうです
これで問題解決です！ さっきオクでハブとフリー買っちゃったし楽しみです!! あえてフルクラムのパーツを探すのは、オクでも無意味に高かったりするんじゃ?
もう入手したみたいだけど。 ランドナーに32h、36h手組以外の完組のホイールとかアホだな >>825
>>801ってただの煽りのようで偏見や間違いがはっきり出てるな
・レーシングパーツと非レース用パーツは完全に別物である
・レーサーの方が上等なので高い部品が使われるはずだ
・レースをしなければ上質な部品は分不相応だ
・ツーリング車は昔から実用性を無視した構成だった
・Di2のツーリング車など見たことがない
…うん、馬鹿の見本市だな ・レーシングパーツと非レース用パーツは完全に別物である
→シマノがコンポ化やグレードの細分化を進めるまで、レーサーとツーリング車が
似たようなパーツを使うことなど珍しくなかった
一時期、MTBパーツ流用せざるをえなくなったり、懐古系ツーリング車の印象で
別物だと思っているだけ
・レーサーの方が上等なので高い部品が使われるはずだ
・レースをしなければ上質な部品は分不相応だ
→耐久性を犠牲にしたパーツや過剰な軽量高性能が不要なだけで
ツーリング車が安物で良いということはない
むしろ良いものであれば積極的に使いたい
・ツーリング車は昔から実用性を無視した構成だった
・Di2のツーリング車など見たことがない
→>>801の言うレコードのハブやFDは不要な見栄どころか
その時期の実用的な構成そのもの
あと「〜は禁止」的原理主義は5chのネタみたいなものだから真に受ける奴が悪い SUP、ジクラルスポーク、イソパルスパターン、H2加工、フォーテクノロジー、ISMなどなど
マビックレーシングホイールの技術を惜しみなくフィードバックした超高性能ツーリングホイール
キシリウム・グランランドナー27.5の発売はまだだろうか？？？ 過去スレで叩かれてたkjmさんとか、まだ活動してるのかな？もう世代交代してるのかな、この趣味も タバコ嫌いの悪太さんなら最近はカーボンロードバイクでバイクパッキングしてるよ
性格はあれだが柔軟性があるので尊敬するわ ユーレーって数が多すぎてどれがカンパのＣレコになたるものってどれになるの？ >>837
ユーレというかユニコーンの成功で完全に調子に乗ったからな
正当な富野の後継者として、正しい宇宙世紀物を書けるのは自分しかいないと大きな勘違いをしてる
ユニコーンが成功したのは商業的な意味で、作品的にそこまで良かったかと言われると賛否両論なんだよな キムラ製作所のライトは種類が多くて迷う
探見ライトの形状に近いのは世田谷さんですかな
本体表面に段差が無い滑らかな物とかワンダー型とか
調べるとたくさん出てくる 西住みほﾀｿの着ぐるみの方について詳しい情報お願い申し上げますm(__)m ピン玉の代わりにセットするだけのLEDならあるよね
光を前方向だけに出すのと 反射板の方にも出すのと2種類あったはず >>836
他の人たちももう一線から退いているの？ >>843
「ラプラスの箱」の正体は、宇宙世紀元年に起こった暗殺事件で失われたはずの、オリジナルの「宇宙世紀憲章」碑文の末尾に付け加えられた条文であったと明かされる。 メルカリで女子から買うのがおま毛もついてておいしいし一番お得だよ >>753
これどこで買えます？こういうのを探してた。
ハンドルが単離できるから輪行袋がコンパクトにできそう。 トピークさんにおねがいだ
キャリア黒だけじゃなく銀も売ってちょ 色々な自転車に形から入るタイプで乗りまくった。
最初は80年代のMTB、それから60〜70年代のイタリアのロードとピスト
それで今落ち着いたのが50〜60年代のエルス。
デザインの終着駅はやはりエルスだったとは。 >>853
そうすると、ルネ・エルスに乗るのは資格が必要なのか？
たかが自転車でそこまでこだわっている方がおかしいと思うぞ 笑 エルスに乗って歩道を走り体当たりしてきたガキをひき逃げして有名人になろう♪ 兎にも角にもエルスを所有すると嫉妬の対象にになるのは残念ながら事実
小学校時代の同窓会ににフェラーリに乗って行くようなもので
素直にフェラーリを評価する心を持てるのはかなりの少数派 わかってあげよう 普通程度の人なら誰でも買える程度の自転車じゃない
はっきりいってそこら走ってるちょっといいバイクより安い
てか自転車は趣味としてはかなり安上がりだよね ＞はっきりいってそこら走ってるちょっといいバイクより安い
エルスが？ ハーレーとかバイクのヴィンテージ凝ると簡単に1千万超えるな
自転車でいう世田谷のようなショップでの会話、桁が違うんでたまげた
しかも30代くらいの若い連中が多くてさらにびっくり
機械式時計だと億はザラどちらもコレクションしてるうちの上司ｗ 値段を自慢するのは性根が貧乏人
走行距離自慢ならまだ分かる >>858
他の趣味は本当に青天井だよ
自転車は100万も出せばビンテージも工房の一品ものもそこそこ行ける >>861
ビンテージランドナーで走行距離自慢でもしてくれば？
都合のいいときだけ俺はコレクターじゃないアピールするくらいならさｗ ＞走行距離自慢ならまだ分かる
10万キロ走ったトヨタ2000GTと5千キロしか走っていないトヨタ2000GT
同じ状態ならどっちが欲しい？ ゴミだしどっちも要らね
くれるなら走行距離少ない方
高値で売れるからな そのゴミの1台が邪魔になってきたので 誰か大切にしてくれそうな人に譲ろうかと思ったが
大切にしてくれそうもない>>868にだけは死んでも上げないことにしようと心に決めた 唐沢寿明の2000GT愛は異常、ドラマにまで自前のを登場させてる
最高レベルのコンディションらしい
嫁の山口智子はあの狭い助手席に乗るのだろうか？
トヨタの2000GTリスペクトも異常
なにかにつけて2000GTを切り札に使う
まあ実際ボンドカーになったので世界でも評価されてるが ランドナーの古典パーツとかビンテージなんて本当に狭い世界の話だったのに
中途半端に魔物とか持ち上げすぎ 事あるごとに魔物魔物とあおらないと儲からないからね
魔物本出して死んじゃったひとも専門家を気取ってる店もみな同類 狭い世界だからこそ楽しめるんだよ
誰でも出来る事 誰もがやってる事を追いかけたってすぐ飽きる そうですよね。オークションでヴィンテージのレストアベース車を捜しだして入手し
ランドナー専門店に依頼して再塗装や再鍍金してもらい
アルミパーツを何日も掛けて磨きだして組付けて貰う。
他人から見れば「あいつ何やってるの？」と思われますが本人はけっこう楽しんでますよ。 >>875
大人の趣味なんですから再鍍金しようがしまいがどちらでもいいでしょ。
価値観の押しつけは感心しませんし、頼んでもいないのにお節介は嫌われますよ。 ずり落ちにくいおすすめサドル
何か良いのないでしょうか？ 昔の革サドルでSMPそっくりなのがあったんだけど画像が見つからない 俺はランドナーにはイデアル90だが、日常使用のモールトンは機能性重視でSelle An-Atomica
左右のケツの動きに追従するんで、快適この上ない >>875
イギリスに住んでるけど、イギリス人は不器用でめんどくさいことが嫌で、キズや錆は「しょうがない」「歴史を感じる」「味」「貫禄」、とほったらかすのが普通
さらにそれを正当化するために、色々うんちくを用意して、屁理屈をあたかも正当な文化理論の様に堂々と話す術に長けている、と几帳面な日本人には見えてしまう
実は単に古くて汚いガラクタなんだがw フランスや日本のランドナーも興味ない奴から見たらガラクタだよ >>859
世界の長者番付でも大半のビリオネアは30〜40歳未満らしいよ。
日本は更に若い。
理由は40代以上の日本人のお金持ちは大手企業のサラリーマン。
どんなに大手でもサラリーマンは稼げる年収が限られているが
30台前後の若者はサラリーマンでもIT関係だから利益率が全然違う。
日本人でも都内の超一等地の億ションは大半が20〜30代のオーナーだとか。
その連中からすれば1000万くらいなんでもないのだろうね。
良い時代になったね。 こういうしたり顔の書き込みに対しては、で、お前の今の様は何だ！この一言で終わる。（学歴、金を語る奴に対する回答、小林よしのり）
859 ツール・ド・名無しさん sage ▼ 2018/04/23(月) 11:01:30.24 ID:cCmjf4wJ [1回目]
ハーレーとかバイクのヴィンテージ凝ると簡単に1千万超えるな
自転車でいう世田谷のようなショップでの会話、桁が違うんでたまげた
しかも30代くらいの若い連中が多くてさらにびっくり
機械式時計だと億はザラどちらもコレクションしてるうちの上司ｗ
886 ツール・ド・名無しさん sage ▼ New! 2018/04/23(月) 22:34:52.50 ID:f5n9SNB+ [1回目]
>>859
世界の長者番付でも大半のビリオネアは30〜40歳未満らしいよ。
日本は更に若い。
理由は40代以上の日本人のお金持ちは大手企業のサラリーマン。
どんなに大手でもサラリーマンは稼げる年収が限られているが
30台前後の若者はサラリーマンでもIT関係だから利益率が全然違う。
日本人でも都内の超一等地の億ションは大半が20〜30代のオーナーだとか。
その連中からすれば1000万くらいなんでもないのだろうね。
良い時代になったね いつでもフェラーリに乗れる！ って運送屋が求人しとるでｗ >>870
とは言え…企画・製造したのはヤマハ発動機。
自動車の規制で自動車メーカーとして生産・販売ができないんで
当初は日産に話を持ち込んだんだが計画が破綻して
トヨタに行って…(略)←ｲﾏｺｺ
世界のランクルも荒川鈑金の企画・製造
ハイラックスは日野自動車
ヨタハチは関東自動車
ついでにヨタ車の高性能エンジンは
ヤマハ発動機謹製だった。
最近のクルマは全く興味無いんで
全く知らない。 >>887 みたいなやつに言える言葉は「さもしい」ってことかな。
小林よしのりと自分は対等だと勘違いしている。
小林氏の年収を理解しているかな？お前とは天と地の差がある。
要は小林氏もその若いビリオネアと同じ位置にいるんだよ。
それをさも貧乏なお前と同じだと嘯く氏にマンセーしてお前は氏の虜になり
本を買ってしまう。そして氏のビリオネアの養分へと堕ちる。
難しい文章じゃないからお前のような無能でも100回は熟読すれば理解できるだろう。
難しいようなら最初の30回は音読してみなさい。 892こいつキモいなwランドナースレでビリオネア連呼w
ビリオネアってコテつけろよ そもそもランドナー乗りは変な人が多いと言われるが自分は嫌な思いして
交流やめたクチだなあ
今はなき某ショップの主人の失礼極まりない言葉や
オフ会の裏での悪口の酷さが聞くに耐えられずフェードアウトした
いわゆる表向きは仏顔して裏で無茶苦茶言うなら参加しなければいいのではと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
