【ロード】Bianchi ビアンキ Part64【レパコル】
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501162484/
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/
※前スレ
【ロード】Bianchi ビアンキ Part63【レパコル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510569923/ >>364
事故なら前のバイクのコンポは使えるだろう
センプレソラ買ってのせ変えるのが一番コスパいい エアロノヴァとかリーチ長すぎのクソゴミ使ってエアロハンドルはとか超ウケるwww ZIPP SL-70 Aero 70mm
ENVE SES AERO 77mm
スペシャ Aerofly 80mm
3T AERONOVA 104mm
AERONOVAが馬鹿みたいにリーチ長いだけじゃん 振動軽減という意味では上ハンが平べったいエアロのほうがいいんじゃまいか
確かDedaのスーパーゼロもリーチ70mm台 >>364
せっかくだから、載せ替え前提で
もう少し上のグレードのフレーム買えば？
2017以前のモデルなら投げ売られてるし
ビアンキに拘らなければ選択肢はたくさんあるよ。 >>367
ITMのx-oneとかリーチ70mm位だろ フレームがエアロじゃないのにハンドルだけエアロってのもね・・・ >>374
空力的には前面投影面積が重要らしいからハンドルエアロは全然アリらしいぞ。 >>364
売り切れが出始めているから合うサイズでお気に入りの色があれば買いでしょ
SORAコンポは売り飛ばしてしまえばいいし
自分で組み換えなら通販でいけるっしょ >>377
そうなんだよね、結局バイク単体での空力って事だし、その後ろにマスの大きな人間が控えてるわけだから、トータルでの効果は微妙。
これに限った話しじゃなく、見た目と自己満でどうぞだよな。 新車バラシではありません
フレームだけどこで買った？ 中古バラしだってことじゃないの
フレーム交換したんでしょ と思ったけど新品？？
どういうことなのかわからんね 展示品とか試乗車とか
なおこの出品者(ショップ)は以前からBHのフレームもよく出していた せんぷれ二等兵！！
久々ここ来たら
懲りずにまだやってるのかっ！
いやー、
かんしんかんしんｗ
５ちゃんやり過ぎて、
自宅警備おろそかにするなよ！
ババ引きせんぷれによろしくー笑 >>381
ヘッドバッチさえ貼られてないとか
七分組みってレベルじゃねーぞ！ まあカーボンフレームと違って、アルミフレームの偽物ってのは聞いたこと無いな アルミフレームは溶接して成形してと偽物作るにも手間がかかって
利益率が低くなるから作らないんだろう >>381を出品してるショップは、台湾から直接買い付けて安い初期価格で出品してるところ（旧名はvelofeve）だが、
そういや台湾の通販サイトであるサイクリングエクスプレスでも、たまにどこで見つけてきたのか知らないフレームが安売りで出たりしてるな
工場が余分に作ってしまったフレームが流出してたりするのだろうか？ >>395
なるほど、それでこの状態で出品されてるのか フェニーチェ プロを注文した
２月〜３月ぐらいの予定です >>395
余ったにしても2012モデルが今頃？って感ある
…あれかね、ビアンキ作ってた工場が生産委託契約終了で放出したとか？ 出所も業者も怪しい商品は絶対買わない方が良いぞ・・・ まあオルトレならまだしも、ニローネのフレームの偽物なんて無いわけだが 出品者？
必死だね
出所も出品者も怪しいものをわざわざ買う必要はないって話
不良品とか規格外って可能性があるだろ 以前オクの別のショップで、ビアンキじゃなくてオルベア・アクアの2014年（最終生産）モデルの新品フレーム（付属品のDVDもセットで）が
幾つかのサイズで複数出ていた時に安く落としたことがあるが、実際本物だったし問題なかったわけだが >>399
ありがとう。
以前乗ってたデダのsc61-10aとどれぐらい違うか楽しみ >>403
アホらしいと、思わんか？その書き込み。 いやどこが？実際の経験に基づく書き込みなわけだが、君は同様のケースで偽物や不良品を掴まされたりでもしたの？ ウソを言う理由が無いからな、そんな事があったらあったで、故にこの手の出物をお勧めしないってことだろうし 自転車でリコール等があった場合基本販売店対応という事を知った上で
それでも通販なりオクなりで買う人は別にいいんじゃんほっとけば
最近リコールを連発したビアンキ見たらやっぱ近くの実店舗で買わないとダメだな
と俺は思うけどね ビアンキというか、製造している台湾の工場がリコールしたのでは？
発表して交換対応しただけ誠実だと思うがね
黙っているところもあるかもしれないし 基本、リコールの対応は販売店と書かれてるからなー
ネットよりも実店舗の方が対応してもらいやすいわな。 ネットでも出所（サイクルヨーロッパ）がしっかりしてれば問題ないよ
オクで売られているフレームは出所が不明だから対応してもらえない もしリコール対象になったら
ネットで買ってたらネットショップで対応してもらう事になる
これに面倒臭さを感じなければいいんじゃね？
代理店に直接泣きついてもまず購入したお店に相談してくださいと
受付してはくれない >>410
リコールを出すのはメーカー(ここではビアンキ)であって製造委託受けてる工場ではない フレームの保証も正規のビアンキが認めたショップが組み立てることが前提になっている
個人や非正規が組み立てた時点で保証対象外
ビアンキは事故で会社として相当ダメージ受けたのでその辺は相当厳格
並行輸入なんぞ問題外
ほんの少しケチったことによって被るリスク、ネットでビアンキを買うことの意味をよくわかったほうがいいね 新しいフレームを買う理由ができたと前向きに捉えたまえ ロードの場合、新車の完成品をショップで買ったことが一度も無い自分には関係ない話だった 完成車には無縁。親が競輪だったから、ロードは既に家にあったわ。 >>416
非正規ショップでフレーム組みするのも
保証対象外になるのは知らンかった
次組む時はレパコルストアでフレーム買って
馴染みのショップで組んでもらうかと
思ってたんだがなあ… もうそうなるとタイヤ変えるとかスプロケ替えるすらアウトなのか？
完成車の鉄下駄も替えたら保証受けられないの？
それとも正規店で買ったホイールとかパーツなら替えてもらっても大丈夫なの？ >>421
それ品質保証の所在が替えたタイヤなりホイールのメーカーの方に移るだけで
替えたパーツにリコール等があれば同じく販売店対応なので
買ったお店で対応してもらうだけでしょ
なので、自転車買ったショップでパーツ交換もしてれば何かあれば
まとめて面倒見てくれるので一番楽ではある ついにオルトレxr4フレーム組を買ってしまった。
予算の問題でレーゼロナイト、クアトロカーボンのどちらにしようか迷ってるのだが、どっちがいいのか教えてくれ。 >>423
ホイールの乗り味の好みは人それぞれ
他人がどうこう言えないので自分で決めなはれ レーゼロというかローハイトはxr4には似合わないよ
乗りやすいんだけどね残念ながら
どっちでもいいけど多分45ミリくらいのホイール欲しくなるよ ホイールを見た目で選ぶか実用性も含めるかだけど風が強い日のディープはマジで鬱だし危険と感じた
俺はボラワン35CLとqurano60とRSYSを持ってる
ローハイトが似合わないとは思わない
個人的に山も行くならナイト一択かな 同じくナイトが安定かな。高速走行したいならディープも。 XR4のキシリウムプロエグザリッドSL履かせてるよ
別にローハイトが似合わないことはない
>>426
最近R-SYSに興味出てきて
リアはトラコンプ使ってるから乗り味わかるんだが
フロントもトラコンプになるとどんな感じになるの？ SACRAにしなよ(´･∀･`)
色が選べるからチェレステのわっかでいいじゃんｗ 423です。
皆さんご教授ありがとうございます。
普段ばきで週末に100キロ走る程度で、GWには北海道縦断を考えてる。
見た目はハイトの高いクアトロカーボンだが、耐久性と下りに不安が… >>430
その用途で下りが耐久性が不安いうならレーゼロナイトだね 鍵ネタではあれほど盛り上がるのに
ホイールネタは全然だねえ あれだけ叩かれてるサクラホイールを勧める奴がいるぐらい無知な奴しかいないからなあ。 センプレプロ、やっぱり今年だか去年だかからカーボン分厚くしたりして特性変わってるらしい。
営業トークかもしれないけどビアンキストアの店員が先週言ってた。 カーボン分厚い、剛性は上がってない ＝ カーボンのグレードを下げて重量増、耐久性増加
コストダウンできるので販売価格もダウン 久々にロード復帰しようとセンプレソラ買いに行ったのに、気付いたらフェニーチェプロ契約してた センプレは何でこんな恥ずかしいバイクになったんだ！ ビアンキのロードバイクの値段が昨年より安くなってるのは、やはりそれなりの理由があるのか？
2017モデル買った方がいいかな センプレの素材変更やら肉厚やらはガセで確定してたんじゃ・・・
俺も某ブログ見て速攻で確認したが、そんな情報はないといわれた
旧モデルの在庫を抱えて適当なこと言ってるだけだろうというのが結論
コストダウンは部品で行われているのは確認できているがフレームは工場が変わった以外の情報はない つか、センプレごときグレードならどうでもいいだろ
数年前から乗り心地重視に変わってんだから、200gの重量増とか肉厚ぐらいどうでもいいだろ・・・
重量重視ならグレード上げろ >>441
そうそれ笑
去年の黒（の在庫車）ね。ネットで見てもなんとも思わん色だけど、実車はアルマイトの雰囲気がめっちゃ良かった >>442
そういうのが気になってしようがないなら
フレーム組みすれば？ まじで、センプレ程度の安物バイクに重さとかどうでもいいわな。安いんだから適当に乗り潰すくらいの感覚だろ。フレームに拘るなら、そもそもセンプレなんて普通は選択しないんだし。
最低でもcv搭載だろ。 まだやってんのかよ
フレームなんてエントリーからトップまでろくな差なんかねーよ
それに誰も見てないし3年もすれば型落ちする
リッシマだってワイズで30%OFFやってる
たかだか40万程度の差でマウント取るしか出来ねーのか
そんなことより近所のヒルクライムTTの上位にいるほうがよっぽどすげーよ >>449
ガイツーで買った本物かどうかあやしい激安パーツに
無名中華ホイールにステッカー貼っての自作の偽ホイール
なチャリに乗ってる貧乏キッズにとっては
総重量での軽さやフレームの性能は唯一他人にドヤれる要素なので
エントリー価格帯のフレームでも妥協できないのダ！ ドヤるドヤらないみたいな視点で言うと、「高い機材使ってるのに安フレーム×中華パーツのキッズより遅い」のが最も格好悪いよ。
センプレを高いと思う人もいるし、フェラーリコラボのスペシャリッシマを安いと思う人もいる。そこはそれぞれでしょ。
あの値段であのスペックのセンプレプロ×ソラは凄い。cv使ったモデルの衝撃吸収性も凄い。スカンジウムを使うのも凄い。貧乏キッズをディスるのはみっともない。 自分語りはブログでやれカス
別にセンプレバカにしてるわけじゃねーからな >>453
じゃあ、誰も特定車種をバカにしてる人はいないね。
俺が特定の人を見下してるだけで。 >>454
お？琵琶湖じゃん
通行止めとかなってなかった？
夏に行ったら長浜あたりが通れなくて迂回させられて結構恐い道を通ったわ
道路が狭いトンネルでやむなく歩道を走ったんだけどそこも細くてたまらんかった >>454
速い、のか？
獲得高度からすると殆ど平坦なのか？
だとするとむしろ遅い様な…。 >>456
通行止めはあった
トンネルこわいです
>>457
まだ初心者だから速くはないと思う >>458
まだあのままなんだ(´・ω・｀)
久々に行こうと思ったのにダメだな
アレはもう通りたくない 10万でも売れず、オマケつけても売れないらしい、とにかく人気はないな
昔からデザインはダサいよね 自転車のこういう記録のメジャーは経過時間なの走行時間なの ビワイチいいねえ俺も来年暖かくなったら行ってみるかな
>>458
俺から見ると十分速いぞ >>461
GARMIN CONNECTのそこに出るのは走行時間
練習じゃなくてツーリングだから停止時間は多いよ 琵琶湖走りづらい
しまなみ海道が幸せ
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