多摩川サイクリングロード 34往復目
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>>410
綺麗に咲いている1本に人だかりが出来てたね 右岸第三京浜道路下から
https://i.imgur.com/XmMtVOz.jpg
川崎市いいねぇ
それに比べて世田谷区は それは確かに素晴らしいのだけれど、
やはり右岸、多摩川原橋〜二ヶ領上河原堰堤間の約2km
ほとんどが川崎市多摩区。
ここ何とかしてくれたら、本当に助かる。 >>413
その区間、一本裏道を走って、横から出てきた車にはねられたんだよな >>415
今500mほど迂回させられてる区間でやってるじゃん堤防補強工事
あれが出来たら拡がってるだろCR
あとR1の上流側もやってる
>>413
あとR1〜R15の間も ワイは右岸の是政橋~関戸橋にもサイクリング
ロードが出来たら嬉しいな
急斜面沿いだとか、鉄道とか私有地とか、環境
への影響を考えると難しいかもしれないが
なんかあそら辺を対岸から眺めていると走りたい
なと思ってしまう 水位が低くなる冬場の晴れ続きの時期なら
胴長履けば自転車担いで大栗川を余裕で渡れるやろ
冬場は藪も薄いからヤブ漕ぎも楽
さあ行け今すぐ行け躊躇してると春の長雨時期になってしまうぞ >>417
まずは連光寺坂の上からそこの河原までダウンヒルしてくれ 関戸橋から右岸下れないけど、
あそこは川崎街道の
クライム&ダウンヒルが楽しいから意外と気にならない。
是政橋からでいい。
というオレサマ意見。 >>419
大栗川までたどり着けるとでも思っているの? これからの季節
自転車乗ってると府中BBQ村辺りで桜が嫌いになる 二子玉あたりのBBQは最悪だね
DQNが左右の確認もせずにフラフラフラフラ 府中BBQ民と自転車の衝突を避ける為にも
右岸のサイクリングロードは必要と後付け
そうか大栗川を渡って野鳥観察小屋の所に繋げる
橋も必要になるのか・・・・・
ワクワクしてきた! いや、是政橋から先の右岸は少し行くとフェンスで行き止まりだし、フェンスの先は河原もなければ、崖に獣道も見当たらないとんでもないところだよ
人が通れるとはとても思われない >>413
これ既出かな?
そう遠くない日(平成30年度内)にようやく繋がるらしいよ。
ソースは多摩区議会議員(公明党)のWebサイト。
http://kyounoyukari.blog.fc2.com/blog-category-3.html >>428
マジか、スゲー!
これ出来たら右岸と左岸で分散されるからいいね。
っていうか、右岸の多摩川原橋〜是政橋間が混むことになりそう。
今は空いてて快適なのに。 >>429
きみ創価学会なの?
朝お祈りとかするんでしょ?
キモいね >>427
そうなんですよ、あの区間は川沿いに道を作り
難いんでしょうね
もし、サイクリングロードが新設されたら嬉しいなと思っちゃって >>432
右岸の稲城大橋周辺や稲城北緑地公園から続く
桜並木は素敵ですよね~ >>434
お金を掛ければ何でもできるんでしょうけどね。
元々の発想が堤防の天端の有効活用だから、
そもそも堤防の不要なあの場所にCRを作りましょう、とはならない。
ということでしょう。 >>433
429ですが、学会員ではないし、
むしろ公明党は基本的に嫌いですよ。
ただ、実際この議員が延伸実現にどの程度貢献したかは知りませんが、
我々の願いを実現してくれた議員・政党には、
それなりのリスペクトをしてもいいのではないでしょうか。 私なら、日本の全ての高速道路に自転車道を併設してくれる政党があれば、
どんな政党でも支持しますよ・・・。 >>432
そうすると右岸稲城大橋付近の四連ヘアピンの危険が増す
ちゃんと回れないやつ多いから気をつけろ >>439
多摩サイ屈指のテクニカルセクションですね。
あそこで他車とすれ違うのは嫌だなあ。 上流に向かって
わしは、状況判断して、場合によっては、最初のヘアピンは手前の土手ベアロードを使い、
次の奥のヘアピンは手前の芝の部分をショートカットしている
さすがに最後のやぶショートカッットは左右の見通しが悪すぎるので、よほどのことがなければ使わないけどね あそこは、特に
ブレーキは後輪しか使わないよ
へたに前輪ロックさせたら一発で落車するからね 昔、あそこの奥への第二ヘアピンで落車して、カシオのトカメラを落としてしまったことがあった
EX-TR100とかいう結構いいやつ
浅川登って、八王子まで行って、帰り、大丸プールのところで休憩して落としたことに気が付いた
朝落として、もう夕方だよ・・・
いいカメラだったのに残念だな
しかし、あったんだよな
ヘアピンカーブの内側の草むらの中に、背中を上にして残っていてくれた
レンズが草に隠れていたので黒い色で、ただのプラスチックの板ゴミにしか見えなかったのと
ヘアピンカーブのかなり内側だったのが良かったみたい
あそこは自転車は外側しか見ないから、誰も気が付かなかったようだ
気付いた場所が、現場の直前だったというのも運が良かった >>437
>我々の願いを実現してくれた議員・政党
川崎市議会の議員に、川崎市民のサイクリストが
陳情するのが効果的では? 共産党でも自民党でも
多摩サイの自転車道を改良する公約を
掲げる議員/政党に、投票すると。
Twitterなどで輪を広げていけば
効果的ではないか?
歩行者との衝突事故も減るのだから
散歩老人の投票も期待できる。 マニフェストは受かるためのもので実行するものじゃないと何一つマニフェスト守らなかった党があってね あのヘアピンはジメジメしていて滑るから
速度落とさないとね
下流側から走って来て150mくらい手前で林側
に入るとダートも楽しい
ちょうどヘアピンを降りた先に出られる
たまに変な人もいるけど気にせず進もう >>448
>マニフェストは受かるためのもの
マニュフェストに多摩サイ改良を掲げれば
幸福実現党の泡沫候補でも当選することを
見せつけることが大切。
他の立候補者も同じマニュフェストを掲げる
ようになり、結果として実現するはずだ〜! その昔、自分の趣味で億単位の金を動かしてCRを改造してしまったお方がおったそうな。 稲城大橋〜是政橋の南側はヘアピン抜けても路面悪いしバーベキュー公園に少年野球でクソだよ
マトモなのは多摩川原橋〜ヘアピンだけ 右岸・第三京浜より下流側で舗装工事をやっていて、下の砂利道に下ろされてた。
イヤな予感がしたので府中街道に逃げちゃったけど、階段を自転車抱えて上がるか、
未舗装の斜面を上るか、二子橋まで砂利道で行くの三択みたいだ。
工事区間はずれていくのかねぇ?。 >>428
これは朗報。完成後は、調布市の嫌がらせ凸道を通らなくて済む。
あとは、府中市の嫌がらせのみ。 二子玉下流右岸広げてくれるのはいいけど標識通りに迂回したらひたすらグラベルだったぜ・・・さらに下の舗装してあるところって走っていいのかね >>458
それは>>455が書いてるのと同じ所? たぶんそうだねー川のぼり方向で降りたはいいけどそういや合流ルートないなあ・・・って結局二子玉橋までグラベル走ってたわ
あの泥でできた斜面を上り下りする気にはならない(下流側の坂もわだちまみれのグラベルで降りるの怖かったが 浅川沿いの高幡不動手前辺りでサイクリングロードが通行止め
堤防の法面に芝生を張る工事をやっている
草ボウボウだから芝生を張るってどれだけアホなんだろう
芝生を張っても夏になればまた草ボウボウになるのにね 業者に仕事は回せるし、担当の役人は打ち合わせと称して接待してもらえるしお互いメリットあるだろ >>461
今回の工事で堤防を高くして道幅も広げてる
芝生の養生は終わりの方の工程だよ 左岸の丸子橋から元巨人軍グラウンド辺りまで
をどうにかして欲しい
調布堰の横の抜け道が出来ただけ有難いけど
あれ歩行者にも自転車にも中途半端で、利用率
が低いんだよね
多摩川台公園下の丸子川沿いの片歩道・車道は
狭くて、あれは相当酷い
丸子川を暗渠化して公園側も数m潰して、両歩道
を作り、バスも通るから車道も幅を広げるべき
暗くて見通しの悪い環境も改善して、事故も減る
なら誰も損しないよ 堰の横道に関しては、全区間自転車走行禁止なの
は分かる
幅を取れる場所じゃないから、あの狭さで自転車
が走り抜けたら事故は避けられない
この道の残念なのは歩行者に使ってもらいたい?
割に街灯が少なすぎて夜が使えないし、一度道に
入ると出口まで逃げ場が無いから防犯上危な過ぎ
る(笑)
さらに未舗装だったり洪水の度に柵やら道が荒れ
るから、通勤通学の人は避けるというね >>412
今日から工事が始まったみたいだね。
工事中(8:30〜18:00)は、通行止めみたいだけど、時間外は通れた。
期間は30日までらしいけど、距離が短いから早めに終わりそう。 >>464
>多摩川台公園下の丸子川沿いの片歩道・車道は
狭くて、あれは相当酷い
たしかに。あの狭い車道を走る自転車は危険。
立体化して車道を地下化するという手もあるかも。
ただ、仮に大田区がやったとしても、世田谷区は何もしないから繋がらない。 毎日普通にママチャリで走ってるよ
別に危なくもなんとも無いけど >>464
あそこ(下)を多摩サイと思って通過できる層はなかなかの者だなw
あんなガリガリの砕石道、ルック以外のMTBが欲しいよ。
住民、というか多摩サイクリストは大概上通ってる感じがする。危ないのがわかってるけど選択肢が無いんだね。
堤の上が本道になってしまっているトコは危ないと言える >>412
これでロードバイク通行禁止にしてくれると最高なんだけど 多摩川駅の方から迂回。
田園調布四丁目の信号から多摩堤通りへ復帰。 >>471
おまえがここを出入禁止なると最高なんだけど 河川敷は広いんだし自転車と歩行者を分離すればいいんだよ。 ジョガーランナーは間接に負担少ない未舗装路推奨だからね >>474
分離してる場所でも彼らの一部は自転車の方をあえて走っている
福生南公園の道ですら 「分離する」というのは周知徹底することも含めて分離するということだ。
「周知徹底する」というのは、それが当たり前になるようにするということだ。 >>461
土木治水関係は継続的に仕事を回して地域内で業者を飼っておかないと
自然災害が起きた時にすみやかな対応ができず
結果的により大きな損害をくらうぞ
温暖化続きだからと除雪業者を切り捨てた地域が2014年の大雪にどうなったか、
事業仕分けで堤防強化を疎かにしたところが大震災時にどうなったか、
いうまでもないよな? 桜の蕾が膨らんできた@是政橋下流右岸
咲き始めたところ、ありますか? いやー、染井吉野はまだ開花してないよin大田区
明日は昼から強い南風(/_;) 風が出るなら4時8時でさっさと帰ってこよ
最近自転車出すのが億劫でジョギングばっかしてたから、久々の多摩川楽しみ 土日の多摩サイのカオス具合経験したら走りたくない
奥多摩行こうぜ 横浜からだと睦橋に行く為には多摩サイが一番楽ちんなんです 溝ノ口駅南側から県道14号を通って、鶴見川の辺りで第一京浜に出ると、登りが少ない さーてと、出かけましょうかね〜
今日は尾根幹でも軽く流してきます最近多摩サイも工事があちらこちらであって道を間違えますね
上のほうにもレスがありますが、前の人が行くので付いていったらダート道。知らない2人同士がで照れ笑い >>486
そのままベッド・インとかのヲチは勘弁だぞ? 今日気持ち悪いチビのピチパンが道ふさいでたわ
はやくロード規制されないかな 今日クロスで多摩デビュー
ほとんどロードだな
みんなマジで走ってるよw
まったく追い付けん >>491
道が狭いから本当はもっと速いよ
荒川行くと巡行速度がもっと上がる >>491
多摩サイの存在意義は奥多摩への交通路だよ
本気で走ってる奴はいない
速いように見えるあいつもあいつも皆、都民の森やら柳沢峠なりの帰りで流してるだけ まあそうだな
特に土日は人が多いから飛ばしたら危ないし 多摩川って風が強いからあんまり速度だそうにも出せない
尾根幹行くと車の空気の流れも相まって高速巡航出来るから楽しい
ただ一点除いて >>493
帰りじゃなくて上りだよ、時間は14時頃
なぜか下りより上りが多い
上り側は表情みると結構マジ走り、追い風だからか?目測35km/h以上
下りは向かい風だからか流してる感じだった。20〜25km/h
自分は府中ー立川間をのんびり往復した
途中休憩してローダ連中を観察した 電車は皇居とか都心方面に向かうのが上りなのに、多摩川は羽村に行く方が上りとかこんがらがる >>494
東側は散歩してる人ほとんどいなかったぞ
ローダ多すぎて危ないからだろうな ローディーとかならいいけど、ローダって何か失笑しちゃう >>496
マジに走るなら向い風で追い込んだ方が効果あると思うのだけどな フジフェザーで檜原村の有名な滝まで多摩サイ経由往復120キロ走ってきたけど
帰りの多摩サイは風が強くて疲れもあって平均速度22キロ程度でしか走れんかった >>496
どの辺の話かわからないけど、14時頃で上りだと、趣味っぽい人でしょ。
この人たちにも十分速い人いるけど、その時間だとガチ層はもっと上流か、下り始めてる。
つまり上には上がいる。 睦橋から下流へ5km付近かそこいらの多摩サイ沿いに、牛タンシチューの登りが沢山たっている店を発見
もしかすると今まで見過ごしていただけかもしれませんが、駐輪用ラックスタンドまであってロード乗りがいっぱいましたね
もしかして美味しいのでしょうか?食べたことある人いますか?興味深々・・・
>>522
お気持ちさっします。尾根幹2往復した後、風邪も無いしこのまま天気もよさげなので久しぶりに阿蘇神社まで行ってきたのですが
まあ、時折、漕げども漕げども前に進まずでした >>503
ガチ層は一体何キロスピード出すんだ?40キロオーバーか?
東側は路面に歩行者優先って注意書きあるね
西側はママチャリ率高いし犬散歩してる人も多い 仙台名物牛タン、でも使ってる牛はアメリカとか輸入ばっか
どこが仙台要素があるのか ホントにガチの奴は多摩サイ沿いの車道を爆走してる
奴等はクルマとバトルしてるがな 早く遠くに行きたいだけなら横の車道に乗ると車の風に引っ張られて楽なんだよな
向かい風の影響も受けにくいし
デメリットは狭いから車怖い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています