馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 397
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないとことなので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 396
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510890295/ 乙です。
個人的にはバーテープは厚みじゃくて
手触りで選ぶものだと思う
物足りなきゃ2重に巻けばいいわけだし バーテープは白オンリー
最近はシマノPROのが汚れにくくてお気に入り(ステマ バーテープは汚れが目立たない濃色系しか使わないことにしてる。
真っ黒は白っぽい汚れが目立つのでグレーお勧め。 俺の黒いバーテープは潮噴いてるよ
見た目悪いし衛生面最悪だし臭いしさっさと替えろって話なんだがな 水ボトルがもうどうやっても臭いのですがあ
寿命ですか 2年くらいつかいました >>12
キッチンハイターなどの漂白剤に漬けてる？ >>12
物を大切にする事はいい事だがボトルは消耗品だ
金が無いなら安いやつを買いな
500円くらいで売ってるでしょ イベントに参加する度に、参加賞で貰ってくる位には、余ってるね。
デザインとか気にしなければ、だけど。 >>13
キッチンハイターをうすめてしゃかしゃかした >>16
一晩漬け置きくらいしてみようか
いつもそうしてるんだけど臭くてだめになったのはないよ フォークに、かごネジとか
外したりするボルトは２つかな？ >>19
カゴ外したいの？
うちのは4本、上の2本はカバー外してプラスドライバーで回したよ。
裏側のナットは10mmだったかのスパナで抑えたよ。 だからー、
フォークを外したい
けどって書いてあったろ？ 何したいのかハッキリ書いてくれなきゃわからんよ。
ヘッドパーツのタイプによるね。
カゴやブレーキやら邪魔になるものが付いてるなら外してから、
ネジ無し（アヘッド）ならステムやスペーサーやら抜ける物を抜いてからフレーム持ってフォーク浮かせてコラムてっぺんを叩く、
ネジ切りなら八角形のナット、その下の回せる物や抜ける物を抜いて行くとフォーク抜けるね。 MTB に SLX 10S のスプロケットカセットが付いていますが、105 10S スプロケットカセットに交換できますか？ >>27
交換できるよ。
スプロケ付属のスペーサーも入れてね。 >>28
ありがとう
10S どうしでもスペーサーがいる？ SLXのシフター&ディレイラーで105の10sは引けないと思うけど。 換えるのはスプロケだけでしょ？なら大丈夫だと思うけど。 >>31
スプロケットだけです。
しかも 10S どうし。 最近自転車始めたんだけどアゴが痛いです
そんな事ありますか >>34
あなたのことを何も知らない赤の他人がその質問文を読んで、「ないです」以外に答えようがあると思う？
そんな質問文でまともな答えが返って来ると本気で思っているのであれば
あなたが行くべきは病院です。精神科、または心療内科でアスペルガー症候群の検査を受けて下さい。
「自転車始めたんだけど」とか言われても、こっちはお前が何に乗っているか分からないし
自転車と一言に言っても、シティサイクルやママチャリ、クロスバイク、ロードバイク、
マウンテンバイクなど自転車のカテゴリだけでも多種多様であり
さらにホイールの大きさでも分類がある（大径車、小径車）
極端な話、リカンベントと呼ばれる物も「自転車」に含まれる。
それから、お前の身長・体格がどれくらいで、年齢がどれくらいで、
普段の運動習慣の有無、体力（徒歩、短距離走、持久走）、過去の自転車経験の有無なども
こっちはまったく知らないわけ
自転車の種類、フレームのサイズ、サドルの高さ、ハンドルの高さ、フォーム、
装備、服装、どんな場所を走るのか？（歩道メイン、車道メイン）なども全然分からない。
あと「アゴが痛いです」って言われても、アゴのどこが痛いのかまったく分からないし
アゴの筋肉が痛むのか、アゴの骨が痛むのか、
それは走行中に痛くなるのか、走行後に痛くなるのか、
どれくらいの距離を走ったら痛くなるのか、どれくらいの頻度でそうなるのかさえ書かないときた
もはや質問者として最低限度の要件さえ満たしていない
出直しておいで 昔の2ちゃんを思い出しました
ありがとうございます シクロクロスのレースって
タイヤを規定ぎりぎりまで太くするのと
細くするのではどちらがタイムでやすいのでしょうか
プロの熱いバトル見てて気になりました 5時くらいからローラー乗ろうと100W70rpmでアップ開始したら3分で左膝の右側及び右下付近に痛みに近い違和感が出ちゃった
寒いから・・・？ >>31,33
スプロケだけだからダメなんよ。
シマノの公式でも、MTB用とロード用コンポの相互性は無いって言ってるし、ググればわかると思うけど、先人の人柱レポでも10sは引けない記事ばかり。 >>39
それロードにMTBカセット入れたいがMTB10速RDはテコ比違って使えない件と違う？
M770組のMTBにカセットだけ6700で使ってたけど問題無かったよ。
キャパシティ・・・は今回関係ないか、スラント角の問題かな？でベストとは言えないかもだけど、
ギアの厚みや間隔は同じなわけだよね？ >>40さんは、実際に使ってたんですね。
MTBにロードのカセットを入れた場合、スプロケットとガイドローラーが離れ過ぎるから変速出来ないと思ってましたが。 >>42
プーリーが離れると変速出来なくなるわけじゃなく変速レスポンスが落ちるって事だね。
俺は12-25を使ってたけど（Bボルト全緩め）、言われてみればダルかな？けどまぁ実際問題ないね程度だったよ。
質問者がどの歯数構成を使う予定か、レスポンスに対してどこまで求めてるか次第かな。 >>37
タイヤを意図的に細くしている選手はいないです。多分。35mmくらいのを履けるならそっちのほうが速いんじゃないかなあ。 anchorのRL8 EQUIPEを購入して４年目になります。
コンポ入れ替えでアドバイスお願いします。
用途は、週２日ぐらいで100km程度をサイクリングして綺麗な景色を見るのが好きです。
先月、4年間使ったsimano R500からのR9100-C24に買い換えました。
すごく乗りやすくなって機材を入れ替えるとこんなに変わるのかと驚いてます。
来年から輪行で色々な場所に行くので、コンポ購入についてアドバイスお願いします。
5700系の105から9100系の電動DURAか新型電動アルテで迷っています。
耐久性とメンテナンスのし易さを考えると、どちらがオススメですか？
自分で整備するのですが、もう5700系105に疲れました。あと、FD調整が糞で辛いです。 >>49
どっちかなら電動アルテ
クランク長180mmを選択するならクランクはデュラになるけどね
（俺ならetapにする） >>51
OHの時に、スモールパーツをどうやって入手したらいいのかわからないのでスラムは見送りましたOrz >>44
スラント角問題があるのは認識しています。
貴重な情報をありがとう。 >>43
新宿〜初台：R20
初台〜幡ヶ谷：R20の一本南の緑道沿い
幡ヶ谷〜笹塚：京王線の二本南の道
笹塚〜代田橋：緑道を通って環七をくぐる
代田橋〜八幡山：京王線の南北の道
八幡山〜仙川：旧甲州街道
仙川〜国領：品川通り
国領〜多摩サイ：多摩川住宅入り口左折
新宿〜環八はR20のほうがむしろ安全かもね。
そのあと、旧甲州街道に入ることが一番のポイント。 >>55
旧甲州街道は自転車道がちゃんとある。
旧道が環七に分断されてるとこが最悪だけど。 プロはシクロクロスのレースは片手間でやってるんでしょうか？
専門にトレーニングでもしてるのだろうか..... 毎日ローラーで20分TTをします
今日は250Wだったので明日は251W、明後日は252Wてな具合に増やしていったらPWR6.0も夢ではない？ 200kmくらい走ってると走りに飽きてくるんでラジオ買ったわ
おかげで退屈しないようになったんでおすすめ 「安全」か。
昔調布に住んでて新宿周辺まで神田川沿いに走ったことがよくあったな。
交通が少ない分安全ではあるが、交差する道が多いのは事故の確率が上がるのかな。 R20みたいな大きい道の方が意外と「安全」だったりもするよね。下手に見通しの悪い
狭い道に入るよりは。
始終横を車に追い越されながら走り続けるのは「安心」はできないかもしれないが。 >>62
20号は車線幅も広いので自転車も結構安心して走れる。
同じ複数車線国道でも6号は車線幅狭くてこあい。 ロードバイクだと幹線道路の流れに乗った方が安全な場合はあるね。
路肩付近の状況にもよるけど。
どっちにしても自動車の路駐は最悪。 路駐あったから歩道入ろうとしても柵で入り口無くてその上車が真後ろにいたりすると最悪 105ハブのグリスアップ、玉押し調整をしました。
クランクを回さずに流したときは普通なんですが、
漕いだときに、なんかねっとりしたような感触があります。
グリスを違うものに変えたわけではなく、
ガタがあるわけでも無し。
締め付けすぎてゴリゴリというのもないです。
これって何が起きてるんでしょうか？ >>66
ロックリングとフレームの干渉はない？
ホイール以外は触ってない？プーリーとかBBとかペダルとか。 ロックリングとはハブを最終的に止めるやつですか？
少なくともブレーキも含め、何かに触れている等はありません。
ハブ以外は触ってません。 惰性時のみ感じたり常に感じたりって事なら新しいグリス&余分が退いてないせいっぽいけど、駆動時のみってのがなぁ。
各部締め付けや調整がバッチリなら暫く様子見かなぁ。 あぁ抜けてた
ロックリングはスプロケ固定する輪っかね。 クロスバイクのくっそかたいカセットを外したり、また装着するときに
ガリガリガリ？みたいなイヤな音がするんですが仕様でしょうか
外してみたらボディがかじって？ました・・・ >>71
ロックリングの座面に凸凹が付いてるからガリガリ手応え来る事自体は正常だけど、
カジりは別件だろうね。場所は何処に？ >>73
ねじ山・・・う〜んよくわからんけど、ぱっと見気になるのはスプライン部分の食い込み跡かなぁ。
これはある程度仕方ない物なんだけど、スペーサー入れる必要がある場合は適切に入っているか確認、
ロックリングを適正トルクで締めておくくらいかな。
ロックリングのねじ山はブラシ等で綺麗にして（内部に入っちゃう可能性あるのでクリーナーは不要）、
ねじ山にグリスかスレッドコンパウンド塗って組み付けだね。 走行5500ｋｍぐらいのクロスなんだけどいつもしてるメンテ以外に何かした方が良いのかな
最近走りがめっちゃ重い気がする BB、ハブ、ペダル、ヘッドのグリスアップ
ワイヤー、ディレイラー、レバーに注油
チェーン、チェーンリング、スプロケットの清掃
タイヤ、チェーンの交換
ボルトの増し締め、不良パーツの交換
必要なのはこれだけ >>78
フレーム交換、ホイール交換、コンポーネント交換を忘れてるぞ レース時にBCAAを摂取しようと思います。30分程度で吸収されると聞きましたが、持続するのはどれくらいでしょうか。 年末年始使ってロードをできる限りメンテしてあげたいのですが、工具はどんなの持っておくのがいいでしょうか？
今までは調整とかはお店便りだったので六角くらいしかありません… >>81
どんな作業をするかで必要な工具は変わってくる。 POLARのV650使ってます。
最近ELITEのVolano買ったんだけど、Volanoの取説にタイヤ周長を83mmで設定しろと書いてあった。
V650は1000mm以下の数値は入力できないようで･･･
なんかいい方法ないでしょうか？ >>79
他はまだしも、
フレームばかりは
変えたら別のに変わってしまう >>83
なんかいろいろ単位を間違えてないか？
周長8.3cmってほんとか？
1000mmって1mだぞ >>80
飲んで30分後が血中濃度最大で、そこから2時間くらいかかけて通常値まで下降。
4000mg以上飲んでも血中濃度はあまり変わらない。
そんな感じだったはず。 2095/25.34=83mmって書いてあるじゃん >>88
そう。
で、V650の周長設定で入力できる値がmin1000mmだから、何かいい手はないかなあ･･･
ってことですわ
わかりにくくてｽﾏｿ >>89
固定値から見て単なるインチ換算っぽい。計算結果の単位を表記ミスしてるんだろ。
要求単位がミリなら素直にミリで入力すれば。 2095というのはミリで計った700Cタイヤの周長として一般的な数値で、
それを25.34で割ってインチに変換しているのだと思う
ミリで入力しろってなら2095
インチなら83でいいんじゃないかな！ メンテについて答えてくれたみんなありがと
買い換えた方が早そうだね・・・( ;∀;) たかが5000km程度の走行で買い換えるとか無いわ
贅沢だな みなさん色々アドバイスありがとうございました
色々試行錯誤しながら調べてもみましたが、やはりELITEの取説通り83mmを入力する必要がありそうです
Volano持ちの方のブログ読んでみると、猫目のサイコンは周長83mmで入力できて上手くいったとか、ガーミンは100mmまでなら入力可で、誤差に妥協しながら使ってるとかあるみたいなんで、ポラールにアプデで対応してくれとメールしてみます シフトワイヤーのカットを失敗して1本ワイヤーがほどけてしまったのですがなんとかキャップに収めてカシメたんだけど、その1本だけニョロっとしてるんだけど大丈夫でしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
