Brompton75
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SJS(https://www.sjscycles.co.uk/)は、
日本への純正部品の販売をいつから制限
掛けるようになったの? ブロンプトンで野宿ポタしたいです。
樋屋奇応丸を飲みながら野宿しませんか?
寒い冬だから狭いテントで一緒に抱き合って寝ましょう。 >>212
英国製のブッシュを5年前くらいにぶち込んだよ
今のところ支障無し
やるなら自己責任でどうぞ 朝から寂しくて発狂しそう
今日は山手線にブロンプトン乗せて
テレクラにいくよ >>220
個人で作って楽しむならまだしも・・・公で販売して、もし、英国の本家の耳に入ったらお怒りに触れて訴えられそうだな。 ワイズで販売してた外装多段化用のリア三角は
本家の逆鱗にふれて販売止めたのかな。
それとも日本の代理店の圧力か?
海外通販にしても、この車両は縛りが多くて
嫌気がさすね。 面白いけどメインフレーム入れ替えたらそれもうブロンプトンじゃないんじゃないか?
ヒンジの強度とか心配だしトラブったときの保証とかもなさそうだし 歌舞伎町のリンリンハウスにブロンプトンを持ち込めたよ リンリンハウスに行きたいな
燃え尽きる出逢いがしたい >>223
壊れても諦めのつくお金持ち向けのおもちゃだね
しかしフレームとフォーク、ステム、ピラーをオールチタン化したら特に軽量部品てんこ盛りにしなくても8kg台は行くだろうな 2017年モデルのs2lをフロント56Tリア12Tの厚歯シングル化したら歯飛びしてしまうんですがなんか解決法はありますか
56/13なら普通に走るんですかどうしても56/12で走りたい… チェーンリング、チェーン、コグ全部を薄歯もしくは厚歯に統一してないってオチか? >>232
チェーンリング、チェーンともに厚歯でスプロケだけ薄歯で走ってみたら飛んでしまったんでスプロケも厚歯12丁に変えたんですけどやっぱり歯飛びしまして
スペーサーに干渉してるような気もするし掛かりが浅いのかな? >>234
チェーンは新品のベルテックスです
コグは新品のFire Eye 厚歯12Tです >>235
ギア2枚使用しているんですか?
チェーンが厚いから隣のギアにチェーンが引っ掛かって飛ぶんじゃないかと推測。
2枚のギアの間隔を広くなるようスペーサーの調整が必要なんじゃないかと。
どうでしょう? >>236
テンショナーが動かせるギリギリまでチェーン詰めたんですけど逆に詰め過ぎるとダメってことすかね… >>237
干渉するのでローギアとガイドディスクは外して厚歯一枚とスペーサーのみの構成です >>238
テンショナーのスプロケ上側が左右に動かないようにしたらどうだろう。 >>240
テンショナーは厚歯チェーンに対応できるように内装用の動かないものに変えてまして >>238
チェーンプッシャーの位置を調整してリアコグの真下に固定するとか。 健康の為にブロンプトン通勤を考えています。
片道10kmを超えるとしんどいですか? 楽勝だが、通勤先の駐輪は考えろ。盗まれやすいから。 はじめまして、ブロンプトン依存症です。仲良くしてくださたい。よろしくお願いします。 依存は良くないね。
ドン・キホーテで1万円のチャリを買って、乗り回すことで治療できるよ。 >>247
倉庫と言えども地球ロックできるなら使たほうがいいぞ。
会社のロッカーで盗まれた例もあるみたいだから。 >>245
汗かくよ。そのあたりの処理も考えておいてくださいね! >>245
20分で着こうとすると相当しんどいけど、40分くらいかけてもいいなら、
夏以外、そんなに汗もかかずに行けるかな。自分は肌着だけ職場で取り換える。 そうか?置き場所さえあるなら他のバイクの方が速いわ楽やわで天国だろ。 俺も時々ブロンプトンで通勤してる
片道10キロ未満だけど帰りは坂道なので天気が悪かったりめんどくさくなると駅まで乗って輪行で帰るw
保管は輪行袋に入れて会社ではデスクの下に置いてる
ので雨が降ったり急な飲み会とかでも気楽に会社に置いていけるのでいいよね 俺は個室もらっているから、オフィスにワンワンスタイルで置いている。 >>245
私がちょうどそのぐらいの距離を半年通勤しているが、適度な運動レベルかなぁ。極端な登りがなければ、今の時期は軽く汗ばむ感じ。真夏は汗だくだけど >>260
自分のオフィス。
20畳くらいの広さかな。
>>261
www >>262
20畳あるならブロンプトンの必要ないがな >>263
うん、だから今日はクロス。
その日の気分で選んでる。 うちの会社は自転車通勤禁止とか。
皆さん先進的な企業にお勤めなんですね。 >>266
東京の通勤時間に輪行してるならタダのキチガイ 朝は自転車で出勤してラッシュ回避、帰りは電車か自転車か好きな方で
ってのは割と理想的かもしれないな >>267
山手線だけど問題ないよ
お前ら都心に住んでねえからわからねえだけだろ >>269
都内なんて住みたくねーよ
コンクリートと人だらけとかやってらんねーよ どこに住んでようと通勤タイムに輪行はあかん
大丈夫と思ってるのは自分だけ >>274
お前のような郊外民にはわからんのだよw 乗り換え接続が悪い田舎でブロンプトンもオツなもんだぞ
折り畳みと展開の素早さを生かして数駅のサイクリングが楽しめる 大学時代にブロンプトンがあったらなと思うことはよくある。
東京だけど田舎の方で電車の接続超悪かったから。 通勤でブロンプトンを使う時、往路でパンクした時の対応を考える必要がある。 最近、歯を磨くのも風呂に入るのもめんどくさくて・・・
明日は粗大ごみの日だからブロンプトンも捨てようと思う >>280
幸いにして通勤中にパンクしたことはないがもしパンクしたら畳んでタクシーないし輪行で解決予定
逆にこれができるからブロンプトン通勤してる >>284
マラソンはパンク率は低くなるけど、万一クギでも踏んでパンクしたら、
脱着がめんどくさい。特に新品に近いと大変。 タクシー呼べばいい。何のための折りたたみなんだよ。 >>287
レバーなしで外すことできるでしょ?
うちのマラソンは特別緩いのかしら。 俺ずっとマラソンだけど、あれが特別硬いなんてことはない。
言ってる奴はやり方が下手くそなんだよ。 えー、マラソン以外は大概レバー無しでもいけるけど、
マラソンだけは無理だよ?リムが違うのかなぁ >>292
なんでだろうね?
しょせんシュワルベだし個体差があるかもしれないね。 >>285
賛成。都内でパンクなんか気にする必要なす。 パンクしたらタクシー呼んでチャリ屋直行だよね
パンク修理なんかしたこともないし出来なくても恥じゃないわ
逆にいい大人がチャリのパンク修理なんか恥ずかしくて出来ん
タイヤの空気入れるのとチェーン油さすのだけはやってもいいけど本当はそれすらめんどくさい パンクしたらタクシー呼ぶ=タクシーメインにしろ
これがアスペか、、、 >>302
>>296の、この部分のことを言っていると思うぞw
パンク修理なんかしたこともないし出来なくても恥じゃないわ
逆にいい大人がチャリのパンク修理なんか恥ずかしくて出来ん
タイヤの空気入れるのとチェーン油さすのだけはやってもいいけど本当はそれすらめんどくさい おいおい
パンクしたらタクシーで運搬もできないし重たいだけの電アシママチャリこそ始末に負えないぞ
パンク修理できないやつは電車アシママチャリこそ禁止すべきだろw ブロンプトン走行時にパンクして一応パンク修理セットを持っていたけど手を汚すのがイヤで、なんだか面倒くさくなって・・・結局、折り畳んでタクシーを呼んで最寄りの自転車屋さんへ向かったり、路線バス輪行に変更した事がある。
中止する決断が気兼ねなくできるのは、ブロンプトンの最大の利点。 タクシー乗るならブロンプトン辞めて歩けばいいじゃん ぬぉ〜
今日は我慢できずにウンコを少し漏らしてしまった
あの日、掘られてから締りが悪くなったようだ
皆様もホモには気をつけましょう >>308
それね。
だからこそ、いつでも遠くに行けるんだよな。
困ったら交通費という金で解決できるにはでかい。
電アシが上で出てるが、ほんとその通りで、パンクしたら
自分で直すか自転車屋まで押し歩かないといけない。
金以外のコストが必ずかかるってのは色々と面倒なものだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています