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クロスバイク実用的改造スレ
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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/12/27(水) 10:15:28.05ID:erTOVrPO
クロスを実用的に、便利にする為のチューンドをやりたい人のスレです。
情報交換しましょう。
0074ツール・ド・名無しさん
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2018/01/28(日) 21:55:29.86ID:Ylor97qL
>>71
GIZAのCL-KA77
俺はリアキャリアに片サイドバッグを使用することが多いので、
ごく普通に二本のステーにまたがる形のサイドスタンドが安心感がある。
これまで何種類も使ってきたけど、今のところこれが一番良い。

この手のサイドスタンドとしては割と前寄りに配置できるので、
後ろに突き出し過ぎた感じにならず見た目のバランスもそんなに悪くない。
0076ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 20:44:42.84ID:4wLNicj5
値段高くてもいいから超軽いキックスタンドあればいいのに（クイックリリースのつっかえ棒は却下）
どれも250gくらいあるのばっかり
0079ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 10:12:41.18ID:JKCOxK7R
そーっと使うんだ。そーっと。
0081ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 19:54:36.24ID:JDmBFt34
7000系アルミ削り出しで超細いけど丈夫！けどクソ高いとかあってもよくない？
0082ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 20:03:09.55ID:X02SZTmM
>>76
N+1 ボトムレッグは軽いよ。
自分で計ったわけじゃないけど、ネットの情報だと150gとか書いてある。
0084ツール・ド・名無しさん
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2018/01/31(水) 21:25:04.12ID:hhfwtBN0
つっかえ棒使ってるけどクイックで軸が簡単に動いてしまう
寄っかかる壁が全くない時くらいしか使わんからさほど不満はない
0085ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 00:31:51.81ID:slyPDWh5
8速クロスのリアディレイラーを交換したいんだけど
RD-M360とRD-310 まぁいわゆるアクセラとアルタスなんだけど、下位グレードのアルタスのディレイラの方がなんか見た目がいいように見えるんだよねー。
価格差も対してないけどアクセラの方が明確に性能いいんかな？
数年前のジャイアントrs3につけるんだ。
両方知ってるやつの感想求む
0086ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 00:58:33.28ID:Jp3EX5IK
RD-M310でしょ。安くて、丈夫で、性能良くて、組み合わせの融通も効く、傑作だと思う。
0087ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 12:06:47.36ID:slyPDWh5
>>86
だよね
アクセラのリアディレイラーの存在意義は
やはりシフト性能や寿命はアクセラが上なんだろうけど果たしてその違いに俺が気づけるほどの差があるのかなぁ
0088ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 12:42:17.55ID:Jp3EX5IK
性能も耐久性もRD-M310が上な気が・・・
シマノって、しばしばこういう突然変異種が普及価格帯に登場するね
0089ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 13:29:35.95ID:JNEum9t/
どうせなら銀ピカアルマイト仕上げも出してくれたらね
0090ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 17:28:24.74ID:slyPDWh5
>>88
そうなんか。
消費者としてはありがたい話。なんかな？
フロントディレイラにも当てはまるんか？
0092ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 18:10:14.16ID:Jp3EX5IK
>>90
フロントは変速機そのものよりも、チェーンライン、Fギアの振れ、調整の影響が大きいんじゃ？
0095ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 23:22:39.81ID:4PnHgS5O
M310は隣り合う歯数が5T以上飛ぶときの変速性能はロングケージに劣るよな
安い割によく出来てるし、最大4T以内のギャップで乗るなら繋がり良いから街乗りには十分だと思う
0097ツール・ド・名無しさん
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2018/02/02(金) 08:28:12.34ID:zFUoT5d9
>>94
そうなんかw
ずっと恥かいてたんだな
ありがとう
0098ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 00:04:21.39ID:akWr2v9N
ロード購入を検討する前に、果たして自分はロードのポジションに耐えられるのか
そんな疑問へのヒントになるか、ならなくてもクロスは当然乗り続けるしポジションを変えられるのは良いでしょうと
そんか感じでドロップエンドを付けてみました
今日は付けただけで終わったので、週末降らなければ試走してみます
https://i.imgur.com/LBA3xUb.jpg
0101ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 01:12:35.17ID:e99jsSqn
考えてみたらあの商品
現代風のブラケットポジション出そうとすると
下ハンがかなりの急傾斜で使いにくそうな形してるな

昔のブラケットが水平じゃないドロハンセッティングだとできそうだけど
0103ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 07:02:42.07ID:oUmRVLWj
>>102
これはブリヂストンのシルヴァシリーズの純正品になります
ただカゴは網目がスカスカだから、普段私は荷物や買い物での商品なんかはトートバッグ等に入れてます
0107ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 11:13:59.70ID:oUmRVLWj
>>106
いえ、Amazonで見つけました
バーが短いとの意見も見ましたが、お手頃な値段で先ずはこれを選びました
もしかしたら今後ぶった切って、バーエンドバーにするかも知れません
ただそうすると、右側に付けているサイドミラーと干渉するんですよねw
0108ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 12:03:10.27ID:d62idYCQ
ごめんグリップってドロップエンドじゃなくてフラットバーのグリップの事言ったつもりだったんだ
グリップ断面が荒れてるようだったから内側に詰めるスペース無くて切り詰めたのかなぁと
0109ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 12:54:46.38ID:oUmRVLWj
>>108
ああ、失礼しました 汗
はい、グリップ綺麗に切れずにギザギザにw
手間を惜しまずにハンドルから外して、大きなカッターを用意すれば良かったのですが
ドロップバーを外すようになったらグリップは新調だなと、安易に考えてしまった結果がこれです
0110ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 01:11:15.09ID:j4FBgzsD
中古で買ったエスケープクロスにテクトロ ですらないvブレーキと、テクトロの安っぽいレバーに、シマノではないたぶん安物ケーブルがついてるんだけど、
ブレーキ握った時の感じがなんかグニャッとした感じでコントロールしにくくて気に入らないんだ。
片効き調整とかあれこれ手は尽くしたが根本変わらんかった。
モジュレーターはついてない。
上記の3点総入れ替えがいいのはわかるんだけど優先順位つけるとしたらどの順で変えたら良い？
変えるといってもレバーは左右で2000円ブレーキは1組1500円ぐらいのシマノの最安グレード程度だけど。
0111ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 01:40:53.27ID:joip9Iwd
そういや肉体改造スレってないな
レースで上位入賞、あわよくば優勝したい
0112ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 01:57:58.60ID:6ThkF8nL
>>110
応力負担度からいくとブレーキを先に買え
出来るなら全部まとめて換えちゃった方が良いんだけどね

極端な話、ブレーキは丈夫な良い物で
レバーとかは安物でもいい
0115ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 04:54:44.44ID:XU1/1rva
>>110
フィール改善するならレバーが先
タッチ改善が最大の目的ならブレーキ本体やパッド変更も効果はあるが、
レバー変更に比べると効果は半分もない。
コントロール性は増すので両方変えるべきだが
その予算ならT4000しかないが、せめてブレーキ本体はT610にしないか？
前後合わせて1000円しか変わらないし、シューがカートリッジ式でタッチが良いぞ
0117ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 09:06:30.18ID:j4FBgzsD
なるほどね、ブレーキ千円差なら出してもいいんだけど、うーむ
ケーブルはレバーについてるようだからそれと同時としても性能的なパーツって一つずつつけたいんだよね。
何個かまとめてやるとどれがどう影響したのかわかりにくくてね。
レバーか、ブレーキか、貧乏性なのもあるけどこの悩んでる間がいちばんたのしい気がするな。
0119ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 12:10:27.09ID:/Vlpg3TA
>>117
まあ、そういう楽しみ方は有るわな
自分もタイヤとチューブ同時に買ったのに、別々に試したりしてたからな
１日でタイヤ三回付け換えたw
0120ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 15:40:00.12ID:CylXWWd7
このブースターロック

http://imgur.com/zvsqzTu.jpg

気に入ってたのにさっき買い物に行った先で突然開かなくなってしまった。
現場にダイソーがあるから金鋸買ってアルミ製のブースター部分を1時間近くかけて切断して帰還。
ネットで代替品をいろいろ探したけど、ゴリンのちゃちな奴しか無いからまた同じのポチったわ。。。
0123ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 18:40:16.14ID:j4FBgzsD
>>120
なんでそんなことになったのにまた同じ商品を？
なんか対策したの？
0125ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 19:29:21.81ID:R19qWkWj
俺もこれ内装8段足代わりクロスで使ってるけどいいよ
クロップスのはガタツキがあったしゴリンのはいかにも安物ママチャリのサークルロックだし
ブリヂストンあたりが純正でこんなの出してくれたらな
0126ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 20:57:36.25ID:h3+6Yit/
>>120
鍵穴内の錆は信仰してた？
0127120
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2018/02/10(土) 21:23:39.01ID:hs8AsDa3
鍵穴の錆が原因じゃないと思うよ
定期的にオイル差してたからね
あと120の画像は拾いものな



http://imgur.com/jZuvXXc.jpg
0128ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 21:55:27.62ID:akXXdVyZ
この手の製品の最高峰はオランダ？のAXAのやつだろうな
日本じゃ慢性品薄だけど
0130ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 22:15:46.54ID:bKk/rftP
>>129
本来はそう
でも100金の鍵とかには定期的にオイルさせって書いてある
錆びるから
0131ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 22:17:49.03ID:j4FBgzsD
錆びなけりゃ問題でないっしょ
まぁオイルやグリスに汚れが溜まっていくだろうから1年に1回ぐらいパーツクリーナーかなんかぶっかけてまた油さすとかでいいと思うけどなー
0132ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 23:19:37.52ID:qytNj3qq
おれもその鍵使ってるけど特に問題ないぞ

ってか専用でもないオイルなんて挿すなよ
0133ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 23:42:58.67ID:bKk/rftP
オイル刺さなくて回らない鍵は今迄あったけど、
オイルを指して壊れた鍵は皆無なんだなあ。
だから、代用してもいいと思う。
してるよ。
0134ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 14:32:30.15ID:S4Dolo06
夜中に雪が降ってガンガン積もってたから朝起きてwktkしてカーテン開けたらあんまり積もって無かった(´・ω・`)
ディスクブレーキに37Cの威力を試したくて出撃したら泥水混じりの雪で上着の背中が凄いことに
やっぱりフェンダーっているなあ
0136ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 18:21:53.65ID:zIigIhGP
>>135
？？？ぜんぜんわからん
0137ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 18:41:42.89ID:CtIUKYoJ
フェンダーは高い位置にあるから斜めに立てかけたとき
フェンダーが壁とか何かにあたりやすいって意味だと思う
立てかけられないって事はないと思うが
0138ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 19:42:45.83ID:/MPHdPbM
>>136
立てかける時はタイヤを壁などに当てるからそこに泥除けがあると邪魔ってことじゃね？
まあよくある廉価で短い簡易的な泥除けなら大丈夫だが、あんなの正直無くても一緒だしな。
防御力を第一に考えたらランドナーについてるようなしっかりしたフルサイズのものじゃないと。
まあその手の泥除けってランドナー用の本所などのアルミ製以外は殆どまともなのが無いけど。
しかも本所の未加工品なんて素人ユーザーはおろか、ロードやクロスバイクしか扱わないプロショップでもまともに組み付けるのは難しい。
コンポの組み付けのほうがよほど楽。
敷居が高すぎる。
あと個人的には実用スレなのだから立てかけではなくスタンド必須なんじゃないかと。
0139ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 21:46:31.94ID:mb6QNQvs
立てかける分には何ら支障は無いと思うんだが。
立てて置く(前輪を上、後輪を下にして)って事なのか？
0140ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 23:24:32.56ID:0Cw0urcm
多少高くてもいいからオススメのスタンドあったら教えてください
全然いいの見つからなくて困ってます
0141ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 12:55:07.77ID:jD86B189
>>98です
短めのドロップバー、やはり短かったw
本来の目的であるドロップハンドルの下ハンのポジションはどんな感じになるかは理解出来たけれど
恒常的に使うには握りが短過ぎて手の平がはみ出して、うーんと言った感じですw
0142ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 20:36:07.69ID:PIBYKH0O
>>140
その人が求める物がどんなものなのかによってお勧めは違ってくる。
使ってる自転車の車種、使い方、好みのタイプが分からないと何とも。
0144ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 21:26:27.62ID:0XKUU8CC
>>141
俺もそれ買ったけど思ってたより小さくてガッカリだった
マウンテンバイクに付けたけど中途半端なので
ママチャリに
結局下ハンとしては使えないんで上向きにして
ロードのブラケットみたいな使い方してる
これはこれで悪くない感じで気に入ってるけど
見た目が異様ではあるわhttp://imgur.com/Skgy86s.jpg
http://imgur.com/qbffi09.jpg
0147ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 23:00:15.71ID:GUov6xF4
>>144
そうなりますよねー
２枚目もっと寝かせてバーエンドバー化すると異様な伏せたポジションになるしねw
私はもう少し遊んだら、多分そのうち短く切断してバーエンドバーに改造すると思います
0148ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 23:27:06.11ID:N6U/i5WC
♪馬鹿馬鹿しいと思うなよ
やってる本人大真面目
見ているアンタはドッチラケ
0149ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 00:16:50.72ID:b4FisCHq
世代が違いすぎると、何言っているのかわかりにくいな
煽っているようには見えるが
0151ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 22:05:58.60ID:3NnPY2un
>>147ですがドロップバーを手前に角度を深くしたらいくらか使える感じになりました
あとは試しにバーテープを巻いてみるかな
しかし下ハンから通常位置に手を戻すのがまだ慣れなくて少し怖いなあ
0154ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 19:07:39.85ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

KGKHR
0155ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 23:07:10.22ID:Ms98lDxt
自転車乗りの知り合いに、後カゴ取り付けるんだ♪
って伝えたら全力で否定された。ヒドイ!
0157ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 18:28:02.64ID:2MyvcwSA
>>156
後カゴなら適当なリアキャリアつけりゃなんでも付くだろ。
ピラー固定も出来ないエアロピラーでなければ選択肢は多いと思うよ。
前カゴの方が難儀。
0158ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 19:19:40.54ID:ws/jkpvv
>>155
後ろかごはもの落としても気づきにくいという欠点が…
0160ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 20:17:57.23ID:hRAnYI2j
後ろに折りたたみ可能のカゴ付けてたなー
買ったプラモ入れて帰ったらどっかのガタガタ道で飛び跳ねた時に
落としたらしく家に着いたら無くなってた時はガッカリしたな
0162ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 21:42:38.07ID:K56D/4gx
何気に去年398で買ったVブレーキクロスを見たら、リアエンドにディスク用の台座がある。
フロントには無い。
さらによく見ると、リア羽生に陸奥孔があるではないか!
フロントには無い。
これはやはりディスク化しろと言う神のお告げだろうか?
0164ツール・ド・名無しさん
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2018/03/09(金) 08:49:46.03ID:YkwifA3w
クロモリロード乗りだけど、通学用(乗り心地と安全性と自己満)の改造目指してるから混ぜて。

ハンドル周りのものって(特にサイコンたまにライト)盗まれやすいっていうけど、その対策としてサイコンとライトを停める度に外して持ち歩くのが主流みたいじゃん？

その方法って実用的(機能的)かって考えるとかなり面倒だし、面倒くさくなって辞めると思うんだ。

それで、いっそのこと高価なパーツ(アタッチメント？)類を全部マウントに付けて、それを付け外しするだけでごっそり運べる&盗まれにくいってのを考えたんだけどどうかな？

着脱簡単なマウントは見つからなかったけど、

MINOURA(ミノウラ) カメラマウント [VC100-M] ル・コード Mサイズ φ28-35mm対応
https://www.amazon.co.jp/dp/B005FUDN2M/ref=cm_sw_r_cp_api_HSCOAbVXSZM3J

RIXEN&KAUL(リクセン&カウル) カムオン! AK860 https://www.amazon.co.jp/dp/B00J2XHJ3C/ref=cm_sw_r_cp_api_dTCOAbMRRJAKG

これらをちょっと改造すればすぐ実現出来ると思う。

実用的で便利じゃないかと思うんだけどどうかな？
問題点とかあったら教えて
0165ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/09(金) 08:55:14.42ID:Pi+MPb9O
どうせ数ヶ月も使ったら取り外しとか面倒になるんだから本当に「実用性」を考えるなら盗まれたり壊されたりしても軽傷で済む安い物がベスト
0167ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/09(金) 15:55:48.38ID:YkwifA3w
>>165
実用性だけを優先したら確かにそうかもしれないけど、性能に妥協しない(機能的でちょっと高いものを買う)ってのも、別の面から実用性に関わってくると思うんだ。
盗られてもいいっていうものの使い方はあんまり好きじゃないし


>>166
まさにそれだ！

探したけど見つからなくて無いのかなって思ってたけど商品として既にあったとは…(しかもメーカー見つけた奴と同じだし)

これすぐ買うわ
教えてくれてありがとう
0168ツール・ド・名無しさん
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2018/03/11(日) 10:47:32.39ID:vyCHf2RZ
>>144
空力考えてその改造するならタイテックのH－BARみたいなのでポジション作った方が楽。
若しくはそのバーエンドを出来るだけステム横につける。
DHバー的な使い方する方向性のほうがエアロ効果高いよ。
0169ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/11(日) 11:09:13.49ID:rzY/sGIU
>>168
タイテックならHバーよりもJバーのほうが低いポジションが取れる。
そして極めてどうでもいい事だけどタイテックのH(J)バーはジョーンズのパテントを買って生産してるだけ
Hバーの本家はジョーンズだ
あちらならバリエーションも多いから好きなのが選べる
http://www.jonesbikes.com/h-bars/
0170ツール・ド・名無しさん
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2018/03/11(日) 11:13:18.49ID:rzY/sGIU
このHバー系統のハンドルは非ドロップマルチポジションツーリングハンドルとしてのコンセプトは優秀だけど
基本的にオフロードツーリング用なので幅がやたら広すぎるのが難点。
エンドを切り詰めたらあまり意味ないし、そもそもシフターが付かなくなる。
センター部分が短いナローHバーが欲しい。
0171ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/11(日) 19:53:04.37ID:tqMWiFWe
Hバーは見た目は格好良さげなんだけど、マルチポジション性から言えば
バタフライハンドルの方が良いんじゃないかなあ。
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