Brompton75
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>>757
-7%ではなくて？
ブロンプトンは1速、2速が54T
3-6速は50Tが標準
54→50で約7.4%マイナス
あとオプションで44Tもある
50→44で12%マイナス 6速モデルでチェーンリングを44Tにしているが、
4速と5速の切り替えが厄介なんだよな。
個人的には、1速を重いっくそ軽くして、6速は50Tと
同等に、2〜5速をクロスレシオにしたいんだよな。
無理なら、1と2を峠仕様に、3以上はクロスレシオで
平地を15〜25キロを巡航できるといいんだけどね。
ブロの6速は、ギアの扱いが何かと面倒。
ギアが合わない場面が多いとか、変速時にロスが発生するとか。 >>749-750
つまり内装がなくてもひと手間減るだけって感じか・・・
ありがとう・・・ 参考になったよ・・・ >>759
随分前から不満を持つものが居り、
外装3速やら外装9速、内装5速やら前2速など試行錯誤したのだが
結局満足のいくものを作れないでいるのだから
いい加減そこは諦めようぜ。
個人的には外装3速前2速が落としどころと思っている。 >>759
6速モデルで44Tの場合4段目と5段目が使用頻度が高い
しかし4速と5速の間が離れているのが使い辛さの原因
この場合13Tスプロケットを12Tに、16Tスプロケットを18Tにすれば改善される計算
外装2段スプロケットをワイド化すれば実は4速-5速はクロスレシオになるので少しだけ使いやすくなる
ただし内装外装同時操作の煩わしさはきっぱり諦めること
これはあくまでもギアのスムーズな繋がり重視の変更である >>759
ブロンプトンを峠仕様？
お前馬鹿だろうw
こんな走行性能悪いチャリは
都内限定仕様で十分だろう。
いい大人が峠を猿回しのようなチャリで
必死こいて登ってるなんて失笑モノだろww >>763
”敢えて”何かをやるという点に趣味性を感じない人？
だったら敢えてしんどい思いして自転車なんて乗らず、クルマや原付き乗ってりゃいいじゃん。
敢えて、故障率の高い輸入車を買う
敢えて、O/Hが面倒な機械式時計を買う
こういうのも同じ趣味だよ。 >>765
まあ人それぞれだけどね
輸入車や機械式腕時計の例えはわかるが
ブロで云々て大人の趣味性は感じられない ちょうどブロでヤビツ走った人のブログ見てた
マンガの真似だって
確かに動機は人それぞれだな 好きなように乗ったらええ。
俺がブロンプトンでよく行くのは
新今宮界隈のスーパー玉出や。
ゲロやタンは日常茶飯事、まれに動物か人間かわからんウンコも踏む。地域柄しかたないから諦めてるねん。
踏んですぐは臭いけど、天気の良い日は半日ほど天日干しにしたら匂いはなくなる。
ブロンプトンでディープなあいりん生活も楽しい。
ホルモン焼きや、鍋が美味いとこ教えたるから遊びにきてや。待ってるで〜 >>771
スーパー玉出にブロンプトン停まってたら笑うわｗ
飛田でねーちゃん選ぶのにはちょうどいいかもな
折りたたんで玄関に置かしてもらえそう 友達に借りてサイクリングロードを
30キロほど走ったが疲れたわ。
特に坂道。
6速でも全然登らない。
やっぱりロードだな俺は。 >>775
入れたギアの数字ではなく、レンジの広さを言っているのでは？ >>774
自転車が悪いのではなく、単に脚力が弱いのでは？ >>776
そうそう。
6速のローでも重すぎる。
皆さんあれでツーリング行ってるの？ 7%くらいまでの坂なら平気だけど、10%以上はちょいキツイね。 重いのもあるけどギアの間が開きすぎ
未だにどの順番に切り替えたら良いか分からん… >>782
何を迷うことがある？変速操作なんて簡単だろうに。
1段 : 内装のいちばん軽いの×外装の軽いほう
2段 : 内装のいちばん軽いの×外装の重いほう
3段 : 内装のまんなか×外装の軽いほう
4段 : 内装のまんなか×外装の重いほう
5段 : 内装のいちばん重いの×外装の軽いほう
6段 : 内装のいちばん重いの×外装の重いほう
以上のことから各ギア間をスムーズに繋げる走る方をしたい場合
1段→2段・・・外装変速のみをシフトアップ
2段→3段・・・内装変速をシフトアップ&外装変速をシフトダウン
3段→4段・・・外装変速のみをシフトアップ
4段→5段・・・内装変速をシフトアップ&外装変速をシフトダウン
5段→6段・・・外装変速のみをシフトアップ
もちろんイージーにまったり走る場合、内装変速だけの操作でもOK。
変速操作が難解というのはブロンプトンライダーとして問題があると言わざるおえない。 そもそもサイクリングロードなんてブロで走らないし、、 >>784
実際乗ってみればすぐ分かると思うが。
ギアが合わなきゃ膝に来る。人間、自分の体を
守ろうとするときは脳みそは働くし体も覚える。 だよな〜
>>783みたいに書かれたら余計混乱するけど実際使えば別に難しいもんじゃない >>783
これはチャリンコ好きなら当然のことやが、チャリンコ好き以外には厳しいかもなぁ。 ブロンプトンでロードのように走りたい
これが間違いのもと ブロンプトンでママチャリのように走りたい、ママチャリ買った方が安上がりだな ママチャリのように走りたいならママチャリ買ってください。お好きにどうぞ。 ちょっとシャレオツな、コンパクトにたためるママチャリって認識だけど。 ママチャリは絶対輪行出来ないから、 feltあたりの
クイックレリースなフニャクロス買った方がいい。
そんな高くないし、一応まともに走るだろうし。
輪行袋とエンド金具持ってれば、安心して遠出できる。 ブロンプトンはママチャリ
ゆえにSハンドルだのチタンだの選ぶやつはガイジ 未練がましいw
ブロに興味ない輩は去ればいいだけ
本当は欲しいんだろ、、◯◯◯ 勢いで買ったけどイラネ。
コルナゴレッツォだけで充分。 >>686
若いねうらやましいよ。
ただ、トンネルには気をつけて
路肩がほとんどないトンネルは怖いよ。
あらかじめ調査して迂回路も考えよう。
1週間あれば大丈夫だと思うよ。 Mハンドルって異常に乗ってる様がかっこ悪い
よってSハンドル一択 Ｐなんて買うやつの気がしれねーわ。
前傾姿勢もブレーキ無しじゃ自殺行為。
あの格好も異様すぎる。 とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FQP36 内装変速機についてる、
ちっちゃいチェーンはついた棒の
先端のネジは最後まで
しっかり締めればいいんですよね？ >>814
ヘタレジジイなのか？
どこのジジイだ 情けねーな。 >>818
それいらないよ！取っちゃってもいいよ！ うあ〜。あー、あー
頭がおかしくなる。どうしよう。
月を見て発狂したい。
しょーこ〜、しょーこ〜、
しょこしょこ、しょーこ〜ぉ
誰か助けて >>823
スーパーストロング飲んでお寝んねしなさい ヤバい、ケツの穴がめっちゃかゆい。
オレのお尻をほじくりまわして欲しい。
あーん。考えるだけで興奮する。
もう、誰でもいいわ。
お願い、お尻の穴に指を挿入してズボズボ、グリグリして虐めてよ。 内装変速機のちっちゃいチェーンがついた部品ですが、
これは最後まで締めればいいんですよね？ ブロンプトンも大切かもしれないが、人生はゲロその物である。
ゲロはめっちゃ臭いが、愛おしく美しい。
今、日本の現代社会では盛大にゲロを吐く事が求められている。
今すぐブロンプトンを捨てて、楽しい人生を嘔吐しよう。
https://www.kinokuniya.co.jp/images/goods/ar2/web/imgdata2/48838/4883807134.jpg 久しぶりに読み返して疑問をもったんだが、>>783の変速順で使う人って本当にいるの？
ブロの変則って右手変速ではいまいち合わないと感じた時に、左手変速で合わせるぐらいの使い方じゃね？
まあロードの後ろ11段乗ってりゃ、いきなりブロ乗るとレシオが広がりすぎて使いづらいと感ずる人もいるんだろうけど >>837
ドロップハンドルだとブレーキレバーもういっこつけたりするけど
Pタイプでもそういう改造してる人いる？ >>838
そんなの必要ないでしょ？
何のために聞いてるのかな？ もしPハンドルで上ハン横ハン下ハンすべてブレーキ出来たら怖いものなしだな
相当ダサくなりそうだけど ドロップハンドルは、前傾姿勢で、ブレーキレバーに届くようにできてるけど、
Pハンドルは、ゆったり姿勢の時じゃないと、ブレーキかけられないってのは、なんか怖い。
まあ、手の移動距離も違うから、一概にどっちが正解とも、言えないものなんだろうけど。 おばあちゃんのママチャリに抜かされたー (T_T)自分の体力がものすごい勢いで衰えているのが悲しくてもう立ち直れない。俺もう死期が迫ってるのかな？ >>845
大丈夫よ。ボクが舐めまわして
クチュクチュしてあげる。 年配や小学生女子のママチャリに抜かれるとか、今となってはもう普通。 女子小学生に抜かれたら、後ろにぴったりくっついてクンクンしてやる。 初潮を迎えた頃の女の子ってめっちゃいい匂いがする foldon box都内で定価以下で買えるとこないですかね？ ブロンプトン乗りのお嬢様JKにぬいてもらいたい
帰りは一緒にツーリングデートだよ、最高じゃん でも、俺はＤＳ、ＤＣ、ＤＫ。男の子の方が好きなんだよ。イカレてるだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
