>>382
タイヤが太すぎたって、困るわけじゃあるまい。
走行抵抗は大差ないし、ロード用の太いタイヤなら、オフロードでもそこそこ安定してくれる。
（安全に通り抜けられればいい、という目的ならぴったり）
そもそも、タイヤくらい、ユーザーが付け替えればよかろう。

フレーム強度って言うが、具体的に何ｋｇ違うのを目指しているのかな？

＞つまりシクロクロスを非競技用にアレンジしたようなのが、昔も今も日本向きなんだよ

そのジャンルは、数年前はシクロクロス車の下級グレードが請け負っていたが、グラベル・アドベンチャーが普及して、分化してしまった。

お前は、最適性能を求め過ぎ。
ツーリング用途は、オーバースペックは気にしない、性能不足のところは我慢してゆっくり走る、これでいいのよん。