>>782
何を迷うことがある？変速操作なんて簡単だろうに。

1段 : 内装のいちばん軽いの×外装の軽いほう

2段 : 内装のいちばん軽いの×外装の重いほう

3段 : 内装のまんなか×外装の軽いほう

4段 : 内装のまんなか×外装の重いほう

5段 : 内装のいちばん重いの×外装の軽いほう

6段 : 内装のいちばん重いの×外装の重いほう

以上のことから各ギア間をスムーズに繋げる走る方をしたい場合

1段→2段・・・外装変速のみをシフトアップ

2段→3段・・・内装変速をシフトアップ&外装変速をシフトダウン

3段→4段・・・外装変速のみをシフトアップ

4段→5段・・・内装変速をシフトアップ&外装変速をシフトダウン

5段→6段・・・外装変速のみをシフトアップ


もちろんイージーにまったり走る場合、内装変速だけの操作でもOK。
変速操作が難解というのはブロンプトンライダーとして問題があると言わざるおえない。