X
DAHON ダホン 104台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 21:23:14.68ID:pfUW9iPw
2018/01/17(水) 09:07:01.92 ID:mTa0q6m2 [4/33]
何このキチ連投ガイジｗ
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 21:26:54.44ID:pfUW9iPw
真性基地外はスレが荒れようがスレチで喚き散らすのだからマナーも糞もない
こういうキチ馬鹿が現実でも大暴れしないように厳格なルール化だされてんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0880ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 21:28:51.44ID:/v2JKdag
>>876
確かに９．９ｋｇは軽いんだけど、キックスタンド未装備＆ペダル無しの重量だよね。
クロモリだけどそっくりなSpeed D8は両方込み＋２．０の太タイヤで１２．４ｋｇ。
同じくスタンド＋ペダル込みで１１．１ｋｇのMu P9等々他のモデルを見てると、
それほどアドバンテージは無いような気がする…。
0881ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 21:29:10.68ID:pfUW9iPw
>>860
基地外が素直に従うわけねーだろｗｗｗ
0882ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 21:29:45.71ID:pfUW9iPw
>>866
死んだほうが喜ぶだろｗｗｗｗこんな真性ガイジｗｗ
0883ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 21:30:47.84ID:pfUW9iPw
>>873
基地外鑑賞が趣味だから最初と最後だけ読んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0884ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 21:31:16.90ID:pfUW9iPw
さて平日の日中から暴れる糞ニート
明日も大暴れするやろか？ｗｗｗ
0885ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 21:32:34.35ID:pfUW9iPw
つーか平日真昼間から5chは張り付いてられる糞暇人なんだから自走しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0886ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 21:32:49.12ID:pfUW9iPw
つーか平日真昼間から5chに張り付いてられる糞暇人なんだから自走しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0887ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 21:42:56.34ID:iGHySZLo
>>871
vitesseより高額で重い自転車は敢えて軽さを捨てて他の付加価値をつけてるんじゃない？
それにvitesse D8が上位モデルより軽いというけどVigor D11の方が更に軽いし
走行性能も優れてるんじゃないの？
俺も本当はvigor欲しかったけどスポーツバイク初心者だからコスパでvitesse選んだクチなんだが
0889ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 22:00:17.84ID:uaA+fuf3
フォールディングを選ぶってことはある程度は街乗りも考えてるだろうし、ぶつけられたり盗難される可能性も考えると10万以下のほうが気楽ってメリットもある
0890ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 22:50:40.40ID:4DO2LZ/7
>>889
それ、大きいよね。
ガッチリ地球ロックできるところにしか止めないとすると、
やっぱり日常の足としては不便だもの。

部品にバラせば換金価値小のパーツグレードでも
完成車として魅力がある車種がラインナップされてるのは、
ダホンというメーカーのいいところだと思う。
2台、3台持ちの中にそういうダホン車含めてると、楽しいと思う。
0893ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 06:24:39.72ID:GV3hGqSq
揺れると思ってなかったところに負荷がかかって壊れる。
ライトとかボトルケージとか。
0894ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 06:48:04.80ID:yXYnT2HV
折りたたみ箇所は命だから適当なシリコン物をカバーにしてガードしよう
百均でなんかあるんじゃね？
0895ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 07:36:15.04ID:MKFmdESP
>>876
やっぱフレームの軽さだよねスタンドペダル着けても+500g程度だし
他の車種との違いも知りたいしいつか乗り比べてみたいな

>>887
良い選択したと思う
色々いじる楽しみもあるし高いのは自分が自転車に何を求めているか固まってからでいいだろうし
0896ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 10:16:03.59ID:VJ29y63v
>>892
輪行袋に入れてトランクのゴムネットで固定してる
クランクはベルトで固定し、サドルも下げた状態で動かないように締める
あとRDにガードを付けた
0898ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 11:01:07.30ID:z8k7F4HK
ダッシュP8乗ってる人いる？
普段は街乗りでたまの輪行ロングライドやガチでないイベント参加を予定
406対応太タイヤ履けてそこそこ走れて折り畳み方式のおかげで強度高くてステム周りが非折り畳みと同じでクロスのパーツ流用できるかもと妄想してるんだけど
0900ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 14:58:00.05ID:z8k7F4HK
>>899
情報不足ですまぬグラベルロードはもう持ってて街乗りと輪行をもっと気楽にできるのが欲しい
ドロハン不要でフラットかブルホーンにしたいのと太タイヤ趣味でアルテナは外した
ついでにあまり高価なのは目を離すのが嫌なんで普通のミニベロとパーツ規格近そうでダッシュ良いかもと思ったんだよね
0901ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 15:14:05.37ID:xgWrC81Z
GIANTのidiomあたりがいんじゃないか。
前輪外して輪行したらいい。
メチャスレ違いだが。
0902ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 15:50:57.50ID:AQjN5ryP
>>898
DASHより高くて良いならBIKE FRIDAYの各モデルがお勧め
体格に合わせてオーダーできるし、ディスクブレーキも選べる
既に持ってて要らないパーツは無しで注文できる上に
車種によってはヘビーデューティー仕様もある
太いタイヤも履ける
0903ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 16:12:09.04ID:tM2ogttY
>>898
ノシ
電車には乗せたことは無いけど、最近の軽トールワゴンには楽に乗る
ダウンチューブの養生とペダル交換は必須
純正のクランクは重いので何かと交換したい
0906ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 16:44:45.00ID:6kxqvfKc
ちなみにdash系は折り畳み時クランク回してダウンチューブに傷は必ずつくのでバンドで止めるか保護シールマシマシしないといけない
0911ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 19:10:00.13ID:z8k7F4HK
色々ありがとう!406なのとフレーム形状がひかれるから近所で聞いてみる

>>902
確かにモノはよさそうだね!ただ街乗りだと2時間とか離れるから重鍵使っても安心できるか微妙なラインだね

>>903
それなりのサイズだけど特大ではないと認識したよパーツは105クランクBBとか色々余りを着けたいね

>>905
1.5か1.65履ければ多分大丈夫あと前の人も言ってたダウンチューブは頭に入れとく
0913ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 21:38:58.67ID:LWSqP7eR
>>720
質問なんだけど、2018のvitesse D8って純正のスタンドついてる？
ネットで買ったらスタンドが無かったんで別売かと思ってたんだけど
欠品だったら苦情入れたい…
0916ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 22:20:48.02ID:Go+oTo/Q
久しぶりにロード乗ったらハンドル重くて壊れたのかと思った
evo乗り始めて慣れたらと思ったらこれですわ
0921ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 00:28:45.40ID:E9whRc8s
>>915
入手コストや手間隙考えるとハンドルポストとフォークとヘッドパーツ組み込み済みが理想的(´・ω・｀)
>>920
総合スレでも暴れてるクズを相手にするのは(｀･ω･´)ﾔﾒﾀﾏｴ!!
0924ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 07:21:57.06ID:BNwFKIgy
買い換え検討中だが中古ダホンのフレームだけオクに出したら売れるもんかね
0932ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 15:57:50.82ID:J6SY6z4X
6年前に買ったボードウォーク、年数回乗る程度で屋内保管、チェーンや変速機まわりが汚れて来たら清掃や調整はしてて
特に問題無く快調に走るんだけど、そろそろケーブル交換とかBBグリスアップとかしてもらった方がいいのかな？
去年の暮れに初めて買った店で点検してもらったんだけど、特に問題無いッスって変速の調整以外何もせずに返されたんで店員に訊いてみたら
見た感じ異常無さそうなんで何かあったら修理しますって感じだったんだが・・・
0933ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 16:21:11.56ID:JMaSfJJ4
つかさ、それくらいなら自分でやったほうがよくね？
いざという時や災害時に困るど
0935ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 16:28:00.52ID:+VC2QoRE
ケーブル交換とかBBグリスアップよりも
折りたたみ部分の調整をやったほうがいいと思う
0936ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 16:36:29.75ID:W8+swzTp
災害w
0937ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 16:48:03.90ID:pqKp7WAW
長期保管でも劣化するのは
ブレーキシューやタイヤなんかのゴム部品と
変速レバー内のグリス硬化による変速不良とかで、
その辺が大丈夫なら別に気にしなくて良いんじゃないの

シューは新しい方がタッチも効きも良いし、
タイヤは乗り心地が良いけど、古くても走れないわけじゃないから
そこはお好みで

ケーブル類の交換は走行3,000〜5,000kmくらいだから、
年数回の使用だとまだ使えそう
0938ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 17:55:39.11ID:2tbJnS9l
たまにこのスレを見たり書いたりしてる05BWと04スピ８所有のおじさんですが、あまり乗ってないし雨にも濡らしてないので買ってからほぼノーメンテだな。
なんかした方が良いのかな？
0940ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 19:31:40.82ID:RPjdm09a
災害想定するならビッグアボーはいたボードウォーク最強じゃね
折りたたみの機動力はいいんだがタイヤが瓦礫でパンクするのがだめらしー
キャリアも着けときゃ無敵だわ
0941ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 20:11:16.95ID:EgQ66Ake
ビッグアップルはパンクに強いタイヤってわけではないよ
低圧で太いから後輪でゴミ拾う確率高くなるし
パンクに強いのはスマートガードのマラソンプラス
0942ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 20:23:27.60ID:RyTW5CVD
ちょっとおたずねします。
以前から折りたたみに強く憧れていたのですが、最近、近所の
リサイクルショップにてダホンのEDWINってのを見つけました。
車体色はオレンジ、タイヤは20インチ、7段変速のモデルですが
ネットで検索してもうまく引っかかりません。
これはいつごろのモデルでしょうか？
0948ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 00:56:17.56ID:gg/yOZky
でもあのパシフィックサイクルの社長はフレームの真ん中にヒンジがあってフレームを真っ二つに折るだけの折り畳み
自転車は強度や耐久性を考えるとどしても弱いし新鮮味もないから何の興味もないらしいけど、真っ二つに折るダホン
に乗っている君たちは何か申し開きすることはある？
0951ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 01:42:00.30ID:xL8Mhvv+
次から次へとガイジが突撃してくるスレだなｗｗｗ
0953ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 02:05:22.77ID:4Fzm7PJu
問)パシフィックの社長はcarrymeの誕生秘話で
「メインフレームを真っ二つに折りたたむ自転車は強度や耐久性の面で問題があり、新鮮味もないので興味を抱かなかった」
と語ってるが、まさにそのフレームを真っ二つに折りたたむタイプのダホンに乗っている皆さんはその点についてどう思われますか？

答)確かに二つ折りは強度や耐久性の面で劣るが、折りたたみ機構が複雑化するとパーツに自由度がなくなり費用面での負担も大きくなるので、結果としてニッチな商品になり易く、
延いてはスケールメリットも得にくくなることを考えるとブラッシュアップされた二つ折りの方がバランスが良いと考えている
0957ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 09:36:07.19ID:IyYGkfgI
ダホンとハリークイン はブランドと販売は違っても、製造は同じなんだから仲良くしろよ
0958ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 09:56:30.62ID:cYqBXeRs
>>953
強度上は根本的な欠点のある通常の二つ折り自転車についてその設計、製造ノウハウは長年やってるダホンに勝てないし、そもそも研究しつくされた形態だから今さら新鮮味も出せない
ゆえにそこには自分たちは参入しないってことでは？
0959ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 09:56:45.38ID:Din25pnm
>>955
Panasonicのトレンクルも6.9kgなんだけど…

もっと軽いのが欲しいの？
大枚はたいて軽量パーツに変えれば幸せになるぞ
0960ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 09:59:14.57ID:CRaJwSOn
ダッシュアルテナのブラックが欲しくてムラムラしてきた
ブラックパーツで固めるだけで今までのお高くとまってた感が無くて良い良いぞ
0962ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 10:00:54.42ID:cYqBXeRs
>>960
アルテナいいよね
しかしあれ折りたたむ機会あるのかな？
毎日やるにはめんどくさそうだしあんまり畳まないなら折りたたみ機構ないミニベロの方が軽くて安くていいよね
0967ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 11:03:02.26ID:lN21SfdX
むしろ俺はクラシカル風味が良くて数年前のアルテナ買ったけどね。
小径で可愛げあるからお高くとまってないと思うよ？部品は変えても元の雰囲気は崩さないよう努めてる
0970ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 11:35:18.30ID:2qkeHtOb
輪行ほとんどしなくても室内保管のメリットあるよね。
短距離走行輪行用に2台目に他社のを買ってみると、
アルテナやダッシュが魅力的に思えてきた。
ロードやクロスはどうしても場所取るし、
小径ならリクセンカウルとか使って日常使いもしやすい。
0971ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 11:52:43.07ID:JpcVA0Ok
室内保管ならロードも折りたたみも
使うスペース変わらんぞ？
薄くて長いか短いけど厚みあるかくらいで
むしろ軽いからラック上手く使えば
ロードの方が場所とらんよ
0972ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 12:00:51.05ID:cYqBXeRs
アルテナ折りたたんでもあんまりコンパクトにならんから室内保管に特段優れているってこともないよね
まあ車のトランクに常時入れとくとかだとあの折りたたみ形式はいいかもしれんけどね
0975ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 12:39:10.42ID:pSn8m1Gn
>>969
断捨離と思って色々処分してたら予想以上にKが入ってきて逆に欲望が膨らむとか草も生えない
2018はまだ日本に入ってないらしいけど一気にぶちまけてやるぜ!
0976ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 12:43:58.22ID:2qkeHtOb
>>974
いや、いろいろ方法はあるらしいとは思ってたけど、
折り畳みより場所を取らないというまでの観念はなかったので。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況