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クロスバイク実用的改造スレ
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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/12/27(水) 10:15:28.05ID:erTOVrPO
クロスを実用的に、便利にする為のチューンドをやりたい人のスレです。
情報交換しましょう。
0742ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 20:38:52.94ID:uW8ki5wl
ジャイアントのグラビエにメーカーオプションの泥除けと
ジャイアントのロックを付けてるけど
使い勝手が普通のママチャリ並みになって楽だな

それとは別に、グラビエ2018のタイヤの空気圧っていくつにすりゃ良いんだ？
50ー85PSIで体重100キロなんだが
0745ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 20:51:44.76ID:lzn4JAHv
タイヤとチューブ変えろよ。その体重ならもう少し高圧耐えれるものでも良いだろ
0747ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 21:28:53.53ID:uW8ki5wl
なんつうか、無慈悲なレスありがとな
空気圧は最大付近で乗る事にするわ
タイヤ使い切ったら太くして空気圧下げとく

つうか、2020年はジャイアント標準リヤカゴアタッチメントが出る上に
グラビエのディスクモデルが出て凹んだわ
もっと早く出ろよっていう
0750ツール・ド・名無しさん
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2019/10/22(火) 16:15:10.75ID:bRcEPRhz
>>748
最初、自転車屋が間違えてたらしく
規定値以下の空気圧で渡されて
それで良いと思って乗ってた
ドラッグレースのタイヤみたいに筋が出るほど変形する事多かったけど、こんなもんかなと思ってて
点検に行ったら、間違ってたって話になって、一応最大値入れますねって事に
乗り味はスッキリするようになったけど、振動が強めになってあまり良くない
じゃあ、重い人の適正空気圧ってどの辺なんだろうと
調べたら体重ある場合は空気圧高めって書かれてるけど
規定値の範囲内で低目に合わせても良いのかなって、淡い期待があったんだよ

いや、まあ、100キロまで増やすな言われりゃその通りなんだが

>>749
すんません、脂身多めです
0753ツール・ド・名無しさん
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2019/10/25(金) 18:33:30.93ID:21Z0H84r
スポークプロテクターは単なる円盤じゃなくて歯車の形になっていて
スプロケットの一部に見えるデザインならメガレンジっぽくみえて格好よさそうなのに
そんなスポークプロテクターは無いのかね
80年代のサイクリング車は凝ったデザインの金属製スポークプロテクターが付いていたものもあったのに
0754ツール・ド・名無しさん
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2019/10/26(土) 08:31:38.79ID:aZDmMWxY
自転車を趣味とする人は現行車は買わない。

自転車を趣味とする人はインデックス吊るしのフレームは買わない。

自転車を趣味とする人は自分だけのオーダーフレームを作る。

自転車を趣味とする人は極力シマノ部品を使わない。

海外ブランドの完成車に乗っている人は本物の自転車を知らない。

海外ブランドの吊るしフレームにシマノコンポで組む人は自転車趣味人ではない。

日本のクロモリロー付けオーダーフレームは世界最高峰！

海外ブランドでNJSを取ったフレームはない。

サンツアーを知らない人は自転車趣味人ではない。

趣味人はロードバイクとは呼ばない、ロードレーサーと呼ぶ。

自転車趣味人は競技以外の自転車の楽しみ方を知っている。

なぜ日本ブランドを買わないか？

それは本物の自転車の良さを知らないから。
0755ツール・ド・名無しさん
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2019/10/26(土) 11:45:41.84ID:nA8Ey611
>>754
おまえの趣味なんて知ったこっちゃねぇ
0757ツール・ド・名無しさん
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2019/10/31(木) 23:44:13.33ID:VizT0pX5
avelo Bicycle shop: URSUS JUMBO 80 Double kickstands ウルサス ジャンボ 80 センター ダブルレッグ キックスタンド アルミ製 耐荷重80kg 275mm/300mm 超ヘビー級 両立スタンド カーゴバイク 子乗せ用に 再入荷
https://www.avelotokyo.com/2016/07/ursus-jumbo-80-double-kickstands-80.html
取付面は、干渉しやすいブレーキ&シフトワイヤの逃がし溝があります。
0758ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 09:09:44.74ID:0ckE7XT1
NJSの事をなぜクロスのスレに書くのかわからない。
そもそもNJSって何のことかわかってんの?ググってみ
競輪選手が落車してすぐに手に入れられるフレームでないと意味ないのに海外メーカー(まあほとんどがブランドであって作ってるわけじじゃないけど)
ちなみに競輪選手の7割はブリヂストンだ。
0760ツール・ド・名無しさん
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2019/11/13(水) 10:25:28.58ID:qHEPIKna
エントリーロードとゾンダクラス履かせたクロスバイクならどっちが楽かな
0761ツール・ド・名無しさん
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2019/11/13(水) 17:17:56.31ID:3Eo8uQuf
街乗りとロングライドで変わってくる
長距離ならエントリーロードだとは思う
0762ツール・ド・名無しさん
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2019/11/13(水) 20:40:21.93ID:S/xrPO3N
クロスをロードに近づけることは出来るけど、ホイールベースだけはどうにもならんな

ただ、ホイールベースが違っても真っ直ぐ走るだけならそんなに変わらんだろとは思う
0764ツール・ド・名無しさん
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2019/11/13(水) 22:28:09.82ID:MI3alWeS
どんなクロスのホイール交換したいのか知らんけどエントリーモデルの1番上のグレードのロードのほうが少し良いホイールとクランク付けてる分楽
0766ツール・ド・名無しさん
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2019/11/13(水) 23:58:56.16ID:/QPCtUwc
ただのクロスのエスケープもグレードあるだろ。アルミロードのエントリーモデルにも2つか3つはグレードある
0767ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 00:08:21.72ID:3UvXgSGq
普通のクロスはエンド135だけどエスケープはロードと同じ130だから
初心者諸君はここ見て間違えない様に
ﾋﾞｼｯ　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼.（　　人＿＿＿＿）
　　 ,┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　　|　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　　|　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ ＜
　　|　　_＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　　ヽ＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ
0768ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 19:24:28.27ID:9QSaoPbQ
>>767
えっマジすか？
ロードと同じ130mmはエスケープだけなのでしょうか？
というかエスケープ以外のクロスバイクが135mmとロードより僅か5mmだけ拡げて規格を乱立させているのは一体なぜ？
0769ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 20:52:53.39ID:qH++BWTr
元がMTBベースだからや
あと知ってるのは今のプレスポも130か
TREK、スペシャ、SILVAあたりは135
後は知らん
0771ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 21:24:41.81ID:Witpwuam
MTBのリムブレーキ規格が135mmだったのね
でもMTBはディスクブレーキに完全移行したから、135mmエンドのリムブレーキ規格というのはクロスバイクだけのものに。

だからホイールをもうちょっと軽くていい奴に換えたいなと思ったときに、
クロスバイクでも使えるMTBの135mmリムブレーキホイールというのはもうない
ロードのホイールは使えないし、135mmエンドクロスバイク用として売られている高級ホイールなんてものは存在しない
初期装備の鉄下駄よりいいホイールが欲しかったら、135mmエンドハブで組んだ手組みホイールという選択肢しかないのだよﾌﾌﾌ

ちなみにクロスバイクでもディスクブレーキモデルはロードのディスクブレーキモデルとエンド幅同じなので参考までに
0772ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 21:57:06.25ID:vQYe42p1
ディスクロードはもうほとんどスルーアクスルだろう
クロスはここでもまた置き去りにされてるよ
QRディスクホイール自体はまだ売ってるが
0773ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 22:02:00.19ID:zl3Ehf+7
27.5の前の29erまでは135のリムブレーキとディスクブレーキがあった
その頃の内幅19mm程度のXC用135mm29erディスクホイールは、
700cディスククロス用途はもとよりグラベル用途としても今でも有用
シマノで言えばWH-M975、M785 MTB11速スプロケ対応
0775ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 22:05:01.21ID:bcBY1M1k
5㎜伸ばすハブ変換アダプターが500円ぐらいで買える。それをカセットと反対側に入れればいい。
センターがずれるのが気になるならニップル回しでセンター出しすればいい。
もっと言えば、135に130のホイールも付くっちゃ付くよ。当然全部自己責任。
0776ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 00:46:54.08ID:OVZtUkp0
シャフトを135mmのにして左右に2.5mmスペーサー入れとけばいいよ。
0777ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 06:38:53.30ID:Ffd+yPWP
そこらへんクロスバイクだけ進化が別れて（遅れて）ガラパゴス的な状態になってるのが面白い
0778ツール・ド・名無しさん
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2019/11/16(土) 16:24:15.62ID:f/FUy2zr
ダイナモをVブレーキのところにつける金具がブリジストンから出てたんだが今は廃番みたい。
ライト充電するの面倒だからマグボーイつけたいんだけど。
0781ツール・ド・名無しさん
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2019/11/26(火) 17:32:03.05ID:cTrvCdpH
クロスバイクは実用性無くて困りませんか？

実用性なさすぎ。
0783ツール・ド・名無しさん
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2019/11/26(火) 17:35:52.99ID:p+nN6Pu9
クロスバイクの立ち位置を考えるとフォークにキャリア用のダボ穴が開けられてるべきだし、
チェーンステーの間に必要なのはブリッジではなくセンタースタンド台座

だけど、こういう気の利いた設計のものは稀という現実
0785ツール・ド・名無しさん
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2019/11/26(火) 17:43:50.95ID:cTrvCdpH
>>781
（使えない自転車チューンナップ）トリプルクランク→ダブルに変更ですな？？？

トリプルのクランクのアウターギア板を外して、これをバッシュガードやチェーンガードに交換しちゃいましょう。
メリット①アウター側へのチェーン外れが防止できます。
メリット②普段着で乗った時にチェーンへのパンツの裾の巻き込みが減少します。
メリット③アウターのような重たいギアを使うことが無くなるので、膝関節への負荷が無くなります。
メリット④足の回転数を増やすことでミルキングアクションで心肺、筋肉への負荷が適正化されます。
実際、フリーライド系のバイクだと、最初からバッシュガードが装着されていてダブルやシングルに
なっていたりしますが、使いやすいです。
0789ツール・ド・名無しさん
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2019/11/26(火) 20:53:26.61ID:BKhIV7t8
ママチャリランドナービーチクルーザーの次くらいには実用性ある
0790ツール・ド・名無しさん
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2019/11/26(火) 21:09:23.30ID:fjgd9IDM
トリプルクランクだけどバッシュガードも標準装備だったうちのクロスが最強ってことだな
0791ツール・ド・名無しさん
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2019/11/27(水) 12:31:05.11ID:FOX/1Bo7
今まで見た中で一番センスのいいクロスバイク実用カスタム
ベース車はジャイアントの古い安クロス

http://imgur.com/uzdDtba.jp
0794ツール・ド・名無しさん
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2019/11/27(水) 13:07:02.75ID:8vChDEf+
たかがジャイアントのクロスに対して明らかな金かけ過ぎやねんなこれ
オーダーで理想のコミューター作れちまうよ
0796852
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2019/11/27(水) 16:34:54.11ID:rQI3u7oH
もうデコ(トラ風)チャリにすればいいのに
0799ツール・ド・名無しさん
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2019/11/27(水) 23:56:32.13ID:tf75qxOO
愛着のあるフレームを大事に使うって意図のカスタムなら好感
ただ”ウッドフェンダーで完全武装”とかいう表現がイタすぎ
原チャいじって喜んでる高校生DQNかよ
0802ツール・ド・名無しさん
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2019/11/28(木) 11:50:57.75ID:BxZFCZoZ
泥除けをスポーティに仕上げるのは難しいよな
実用車然としたフォームならそれなりになるけど
0803ツール・ド・名無しさん
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2019/11/28(木) 12:21:05.52ID:vDray+yO
フェンダーは慣れてる店にやってもらうに限る
SimWorksとか格好良いけど、正直クロモリとチタン以外には微塵も似合わん
0804ツール・ド・名無しさん
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2019/11/28(木) 12:35:42.98ID:ttfRuieD
皆さんはハンドルバーの長さはどのくらいにしてますか？
現在540mmなので、500mmにカットする予定ですが他の人はどのくらいの長さなのか参考にさせて下さい
0807ツール・ド・名無しさん
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2019/11/28(木) 15:17:43.96ID:TSymZdqG
長いものは短く出来るけど、短いものは長く出来ない
少しずつカットして乗りながら調整しなはれ
0808ツール・ド・名無しさん
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2019/11/29(金) 03:05:45.35ID:f/uGg7Pl
500mmくらいまで短くするとワイヤーの取り回しがきつくなる
左右レバーのワイヤー同士が干渉するので角度をずらさないといけなかったり
あとフレームフォークにもよるけどハンドル幅が細いと安定性が極端に落ちる

540mmならそのまま切らずに使った方が良いと思います
気になるなら500mmの中古ハンドルでも買って試した方が良い
0810ツール・ド・名無しさん
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2019/12/01(日) 22:33:47.25ID:eiYIRNG5
チューブは何使ってる？
タイヤが28Cなので、シュワルベ使っているけどパンクが多い気がする‥‥
パナレーサーとかに移行しようと思うけど、ここの人はチューブはなに使ってる？
0811ツール・ド・名無しさん
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2019/12/01(日) 22:52:27.31ID:0mNK3U5V
>>810
おまえの走り方がおかしいだけだ
折り畳みのタイヤとチューブがシュワルベだけどパンクは釘踏んだりしてしまった時くらいだ
0813ツール・ド・名無しさん
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2019/12/02(月) 00:58:10.42ID:7+yiCvvY
俺は安定のシュワルベだ。パンクはチューブの出来不出来よりもタイヤのパンク耐性の方が
影響が遥かに大きい。
0814ツール・ド・名無しさん
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2019/12/02(月) 07:25:10.49ID:Mwwf0DSM
チューブに空いた穴の位置でパンク原因は特定出来るんだから空気管理ちゃんとしてないか異物がやたら落ちてる道走ってるか修理の際に原因除去しきれてないかしかないだろ
>811の通りチューブじゃなくて本人に問題あるんだろ
チューブを他社のに取り替えたとて繰り返すぞ
0815ツール・ド・名無しさん
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2019/12/03(火) 06:28:39.52ID:TevT+OQs
>>814
というか道に異物が多いのまで本人に問題が有るような言い様は酷いでしょ（笑）
こじつければそんな場所に住む事になった人生設計ガーなんだろうけどさ
0816ツール・ド・名無しさん
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2019/12/03(火) 08:00:21.99ID:P114t+gG
>>815
異物原因でパンクが多いなら最初からチューブが悪いのかな的な考えにならんだろ
パンクの仕方に理由はあるんだから対処が悪いんじゃねーのって話だ
無駄に卑屈な心情読み取って皮肉る前に文脈読んで前後分けろよ
0817ツール・ド・名無しさん
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2019/12/03(火) 09:46:40.12ID:lImsYJry
>>815
どうしてこんなにも頭が悪いんだ？
同じ道でも走る場所によって異物がある確率も変わるのに道と住んでる場所のせいにするか
悪いのはおまえの頭だよ
0818ツール・ド・名無しさん
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2019/12/07(土) 05:20:26.71ID:G62n2xFg
>>817
第三者だが頭が悪いのは多分お前だ
0822ツール・ド・名無しさん
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2019/12/11(水) 15:30:15.20ID:ov5dMMwA
お前らの改造された愛車画像あげてくれないか？


俺もダサチャリスレで人気者になりたいんだ
0823ツール・ド・名無しさん
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2019/12/11(水) 16:32:28.01ID:zGL0BkEX
何年か前に晒した事あるから探してくれよ
ミストラルのフレームだけ買ってきて廃車にしたロードバイクから部品移植して組んだドロップハンドル、前キャリパー後カンチ、ホイールは撮影用にフルクラムR1TLの変態仕様だ
0825ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 14:13:40.66ID:Je1LhGoD
体勢や持ち手のポジションの自由度が欲しかったんじゃないかい
別に他人がとやかく言うほどの事でもない
0826ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 15:25:50.36ID:vAAus5GO
ロードバイクの部品があるのにわざわざフラットバー、グリップ、FD、ブレーキレバー、シフトレバーを買ってきてまでフラットバークロス作るが必要ない金の無駄
0827ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 17:28:12.55ID:f/86M7f0
クロスで自転車の楽しさ知ったときに考えたけどなぁ
すぐにロード買うほうがいいという結論になったけど
0828ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 17:30:10.60ID:28wSdBaD
意味不明
俺もSTIレバー1組とドロハンいくつか余らせてるけど、
だからってドロハンクロスなんて作らんわ
1日200kmクロスで走らなきゃいけねー事情でもあるなら知らんが
0829ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 17:32:03.47ID:vAAus5GO
まあおまえらには理解できないよね。まともな改造できないんだし知識もないし
0830ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 17:40:38.88ID:28wSdBaD
うん、よほどセンスが欠如してなきゃその発想に至らないからね
ヘッドパーツの交換以外なら出来る俺でもそれは出来ない
0832ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 17:48:48.13ID:vAAus5GO
やっぱり知識がないんだね。クロスバイクの流行り始めた頃のクロスバイクの生まれた話とかも知らんのだろ
0833ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 17:51:11.54ID:vAAus5GO
クロスバイクをドロハンにする→金の無駄
クロスバイクを金を使わない為にドロハンにする→センスがない
はぁ？おまえらの頭がおかしいだけだろ
0834ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 18:15:25.63ID:28wSdBaD
そもそもジオメトリという言葉を聞いたことがあるなら普通やらないからね
今回のエスケープだってジャイはちゃんと変えてきてるからね
0836ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 19:10:55.27ID:HNgoZm5G
ロードコンポ余ってるなら敢えてクロスのフレームじゃなくてロードのフレームで良かったんじゃないかなと思うの
0837ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 19:39:33.03ID:28wSdBaD
あ、ごめん
このスレにいるくせにジオメトリ表も読めないガイジを想定してなかったわ
何かごめんな、生けてりゃ良いことあるよ！きっと
0839ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 20:32:46.30ID:28wSdBaD
ミストラルのジオメトリはロードと同じだった！？
そらいかん、今度GIOSに正すように伝えとかなきゃなｗ
0840ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 20:41:13.92ID:vAAus5GO
ホームページのジオメトリはフレームセットのフォークを含めたジオメトリ
ミストラルのフレーム「のみ」と廃車のロードバイクの部品の移植
。やはり日本語読めないんですか
0841ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 20:47:50.35ID:28wSdBaD
なんと、ミストラルにロードバイクの部品を移植したらトータルでのジオメトリが同等になるのか！
過去にやってみたという例からブーメランとか(そもそもブーメランにもなってない)、
いやはや特殊学級卒特有のロジックには恐れ入る
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