うちさぁ…ローラー台あんだけど、乗ってかない?82
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>>646
黙ってプールで泳いで心肺能力鍛えて♡ YDGWもいいけどYMTGW-ISKWのCRもいいゾ〜これ >>608
今思ったんだけど普段乗りの自転車って、特性としてはチタンが一番むいてるんじゃないかと最近思ってきたゾ
値段以外 >>649
黙って泳ぐなんて不可能だゾ
>>384 >>651
チタンも溶接箇所もげたりネジ折れたり不安な報告もあるから多少はね?
長らく業界の主力だったクロモリアルミは偉大なんやなって・・・ >>651
やっぱり(時代の)先端を往く、SUSですか
加工の手間とコストは…ナオキです >>653
アルミやクロモリもそれはそれで微妙なんだよなぁ… 軽くて安くて剛性と衝撃吸収性に優れた新素材のフレームあくしろよ(我儘) >>658
じゃあ……
蜘蛛の糸とカーボンナノチューブの組み合わせ! クロモリ→意外と折れる、腐食する
アルミ→突然折れる、一応腐食する
チタン→製造不良多
妥協しなきゃダメなんやなって >>661
やっぱりカーボンが一番!
ちょっとぶつけた時は……ナオキです ステンレス気になる…気にならない?
オーダーしてみたいゾ いやいやKRMR(栗村)が一番ってそれイチ
まともな物なら剛脚プロ選手とかじゃない限りまず折れないし
腐食に関しても定期的に防錆処理とか傷をタッチアップ もうさカーボン使い捨てでイイじゃんアゼルバイジャン >>668
ケツの穴がイソギンチャクみたいになるまでだよ
出演あくしろよ >>669
はぁ?
誰が掘らせるって言ったんだよ!
お前以外にケツを掘らせる訳ないだろ!! 仏具屋行って座蒲あるか聞いたら不思議な顔されたゾ… チタンやクロモリのフレームが30年、40年ともったところで、情熱(意味深)が無くなれば
消耗品入手するのが面倒になって終わりゾ。 >>664
クロモリ何本も折ってきたけど10000km超えたあたりから露骨に折れやすくなるゾ
あと漕ぎだしからトップスピードに入るまでずっとギアトップにいれてフレームをしならせるようなペダリングしてるとすぐ折れる 某民家に金色スプロケットのAXMANが停められていたんですがそれは大丈夫なんですかね
(プライバシー)壊れちゃ〜↑う クロモリバキバキ兄貴すごいですね・・・
室伏みたいな方なのかフレームがトリプルパテッド(意味深)とかで薄くて軽い系だったのかも >>680
丈夫さを売りにしてるMiyataのフリーダムタフやJAMISのクロモリとかもへし折ったからあまり関係ないと思うゾ
最近はあきらめて安いアルミクロスを買うようにしたゾ
そういえばアートサイクルのクロモリフレームはよくしなる代わりにかなり折れやすいらしいっすね そうだ!クロモリのパイプ(中空)じゃなくて棒(中実)でオーダーフレーム作ってもらおう!
なお重量はナオキです… チェーンガード破壊兄貴は笑えるけどクロモリバキバキ兄貴はなんかなんか笑えない 過去にもフレームやフォーク破断の事故があるからみんなも気をつけてくれよな〜頼むよ〜 >>679
そもそもレーパンだろうと全裸だろうと座蒲知らない仏具屋店員てMUR過ぎませんかねぇ… レーパンの中身が気になりすぎて話が頭に入らなかったんでしょ KRMR破壊兄貴はホモセも凄そう
相手を務めた男娼の骨を折ったりしそう >>681
アートオォンのS550持ってたけどアルミみたいな乗り心地で硬かったゾ
ホモは嘘つき >>690
アートォオンスルルェでC400折った兄貴居たんすけどどういうことなんすかね…? はえ〜、これって芸術(ART)ですよ…サイクルって破断報告多いんすね…
値段的にそんな肉薄なDB(意味深)管使ってるわけでもなさそうだし、中華製造だからBB周りの溶接が貧弱なんですかね? アホみたいに厚み薄いパイプ使うのやめてくれよな〜頼むよ〜
アルミならどうせ軽し3ミリは欲しいゾ (丁度ジェイミスのクロモリ乗ってるので)やだ怖い…やめて下さい…アイアン(破壊)マン! クロモリ破壊兄貴のガタイが知りたい
俺は183*91*34の体脂肪率11%のスプリンター♂だ
バイクから降りてもスプリンターだぞ
イクのも速い みたーいーみたーいー
栗村兄貴アナル破壊兄貴の脚みたーいー 栗村バキバキ兄貴は折れ方とか折れる箇所とか詳細いっぱい教えて?(提案) KRMR破壊兄貴はフレーム折ったのを自慢気にしてるところがサイコパス感漂ってて怖い(KONAMI) >>698
180*98で体脂肪率24%のデブだゾ 夏まで85kgでした…
一応段差で抜重とかはしてたけど折れたから多分ペダリングの仕方がまずいと思うんですけど(名推理)
>>700
折ったのは2〜3台くらいしかないけどBB周辺が折れやすい気がするゾ
あとチェーンステーとか ガチムチ剛脚ホモと思ったらデブホモだったのか…(驚愕)
ただの耐荷重オーバーだと思うんですけど(辛辣) >>704
折ったときはいずれも80前半だったからデブじゃないと思うゾ… 180*80前半でも十分デブの範疇だと思うゾ
ボビングも良いけど平泳ぎとかやった方がもっと痩せられるからオススメゾ 単純計算で考えるとKRMR破壊兄貴が80前半だった時は体脂肪率10〜15%程度だったと思うからそこから下に落とせないと思うゾ
体脂肪率1桁台にいくとハンガーノックを起こしやすいから危ないし
もっと言うとKRMR破壊兄貴が破壊したMiyataのフリーダムタフの耐荷重は110kg、
JAMISはメリケン車で向こうの法律で120kgが耐荷重になるように設計されてるはずだから耐荷重オーバーで壊れた線も薄いと思うゾ ウッソダロオマエ!!
こんなデブいんかよ!!
(材料のせいに)してはいけない >>708
そう考えると、割と筋肉量多い訳で漕ぎ方がヤバいのかもしれない 80前半と90後半というと一般基準で見ると体脂肪率的に考えてゴリラだと思う
日本含めアジア圏のメーカーの想定体重は基本的に65kgだからアジア圏のメーカー基準からするとデブ
120kgまで想定してるアメリカメーカー基準だと普通
クロモリが長持ちするってのは搭乗者の体重が軽いおかげで衝撃が緩めになるアジア特有のものな気がしてきたゾ…
どっかのアメリカのメーカーも「現代でクロモリフレームを開発するメリットは薄い」って言ってましたし >>711
だから最近はギアトップにして回すの控えてるゾ
春になったらまた80台前半に戻して平地走り倒したいっすね 冬の間に5kgくらい増え……ちゃっ……たぁ!!
7月のレースに標準合わせて体作っていきますよ〜イクイク ママチャリで50キロ乗りましたよ〜ちかれた…やっぱりロードがいちばんってはっきりわかんだね フレームが耐えられない程の負担が脚にも掛かってると思うとデブ兄貴はもっと膝労ってホラホラ >>717
膝よりも股関節が悪いゾ
フレーム折ったときの体脂肪率は大体13%だったので決してデブではありません
それだけははっきりと真実を伝えたかった 1500Wとか出してそう(コナミ)
パワーメーターつけてスプリント計測してみてくれよなぁ >>720
パワーメーターなんか使ったことないゾ(池沼)
一応レッグプレスは最大260kgまでいったことあるゾ >>721
あぁ〜ノンケになるぅ〜
>>723
LNGRDRSのARPK店長の肥をヤっているメスゾ
割とすこ >>722
剛脚じゃないか…ええ素材や…
体格活かしてホモスレ界のキッテル目指して、どうぞ >>724
ノンケがいるぞ!
囲んでケツがイソギンチャクみたいになるまで掘り尽くすんだ >>716
ママチャリで長距離は死にますねえ!(ガンギマリ)
100km走ったときは死ぬかと思ったゾ…
サドル上げても足が窮屈なのと使う筋肉がロードと全然違うから辛くて辛くてしょうがなかったゾ… 久し振りにこのスレ来たゾォ...
半年ぶりぶりぶりぶり ついてきたワイヤービードルビノォオン!!がおまんこになっ、ちゃっ、たぁ!!から拓也のウルトラマンコスポーツ2に変えたゾ
1500円...ああひもじい...
いいタイヤはそのうち届くカーボォオン!!ホイールに付けますねぇ!!
https://i.imgur.com/6LeUALH.jpg
https://i.imgur.com/4pQnJCM.jpg >>738
このスレのアイドルのアックスマン兄貴だ! スポークを抜いて法で裁けぬ悪を裁いている可能性が‥? >>738
なんのカーボンホイール頼んだのか教えてくれよな〜頼むよ〜 アックスマン兄貴の人気に嫉妬♂しちゃう!
アイシャァ…晒すかな〜俺もな〜(晒すとは言ってない) >>745
みた〜い745兄貴のアイシャア…みた〜い あく晒せよ あくしろよ >>743
台湾のtopfireっていうメーカーの60mmカーボンクリンちゃ↑〜うゾ
出、derosaにフレームをOEMで供給しているところだから安心!!
耐熱樹脂+バサルト繊維で二重のガチマン、ああ^~(財布に金が)たまんねぇぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています