MTB初心者質問スレ part104
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MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）
自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい
前スレ
MTB初心者質問スレ part103
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510385610/ 現役のMTB女子選手でカワイイ人を教えてください。
マノンたんみたいな感じが良いです。
できればクロカン以外で。 マウンテンバイクにレックマウント付けてる人に質問。
サイコンの下にライト付けるとライトの操作スムーズにいきますか？ >>440
R.A.さんはちょっと・・・。
カイルストレイトの奥様ならアリです。 オイラはターニーのファン
ターニーモデルのMarshGuardも買った チュブレスレディのタイヤ交換するんですけど
リムテープっているんですか？
Bontrager Duster Elite Tubeless Ready 28-hole, tubeless strips and valves sold separately どういう交換パターン？
現在TLRで次もTLRタイヤ使いたいなら必須ではないがコンディション次第で必要、
現在チューブドでTLRタイヤ使いたいなら必要、かな。 >>446
メーカーの仕様でチュブレスレディらしいので
タイヤが減っての今回初めて交換です tubeless strips and valves sold separately
テープとバルブは”sold separately”
ウェブで調べてね サスペンションなんだけど、ストローク100mmと120mmの場合、双方のメリットデメリットが知りたいです
正直、100と120なら120mmのがいいですか？ すみません、どこ行くかの場合です変わるとは思うので、主にゲレンデとかのダウンヒルとかですね >>451
速度域にもよるが最低でも140は欲しいとこ
下りでのストローク増加のデメリットはコストがかかることくらい
あとはメリットしかない やっぱストローク長い方がいいですよね
100でもいいんじゃないかと言われたんですが、それは妥協になっちゃうんですよね 100とかXC用だぞ
誰だそんな無責任なアドバイスするやつは
イケるイケないで言ったらそりゃイケるが、ダウンヒルメインであえてそのトラベル量を選ぶ意味がない
ハードテイルだとしても150くらいは欲しいとこ >>454
HTで前輪だけ150mってめっちゃ乗りにくいだろ
キミはバカなのか？？ とりあえず、100mmと120mmなら120にしといた方がいいんですよね？ 下り系のハードテールは興味あるなあ。
フルサスはエンデューロ系に乗ってるから下りは快適だけど、担ぎの多いトレイルだと荷が重い。
もう一台のハードテールは、26インチのクロモリ、100ミリだしなあ。
黒マグに乗ってみたい。 >>456
街乗りならともかくオマエこそ富士見行ったことないだろ
クソは黙ってろ！ >>460
スタントンに乗ってるが、案外軽くならなかったぞ
14kg近くあるかも
他はもっと軽いのあるかもしれんが >>462
スタントンいいなあ。
14キロかあ、意外に重いね。フレームはともかく、ホイールやタイヤも下り仕様にすると重たくなるし、ドロッパーも重量増要因だしね。
軽さと下りの楽しさはトレードオフかもしれんね。 >>455
初心者なのか荒らしなのかどっちなの？
http://commencal-jp.com/meta-ht-am-org.html
>>460
わいフリーアイ乗り。
26"、150mmサス、DHホイール。
ドロッパー付きで13.6kg位だったかな。
エンデューロフルサスも同じかちょい重いかって感じでしょ。 >>464
荒らしじゃない
HTでフロント150mmはバランス悪い
最近のMTBはキャスター角が緩くなってけど後のタイヤの接地が抑えられないから余計にシビアになる >>465
なら初心者か
>>464が貼ってるような下り系のHTがあるんだよ ただの荒らしだね
まぁおかしな改行してる時点でわかってたことだけど >>457
サスのストロークがそんなもんのMTBはクロカン仕様若しくはリーズナブルな価格のビギナーモデル
太いタイヤが装着出来ないのでグリップと制動で大きく劣る
これが何を意味するのかわからないならダウンヒルはやめておいたほうがいい 予算の都合とかもあるんだろうが、ゲレンデでのダウンヒルメインでトラベル100と120しか選択肢に入れてないのはどういうことだ？
120買ってもすぐに上が欲しくなるぞ ガチの初心者ですが力学とか工学とか好きなオタクです
誰か>>465を力学的に分かりやすく説明してもらえますか？
キャスターが傾くと接地が抑えられないとは具体的にどういうことですか？ 現在街乗りマウンテンバイク
タイヤがシュワルベビックベン
これをシュワルベマラソンにしたら巡行速度結構変わりますかね？ ごちゃごちゃ揉めてないで初心者は玄武に行って相談してこいよ >>468
うむ。
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180710/K0lJa2RtVW4.html
>>473
そんな変わらないんじゃない。
メーカーの転がり抵抗ステータスだと、
6ポイント中で0.5の違いだけ
>>474
So just go to hell
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&;q=%E7%8E%84%E6%AD%A6%E3%80%80%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A&lr=lang_ja&gws_rd=ssl#gws_rd=ssl&lrd=0x60188c143a544c99:0xaf142b9e5aeb49d,1,,,&spf=1531272705699 >>470
ゲレンデメインではあるのですが、トレイルも行きたいと思いまして
ストロークなんですが、ブルートが80と100と120しかないのでしょうがないのです >>476
FATなら最初から言えよw
それなら100でも120でもお好みで
使うタイヤにもよるだろう まあ初心者は質問の仕方も初心者だからな
とりあえずマニトウ マストドンにでもしとけ ファットでゲレンデ行くならマストドン一択
サス自体の剛性がブルートよりも段違いに高いから安心してガンガン攻めれるぞ
ブルートも使えないわけじゃないが、マストドン使った後だと
しなるよれるで狙ったライン取りが明らかにしにくいのが体感できてしまう
まあそもそもファットだと
バネ下重くてドタバタするわジャイロ効果強くて連続スラロームなどで膨らんでスピード落とさないと曲がりきれないわで
ゲレンデダウンヒルでの速度域が一段落ちるけどな
3インチよりちょっと細いくらいのセミファットのほうがいろんな意味でバランスがいい 注文しちゃったんだけどやっぱ、マニトウマストドンがいいですとか言える？
どうなのよ
俺も最初はマストドンがいいってショップに言ったのよ
でもマニトウは今は今一だからねぇって言われてブルート進められてさ、
でも俺、初心者じゃん？
店員さんに言われたらはいとしか言えなくてさ
どしたらいいん
泣きたいよ
10万も出すのに欲しくないの買うかもしれんのだよ？ >>480
どうなのよってそんなん知らんがなとしか
ここおたくが注文したショップのサポセンじゃないし
キャンセルの可否なんて第三者にわかるわけないわな そりゃマニトウは昔はいまいちだったりもしたし
日本代理店もいまいちやる気ないから消耗品系スモールパーツとかの在庫もろくにしてくれないし
フォックスロックショックスに比べたら完成車装着率も低いからショップもあまり売ったり触ったりしてないしで
初心者相手だったらロックショックス勧めるだろ普通
てか初心者ならブルートでも十分以上だよ
ブルートのネガなんて初心者にはわからんから注文したならそのまま買って使っとけ
ただしゲレンデでマストドン使ってる人に出会っても乗り比べさせてもらわないほうがいいぞｗ
一応、マストドンは剛性高い分500gくらい重いから初心者には取り回しが重くなる難もあるしな そもそもがフルリジッドファットバイクだったのかな？
初心者がそんなのに手を出しちゃいかんよ(´･ω･) 初心者なんですが、10キロ20キロとか違う訳じゃないのにみんな重さばっかり気にして意味あるんですか？ >>486
実はあまり意味無いですｗ
２〜３kgよりギア比の方が重要
ギアがあれば楽に登れる なんも変わらん
20万のバイクと100万のバイクでもなんも変わらん 登りだと地味に効いてくる可能性を否定はしないけどそれならエンジンの重力絞って出力上げられるように鍛えた方が良いよね 重さばっかり気にしてる人とは関わらない方がいい感じですか？ 重さよりも価格の方が重要
高価なフレーム高価なパーツ使ってればマウント取れる
でもテクニックが伴わないと陰で馬鹿にされる >>485
そうです
サーリーのWednesday >>492
そういう人って2つのタイプが居ると思う。
(1)機材オタクでテクニックが伴わず足手まとい。
→世話好きなら関わっても良いんじゃない。
(2)いつでもクロカン、レース志向。
→一緒にやりたいなら関わっても良いんじゃない。
>>494
言っちゃ悪いけど変なショップに掴まったかもね。
Blutoを買う前にバイクの買い替えを検討して、
５ちゃんで相談すれば良かったのに。
既に34万くらい使ってるわけだよね。
ゲレンデもトレイルも余裕でこなせるGIANT REIGN 2が買えちゃうよ。 >>495
クロマグ、トムソンとかじゃなきゃ高くないでしょ。
変なメーカーのを使うのは嫌だろうから、
名のあるメーカーのエントリーラインを選ぶといいんじゃないかな。
SPANK SPOON、RACE FACE CHESTER、KORE RIVERAとかね。 なんの知識もないんですが、見た目だけでスタントンのスイッチバックを買おうと思っているんですがいかがでしょうか？どんなことに向いてますか？ >>498
ガッツリHTDHだね
ショップの試乗車乗っただけだけど次のバイクはスイッチバックに決めたよ
ヒラヒラ曲がれるし直進での安定性もかなりよい
そのかわり登りはクロカンモデルでグイグイ登るようにはいかない
どっちもやりたいならスラックラインもいいよ ウイリーとかマニュアル、バニーホップとかも可能ですか？ >>498
プロモーションビデオを観てイメージを膨らませよう。
https://vimeo.com/135467665
上って下れるバイクだけど、下り寄り。
いわゆるAll Mountainってやつ。
ちなみに、フレーム13万でパーツが30万〜、
45万くらいは掛かると思うけど平気？
何の知識もないならまずは15-20万の完成車を買って、
自分の遊び方の志向を見定めたほうがいいと思うよ。
上の人が言うように上りが早いわけじゃないし、
下りはダウンヒルバイクには負ける。
マニュアル/バニーホップにはもっと向いたバイクがある。 >>495
ステムなんて高いのも安いのも変わらん
ＫＣＮＣ買っておけば無問題 >>500
可能かどうかはあなたの技術次第ですよ？ >>498
初心者はまず玄武行って基礎を勉強してからここで質問するといいよ。 ついでだから聞きたいんだけど、ハンドル幅とステム長ってみんな大体どんなもん？
一概には言えないのは重々承知なんだが、参考までに聞きたい
エンデューロ系バイクで、ハンドル750、ステム60、身長175、もっぱらDHで、今特に不都合を感じてないが、ステム短くしてハンドル広げればどうなのかなと バイク選びは遊び方と体力次第だよなあ。緩く山登ってトレイルの下り楽しむ、レース出る、里山や河川敷を走る、ガッツリ山サイしたい、ゲレンデ疾走したいなど。
レース出るなら、機材選びは慎重に。それ以外なら、好みのデザインと価格のバランスかな。下り系のHTとエンデューロ系フルサスは汎用性が高いと思う。
ガッツリ山サイなら、担ぎも考慮して軽量に仕上げたいが、XC系は29インチが主流で、取り回しはどうなんだろうか？ >>505
フォワードジオメトリー系のバイクなら可能なかぎりステム短くするべき
ハンドリングの気持ちよさが段違いだぞ
ハンドル幅は700mm以上あればあとは個人の好みかな >>505
ワイは26" AMHT乗りだけど、
君と身長が同じだから回答するよ。
股下85cm、ワイシャツの裄丈86cm。
身体は硬くはない。
トップ長も加味したほうが良いと思う。
俺のは、
トップ590、ハンドル785、ステム50。
少し近いけど、
ステムの推奨長さはMAX60位だろうし、
ハンドル幅をこれ以上広げたくないからそのまま。
前に乗ってた同じく26" AMHTは、
トップ609でそっちのほうが良い感じだった。 >>506
身長が高くても29は山サイ向きじゃないと思う。
軽いのが欲しければカーボン率高くしてくしかないっしょ。
やっぱり下りは120-140トラベルくらい欲しいし。 チェーンステイなら廃チューブ切って巻くのが俺は好きだ
あとはテニスラケットのテープやらロードのバーテープ巻いたりしてる人も
ステムガードならなんか被せる奴を随分前に見かけたけどどこのやつかわからん >>513
俺も廃チューブ黒の結束バンドで留める
先端がチェーンステーの内側を通って内側下部に出るように留めると
下から覗く奴は少ないので目立たない >>513
俺はチューブ巻くの通ぶっててキライだな
BBBのかぶせるヤツ使ってる 峠の登り坂
ロードバイクとＭＴＢでは どちらが楽ですか？ 登るだけならMTBの方が楽でしょ。
フロント32Tで、リア50Tならしゃべりながらでも登れるよ。 無理して重いギアで頑張って膝壊したら自転車人生終わるからな
楽に登れるほうがいいぞ >>513
ステムガードってあんまり無いね。
https://www.tartybikes.co.uk/bike_spares/jitsie_steerer_stem_pad/c531p12795.html
>>515
面テープで留めるタイプは、
フィットせずズレるし、弛んで見た目が良くない。
バーテープは悪くなかった。裏に糊が付いていないタイプ。
透明のビニールホースも試したけど上手くいかなかった。
まぁでもわざわざ買ってきて使うのはエコじゃないし、
やっぱり廃チューブがベスト。 見た目気にしないなら自己融着テープもいいぞ
テープ同士はくっつくけどフレームに貼り付かないからボロボロになっても取るの楽だし
伸縮性が非常に高いから異形断面だったりベントしてたりしても形状に沿ってきれいに巻ける 初心者なんですが、ゲレンデのコースデビューしたいと思ってます。本来なら初心者教室みたいなのを受けたいんですが、予定が合わず参加できません。
これだけは必ずやれ、絶対やるなみたいな基本動作とかあれば教えてください。 >>523マジレスすると
ブレーキの前後配分を4対6位にして、自分の重心を後ろ気味にする意識を持つ。これは根っこで滑らないためと急斜面で前転しないため必需。
とにかくフロントブレーキのロックは絶対に避けること。
バンクがあるコーナーではバンクに当てて曲がること。フラットコーナーは無理しないで通過。
書き出すと色々あるけど、この位知ってれば転ばないかな。
後は早い奴に後ろに着かれたら、ゆっくりスピード落として山側に止まろう。とにかく怪我しないように楽しんで！ 大丈夫、オレも一昨年パノラマデビューだったんだけど、初級のコースならいけた
中級はちょっとむずかったけど、なんとか
上級はビビっていかなかった
想像以上に疲れて5本で限界が来た
体ガタガタでした
去年は行けなかったけど、今年は何回か行きたいな
上級行ったら死んじゃうくらいヤバイですか？ 追記でスノボやスキーなってる奴なら分かると思うけど、コーナーでは頭から曲がらないこと。ペダルにしっかり乗ってから（水平でも外側でも）ハンドルの内側を倒して曲がること。
駐車場でチョットでも練習してから走った方がよいよ。 >>528
上級はスピードのりすぎ注意で、慣れないとブレーキ握ったままになるよね。ゴンドラ下や荒れた直線で転んだらちょっとヤバいね笑 >>523
何よりもプロテクションはしっかりしてね
フルフェイス、エルボー、ニーガードは必須て出来れば首と胴も
一人で怪我したら地獄見るし同行者居ても楽しい時間が台無しになる
家に帰るまでがダウンヒルだからね GIANTのMTBの新型って毎年9月発表でしたっけ？
もうすぐ新型が出るんなら買い控えようと思っているのですが・・・ >>525
>友だちや知り合いがいません
ケガするからやめとけ。ケガしないよういように走れたとしてもブレーキ引きっぱでつまらんはず。 >>533
待ちます！来年の雪解け後でも構いません
未だ見ぬタロンの新デザインに期待しております！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
