ダサい自転車の画像54
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>>955
下の図にヘルシーって書いてあってワロタ >>957
せいぜい時速30〜40の自転車のタイヤにバランスなんて必要ないだろw
自動車のタイヤがバランス必要なのは100km/hで走るから。 明らかに必要ない事でもやるんだよ
ほぼ全てが自己満でしか無いがな
だがそこからダサい自転車が生まれてくる >>478
これ背景が気に入ったんですが、
どこですかこれは? ドロップバーにも、
トラック短距離、同中長距離、ロード、シクロクロス、ランドナー・キャンピングが存在する。
>>948-949はどれのことを言っているのか、わからん。
それと、
ドロップ車のバーだけアップやフラットに換えたものが、必ずしも>>955のポジションにならなければならない、という道理はない。
MTBクロカンは、ロードのブレーキブラケットに近い場所にセットする人が多い。 >>959
車もタイヤバランス狂うと40キロくらいでハンドルが震えるの知らない人? 自転車のタイヤバランスとか言ってる奴はパンクしたらチューブ交換してるのかな >>967
車のタイヤって履き替えてバランス取ってもホイールスピンするだけで簡単に狂うし、ウエイトもしばらくしたら剥がれるよ
強めにブレーキ踏んでABS効かせてもバランス狂う
その程度のもんだぞwww 真円をのぞく時、真円もまたこちらをのぞいているのだ >>972
車のホイールウェイトが剥がれるのなんて見たことがないぞ。
あんなもんが剥がれたら飛んでって事故になりかねん。 >>977
実際たまにあるんだよ
今履いてるホイールではないけど前のホイールではあったし、他の車でも剥がした跡じゃなく「剥がれた跡」があった >>978
剥がした跡と剥がれた跡はどうやって見分けるつもりなん?
どう考えても極めて稀な事象だし、施工が雑だったんだろうけど。 ウエイト貼ったはずが履き替える時に無いとかウエイト貼ったけど別の整備の時に無いのに気づくとか
極めて稀ってほどでもないんだわ >>981
車高調交換した時にタイヤも履き替えて、1週間後に車高調整しようとしたら剥がれていた
「しばらくしたら剥がれてることもあった」
これでいいかwww 秋にスタッドレスにした時にはついてたウェイトが春に外したときには無かったことならあったな、だいぶウェイト長かったので重さそこそこあったはずだけど乗ってても気づかなかったわ
自転車だとリム&スポーク構造で車より走行中の真円度低そうだからあまり関係ないんじゃないかなぁ >>983
某タイヤ館の店員曰く「よくあるってほどじゃないがたまにある」って頻度だと そんなシビアに乗ってるんなら一回走る毎に車体全部丸洗いしてるんだろうなw 961のベンツはオリジナルでもあのハンドルなんだな メルセデスの自転車はクランクのデザインがスリーポインテッドスターなんだよな
これじゃないけどエレベーテッドチェーンステーフレームに内装7段ベルトドライブの
トレッキングモデルは当時結構売れたみたいで時々町中で見かけてたな これな
最近の、クロスバイクとかロードから入った人はエレベーテッドチェーンステーなんか知らんだろうから
別のモデルの画像貼ってトンチンカンなレスつける前に正確な画像をはっておくよ
http://imgur.com/xHJ2tH8.jpg エレベーテッドチェーンステーはベルトドライブでもシートステーを切らなくても使えるから採用されたんだろうな
元々はMTBのためのものでステーのクリアランス確保の為のデザイン
80年代にリチャード・カニンガムが考案した
ニシキ・エイリアンは憧れだったぜ ニシキは独自設計のトライプーリーディレーラーまで開発してたんだよな
ベースはサンツアーXCやARXだけど、サイクロンベースの物もあったらしい
トライプーリーはプーリーが3枚あるってこと リチャード・カニンガムの他にチャーリー・カニンガムも有名
おれは当時マジでこの二人は兄弟だと思ってた
先輩にそう教えられたんだ
先輩はあみんとかタッチの上杉兄弟みたいな双子だと言ってた でもあみんは双子じゃねーんだよな
当時は双子と思ってた
自転車界で兄弟といえば最近の子はシュレック兄弟とかかな?あと別府兄弟か
実はインデュラインやコッピにも兄弟がいて選手をやっていたらしい ほんとの兄弟でもなんでもないけど塚本のヤンズのダートブロスだろう、やっぱり >>996
自転車界で兄弟といえば、ライト兄弟だろ。 >>989
自身の経験した例(履き替え1週間後に剥がれてた)を1つ挙げて、その他にも目撃してると書いたのを盛ってると言われてもね
「非常に稀なことではなく、実際たまに起きる事例である」ということなんだ
それが原因で事故が起きたりしてないから表面化してないだけ このスレッドは1000を超えました。
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