【AEONBIKE】イオンバイクPart9 【momentum/GIANT】
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イオンバイク
http://www.aeonbike.jp/
イオンバイクオンラインショップ
https://www.aeonbike.co.jp/
オンラインショップ−momentum
https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c020218/
momentum
http://www.momentum-bicycles.jp/
イオンから生まれた自転車専門店イオンバイクとその取扱いブランドmomentumに関する情報を交換するスレです。
新店舗のOPEN情報から、ネットやチラシだけでは解らない、スペック等の質問、レポート等も歓迎します。
【AEONBIKE】イオンバイクPart8 【momentum/GIANT】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499140609/ 109均のブラシとサビ取りで
軽く磨いてオイル差して置けば
週明けの出勤の踏み出しが全然違うからオススメ も少し出せば、メリダのカーボンフォークのやつが買えるやな >>852
サビサビでも乗り続けられるってことですか
友達のEscape Rは3年目でも全然サビてないんですけどね
木綿なんか買ったからだと馬鹿にされ バイクや自転車は保管状態が車より顕著に出るからな
木綿RCティアグラ持ってるけど倉庫保管でマメに手入れしてるから未だにサビなし
この間無料メンテに持っていった時にカグラ見学してたら別の客が見て「これ在庫あるんですか!?」って質問されてたのを遠目で見てちょっと嬉しかった ID:OCUiAQPf
この人の世界では、金属素材はブランドによって加護を受けるとかあるんだろうか うわー、失敗した〜。
ここの S-1とか買って今日コジマ行ったら、
同じホダカ製でもっといいのが同じ値段で売ってた。
オネストワンALとかいうやつ。
通販ではもっと安くなるみたいだし、
そっちにすればよかった。
っていうかアウローラは期待してたほどスピード出ないしチェーンケースとか別売りだし、
スピード出ないならママチャリとクロスバイクの悪いとこ取りにしかなってない。
ほんっと失敗した。 >>859
脚力ないのとよく調べなかった、自分が悪いだけの話じゃん。
誰かに慰めてほしかったの？
世の中そんなに甘くないよ。 別にイオンはなにも悪いことしてないしな
まあ単なる捏造ネガキャンだと思うけど >>860
いや、脚力の問題じゃない。
今までママチャリに毛が生えた程度の
シティスポーツっていうの？
に乗ってて、そのギア比が軽すぎて
ほとんどいつもトップで漕いでたから
こっちはもっと重くてスピード出ると思ったんだよ。
結果、ほんのちょっとだけマシ程度。
コジマのオネストワンも対して違わないだろうけど、
あっちは変速7段だし、チェーンケースとかも標準装備。
アウローラは安いわけでもなく誰得なのか
オネストワン見たあとでは存在意義がないしかいいようがない。
もっと早く知っていれば。 オネストワンとやらに乗っても同じことを言うに1000ペリカ >>857
なんだその妻がナンパされましたみたいな話は 今年のＳ−１って歴代Ｓ−１と比べても
より街乗りに寄ったコンセプトみたいに見えるけど
>>８５９>>８６２みたいに言うのなら
何故せめてＳ−３にしなかったのかと
第一、オネストワン出すなら比較対象ってＴＶアルミスポーツなんじゃねーの？ >>871
>より街乗りに寄ったコンセプトみたいに見えるけど
チェーンケースつけたり、泥除けつけたりカゴつけたりしたら
結局、オネストワンどころかS-3より高くなる価格設定に怒り爆発。
こっちはそれなりにスピード出るモデルだと思ってから
それでも買ったけど、そうじゃないなら
なんでこの価格なのかさっぱり理解できない。
スピード出なくても安かったら、カゴでも買い足して街乗り専用で我慢するが、
カゴまでつけたら最初からこれ買う意味がないくらい高い。
まったく意味がないのでそこが許せない。
というか、S-3も前が46Tで後が14Tまでなんだ。
このギア比じゃスピードでないな。
あんまりいろいろ乗比べたことなかったから
今回の失敗でそれなりにスピード出すには
最低でも前が48Tで後ろが12Tくらいのギア比が必要と理解した。
それにしても街乗りに必要なのはスピードを落とすことじゃなくて
気軽に漕げるようにチェーンケースがあること。
これがまず第一。
次に泥除けと前カゴで、それはギア比落とさなくても付けられるはずなのに
企画したやつはいったい何を勘違いしてるのか。
ぶんなぐってやりたい。 >>862
脚力の問題じゃないよな
お前の頭の問題、こればかりは死んでも治らないらしいからな >>872
何も考えずに買ったくせに、後から文句ばっかつけるのは、まるであの半島民だな。 ここの会社は人件費削減一番だから人材不足
マトモに働きたい自転車知識を持ってるやつは他で活かされる場所があるから退職は仕方ない ひさしぶりに痛い書き込みでにぎわってますねw
大体、2〜3万のルッククロスなんてほぼ同じギア比
ボスフリーならジュニアCTBからママチャリまで14-28Tなのは少し調べれば分かる事
シマノボスフリーで12-28Tなんて無いんだよ
フロントもチェーンケースが無いからこそ52Tなどにアフターで交換できる事くらい調べれば直ぐ分かる
大体、最初からフル装備のと後から装備足すのでは、コストが大幅に変わるのはまともな大人なら直ぐ想像できる そもそも細かいとこに拘るならイオンバイクなんかで買うなよって話
ここは情弱が何も考えずに安物を買うとこだ >>880
> ここは情弱が何も考えずに安物を買うとこだ
悪かったな、Z5Air買っちまったよ 一応自転車屋だからスポーツ車置いてるだけで本気でスポーツ車売る気があるのならそれなりにブランド揃えてる
片手間でスポーツ車取り扱ってる店の従業員が知識を持ってると本気で思ってるの？ 店行って見てたらこういったのは止めるかめしれないからお早めにねー
とか言ってたが
単にモーメンタムの在庫処理したかっただけかな バイトの人は知識持ってることが多いな
メガネの人は大体スポーツバイク知識多い印象
スタッフのバイクがこっそり店内、店外に置いてあるのをみるにスポーツバイク知識があるのもいるんだろうな >大体、2〜3万のルッククロスなんてほぼ同じギア比
>ボスフリーならジュニアCTBからママチャリまで14-28Tなのは少し調べれば分かる事
オネストワンALは一目でルック車と分かる売り方してるが、
ここのS-1はそうじゃない。
いかにも普通のクロスバイクカテゴリで装備外して安くしましたみたいな売り方。
あと14Tなのは事前に調べて知ってたが
それだとスピードがどうなのか、実際に体感がなかったらわからないだろ。
>フロントもチェーンケースが無いからこそ52Tなどにアフターで交換できる事くらい調べれば直ぐ分かる
これは業界関係者にしか通用しない言い訳。
普通に考えてクロスバイク躊躇する層のほとんどが「スピードが出るから買わない」
とは思ってない。そうではなかく、「カゴもチェーンケースもない、手軽じゃない」
とおもって躊躇してる。
だからチェーンケースを使えるように設計すればいいだけのこと。
それができないのはメーカーが規格部品を組み立てるだけの産業に成り下がってるからだろう。
シマノあたりが新規格としてそういうオプション部品を作れば
手のひら返して、ないと不便だ、とか言い出しそう。
>大体、最初からフル装備のと後から装備足すのでは、コストが大幅に変わるのはまともな大人なら直ぐ想像できる
だからスピードが出るモデルなら高くても我慢するんだよ。 スタッフは基本スポーツ車は詳しくないが、中にはクロモリロードをパイプから溶接して作るような人もいる。
スタッフも5〜6人いるから当たり外れあって当然。とりあえず話してみて、当たりを見つけるといい。 安いヤツがスピード出ないのは安いブレーキで止まれるレベルにしてるせいじゃねーの >>888
あと14Tなのは事前に調べて知ってたが
それだとスピードがどうなのか、実際に体感がなかったらわからないだろ。
ママチャリすら乗ったことがないのかw >>893
前輪がちがうじゃん。
ママチャリ系は38Tくらいじゃなかった？
これは46Tで結構早くなると思ったんだよ。
多少はよくなったが自分には物足りなかった。
これでも以前よりいいから我慢はできるが、それなら
オネストワンとかのほうがお買い得だったな〜と。
それだけ言いたかっただけ。
過剰に反応するのはここはやっぱショップ関係者が多いんかね〜 >>894
グチグチと、何が楽しくて書き込んでるの？ ギア比まで持ち出すくらいなのに「知らなかったー騙されたー」とか無いわ
捏造クレーマーかアフィだろ フロント42tリア14tだと700x28cでフロント1回転7メートルくらい進む計算、ケイデンス60で25km/hくらいの計算なんだけど間違ってるかな？ >>894
お前女だろ？
誰かに同意されたいだけのために、延々とどうでもいい話を堂々巡りで展開するのは女だけだからな。
同意して欲しいだけならツイッターで呟いてろよバカ。 違う違う。ただの妄想オヤジだよ。
時々居るだろ？壁と言い争いしてるヤツ。 >>894
前輪って…
Yスレと一緒で、普段はクソショップと思ってるヤツでも
無知な痛い子には厳しいんだよ 笑 何というかクロスバイクに過度な期待を持ってる人は多いな
昔ながらの激安ママチャリから乗り換えなら明らかに違いがあるけど最近のギア付き軽量ママチャリはある意味クロスバイクみたいなもんだから劇的な差は無い
ママチャリからのステップアップでクロスバイクを買ったつもりが泥除けやカゴを付けたら結局乗り降りしにくいママチャリもどきに乗る事になるパターンを良く見かける >>905
だけど実際問題クロスにカゴや泥除けつける人は少ないよね
取り外し出来る簡易タイプはいるけど ロードバイクに泥除け前カゴ後荷台に両立スタンドつけてますが何か？ >>908
そもそも3万円台はクロスバイクじゃなくて、クロスバイクの形をしたママチャリ。 僕も木綿のデフォで泥除けカゴ付きの買っちゃったけどこんなもんかと思って乗ってるぉ(*ゝω・)ﾉ ロードバイクとMTBの良いとこ取りでクロスバイクのはずが本格的なクロスバイクはママチャリより悪路に弱いという矛盾
そういう意味ではTVパン強アルミスポーツは究極のクロスバイク 木綿のS-3くらいまでくればアルミフレームにコンポはターニーだし
値段も手頃でスポーツ自転車入門には良いよね
本格的に乗りたくなったらクランク回りとホイール変えればそれっぽくなる >>915
ターニーはディレイラーだけだろ
コンポじゃないぞ
しかもターニーのディレイラーって数種類あるし なんだかんだで英二みたいなママチャリよりは格段に早くササッと隣の隣ぐらいの街にある安いスーパーへ
行きは20分ぐらい帰りはカゴに突っ込んで少し慎重に走って30分ぐらいで着いてしまう
梅雨時はつらいが安い木綿でも少〜し生活が変わってくる >>911
ママチャリの見かけをクロスバイクにしたものだな
コンポはママチャリだもんねー >>915
コンポーネントの意味を学び直せ馬鹿
S-3にシマノ製パーツなんぞディレイラーとシフターだけだ z-5airのパーツを色々交換し終わった
ハンドル(バタフライ)、bb(un55)、クランク(r200-46t)、ホイール＆タイヤ(32c)、スプロケ(12-25)交換したけどブレーキも交換してみたいな
劇的な変化ないかな意味ないかな >>925
いいなこれ
綺麗に手入れされてるし愛を感じる ええやん
錆び錆びうるさい例の人にも見て貰いたいわ >>925
前輪についているのはキャリアなの？
詳細がわかるアドレスがあれば教えてください。 >>929
フロントはミノウラFPR-4000、リアはミノウラMT-800Nだよ
あとピカピカなのはお出かけ用のセットに替えたからで普段使ってるのはこんなにピカピカしてないよ そもそも自転車は錆びやすいもの。
イオンバイクで買う層は外に放置が多いから尚更。 安物しか買えないくせに文句はやたら多い客層だからなぁw >>937
そこそこの自転車だと強度の要らないところはステンレスを使って、強度の要るとこもきちんとメッキをしてて錆び難いよ
定期的にきちんと整備して常に脂の膜が出来ているってのが大きいだろうけど >>942
イオンバイクに「そこそこ」の自転車なんて置いてないだろw 店員も錆びると断言してたし、ホダカがサビ部品使って利益確保してるだけじゃね z-3 air乗りいないかな
廃盤だけどそこそこ走れて楽しい 今、近所のイオンに売ってた
４万チョットぐらいの奴で
カグラz3とルイガノLGS-AEってどっちが良さげ？ >>948
どっちも似たり寄ったりだけど8sでスプロケ変えるのがやりやすいルイガノに１票 LGS-AEはスタンドがないよね。
街乗りメインならZ-3かな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
