【PINARELLO】ピナレロ・オペラ総合 6９【OPERA】
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ピナレロ重心低くて曲がりやすい感じでええな 漕ぎ出しが重いけど RAZHAとANGLIRU（RAZHA K）は随分値下げ
してるけど、理由って何ですか？ もうすぐ来年度モデルの発表
今のうちに売り尽くしておかないと不良在庫になる いや、2017モデルの定価より2018モデルの方が
かなり値下がりしている理由です。何かが
ダウングレードしたのかなと。 今になってプリンス欲しくなってきたな
やっぱウネウネオンダフォークでガチ装備がピナの良さやね うねうねは空力考えると時代遅れだそうだ
かっこいいけどね 2015年のプリンス乗ってるけどカッコイイよ
クリアでカーボンが見えたりクリア塗装の上にクリアで文字が書いてあったり ピナの定価設定は為替相場によります。ダウングレードは無いな。 ウネウネは振動吸収を謳ってるけどカッコいいからやってるだけだぞ
ワイヤー、ブレーキ内臓しないBB圧入しないのもメンテがメンドくさいだけだぞ ワイヤーが中に入ってるとメンテがきつい
BBも圧入とかだと個人がおいそれと外せない
音が鳴ったりフレームに負担がかかったり うぉおおおおお誰か新型DOGMAが出る前にF10買ってしまいそうな俺を止めてくれえええ
自転車資金180万が今すぐF10を買えと囁いてくる… >>420
そんなん気にしてたらいつまでも買えない。
俺は買った。 >>420
F10よりカッコいいフレームは今後出ないと思い私も購入しました。 でもお前ら新型DOGMA出たらF10のこと型落ちって煽るじゃん どんな物でも同じだが、いずれは数年で型落ちになる。
欲しくなればまた買えばいいくらいにしか思ってない。 なあ、ちょい質問なんだが
ピナレロの２年保証や３年保証は購入店での１ヶ月点検や年１回の点検が必須だっけ？
そう思ってたんだが、ピナレロの保証規約を読んだらどこにも書かれてないんだよな。 >>420
ｆ１０が死ぬほど欲しいなら別だが今の時期なら2019年モデルの発表を待ったほうがいいんじゃない？ ARが別系統としてラインナップされるのかF10後継になるのかすらわからないから悩むのはわかる
でもARが別系統だとしても更新周期からして2020年にはF10後継が出るから待つか今買うかなんだよ
今F10を買って2020に新デュラと共に新型ドグマ買ってもいいんだ
だから欲しいカラーリングがあるとか動機があるなら今買っちゃえば？ 新作が出るとして、ツール獲れるかどうかやろ？
ツール獲れなかった、ロードバイクルック車は、ちょっと。 >>430
お前のミドルグレードの自転車なんかプロ誰一人使ってないじゃん わざわざ同じ金額出して時代遅れレギュレーション対応の２年前モデルのフレーム買うとか 流石に65.1ではホイール選びに支障出るのでそろそろ買い替えたい
ARが出たらAR買う
出なかったらF10買うと思う ARが出るってどこソース？
それとも個人の妄想？願望？ もうPinarelloの正規代理店には情報きてる
今年のツールでデビュー
skyの選手にはまだ渡されていない
７月のツールまでには発表＆予約開始
キャリパー、ディスクモデルが同時発売で最初からMyway選択可がほぼ確定
F12なのかARなのかは未だ不明
とりあえずこれだけ分かってる DOGMAの新色カッコいいけど俺には勿体無い
gan rsでブツブツの無い黒があれば買うのになぁ
来年モデルでそろそろモデルチェンジかね DOGMAとか今の自分には勿体ないから
DOGMAに負けない躯になるまで貯金しつつ鍛える
車体はいいのにだらしない体のおっさんっていう一番ダサいのにはなりたくない まあ基本レースには出ずにロングライド派なんだが
GANSをブルベ仕様にするのに色々取っ付けちゃっててメーカーにはなんか申し訳ない >>439
あいつドグマじゃねーし
ez-fitおんなこ用だし ハートに美少女を飼う、ナチュラルシティーボーイ、うさだ萌です。 《速報》正式名称はドグマF-AR
ドグマF10に比べてトータルで43%の空気抵抗削減、シートポストも前後入れ替え式で通常レース、TTに対応とのこと
トータル重量はカーボンレイアウトの見直しでエアロロードなのに塗装抜きの54サイズで820gをマーク
さらにカンパニョーロ12速にも対応 >>444
820ｇってF10と同じってことか？
重量は良いとしても43％の空気抵抗低減って出来るのかな？
情報が本当ならF-AR買うけどホントなんかな たぶん、うねうねdogmaから、100％以上空気抵抗減ってんねやろうな？
100％いじょうへる？ そもそも一般人の人にドグマの良さや性能を活かせるわけがない。所有するという満足感だけ。
空気抵抗？感じない感じない。
それでレースに勝てる？勝てない勝てない。
ようはエンジン鍛えてバイクは自己満足。 マジレスすると、初心者ほどいいコンポを付けていいバイクに乗った方がいい。
逆に強いやつは安物でもなんでも何に乗っても速い。 上級者ほどトルクかけた状態で変速する時にストレス感じるだろ 安物コンポじゃ >>453
上級者はそんな初心者丸出しの下手糞変速しない上にデュラエースだろうが強いトルクかけた状態での変速はスムーズにはいかない電動だけ >>451
廉価グレードも知ってないと、ハイエンドの良さが分からない。 もうF10買う事にした
デブだけど乗ってたら痩せるだろ ずっと良いもの使っていれば下のグレードの悪さをわざわざ知る必要もなかろう >>455
マジレスすると、ハイグレードの良さを知るのが目的ではなくて遠くへ短時間で行くのが目的なわけだから初心者や下手くそは遠回りせずに一番いいのを買うべし。 クラリスからどんどんアップグレードしてフルデュラエースになるまで250万以上使ったけどこういうケースはアホだと思うよ
結局最初から天井の機材買うのが安上がりで賢い
飽きて売ったにしても市場に溢れてるエントリー〜ミドルクラス売っても値段つかんけど、天井機材は中古でも値段下がりにくいし 金銭的な所を無視すると初心者にとっては
フレームはハイエンドが良くてエントリー、ミドルグレードが良いってわけじゃない
コンポはハイエンドにしてもデメリット無いからグレード下のコンポ選ぶ必要は無い
ぐだぐだ理由付けて安物コンポ選ぶのはバカ
高いから無理ってハッキリ言えよｗそれならバカにしないから プロじゃないんだから性能やら感じるも使いこなすのも無理。所有する自己満足の世界。 >>465
普段10万円代のエントリー乗ってる初心者に100万以上のハイエンド乗り比べさせると誰でも違いが分かる上に確実に速くなるんだけど
どう説明すんの？ ハイエンドとミドルグレードに
価格差ほどのタイム差は無いって
テスト結果がUKのメディアのテスト結果
に出てる
でもね！趣味だから数字だけで割り切れないんだ！
気持ちの満足度はプライスレス(但しうさだは除く) 俺はパワメ持ってないからタイム換算だけど鉄下駄履いた30万完成車とカスタムしまくってる100万バイクだと３〜４％くらいタイム縮む 105とデュラにそれほど違いは感じないけど、ホイールは全然違う。
GAN-S完成車にRS010ついてて、初心者はわからずにそのまま乗っちゃうけど、
だったらペダルみたいに最初からつけずに売って、レー３かZONDAを買わせた方が
よほど親切。 >>469
105とデュラの違いがわからないんですかw >>469
105とデュラの違いもわからない雑魚が「初心者は〜」とか語ってて笑えるw いい機材不要派はどうせ性能引き出せないんだからクラリス組のジャイアントでも乗っとけ ↑
頭悪そう
所有欲とかそういうの満たす為だから良いフレーム買ってデュラ付けるよ 俺はレース出てるからコンマ1秒でも短縮する為にいい機材使うけどな
実際にいい機材使えば速くなる訳だし そもそも性能引き出すの意味が分からん
単純にペダルにかかった出力から各部の抵抗値を引いた値が前進する力になって
上りの速さも単なるパワーウエイトレシオでしかないんだから
どんなド初心者だろうが軽くて抵抗の少ないパーツつけりゃその分確実に速くなるわ
本人に違いが分かろうが分からまいがなんて関係ない まず個人のレースも自己満足の世界だからな
生活がかかってるわけじゃない
そんなものに50万、100万単位で金をかけていくんだからね
まぁバイク、車趣味、ゲーマーや競馬パチンコの不摂生デブらよりはよっぽど高尚だけどね。
適度な運動は身体的、精神的な健康の維持に一役買っているから
この板で不様に罵りあってお前らも、そいつらよりな高尚な趣味を持つ、意識の高い人間なわけだ 新しいフレーム買う時にDURA-ACEにするつもりなんだが紐と電動どっちがいい？
今はアルテの電動なんだけど紐のDURA-ACEには趣きがあるとかないとか >>470
ずっとデュラ使っているのならアルテに落としただけでも違いがわかる
変速が明らかに遅い
>>481
好みでいいんじゃない？
俺は電動だとクリック感が足りないから機械式 ピナレロえあぷドモが、言い争ってるぞ。ほんと、ハゲあがるは。 もれなんて、いかに新105クランク＠160を、アルテグラクランクに魅せるか、苦心してるのに。 クランク飼って、クランクアームだけつかって、チェーリングを変える。105マーキングは消す。 シマノはアルテグラユーザーとして
奇形的ド短足短足は視野に入れてないぞ 105を買ってアルテにに偽装考えることじたい、もうね 呆れると言うかうさだはピナレロ乗る資格無いわ うさだはキャラなんだろ？
ホントは185位の恵まれた体してんだろ？
誰もあったことないでしょ？ 貧乏人の見栄っ張りで無理して乗るメーカーじゃねえんだぞ 別にたかがチャリンコ 100万 200万なんだから
ドグマ持ってるだけでスーテータスにはならんだろ ステータスだとは思ってないけど自己満足できるからね
低グレード買ってコンプレックス拗らせてあれこれ買わなかった理由並べたりドグマ持ちを蔑むような池沼にはなりたくない たかがちゃりんこ100万すら買えない奴がこの板の9割以上だと思うぞ 流石に100万の価値を見いだせないという方が多いんじゃないか
車は買う人が多いわけだし たかが100万とか言ってる馬鹿は、ロードバイクと云う一つしか無い趣味に少ない所得全振りなんだろうな(笑)
世間的に10万の自転車ですら高級な事に気付かないアホ
賃貸物件に住んで軽自動車に乗り、ロードバイクだけ総額200万ｗｗｗ
池沼はどっちだよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ DOGMAスレへお還り…
なんなら入門グレードの購入相談もしていいスレだからここ 一般の大衆車が150万円ぐらい。
一般のシティサイクルが1万5000円ぐらい。
これから換算するに、俺の持っている 30万円の 自転車は 3000万円の スーパーカー（例えば ランボルギーニ ウラカン）に相当する。
要約すると「非常に高い」ということ。 そこはシティサイクルじゃなくて入門用ロードで換算するべきなのでは？ 知り合いに40過ぎて未婚、ワンルーム賃貸、車なし、彼女なしのドグマ乗りいるなぁ。なんか悲しく見える。 嫁あり、自転車ガレージ付き新築一戸建て、趣味用スポーツカーと足用の軽、ドグマ含むPinarelloロードバイク3台で25歳の俺が最強か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
