【初心者】ポジションについて Part55【ベテラン】
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来年は首の負担を減らす為に角度可変ステムに交換してみる予定です ついでにバーハンドルも少し長いのに交換して、バーエンドバーも付けてみたいな >>1乙
>>2いらない
>>3デュアルアジャスト（回転部が2つ）のがいいよ
LOOKがガタも出なくて最高だったけど生産終了になっちゃった >>5
調べてみます
アドバイスありがとう ^ ^ >>7
爪先側に荷重掛かりすぎてたり踵上がりすぎてたり膝下に力入れて踏みすぎてたり >>7
クリートが浅すぎてふくらはぎに負担がかかってるパターンと、
サドルが高すぎてつま先立ち状態になりふくらはぎに負担がかかるパターンがある >>5
エルゴステム良かったのにねー。
スレッドタイプ、アヘッドタイプとも使ってた。今も記念に残してあるw
31.8対応せず終了しちゃったんでシマノとSATORIのアジャスタブル買って現在SATORI使用中。 ふくらはぎがやべーことになるのはクリートを踵側に寄せてサドル下げればだいたい収まる ポジションを変えるのもいいが、
体の姿勢とか動かし方とか筋肉の使い方とか、そういうのも気にしないと。
おっとここはポジションスレかw
ペダリングスレというのも別個にあるのか。 ヒルクライムやロングライドをすると
膝の上斜め内側（内側広筋？）に疲労が蓄積されてくる。
その時に踏み込むと内もも（上記の所から股関節）が攣ってしまいます。
これはポジション的に解決策はありますでしょうか？ ハンドルの高さを上げたら少し掌が痛い
関係あるのかな ハンドル高くすれば楽というのは間違い
人それぞれ一番楽な前傾角度があって
それを外れると尻が痛くなったり手が痛くなったりする コンタドールの実車エモンダに付いてるクランクが170mmなのは流行りのショートクランク理論に則ったのか 高負荷でローラーを回した次の日から膝蓋骨の上の部分が痛く、サドルを上げたら一度治りました。しかし高負荷や長時間のローラーをすると再発してしまうのですが、ポジション的にはどこを見直せばいいでしょうか。 >>18
サドルは前中後とポジション変えて乗ってるんです…
決まって痛くなるのはシッティングで高トルクもがきの時。
クリートやシムで色々試してみます。 >>17
高トルクをやらなければ痛くならないなら高トルクをやらなければいい
簡単なこと
無理な縛りをやめたら？
速くなる方法なんて他にもある >>19
左腕の付け根にガンがあるんだよ
まちがいない >>21
気が楽になりました！
タバタの洗脳がとけました‼ 洗脳じゃなくて誤解だろ
他人のせいにすんな
タバタは高トルクでやれなんてどこにも書いてない タバタは誤解してる人の方が多いくらいだからな
誤解を解消するための本まで出したが、その本も複数の人で書いてるからまた誤解のタネになってる
まあタバタの話はスレチだね ちゃんと理解してないくせに、トンチンカンな批判をしてる奴ばかりだよ。 いまさら前乗りを試してみた
足腰は全然辛くないけど回転が上がらなくて楽しくない
そして普通に車の流れに乗ろうと走ってるだけで心肺がゲロきつい
なんじゃこりゃ、セッティングがどこか間違ってるのかな
それとも慣れない筋肉使って身体がビックリしただけなのかな その後クリートを微調整したらそこそこトルクも出て普通に乗れるようになった
（あんまり回らないけど）
こないだのは何だったんだろう 色んなステム長と角度を確認しながらポジション調整したいのですが、そういうステムってありますか？
角度可変ステムはすぐ見つかるのですが、可変長のものは見当たらないので。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
