多摩川サイクリングロード 34往復目
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多摩川駅の方から迂回。
田園調布四丁目の信号から多摩堤通りへ復帰。 >>471
おまえがここを出入禁止なると最高なんだけど 河川敷は広いんだし自転車と歩行者を分離すればいいんだよ。 ジョガーランナーは間接に負担少ない未舗装路推奨だからね >>474
分離してる場所でも彼らの一部は自転車の方をあえて走っている
福生南公園の道ですら 「分離する」というのは周知徹底することも含めて分離するということだ。
「周知徹底する」というのは、それが当たり前になるようにするということだ。 >>461
土木治水関係は継続的に仕事を回して地域内で業者を飼っておかないと
自然災害が起きた時にすみやかな対応ができず
結果的により大きな損害をくらうぞ
温暖化続きだからと除雪業者を切り捨てた地域が2014年の大雪にどうなったか、
事業仕分けで堤防強化を疎かにしたところが大震災時にどうなったか、
いうまでもないよな? 桜の蕾が膨らんできた@是政橋下流右岸
咲き始めたところ、ありますか? いやー、染井吉野はまだ開花してないよin大田区
明日は昼から強い南風(/_;) 風が出るなら4時8時でさっさと帰ってこよ
最近自転車出すのが億劫でジョギングばっかしてたから、久々の多摩川楽しみ 土日の多摩サイのカオス具合経験したら走りたくない
奥多摩行こうぜ 横浜からだと睦橋に行く為には多摩サイが一番楽ちんなんです 溝ノ口駅南側から県道14号を通って、鶴見川の辺りで第一京浜に出ると、登りが少ない さーてと、出かけましょうかね〜
今日は尾根幹でも軽く流してきます最近多摩サイも工事があちらこちらであって道を間違えますね
上のほうにもレスがありますが、前の人が行くので付いていったらダート道。知らない2人同士がで照れ笑い >>486
そのままベッド・インとかのヲチは勘弁だぞ? 今日気持ち悪いチビのピチパンが道ふさいでたわ
はやくロード規制されないかな 今日クロスで多摩デビュー
ほとんどロードだな
みんなマジで走ってるよw
まったく追い付けん >>491
道が狭いから本当はもっと速いよ
荒川行くと巡行速度がもっと上がる >>491
多摩サイの存在意義は奥多摩への交通路だよ
本気で走ってる奴はいない
速いように見えるあいつもあいつも皆、都民の森やら柳沢峠なりの帰りで流してるだけ まあそうだな
特に土日は人が多いから飛ばしたら危ないし 多摩川って風が強いからあんまり速度だそうにも出せない
尾根幹行くと車の空気の流れも相まって高速巡航出来るから楽しい
ただ一点除いて >>493
帰りじゃなくて上りだよ、時間は14時頃
なぜか下りより上りが多い
上り側は表情みると結構マジ走り、追い風だからか?目測35km/h以上
下りは向かい風だからか流してる感じだった。20〜25km/h
自分は府中ー立川間をのんびり往復した
途中休憩してローダ連中を観察した 電車は皇居とか都心方面に向かうのが上りなのに、多摩川は羽村に行く方が上りとかこんがらがる >>494
東側は散歩してる人ほとんどいなかったぞ
ローダ多すぎて危ないからだろうな ローディーとかならいいけど、ローダって何か失笑しちゃう >>496
マジに走るなら向い風で追い込んだ方が効果あると思うのだけどな フジフェザーで檜原村の有名な滝まで多摩サイ経由往復120キロ走ってきたけど
帰りの多摩サイは風が強くて疲れもあって平均速度22キロ程度でしか走れんかった >>496
どの辺の話かわからないけど、14時頃で上りだと、趣味っぽい人でしょ。
この人たちにも十分速い人いるけど、その時間だとガチ層はもっと上流か、下り始めてる。
つまり上には上がいる。 睦橋から下流へ5km付近かそこいらの多摩サイ沿いに、牛タンシチューの登りが沢山たっている店を発見
もしかすると今まで見過ごしていただけかもしれませんが、駐輪用ラックスタンドまであってロード乗りがいっぱいましたね
もしかして美味しいのでしょうか?食べたことある人いますか?興味深々・・・
>>522
お気持ちさっします。尾根幹2往復した後、風邪も無いしこのまま天気もよさげなので久しぶりに阿蘇神社まで行ってきたのですが
まあ、時折、漕げども漕げども前に進まずでした >>503
ガチ層は一体何キロスピード出すんだ?40キロオーバーか?
東側は路面に歩行者優先って注意書きあるね
西側はママチャリ率高いし犬散歩してる人も多い 仙台名物牛タン、でも使ってる牛はアメリカとか輸入ばっか
どこが仙台要素があるのか ホントにガチの奴は多摩サイ沿いの車道を爆走してる
奴等はクルマとバトルしてるがな 早く遠くに行きたいだけなら横の車道に乗ると車の風に引っ張られて楽なんだよな
向かい風の影響も受けにくいし
デメリットは狭いから車怖い 仙台の牛タンって仙台牛とかっていう訳ではないんだろう。そもそも。 稲田堤の辺りの舗装工事もう終わってるね。ロードローラーが河川敷の新しいアスファルトの
舗装路の上に止めてあった。幅は他と同じくらいかな。夜だからよく見えなかった。 今晩から雨が続くのかねぇ。
水曜日には晴れて欲しいもんだ。 合流とかのタイミングで、後ろに速いロードが迫ってくるのがバックミラーに写るとこっちもつい踏んでちぎろうとむきになるんだよなあ >>506
ここは遊歩道だぞ?
本当にロード禁止になるよ >>510
そう、走りたければ車道
多摩サイはだらだらポタリングするところ CR、しかも糞狭い多摩川なんかでムキになるとか自転車向いてないぞ 追い抜きたいと思ってるわけじゃないけど15km/h位のミラーついてないロードのうしろにくっついちゃうとちょっとしんどい
抜いたところで飛ばすわけじゃないしなーどうすっかなーって 右岸多摩川原橋を上流に行けるのは是政橋までですか? 18-19年前の川崎街道の連光寺坂上への道は
ヤバかった気がする
歩道とか無いし、道脇の深い側溝には蓋が無くて
ガキの頃、迷って入り込んだ時には泣けたなあ あの区間だけは右岸はだめだが、関戸橋からまた右岸に張り付けばいつしか秋川べりを遡って武蔵五日市の駅付近を通って桧原村まで行ける ただし、平町から昭島市清掃工場までのジャングルの中のけもの道はちょっとやばい
きっと>>522が18-19年前に体験したのと同じ体験をすることになるだろうw 深い溝をまたぐところに板が渡されていた
その板はブリキの棚板でちょうど中央当たりの部分の折り返しが今にも折れそうになって外側に広がっていたけど、今頃はどうなったかな〜? やはり春は天候が荒れますな
昨日、多摩川台公園や周辺の桜、木によっては
二部咲位になっていたよ 右岸 多摩川原橋〜堰
見てきた。
舗装工事は9割終わってた。
両端だけ未だ。
堰のほうの橋はこれから。
川面と同じ高さを走れるから凄く気持ちがいい。
川崎市、ありがとう! >>532
まじで!?
右岸の多摩水道橋~多摩川原橋の未開通だった所
も工事されて、近い内に全部繋がるの!? ||||||||||||||||||||||シ''''""" ........ ..;;illl||||||llii;;,,... |||||||||||||||||||||
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多摩川原橋はアンダーパスになるのかね? >>537
そうなるんじゃないかな
堤防の上は交差点でいっぱいいっぱいで
もうスペースはないでしょ 多摩川原橋ってたまがわらばしなんだな
てっきりたまがわげんばしだと思ってた 府中市内の区間で、左側通行の自転車が右側通行のランナーを追い抜き途中で併走状態になってるのとすれ違う時ってどうしてる?
真ん中で超徐行か左端で超徐行? 路肩に出る? もしくは止まっちゃう?
ランナー側が気を利かせて路肩に逃げてくれることもあるけど本当に迷う。 そこまで行くともう最悪加害者にならないように臨機応変に対応するしかない
理想はそういうニアミスにならないようにもっと手前で速度調整する >>542
>走ってるやついるか見てきて
午後2時30分過ぎから、京王テニス、登戸、
二子玉川途中まで1時間30分ほど走った。
手袋選びに失敗して、指さきが凍えた。
ジョッがー3名とローディー1名に遭遇。
散歩老人はなし。
雪やだよー(´;ω;`)
怖いよー。゚(゚^ω^゚)゚。 >>547
凄いですね、お疲れさまでした。余ほどストイックなトレーニング意識が無いと外に出れない状況ですよ
ということはその遭遇したロードの人も後で報告のレスがありそうですね 南武線橋脚下の、上流方面から真っ直ぐ突っ込むと凸凹トラップにハマるとこ?
調布市と狛江市の境目にある、多摩サイが謎に
曲がってるとこ?
ちなみにワイは両方暗闇で突っ込んで泣いた
ライトは点灯させてた ||||||||||||||||||||||シ''''""" ........ ..;;illl||||||llii;;,,... |||||||||||||||||||||
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いや2008年だか2009年の歩行者にロードバイク
が突っ込んで歩行者が死亡した事故があっての
あの路面でしょう
今でも多摩サイでトレーニング走行してる輩が
後を絶たないし、安全への知識や認識の足らない
ライダーが春から新規参入して来るんだよ
そりゃ凸凹も設置したくなるよwwww 凸のとこ避けて走ってる人結構いるよね?端のとこタイヤの跡ついてるw >>559
だから通行禁止が一番手っ取り早いと思うけどね そもそも少しの凹凸すら問題になる乗り物が公道走っちゃいかんよ
専用路走るのは何も問題ないが 調布の段差は少しのと言えるようなもんではない
府中程度なら少しのでわかるが調布は完全にアウト 調布市の凸は、通り慣れている人が昼間走行する分には問題ないと思う。
でも、夜間はどうだろう。
特に初めて走る人や、たまたまライトの電池が切れてしまった人。
また、自転車でなくても益々増加する高齢者。僅かな段差でも躓きやすい。
事故は、不幸が重なって起こることが多い。
何かあった時に、訴訟を起こされ、対応を迫られるのは調布市。 あの区間はママチャリに乗っててチェーン落ちして以降
全力でもがいて通過する事にしてるわ。
うっかり転倒して歩行者を巻き込んでも危ないし、
早めにあの区間を通過する必要があるよね。
行政も自転車にスピードを出してもらう為にやってると解釈した。 >>564
たまたまだろうと何だろうとライト電池切れしたヤツが
真っ暗な河川敷CRを走るなんて迷惑行為以外の何者でもないだろ 段差は路面に直交させるのでなく、3センチ位の間隔で路面に平行に設置すれば速度を落とすと思うよ >>564
あの段差でコケた人間は10人や20人じゃ利かないよ
たまたま通りかかって見ただけで、10回以上目撃してるから。 調布市の凸凹区間をフルサス・スリックタイヤのMTBで駆け抜けると快感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています