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クロスバイク実用的改造スレ
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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/12/27(水) 10:15:28.05ID:erTOVrPO
クロスを実用的に、便利にする為のチューンドをやりたい人のスレです。
情報交換しましょう。
0506ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 17:54:31.53ID:Mpd8MmLe
>>500
図星突かれて発狂かよダセェやっちゃな
0507ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 18:01:48.36ID:AD/+WZU/
>>505
もしかしておまえ自分の言ってることも理解してないのか？
ギアチェンジのタイミング合わせじゃねーだろうが！
ギアチェンジしてからわざわざスピード落として、走ってるエネルギーをムダにするんだろ？
それは立派なエネルギーロスだろうが池沼かよ
0509ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 18:04:14.93ID:+BQQAqZA
いいから>>502への感情面からではない、まともな反論はまだか？
ぴいぴい鳴いてないで早くしろよ？ネットスズメ君
0510ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 18:06:16.34ID:87uXsnP4
素早いギアチェンジのためにスラントパンタやダブルテンションが発達したわけだが、
ゆっくり変速したいなら死ぬまでサンプレでも使っとけや
大体勾配とか、路面状況とか負荷が変わるからギアチェンジしてペダルを回し続けたいわけやろ

＞それなら泥除けの空気抵抗やキャリア荷物の重量増加も抵抗になるぞ　
ちょっと！ガチガ◯ジじゃないっすか、やだ〜！
0511ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 18:09:43.90ID:+BQQAqZA
シフトしたらシャカシャカなるからワイドはゴミ！君は
もし新聞配達のアルバイトするとしたらスーパーカブじゃなく
クロスミッションに乾式クラッチのNSRのSP仕様を使うんだよな？
ロードの12-23なんかがストップ＆ゴーの多い街乗りには最高なんだろ？
そんでもってアルフィーネなんかゴミなんだろ？
いやいや笑わせて貰ったわw
相変わらずクロスバイクスレはオモロイwwww
0512ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 18:18:04.19ID:Efk25Mof
フロント38-28にCS6800の12-23付けてるがストップ&ゴー街乗り最高だぞ？
アルフィーネはゴミだろ？
乗った事無いけどなw
0515ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 18:38:15.21ID:LBxVHaFf
>>514
そいつママチャリスレのキチガイ
0520ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 21:03:21.34ID:6piIo0o5
内装変速ってスポーツ用途ではなく、通勤／コミュート、街乗り向けだよなあ？
んでこれが各メーカー代表内装変速機のギアレシオ一覧表

https://www.cyclinguk.org/cyclists-library/components/transmission-gears/internal-gear/internal-gear-ratios


んでもって、このスレの「クロスレシオ以外はゴミ」君の主張が自転車ユーザーや設計者の総意であるなら
こんなギアレシオはまるで使えないから成立しないわけだよなあ？w


ちなみに俺の普段乗りバイクはアルフィーネ11で39T×20Tの構成であるわけだが
これを上の表で外装変速のギア比に当てはめたら
トップは10もしくは9T、ローは36Tというワイドスプロケットになるんだが？w
アルフィーネ11なんてまだいいほうで、普及グレードのネクサスやアルフィーネ8なんてもっとギア間が離れてたりするしw

そしておまえたちはそんな内装変速すら使いこなせないというわけだよ
もう自転車やめれば？w
0521ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 21:16:18.99ID:chbWsO/i
>>520
被害妄想で何でも自分が否定されてるように脳内変換してるんだろうが、クロスレシオはフロント多段が前提の話であって、誰もフロントシングルのリアワイドがダメなんて言ってないぞ基地外w

スレをよく読み返してみろ基地外w
0527ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 04:19:22.23ID:TmvDnNgw
フロントシングルにしてるけどやっぱりノーマルチェーンリングだとすぐにチェーンが外れる
かといってナローワイドチェーンリングはダサいデザイン多いし歯の数も少ない、、、
0528ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 11:26:54.24ID:M2+CdJuU
チェーンデバイスつけりゃいいじゃん
ニワカはナローワイドリングしか知らんのか
0529ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 11:30:40.62ID:LHEhz+82
ナローワイドそんなダサいデザイン多い？
自分はracefaceみたいな刻印が入ってる極端なデザインじゃなければ気にならないかな
0531ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 12:26:39.31ID:sinKsAae
バッシュガードとチェーンウォッチャー無しだとそりゃ外れるだろ
もう片方のスレなら軽量化のためとかいう(アホみたいな)理由で好まれないだろうが、
実用改造スレならバッシュガードは必需品じゃないか？
ナローワイドならチェーンウォッチャー不要だけど
>>529
多分鉄フレームでクラシカルにまとめるならシルバーがないのはキツいとか、
実用的な歯数だとインナーに付けることが前提なのが気に入らないんじゃないか？
俺はアウターにバッシュガード付けりゃ良いじゃんと思うんだが
0532ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 15:25:02.85ID:SuSUWVP5
実家で久々にママチャリ乗ったけど、ロングアーチのシングルピボットって全然効かんな
ブレーキング中にアームがグニャグニャ撓むし
時速15km/hも出てないと思うが恐怖を感じるレベル
0535ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 20:04:18.99ID:Cp5dQ5W2
貧乏アピールするなし
まともなママバイクはダブルピポットのちゃんとしたのがついてるわ
滅亡寸前のブリヂストン帝国はスマートブレーキとかいう欠陥品を高級ママバイクに付けてたけどな
0536ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 20:07:30.58ID:Cp5dQ5W2
おっとスマートコントロールブレーキだった

こいつが如何にゴミブレーキなのかはググればすぐわかる
0538ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 04:44:29.18ID:Qb8WUMSk
>>536
18年以降のスマートコントロールブレーキIIは
大分ましになったとあるから今から買うならありじゃない？
0540ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 12:20:40.82ID:IXiso2o6
街乗りクロスを9S ALTUSから10S Tiagraに替えようと思うのだけど、駐輪している間にイタズラされたり、盗難されるリスクは上がるかな？

駐輪中はABUSのチェーンで地球ロックしている。
0541ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 13:09:37.78ID:GKjUX8uu
盗難に関しては大して変わんない
コンポがTiagraならシートポストやサドルも期待出来ないし、クロスは大抵処分に困るような
安パーツの塊なので目をつけられにくい。太めのチェーンで十分。Abusなら685。
685を大げさに感じるなら5mmのU-Grip
0544ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 17:51:52.54ID:IXiso2o6
>>541
クロスよりもロードのほうが盗難のターゲットにされ易いか…
よーし、Tiagra化してみるかな
0545ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 17:55:59.98ID:doaF0N5y
プロや常習の窃盗犯が狙うのは高級なロード中心だろうから、クロスの場合は通りすがりのカジュアルな?窃盗犯に盗まれない、狙われないレベルの防犯でいいんじゃないかな
0546ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 18:44:50.68ID:7HSMbe5y
盗んでバラシても二束三文だもんな、プロは盗らない。高校生辺なら盗るかもな。
0547ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 18:57:29.13ID:IXiso2o6
ちなみに、フロントシングル化済みだから、TiagraはFD、左シフターは買わなくても良いンゴ
0550ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 13:59:14.61ID:+ebMZvd4
>>549
ありがとう
俺もalfine考えてんだけどもうちょびっとでいいからクラシック感が欲しいなぁと戸惑ってるｗ
まぁ交換したら気にはならなくなるんだろうね
交換前
デザイン＞さっぱり感
交換後
さっぱり感＞デザイン
て俺はなるだろうから(笑)
0551ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 15:09:53.03ID:is23QORX
>>550
バッシュガード付きのフロントシングルにしたかったので、色々考えてこれにしますた

アルフィーネのクランクは、チェーン両側にガードがある奴だと、Qファクターが約7mmほど広がっちゃう
チェーン外側だけの奴（シングル）だと105とかのQファクターに近いと思う

このクランクの見た目は地味だねw
気にしないことにしたw
0552ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 15:20:48.01ID:Whg1+5zZ
アルフィーネとほぼ同デザインの105をロードに付けてるけど、昔ながらの5アームに比べると太いよ
スチールフレームなら64アルテ、FC-1055/1056、スギノXDあたりのインナーに
チェーンリング付けてアウターにディズナのラインガードがオススメ
この辺のクランクは歯数も選べるし新品、美品でもヤフオクで割と安く買える
0553ツール・ド・名無しさん
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2019/03/15(金) 19:41:12.20ID:V2hl1c6g
ボスフリーのフリーハブ化 想像以上にめんどいなあ、、そもそも14-28の8sがないし変えなくていいってことか
0554ツール・ド・名無しさん
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2019/03/24(日) 16:35:44.51ID:BC/S8dh8
>>545
幼児用から高級ロードまで何でもターゲット
注文受けてから注文に合わせて盗む奴、バラシてパーツ売り
乗り捨て目的で手当たり次第とか
盗み専門、小遣い稼ぎ、生活費稼ぎ、面白半分、色々
0557ツール・ド・名無しさん
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2019/04/02(火) 19:12:06.66ID:nUcaTuiO
クロスのメリットってVブレーキくらいか
でもカゴ泥除けキャリア両足スタンドのフル装備だとフレーム軽くてもママチャリとそう変わらない重量だろうし町乗り仕様でスピード出すバカもいないだろうからキャリパー+ローラーブレーキで十分なのかな
0562ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 11:03:29.03ID:SpJJN2mi
俺も普段乗りはミキストで最初はリング錠付けて乗ってたけど、6本バックと合わさって
リア周りがゴチャついて見苦しかったので7mmのチェーンに変えたわ
0563ツール・ド・名無しさん
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2019/06/07(金) 14:26:14.44ID:kRaFD1L8
クロスバイクのデオーレ化ってのをやっていきたいんだけど、参考にできる書籍や、ホームページはありますか？

乗っているのはTREK fx3(ディスク) 2019です
0566ツール・ド・名無しさん
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2019/06/10(月) 14:33:15.53ID:PD1+TOj2
居たなぁこういうやつ
電話で今どこにいるのかと聞いたら「日本」とか答えてくるタイプ
0567ツール・ド・名無しさん
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2019/06/10(月) 17:18:39.59ID:Zl4+0IVM
ミラーの取り付けを考えてるんですが、ハンドルバーにぶら下げる形で取付けて脇腹と腕の間から見るタイプは使いやすいでしょうか？
バーエンドは使えないので、腕時計タイプも考えてますが、どうでしょうか？
0568ツール・ド・名無しさん
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2019/06/10(月) 17:24:16.62ID:DUhPlMJV
>>567
視線移動が大きくて使いにくいです
グリップの前方で肘の高さよりやや下に鏡面が来るのが使いやすいかと
0569ツール・ド・名無しさん
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2019/06/10(月) 20:01:00.95ID:Zl4+0IVM
>>568
貴重な体験談ありがとう。
グリップの前方で肘よりしたということは、原付とかのミラーの短いバージョンってことですか？
0571ツール・ド・名無しさん
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2019/06/11(火) 07:16:07.06ID:FWOnF1X2
>>570
ありがとうございます。
理想はチラッと視線を移すだけで確認できるのがいいですけど、それだとアームの長い物になってしまいそうだし、
コンパクトな物だと見るときに少々の腕の移動や視線移動もしくは鏡面積は我慢することになりそうですね。
0572ツール・ド・名無しさん
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2019/06/11(火) 09:05:45.51ID:wiPrWadN
>>567
バーエンドから出してるけど
慣れるまでは>>568の言う通り視線の移動が大き過ぎるように感じた
ただほとんど縦の動きだから車体のヨレは少ない
0573ツール・ド・名無しさん
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2019/06/11(火) 09:18:13.35ID:FWOnF1X2
>>572
慣れも必要ですね。
ヘルメットミラーが視線移動的には最強な気がしてきましたが、使ってる人いますかね？
0574ツール・ド・名無しさん
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2019/06/11(火) 10:03:53.16ID:cZicl6Hd
いるいるww
0575ツール・ド・名無しさん
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2019/07/02(火) 16:35:27.67ID:Jb/JNbgK
ドリルでフレームに穴開けるのってダメ？ミニ四駆みたいに
軽量化できないかな
0578ツール・ド・名無しさん
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2019/07/02(火) 16:53:02.72ID:Jb/JNbgK
>>577
>>576
サンクス
めっっっちゃくちゃ安モンのクロスバイクだから
少しでも早くしたくてな…
超初心者だから
パーツごとで良いのに変えていきたいけど
型に合う合わないも分からないし
0581ツール・ド・名無しさん
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2019/07/02(火) 21:06:14.70ID:03nxBtN6
まず換えるのはタイヤ
パーツあれこれ交換して1kg軽くしたとしても、回転部品であるホイールやタイヤを100g軽くするほうが効果がある
ホイール替えるのはめんどいのでとにかくタイヤを換えろ
ロードバイク用の28cくらいのクリンチャータイヤで一本200g台のやつ前後で1万以上するけど調べて換えるんだ
0582ツール・ド・名無しさん
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2019/07/03(水) 05:27:56.72ID:qEKWxdm0
>>581 はマジで正解。
11kgの普通のクロスバイク買ってから
タイヤをパナのクローザープラスにしたら
体感的に圧倒的に軽くなった。
0583ツール・ド・名無しさん
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2019/07/08(月) 13:49:36.47ID:4IHSlph1
同価格帯のホイールならシマノがコスパが良いの？
実売3万台で満足度の高いホイールという条件でお勧めがあれば教えて
0584ツール・ド・名無しさん
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2019/07/08(月) 15:11:06.82ID:y8sawF9w
約1.5万のチューブレスタイヤ付きで4.5万のマビック、アクシウムUSTを個人的には勧めたい。
0585ツール・ド・名無しさん
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2019/07/09(火) 15:20:22.64ID:jGTt14Wp
>>584
正確にはチューブレスレディタイヤだぞ。
USTは最初からチューブレス状態になってるから
シーラント充てん作業が待ってる。
チューブドで使うならタイヤ引っぺがして
チューブレスバルブ取ってチューブとタイヤ付けてと
ちょっと面倒。
0586ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 11:28:33.91ID:F3+RhCO3
ブリジストンのオルディナの5段にリアキャリアとリアカゴだけ付けたんだけど
オススメアイテムありますか？
夜間と雨天雨後は使わないです
0587ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 23:45:08.47ID:rNRbtLl7
2，3千円で坂を上る時に斜度が分かるアイテムって買えない？
サイコン買えよって話なんだけどラグがあるわ高すぎだわで
0589ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 00:03:57.65ID:8/QC0jD1
ハンドルに付ける水平器みたいな面白アイテム（skymounti勾配計）がちょっと前まであったけど今は売って無いね
0590ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 00:08:05.13ID:ZOV+HB08
>>588
自転車のハンドルに、水平出しして取り付けるのは至難の技では？

水平出しして付けられるんなら、
手持ちのスマホに水平器アプリか傾斜測定機能のあるサイコンアプリ入れるのが安上がりかと。
ハンドルにスマホスタンド付ければいいだけなので3000円におさまるやろ
0591ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 00:11:14.23ID:5x+w+hm8
>>590
何に使うか知らんが斜度測るだけじゃねーの？
お目当ての坂で停車して計測すりゃ良いじゃん
0592ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 01:52:05.68ID:Hsyo6V1C
SILKA勾配計って、もう売ってないんだ
あれ、半径57.3mm→円周=360mm→1度=1mmの上手いアイデア商品だったよなぁ・・・
0597ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 00:18:20.23ID:ezKhrC87
それいけそうかなって思ったけどアマゾンのレビュｰがよくないのよね
取り付け部分と本体部分の間の固定が弱くて走ると水平が狂うとか、金属球が移動しすぎて完全静止しないとまともに測れないとか
0599ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 20:33:47.30ID:S9A95C5B
>>598
中途半端な羽のようなタイプは、
結局、泥はねする。
しっかりしてデザインもいい
フルフェンダーおススメ。
本所製品とか。
0600ツール・ド・名無しさん
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2019/07/15(月) 21:41:47.12ID:lxQQkDQJ
FELTのクラシカルな奴がアウトレットにあって危うく買いそうになったわ。
フルフェンダーで38C位のタイヤでロードコンポの異端児。
0602ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 06:17:41.34ID:Psymrlhn
違うなー
気になってサイト見たりググったけど同じのが見当たらなくて不思議。
と思ってたらFELTじゃなくKONAのDR DEWだったわ。
0605ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 23:49:31.64ID:Uk/sTbrL
クロスバイクに44-28Tの超実用ダブルクランクが実装されるのはいつの日になるのか？
安物MTBのトリプル→安物ロードのダブル
どちらも実用性が皆無なんだが？
何しろ上に挙げた超実用フロントダブルはギアの重複が無い神設定なんだよ？
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