各メーカーのイメージを書くスレ
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ブランドについて語りたい人が多そうだったので
Anchor:デザインは悪くないがつまらない。日本人に最適化とかコスパ最高とかいうがそこは過大評価だと思う。
乗っている人は速いイメージ。学生時代に競技部でanchor乗ってそのままanchor買い続けていそう。
Merida:reacto乗っている人は速そう
rideは通勤通学仕様で400あたりを乗っている人が多い。 名車ブリヂストンワンタッチピクニカってなんで現代技術で復刻しないんですか? >>33
この後にもニールプライドのALIZEがALLEZに似てるとか言って変えさせてたよね
小規模なとこにばっか噛み付く胸糞企業 1982年初頭に市販開始された世界初の量産MTBはスペシャライズドのスタンプジャンパー
というのはロードオンリーガラパゴス脳ニワカ以外の大抵の自転車趣味人なら知ってることだが、
これはマイク・シンヤードがトム・リッチーが製作したフレームを日本に持ち込み、
コピー生産させたものであるという事はほぼ間違いない事実として認識されている。
なお生産はアラヤ/東洋フレーム。
量産車らしく細部の工作や仕上げは大雑把だがフレームのスケルトンは完全に一致している。 De Rosa
中華買い取りモデルを使った時点であっ…(察し)
自社設計中華生産ならまだしもヨーロッパブランドも堕ちたな(確信)
TIME
製法がすごいし廉価モデル出してないからまぁすごいんだろう
Cervelo
出たばっかりの時はすごいエアロだなーと思ったが最近のロードモデルは特に
東商会高ぇよ garneau
axisシリーズ投げ売りで買った人は勝ち組だな
gennixシリーズを買った人はなぜ買ったのか
ukyoに憧れたのかわからんがこだわりがあって速そう
ミクジャージ着てそう >>52
似てる名前ネタだと、ペンナローラはピナレロのパチモンに思われてたりすんのかな
近所じゃ扱う店もないから、バイク自体見たことないけど >>61
アルミのエントリーモデルには定評がある
サイクリング部とかには必ず1台あるイメージ
しかし初心者のイメージが強い(あくまで個人の感想です)
ただロゴがでかくなるとダサい
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| し=> <__●_> <==> ∠_●_>. <=Il/J/ アルゴン18
ヽ ヽ、 // ヽ ヽ、 . ノ / >>58
代理店コロコロ変わりすぎ...
ガイツーで買ったんだろうなぁ...整備できる人なんだろうなぁ...
乗ってる人は細身のオールラウンダーのイメージ(あくまで個人ry
>>64
高いモデルしかないからブランドイメージは高い
ボーラアルゴンの活躍もあいまってだが玄人っぽい
しかしAliexpressで簡単に見つけられる中華のパチアルゴンに乗っている人がちらほら... >>61
メディアで紹介される時必ず質実剛健というフレーズが入る
実際そんなイメージ >>66
クロスやエントリーロードも、生真面目な感じだもんな
やっつけ感が無い look
言わずと知れたお高いブランド
乗っている人は速いんだろうなぁ...
と思いきやCEXで廉価モデルが20万円ちょいで売られてたり最近はそこまで高いイメージがなくなってきた
猫背トップチューブがアイデンティティ
panasonic
クロモリ:過去のツールの栄光を背負って乗っている感じ。某クリテでパナモリで勝っている人を見てから速そうに見えてきた
玄人おっさん?
チタン:「長く乗りたいなぁ...でもクロモリは重いし軽いのがいいなぁ...」で買ってそう。
金属フレームとして乗り心地よく軽いのは羨ましい
でも高いからおっさんのイメージ チネリ
広島カープのロゴに見える
ピストと金属フレームのイメージが強い。なんかチャラい。
マイナーではないけどそこそこ珍しいので見つけたら「おっ」となる。
乗っているのはノーヘル若者かおっさん
大学と渋谷でノーブレーキのチネリピストを何回か見たので個人的なイメージは良くない
(あくまで個人の感想です) >>81
へーサンクス
チネリ買うから参考になったよ ネットでイメージの擦り合わせかよ
しかも国内、ネットローディーのイメージ
気持ちわりーなあ >>73
> パナソニックチタンをお願いいたします。
仕上げが民芸品 >>85
あのポリッシュ仕上げって綺麗そうだよね。オプションで10万円するやつ。 Kから始まるモデルを見てKDEのアプリケーションかと...
ただ、ちゃんとコンポを揃えたりしているので好感が持てる
フレームの形状がどのモデルも普通なので堅実さを感じる
特に速そうなイメージはない バーテープの自転車ブランド
わざわざ買う理由が無いブランド >>93
何故そう思うのかを書いてくれないと面白味や成る程ーとかの同意もないかと うんちくを語るわけじゃないだろ?イメージなんだから1行で書けばいいんだよ ternとtokyobike、MARINあたりの街乗りブランドは? >>100
tokyobikeは田舎から上京してきたおしゃれ系おねーちゃんが乗ってそう。
MARINは値引きがすごいのでとりあえずロードに乗ってみたいビギナーが買いやすいイメージ。 ,..-‐'"´ ̄ ̄`ヽ、
r'´ ,r‐'''''ー‐''! ヽ
l/´ ,,;;;;,,ヽ l
l;iilllli、 :.",.--、:.ヽ _,..!
l 'ニ; ヽ`ニ `' r`l
l !.:::,-ヘ l! l
ヽ .:: ,.._,..、ヽ l t'´
l ム-‐‐ヽ:. : ! l ジャイアント 馬場
ヽ '´ ̄ ノ ,:: ヽ、
ヽ -‐- ' , ' ヽ、` ` ー‐‐‐‐-、.._
l ` _,. ' ,r‐_,.... ヽ、
,.- ‐! _ ,. _,.- ' ヾ:. ` ヽ
,r'´ ー-、i i.... -'´ :.. ヽ
,! .:: ...:' ` ´ ヽ
l. / ,! _ 、-、 ヽ
l/ '::::' ´ ト、 ヽ >>100
チャラいから十把一絡げにしがち
ノーヘルでタバコ加えてキャップを前後逆に被っているにーちゃんが乗ってそう
そのイメージの中にfujiのピストも入る
可愛いおにゃのこが乗ってたら嬉しいなぁ
>>101
koga miyataのイメージが強いからどうしても宮田の影がチラつく >>101
ガチで硬いKIMERAが有名だから硬派なスプリンターが乗ってるイメージ >>98
安物買いの銭失い御用達
ダサいセンス
乗り捨て用 >>6
初心者丸出しマン太郎
>>67
キャプテン☆アメリカ
>>101
ミニ四駆カスタム大好きマン
>>109
店長の意見に従うマン
>>112
8万円エントリーモデルバカ >>116
ベルギー、石畳、フェニックス、サイレントビューティ。
変なギミックも無く堅実なフレームを作るイメージ。 >>112
スカンジウム合金
値段の割にコンポがお得感あり。 乗ってる奴もバイクも真面目すぎて退屈そうなイメージ >>125
抜かれた時に「マジか!」ってつぶやくw >>125
チャラいイメージ
>>124
エンペラー おっさん ニールプライド = プライドが高そう
チャプター = 章
ピナレロ = ぐにゃぐにゃだけど硬くて高い
MASI = 小径車かうならマシ
丸石自転車 = 安いクロモリルック
focus = 安い完成車
RIDLEY = 中華製フレームでフレーム内部手抜き
KUOTA = エアロ
OPERA = 奇抜弓 ニールプライドがエアロ系じゃないっけ?
フォーカスはシクロクロスのイメージ S-WORKSの開発費を稼ぐためにノーマルロゴ車を外注してるイメージ
フラッグシップとそれ以外の格の差はロード界でもダントツ >>138
格というかブランドイメージの差はあるのだろうけど、上のモデルの技術は期間が経てば下に降りてくる。
下位の他社同クラスのバイクの中で比べるとまぁまあ良い性能じゃないの? うん、性能差の事じゃなくてブランドイメージ?王族とその有能な召使いみたいな感じ?
エントリーやミドルグレードの性能は申し分ないと思う
Sワ厨でごめんね自分でスペシャ乗るなら絶対Sワのどれかにするってだけで他ユーザーを侮辱するつもりはない >>138
スペシャって自社工場を持たず、且つメリダ系列だからSWだって外注(メリダが作ってる)してるんじゃないの? 無知すぎワロタw
スペシャは上下の格差少ないほうだろw >>143
性能の話じゃないの分かってる?おバカさん♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています