★☆★ ランドナー 54宿目 ★☆★
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ここは旅する、自転車ことランドナーのスレです。
前スレ
【魔窟】ランドナー 53宿目【ヴィンテージ】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514368174/
このスレッドは初心者を含めた多くのランドナーユーザーの交流の場とし、
懐古原理主義論や品評会、またマスプロ批判等は禁止とします。
個人団体への中傷行為や身長の大小など身体差別、飲酒など不法行為も認めません。
ランドナーは紳士。初心者、熟練者共に末永く行きましょう。
自己矛盾を指摘されると発狂するコテが粘着しています。徹底的にスルーしましょう。
折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう。 >>10
70年代のフランス製マスプロのランドナーをフルレストアして乗ってます
どの程度こだわるかは、個人差と予算によって変わると思います
私の場合は、外観が好きで乗っているので、同じ規格の同じ外観、仕上げのネジをネットで丹念に探して取り替えました
どうしても交換のできないものは、薬品で錆を落としてそのままとか、程度の良い中古と交換したり、臨機応変です
できれば雰囲気はあまり変えたくないですが、実用性とのバランスで判断してます
実用性と外観のバランスをうまく取るのも古い自転車をいじる楽しみかと思います
例えば、リムは新品の軽合リムでも外観が似たものとか、スポークもニップルも軽量の新品とか、あまり外観を大きく変えずに交換してます、賛否両論でしょうが
お店はパーツ購入以外では頼ったことがありません
小さなパーツを持ち込まれても、時間ばかりかかって儲けにならないでしょうから
どうしても製作しなければいけないのが出てきたら、寸法を調べて、金属加工屋さんをネットで探して、自分で持ち込むと思いますが、そこまでするなら、部品ごと交換してしまった方が安いかもしれませんね >>14
買い替えですか？
買い替えなら、今のR3の何処が不満で、どんなランドナーが欲しいのか教えて下さい
スタイルが今風のは嫌だ、ならレトロなランドナーでもいいと思いますが、速くはならないでしょうし
もっとスピードが、であれば、グラベルロードが良いだろうけど
不満がないのなら、同じモデルの上級グレードが良いのかも知れないし
その辺を明確にして質問すると、答えやすいと思います >>18
お前さんの自演は分かりやすくてツマラン、文章表現力も糞(精進せよ)
∧__∧
(´∀｀)
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_)
∧__∧
(´∀｀)
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_)
∧__∧
(´∀｀)
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_) >>22
批評ありがとう
ただ、私は自演とかしてる時間がないので、人違いだと思う
それから、『文章表現力』は、書き手の内面的感情を叙述する文章に対して使う用語で、今回はやや技術的な文章だから、論理性とか構成力の不足を指摘するのが妥当だと思う
次回に期待します 模範文章表現力
センスだから、君には無理だと思うがw
550 丸 [sage] 2018/02/21(水) 00:14:00.56 ID:zCTmbeEG
>>547
なに～！ やっちまったな！ってウケればいいのかよ。
そういうのダメだろ
ここは音楽板なんだぜ 東洋館じゃねんだからな
ＴＰＯ考えなさい さ～笑うぞ絡むぞってお客ばっかじゃねんだ
１４才の頃のおまえや俺みたいな少年少女も来てるんだ
夢をお土産に帰らせてやれや それが芸人の基本だぞ
これ寛美さんの受け売りなんですけどねｗ ワシも優しいよなw見ず知らずに丁寧な説明
兎に角、次の文章センスレベルに到達してから長文にトライしなさい現状は周りが迷惑千万だからw
486 丸 [sage] 2018/02/16(金) 02:41:18.79 ID:uTmCNebM
ゲシュタルト崩壊起こしてる奴ってのは一般に言う「危ない人」
妄執に凝り固まって目的をロストした行動をする
いいか？ 楽器やるのが目的になったらキチ外だぞ
楽器は手段であって目的ではない！
おまんこにバイブ入れてもセックスではないようになｗｗｗ
オナニーばっかしてると頭いかれちゃうぞ さっきおじいさんが紺のランドナーで歩道を走っていた
ランドナーって地味で枯れたビジュアルだね >>17
学生さんにもいろいろあって社会に順応出来ずリスタート目的でとりあえず大学院への逃避も自分は良しと考えているし、
或いは何かステップアップの為に30代で海外留学の関係で学生身分もそれなりに理解できる。
いま一番、学生で理解できないのがエスケープR3乗りという事でなく深夜１時半、早朝４時、
学生なら買った女抱いたりチンポしごいている時間帯に、
こんなマイナーな自転車板の更にマイナーなカルト臭の充満する難民キャンプに
学生と称する者が相談に訪れる異常性wであるのだwwwwwwwwww >>18
氏のような仲間が身近にいたなら本当に幸せだっただろうと思います。
古いものは自転車に限らず修理の面白さ、それについてあーだこーだと
茶飲み話できる仲間というのも楽しみの重要な一つですよね。
私は国内メーカーのビンテージですので比較的融通はききますが
フランスものですと消耗品や径の関係などご苦労もあるかと思いますが
横やりにめげず情報交換がてら時々でも投稿を楽しみにしてます。 ファミコンのドラクエ2の時に
レベル1でローレシアの城をランドナーでぶらついていて
外に出たらロンダルキアだった、
何を言ってるのか わからねーと思うがおれも何をされたのかわからなかった…
頭がどうにかなりそうだった…
ニューサイクリング術だとか超駒場かっぱ寿司だとかそんなチャチなもんじゃあ断じてねえ
もっと恐ろしい旧モノコック自慢爺(トガシエンジニアリング製造)に匹敵した
香ばしい18＝34の糞自演のキモイ片鱗を味わったぜ… >>19
ランドナー買ってもR3より速くならないですか～
すこし遠出してみたいのでランドナーを検討していましたが、頻繁に行ける機会無さそうなのでグラベルロードのほうがいいですかね？
ロードバイクもいいかなと思ったんですけど、段差とか怖いので… >>32
春休みなんです!
あんま5ちゃんねるとかやらないんですけど、R3買い換えたいのでいろんなスレ見てますw
ちゃんとオナニーしてるので安心してください笑笑 >>34
型式名は出さない方が良いですけど、いつ頃のモデルですか？
私はBSか片倉のクロモリフレームのランドナーをレストアしたかったんですが、格安で現車が目の前に現れ、誘惑に負けてしまいました
安いモデルなので凄い重さでしたが、のんびり走るのに向いています
ネジは幸い全部ミリ規格なので、それほどではなかったんですが、ステムとBBがフランス規格で鬼門でした
鉄クランクから軽合へのアップグレードも考えましたが、面倒なのでこの二つはクリーニングとベアリングボールの新調などにとどめました
良いホイールは実用上欠かせないので、同時期のラージハブの良中古を探しアップグレード、スポーク、リム、ニップル、タイヤ、フリーホイールなどは新品で暇を見ながら組みました
車重が重いながらも一旦走り出せば快適で、たまに往復20キロの通勤に使っています >>36
ハイブリッドバイクには乗ったことがなく、ランドナーとクロモリロードとカーボンロードに趣味で乗った程度の者です
R3に乗ったことがないのですが、オーナーの印象やスペックをネットで見る限り、軽量でコスパの凄いお買い得モデルのようですね
R3に特に不満がないのなら、全バラして完全整備し、タイヤを良いのに変え、ラックとバッグと泥除けを取り付け、ライディングポジションを最適化すれば100キロ程度の平地の遠出は問題なくできそうな気がします
R3のホイールとタイヤはコストダウンの犠牲で妥協してますね
スピードが欲しいのなら、ホイールを軽くて丈夫な物に、タイヤを同じ太さでしなやかなものにアップグレードすると踏み出しが軽くなると思います
フレームが同じならば、加速はライダー荷物込みの全重量とホイールの外周部が軽いほど良いらしいです
同様に巡航スピードは、タイヤ摩擦抵抗としなやかさ（細さではなく）、ハブなどベアリングと駆動系の滑らかさで変わりますので、清掃注油など整備するとスピードが上がると思います
10万で新車のレトロランドナーと旅の装備となると、サイズが合えば、前のスレで出てきたBEAT MOONというお店のランドナーが良さそうです
これにラックとバッグをつけると、だいたい10万ぐらいかと
私は乗ったことないので、自己責任でお願いします 引き続き深夜から朝にかけて只今絶賛、自演中。とてもツマラナイ長文なので参加者は自演者のみwww ところで禅法衣土下座マンはこっちに来てないけど誰かしりませんか、BB交換で聞きたいことあるんですが うォ ォォおおお～♪～♪～♪
IDが表示されない神が降臨。 ありがたや～ありがたや～ 神はこのところ毎日降臨されているよ
【お言葉】
金属
クロモリ
頭
害
難
国
BB 飾って見せびらかすだけだけならエンジンは不動でもok
ちょろっと走るだけなら写真を撮るふりして停まって適当にごまかせば良い 嗚呼有り難や神のお言葉
天国に導くヘクタールのランプだよ ID非表示可能者＝浪人買いwww
0078番組の途中ですが
なんだ浪人限定かよｗ
0079 番組の途中ですが
あえてID消す奴がいたら最初から荒らし扱いで相手にされないだけじゃね
0080 番組の途中ですが
名前欄に「!slip:vvvv」と入力すれば他人のIDに改竄して書き込めるぞ
0081 番組の途中ですが
NGIDにできないというだけで基地外荒らし大勝利じゃねえか クロモリの錆止め兼キズが付きにくいお勧めのアイテムってどれですか？店で見てても種類が多すぎて。
4ｋ以内でお願いします。 一言で申しますとその程度をいちいち他人様に問い合わせするような無様な真似はせず、
男は黙って平手 友梨奈身長165これ先ず暗記しなさい 腫れ物に触るようにランドナーを扱ってたオーナーを見たことある
確かにちょっと倒したらバラバラに壊れそうな自転車だったｗ エッ？ 逆じゃないかなー
他人の高級ロードバイクうっかり倒したりしたら 壊れるか殺されるかどちらかしかないぞ >>63
パーツの品質バラつきとかプラ部品がダメになるのが心配で常にスペア持参と言ってたよ
ロード乗りってキレる人多いけどなんで？ カーボン倒すのとテッチン倒すのじゃわけが違うからそら怒るわな 公道を走行してたローディーがクラクション鳴らしたトラックに
力任せに自転車を投げつけた現場を見たことあるｗ
もちろん自転車は壊れたｗ そのローディーはクラクション鳴らされたことにキレたんだろうけど
なぜクラクションを鳴らされたかは考えようともしなかったんだろうね >>67
よほど理不尽な鳴らされ方したんだなと考えるのが普通の自転車乗り。 赤信号で止まった横を自転車が通り抜けていくからクラクション鳴らしたら
ナンダテメーと睨まれたことがある
日本では自転車は信号赤でも行っていいらしいね 笑 ではここで一曲どうぞ
稲垣潤一 夏のクラクション♪ クルマを運転しない日本人は 自転車は好き勝手に走っていい
クルマがよけるのが当たり前と思ってるのがまだいるからな
何の理由もなくクラクション鳴らすドライバーはそうはいないよ >>72
速いほうが避けるに決まってんだろ何言ってんの？車と原付でも車と車でも変わらんぞ
それに好き勝手走ってる自転車なんて極少数だしほとんどは左端に寄ってる
そんなこと車運転してる人ならわかるんだけどねぇ… >>73
4輪と自転車両方が趣味の俺もそう思うね
車の方が加速はいいんだから、安全なところまでちょっと待ってスッと追い越してやればいいだけの話
歩行者や自転車、原付などスピードの違うものが共存するのが公道で、そういう変化に普通に対応できるぐらいの余裕を持って運転してほしいよな よくわからんけど自分の地元では町会と仲の良い交通課の婦警さん
が言うには最近の自転車の危険運転はどこの署も頭が痛いと
自転車という弱い立場を利用したクレーマーや保険金詐欺も急増してるって話 >>72
多かったら困るだろ。1000台に1台いれば十分迷惑だ。 >>66
ところで聞きたいんだが そのローディーは何を理由にクラクション鳴らされたの？
それが分からなけりゃナンモ言えん >>77
いやもうローディーが893や暴走族レベルに悪いですわ
片側3車線の追い越し車線を車に紛れ走るローディー
→赤信号手前でみな減速開始→ローディー急に前方に飛び出し
歩道側へ一気に斜め横断ｗ→トラックが急ブレーキ＆クラクション
→信号でみな停止→直後ローディーキレて怒鳴りながらトラックへ向かい
自転車投げつける→トラックの人はヤバい相手だと相手にせず
→無視されたローディー再び自転車を投げつけドア蹴ったりして開けろと凄むｗ
で、信号が変わりトラックは走り去った
これはひどいｗ ついでなんで他に出会ったトラブルネタもｗ
友人が車を止めて自分と世間話をしてたときのこと
通りすがりのMTB（格闘家風貌？）が友人の車のバンパーを
踏んづけるように足を置いて休憩始めてびっくり
友人は怒ったがトラブルにならん程度に「これはちょっとマズイですよ」と
柔らかく言ったら「こんなところに止めるやつが悪いんだろ」と返してきたあと
走って行くときに友人が溜息ついたら気に入らなかったらしく戻ってきて
「ざけんなよ おぅ！」と言いながらMTBで小突いてツバ吐いて消えたよ そういう奴はオラオラ系のアルファード乗ったDQNとトラブルになって双方相打ちでshiねばいい ランドナー初心者です。ミヤタのアイガーの購入を考えてるのですが選択としてどうなんでしょうか? 自分の好きなものを買うのが一番いいんじゃないかな
何か特定の実用上の目的があるのならいわゆるランドナーでない方がいい場合もある >>84
ありがとうございます。
ずっと迷ってて色々検討してアイガーを第一選択肢にしました。
今は安いクロスバイク(モーメンタム)を通勤用(片道12km)にのってるのですがランドナーは遠出用に考えています。
試しにクロスで100km走ってみたところ
腰が痛くなり購入を決意したしだいです。
50km以上の距離を走るときに使おうと思ってます。 ハンドル低くしてタイヤ太くサドル柔らかくすれば良い >>86
今はいてるのは700×28cというタイヤのようですが、ワイドなものがはまりますか?ハンドル前傾で腰痛めませんかね?ちょっと心配です。お尻は痛くなったことがないのでたぶんサドルは変えなくてもいいと思うのですが。 32Cくらいははまるはず
ハンドル下げたくなければステムを少し長い物にすることによって腰にかかっていた荷重を上半身にも分担させる >>88
83です。
ありがとうございます。
ハンドルは目一杯下がった状態のような気がします。ステム伸ばす方法があるのですね。検討してみます。 >>70
その曲、夏のクラクション（83年）に出てくる海沿いのカーブを曲がる白いクーペの個人的イメージはＢＭＷのＭ１
1981-82年
時代的にもドンピシャ！！！
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/678/
エンジンは 3.5リットル直列6気筒DOHCエンジン
圧縮比9.0の277馬力のロード仕様を超絶リッチな女性が運転 都内街乗りで日に20～30ｋｍ走るのですがアスファルトの平地中心だけど
坂もあるって想定でなるべく平地でスピードを稼げるギア比を教えてください。
TAかストロングのどちらかでく見直す予定です。 >>91
実際はセリカorプレリュード辺りじゃねーの ランドナーを買いたいと相談してる人は輪行する事前提でバラしやすく、雨も想定してるなら良い選択だと思う。カンチブレーキなんて輪行しやすいだけできかないし、泥除けも雨想定しなければ重しになるだけだ。
輪行頻繁にせずに雨の時も皆んなガード無しで、後続に雨がかかっても文句言われないなら、ランドナーに拘らなくても、グラベルロードとか良い選択肢あるよ。 >>98
ホリゾンタルでタイヤが26インチ（チビだから）が欲しいって理由なんだけどグラベルとか他のツーリング車ってキツイスローピングに700Cが多くてね… >>99
パナPOS辺りでホリゾンタルor微スロのディスクブレーキツーリング車売れば
ヒットすると思うんだけど、あそこ割と競技志向だから…
バルボアクラブモデルみたいな700×28Cと650×38Bのコンパチ仕様とか、
ディスクならいけそうに思うんだが でもカンティブレーキってランドナーという個性の最たる見栄えの1つでしょ？
それが普通ブレーキになるとロードに泥除けが付いただけに見えちゃってどーにも気になる。 ランドナーはカンティよりもセンタープルの直付けってイメージ持ってるけどな
カンティは兼価版のランドナー用って感じ センタープルはスポルティフのイメージが強い
ロードレーサーも、サイドプルが出て来る前はセンタープルを使ってた >>103
カタログモデルでもなんか出すつもりかな >>103
アルテグラ使ってんのかよOJCなんて比較にならんほど高そうだな マスプロ車がまだあったころセンタープルのスポルティーフから
同じメーカーのランドナーに乗り換えたときカンチが効きの悪さに衝撃受けた
以前よりグレード高い自転車に換えたのになんでやねんと >>104
カンパ以前にレース用サイドプルブレーキの代名詞だったユニバーサルは1920年代創業で1930年代からレースで広く使われてた
http://www.classiclightweights.co.uk/universal.html
対してフランスのセンタープルブレーキの代表、マファックは戦後創業
センタープルブレーキがレースでよく使われてたのは1950年代～1960年代 >>107
カンティブレーキが悪いのでなく、良いカンティブレーキがなかった。 >>109
R55C4付けて使ってるけど普通に利く
ロード用シューを使えるのが便利 >>111
いいヒントありがとう
ジャグワイヤのSLEEK-PRO-CROSS-LITE-CANTIパッドセットのシルバーに、シマノのシューをつけて、マファックレーサーに付けてる人のブログ記事を思い出した
これをマファックのカンチに付けたら、結構イケそう
KOOLSTOPとどっちがお得か微妙だけどね マファックカンティブレーキはタンデムなら何とか効く。 >>112
そのシューとR55C4ブロックをXCコンペSEにつけたらもっと効く
さらにXTRにつけたらもっともっと効く
なのにマファックだとあまり効かない その昔 マファックのカンティをシートステイの前後に付けて
それを同時に引くという特殊な工作を見た記憶がある
つまりその自転車のオーナーにとっては4っつのシューをリムに
当てたくなる程の物だったという事なのだろうね
当時のシューのゴム質の問題もあったのだろうけど マファッククリテやダイアコンペ962は、本当に効かなかった。当時はそれしか無いから仕方もなかったが、今でも使ってるやつの気が知れない。 マファックカンティは効かなくて困っていると言う話をよく聞く。
ブレーキシューを変えて使っている人は多いと思うが台座幅を指定してロー付けしている人は少ないと思う。
マファック指定台座幅寸法は63～68となっている。これをそのまま鵜呑みにすると失敗する。
私がフレームオーダーする場合に指定している台座幅寸法は72（ただし、リム幅は20ｍｍ）である。
写真を見ていただくとお分かりのようにカンティ本体が水平位置より上に上がってセットできる。
そうするとコントロール可能な制動力となる。
アーチワイヤーの角度によっても差が出るが、この台座幅が重要なポイント。理論的にあみ出したのではなく何回か幅を変えて作ってみての経験からあみだしたもの。
デザインはマファックがいいんだけど効かないからなあと思われている方はお試しあれ。
ブレーキシューは純正よりもシマノのシューのほうがより効きがいい。
https://blogs.yahoo.co.jp/tohru3016/8438862.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
