ロードバイク一辺倒の風潮はおかしい
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>953
市街地が近いビーチじゃないと似合わんよねアレ >>939
尻か腕かどっちかじゃねえの?
それともずっと立ち漕ぎするんか? >>942-943 >>952
ロードニワカには、ドロップハンドルが特殊なものに感じられるんだろ。
それを指摘されているにすぎん。
>ドロハン原理主義者が一から十までドロハンが優っていると言って譲らないから
ドロップハンドルに欠点などないぞ。
使われる状況において、使う人にとっては、な。
「そんな場面で使いにくいだろ」ってのは、お前が使いこなせないからにすぎん。
ニワカはニワカらしく、大人しくしてなさい。 そりゃあ、ドロップハンドルに慣れ親しんでいる者にとっては、これほど使いやすく欠点のないハンドルは存在しないからな。
何言われても、「それは、お前にとってはそうなんだろ」としか思わない。
実体験であり、自分で感じ取ったことだから、お前らの理屈で説明されても、動かんよ。
お前らは“原理主義者”なるレッテル貼りするが、使っている者からすれば、普通のことだぞ。
ハンドルに限らず、細いタイヤもビンディングも、これ以外の選択肢はない。
ニワカや部外者がケチつけるようなものではない。 >>960
バタフライ多いな
アメリカと欧州で分けると逆転するしね 読み飛ばしてたけど、よく見たら「部外者」とか本当に頭おかしい人で笑ったw 次スレは「ドロップハンドル一辺倒の風潮はおかしい」でいいですかね、立てないけど やれ長距離だの速度だの言うがソレはロードバイクの世界だけでの話
ママチャリ乗ってる奴らは生活圏内しか走らないしMTBやトライアルやBMXでは繊細なブレーキングや微細なハンドル操作に劣るドロップハンドルなど使えたもんじゃない
よってドロップハンドルに欠点が無いと思うのは勝手だが恥ずかしいからもう言わないほうがいい MTBとかはコントロールに必要だから幅広のフラバつけてるわけでそれ否定してる人はいないんじゃね >>969
街乗りのフラバだって結局は同じなんだけどね
MTBほどは広い必要はない(500mm前後)だけど、
400mm前後のドロハンよりはずっと広いし、ブレーキにすぐ手がかかるとか
広い意味ではコントロール性重視で使われてるわけで
ロードしか乗らない、知らないから自転車の多様性を全く理解できてない、としか MTBのレースなんかでは、相当肘を外側に曲げて乗っててあれだと手首の角度も自然になる。
でも街中のクロスとかでそんな肘曲げて乗ってる人いないし、
ある程度前傾あってMTBのような特殊な乗り方でもない場合、
普通に縦グリップが楽ちんだと思う。
おそらく前傾がそれなりにあってフラットバーでサイクリングしてる人は、無意識的にハンドルを親指で握りこまずに(手のひら全体を)上に置くようにして乗ってる人多いと思う。
(それが正しい乗り方なのかは謎。
教科書的には、親指を握りこまないとすべる危険があるからダメってことになってそう。)
ママチャリでフラットバーは、前傾が緩くて自然と肘は曲がるし手で支える感じでもないからあれならわりと自然。 >>971
本来は街乗りだとそこまで前傾付ける必要なくて(そんな乗り方自体想定外だし)
近くて上体起こしたポジションでいいんだよ
ハンドルも手元変速ない時代の街乗り車はドロハンより幅広だけど、
脇を締められるくらいが目安とされてた 主観の話なら例えばがっつり前傾して舗装路走るのにフラバとか言ったらアホじゃねって話になるわけでさ
アホじゃないムキーって人と話が折り合うわけないじゃん >>973
一人でムキムキしてるのはID:qs7gnB+4に見えるけどなw 結局距離だろう、何キロぐらい走る前提ですかと条件付ければ、短い程多様なハンドルを好む人が増え長くなるほどドロップハンドルに集約される
それだけの事だな 自分にとって楽に楽しめれば何でも良いや
その為には皆のアドバイスから色々試したら良いと思います
私はフラットバーのクロスにドロップバーエンドを付けているけど、普通のバーエンドバーも試したいな >>976
片道3kmの通勤でもママチャリは嫌だわ フラバは幅70cm位ないと本領発揮出来ない印象ある
最低60
これなら普通自転車枠に収まるな >>979
今の「ママチャリ」の問題点は、乗り方とか使い方以前に
とにかく粗悪すぎて耐えられない、それに尽きるな >>980
DHじゃないんだからw
ドロハンとの特性の違いは、本質的には幅自体よりもむしろ旋回軸との位置関係にある 自転車は信号を無視しなくてはいけない、ってルールがあるかのように自転車は信号無視するよな。
俺が車道で信号守ってたら後ろの人がわざわざ歩道に移って信号無視して行くからな。 クロスって中途半端なんだよね
ロード>ママチャリ>クロス
でありハンドルの使いやすさもその順番になりそう >>986
日常に近い自転車はだいたい中途半端
ママチャリとロードしか頭にない人はそこ勘違いしてる 半端にポジション取らされるのに進まないバイク乗るくらいならロード乗るからなぁ 「取らされる」とか、クロスごときに
どんな戦闘的なポジションなんだよ
好きなだけ身体起こしてダラダラ乗ればいいだろう
ステム換える気もおきない怠け者? それこそママチャリでええやん
なんでクロス乗らんといかんの 最近のママチャリなんて粗悪で乗り味も不快だし気晴らしにもならんぞ >>991
ロードバイクじゃスーパーで買い物できないだろ ママチャリは米など日常品を買いにいくもの
クロスはコンポなど趣味のものを買いにいくも
ロードはダムカードを集めるもの
それぞれメリット・デメリットがある。 ママチャリは重い・上れない・意外と直進安定性が悪い・サドルにどっかり腰掛けるので尻が痛くなり長時間乗れないなど、走行性能に欠点が多く全く乗るメリットが感じられない
買い物用途ならシティサイクル寄りのコンフォート系クロスバイクの方がマシ >>965
俺個人ではない。
ロードに乗る人は大半がそうだ、と申しておる。
ドロップハンドルに不満があれば、ロードなんざあきらめるさ。
もしくは、補助ブレーキをつける。
>>966
>やれ長距離だの速度だの言うがソレはロードバイクの世界だけでの話
ここは、ロードを語るスレだろ。
当たり前の話。 >>997
ゆっくり走っても安定するのは、他の車種にないメリット。
そういう乗り方をする人には、ね。
だから、あの形が何十年も変わらず存在するのですよ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 29日 23時間 17分 46秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。