★☆★ ランドナー 54宿目 ★☆★
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ここは旅する、自転車ことランドナーのスレです。
前スレ
【魔窟】ランドナー 53宿目【ヴィンテージ】
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懐古原理主義論や品評会、またマスプロ批判等は禁止とします。
個人団体への中傷行為や身長の大小など身体差別、飲酒など不法行為も認めません。
ランドナーは紳士。初心者、熟練者共に末永く行きましょう。
自己矛盾を指摘されると発狂するコテが粘着しています。徹底的にスルーしましょう。
折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう。 仕事の関係でフランスに数年いたけどルネ・エルスを特別視するのは日本のランドナー好きくらいで
本国では大した扱いではないよ
といいつつ自分はサンジェ1台あるけどｗ
それよりフランス人の仕事へのルーズさがひどかったｗ >>395
フレームだけを見て本当に芯の出ているフレームを作ったら
もしかしたら乗り手が無意識の内にも身体で修正し続けないと
手放しでまっすぐは走らないかも
自転車は左右で全く重さのバランスが違ってるんだから >>396
見事なまでのエイムック二代目インタビュー受け売りwww >>395
>芯の狂っている自転車ってなんだろう
えっ？ >>401
どちらもおまえが書いたのだよ
認知症かも？ エルスは人を見てその人に合う物を作ってたって書かれているからね〜。
素人素人した人が来ればそれ用に、レーサーならそれ用に、おたっきーにはそれ用に。と
ある意味で言えば日本の均一な量産をする職人にはない芸術家のようなひとだったのでしょう。
それだけにアタリを買えたらすごいもんですよ。その1台を持ってますけど。 話ぶった切って悪いけど シマノのラージハブの胴体 フランジ間のフリー側から円周上にオイルのにじみが出るんだけど
これって何なんですかね？ 仕様？ 鋳造時スが入ったハズレ品？ それともハブ割れてる？ わし(53)自転車店勤務なんだけど、今日塩野の90年代製婦人車を修理してて気がついたのがリムがALESAなんだわ
国産もしくは台湾製のリムよりもベルギー製の方が安かったのかね >>407
Alesaのリムも、最近のは中国製だったりするんじゃないの？
そうなると違いはブランド名だけかも >>404
ルネ・エルスの名が入った自転車が全て素晴らしい物と思ってる人は
もう今ではほとんどいないでしょうね 多分 富豪が有名画家の絵を集めてるみたいな感じだなブランド信仰
でも本人が満足なら…オッケーです 偉大なる先輩ツーチャンネラーはかつてルネエルスを語る狂信者、或いはランドナースレに少数いた彼らエルス亡者達にこう述べた。
東京大学をルネエルスに置き換える
「私は偏差値トップ」「私は東大を主席卒業」と、いくらプライドを持ったところで、「今のそのザマは何だ？」と言われたらおしまいだろう。 >>397
日本でグランボアのタイヤが、たいして有り難がられないのに、北米やヨーロッパで金のように有り難がれているのと同じ現象
そういえば浮世絵も、日本の骨董をアメリカに送る包み紙に使われていたっけ
ものの価値なんてそんなもんだよ、その人次第なんだよ結局 しれっと書き込むグランボア粘着君であった
つか何スレ貼り付いてるんだ？
グランボアに出禁でも食らったのか >>415
見てきた。感想。
日東、三ヶ島、本所、改めて日本が誇るメーカーと再確認。こだわりなのかな？なんでスギノ、シマノ、タンゲとかの BBが採用されていないのか？
これだけが謎だわ >>415
SKFの製品が優秀だからだよ。
ISOテーパーのフレンチやITAもあってスゴイな！と思ったけど
軸長を選べないってことはメニューだけの架空の商品なんだね。 見た人いると思うが昨日の地上波で約40年前のダイアナ妃の結婚式で出たケーキを
当然腐ってるにも関わらずバカみたいな金額で買って保存してるやつがいたｗ
すごいお宝自慢してて頭おかしいと思った それが理解出来ないなんて救いようが無いと思った
俺は50年以上前の国産初のコッターレスクランク大事に持ってるけど
お前には理解出来ないんだろうなー >>419
もしｋしてケーキのこと？
もしそうなら番組出演者みんな引いてたよ
放送コードがあるから言葉選んだけど
変人扱うコーナーだからイカレてる人ばかりだったよ
まだ有名人の髪コレクターは理解できた でもさ、ランドナー乗りはオフで自ら「変態」とか銘打って
自覚あるだけいいんじぇね？ｗ >>422
一応ランドナー乗りだけどそれ知らないｗ
友人と走ってばかりでなかなかオフには足が向かない
TOMも無くなったんでしょ？ トーエイでオーダーしたランドナー来たし、もうこのスレ卒業するわ
2chやる時間を愛する我がランドナーにかけるよ
お前らはずっとマウント取り合ってくれや
じゃあの トーエイでオーダーしようと思ったら納期が長くて迷う
どうするか…他にライジン・東洋・ロイヤルノートン、他にもたくさんあるな 4月に上京する予定があるんだけど、京王閣のフリーマーケットってどんな感じですか？
ランドナーのパーツなんかもあるんですかね？ MOMでJKの着ぐるみを着ていた彼に逢いたいのですが、今どこにいますか？ >>425
今2年くらいだっけ？
その先のこと考えると、2年くらい短いもんだよ
俺のトーエイは80年代初めのものだが、その後現在までずっと健在
未だ雨にも晒されず、スタンバイ状態で鎮座してる 長距離ちんたら走るのにどこのだろうとそんなに変わんねえだろ
トーエイとロードマンに書いて走れよ たしかに何で走ってもそんなに変わらないです
でもね、駅とかで組んでいるとき自転車をちょっと囓った人がフレームのTOEIって文字を
羨望のまなざしで眺めているに気づくともうたまんないのです 凄いのはトーエイの中の人であって買うのは金出すだけじゃん？ 俺は、人に自慢したいんじゃなく(一寸はしたい)旅先の景色をバックに我が愛車を眺めてニヘラニヘラしたいんだよ。 美しい自転車はメーカー名入れなくても左側から写した写真でも
風景の中に小さく写ってるだけでも美しいからねー >>433
フレームは作ってもらうにしても、自分のこだわりがあるし、パーツは加工して自分で組むんだ。そういう美味しいところを人任せには俺は出来ん。 そうそう マッドガードとかキレイにクリアランス揃えるとか
長さも何度も付けたり外したりしてカットしてね
峠行って一服してる時にチラっと見ては本所の輝きに クゥ〜っとなるのです 会社の同僚はトーエイは知らなくてなぜかアルプスとケルビムは知ってたｗ >>437
そうやってドロヨケ整えても
実際に峠を走れば、枯れ枝とか巻き込んで
一発で変形するんだよなぁ
まぁ、めったに走らない人ならいいが その傷さえもリアルランドナーには勲章のようなモノ
置物では有り得ない歴戦の証 >>440
俺のはステーにカーボン使ってあるから曲がらない。 >>442
その代わりにダボあるいはフレームの方が変形したりして >>441
坂道で泊めようと立て掛けたはずが、スススーと動いてトップチューブについた傷も歴戦の証？ >>444
じゃ、ツーリング中に折れたら、キャリアにドロヨケの残骸縛り付けて走るわけ？ >>446
添え木をしてガムテープで留めればOk。実証済。木の枝噛んで折れた事はないが、転んだ時段差に当たって折れた。 実走用の安物泥除けなら問題ナシ
本所の泥除けを外に連れ出すわけないだろ そうだな
ランドナーは車輌もパーツも実走用と鑑賞用の２セット揃えないと
１台で済まそうとするといろいろ問題が起きる 雨の日用なら分からんでも無いけど。晴れた日だけでも乗ってやって。 ジムニー飾ってどうすんだよ
ランドナーは走ってなんぼだろ ランドナーは走るためのものって誰が決めた？楽しみ方は人それぞれだろ
宝石みたいにピカピカに磨いて鑑賞
ハァ…美しい… >>449
好きなアイドルの写真集を買うとき二冊必要なのと同じ理由だね。 乗り物飾ってるのはバカだと思うけど確実に未来に残るからそんなバカもいたほうがいい
ただしジジイども死ぬ前に家族にはちゃんと言っておくように >>455
お望みどおり入れてもらっても
炉が傷むから焼き場のおっさんにつまみ出されて裏の屑鉄置き場に捨てられる
まあそれが適材適所というものだ 棺桶に花入れなくていいからピカピカのフレンチパーツをモリモリ入れてくれ それじゃ棺桶は諦めてお骨と一緒に樹木葬で埋めてもらう >>458
そんなことしたら故人の知り合いだったランドナーじじいが墓荒らしをするよ 青木が原樹海で心置きなく
バイクで実際に走ったらちょっと怖かったけど すみません。ヤフオクでワンゲルのフレームを見ていたのですがサンプレ台座、とのこと。
色々なコンポがあるのにサンプレのものはサンプレしか使えないのでしょうか？
それともサンプレも付くし、シマノでも、カンパでもなんでも付けられるものもあるのでしょうか？
サンプレしか使えないなら買わない方がいいでしょうか？ サンプレ台座用のシフトレバーを持ってないならやめておけ
ちなみに昔はシマノもM4.5の専用台座だった
M5のカンパ台座に実質的に統一されたのは80年代くらいか？ 皆さんパーツの交換てどのくらいの頻度でしてます？
先日あるショップで出会った方のランドナーがタイヤもチューブも15年くらい
交換してないそうです。汚れ掃除に2度外しただけとか。
走り込んでそうな車体でタイヤの山を見ても自分ならとっくに交換してるレベルです。
それでふと疑問に思ったのでレスしました。 >>464
たまたまだろ。回りの連中はむしろ、減ってないけどヒビだらけになったから交換が多い。 強迫性過敏症候群な人々だとランドナーblogとかでも見るけどタイヤは紫外線による影響を考えて半年で交換
ハブ、BBは雨天走行毎に全バラで再グリス、バーテープも傷や汚れがみっともないと半年交換、
一番大変な泥除け磨きは週１、これが彼等にとって最低限のペースらしい ランドナーは宝石だからね
常にピカピカに磨いておかないと タイヤは保管方法によって変わるから、単純に時間で測れない
ひび割れが出てきたら交換で良いかと
直射日光を避けて保管すると保ちが良い
トレッドは無くなるか、カーカスが見えたらリミット
恐ければ少し余裕持って交換
沢山走る人は、ヒビの前にトレッドが無くなり、走らない人はトレッドの前にヒビが出て交換 650AとBはまだいいよな
26HEという規格は風前の灯火
俺は戦々恐々としている >>470
まさかこんな時代が来るとはなｗ
だが、26HEは案外しぶといと思うよ
多分心配ない
今の27.5なんかと違って普及の勢いがすごかったから 桜が咲いたら筑波りんりんロードとやらを走って花見に行きたいなー
ロードも持ってるけど こうゆう時はやっぱランドナーだよね 650Aの軽量リムってサンエクシードだけだっけ
今使ってるウカイスリムが限界近いんだよね
アラヤ20A再生産してくれないかな なんだかんだ最初に消えるのは650Aのスポーツ用だと思うリムも含めて
ママチャリのでいいなら一番生き残りそうだけど >>475
なんとなくそうそんなかんじするね
タイヤもどうしたものかね アラヤが完成車売ってるうちはSP-30は作ってくれると思いたい
タイヤはパナレーサーのOEMがどれくらいのロット数で受けてくれてるのかなあ？
団塊あたり？の70sサイクリングブーム世代はあと10年かそこらで乗らなくなるよな 一生分買って一灯缶に脱酸素材入れてガムテープぐるぐる巻きにして縁の下にでも入れておけ。 ランドナーのタイヤを選ぶときに一番大事なこと
畳の上に置いたときにスッキリとして見栄えがいいこと
サイドが黒いのはコントラストが強いので嫌われる >>486
for Beautyful human Life…か？ エルスの栄光の1950〜60年代のころのギアってユーレー、サンプレ？
エルスとサンジェでいがみ合う様にコンポを別会社にしていたって爺ちゃんが言ってたけどどこだったんですか？ >>489
何とかってコンクールで、お父さんが自転車作って娘が乗って、勝利を重ねたという話では？ 2ちゃんねるって中年のおっさんが大半だというけどエルスを知るおじいさんはさすがにいないんだね。
エルスネタ振られても回答できる知識人がいない。 書いても雑誌の受け売りをひけらかす老害と言われるだけなので書かない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
