サドル・シートポストについて語るスレ8
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>>310
これ結構柔らかくて良かったけど、レールからサドルが外れた >>312
そういう意味じゃなくて、サイトに合いそうな気がするモデルがあるんだけど流通してないって意味。
どっか扱ってないかと調べてたら一番ほしかったサドル(GIANT SPORT LITE)の元と思わしき物が判ったんだけど、結局売ってるところがわからず絶望orz
Velo SENSO SPORT 01なんだけど、どなたかわかりませんか？ OEMの同等品でも可 TNiとかNUKEPROOFにOEMで出てたような >>315
ありがとう。でも結局売ってるところ無さそうなんであきらめて他の探してみます。
どっかアリオネ系の形状で幅広(150mm)でクッションは柔らかくて前後左右ともにフラット気味で浅くても良いから溝がある比較的安価なサドル無いもんかなー(´・ω・｀) >>316
まさにアリオネvs のlargeじゃダメなん？ 諭吉クラスは流石にお試しで買うには辛くてorz
体重重い、ハンドル落差少ない、上ハンとフラット部しか持たない、速度出さないロングライド希望だから今現在一番気に入ってる形状とは違うけどファブリックのラディウススポーツでも試してみようかな？
この辺がお試しで手が出せる限度w >>318
イベント行って試乗しまくれ
気に入ったサドルがあればモデル名から調べるか写真とらせてもらえばいい こないだ走ってたクロモリのサドルがなんつーか短い背もたれがついたような形をしてたんですけどググってもヒットしない
サドルの後方にお尻を支えるような壁がついてるんです >>321
かなり昔のターボだね
とっくに廃盤
TT用に作られたけどUCIが禁止しやがった確かコリマも変わった形の背もたれもどき付きサドルを出してて格好良いけどやっぱり禁止で廃盤 スペシャのパワーとローミンってどう違うの？
ノーズの長さ違うけどラインは同じような曲線だし どう違うってまるで違うじゃん
似てると思う人がいることに驚き
powerはTT専用のsiteroを一般向きに改造したやつだよ >>323
ARCの方はパワーの派生だけどローミンEVOを短くした感じ。
通常のパワーは別物。
最近パワー系は乗りながらのポジション変更の幅が狭いので辛く感じてきた。
短足でも少し前傾し易いのはいいのだけど。
短距離レース意外がきつい。 >>318
以前乗ってた完成車付属のがこの偽オネタイプのVELO OEMサドルだったけど、
モデルチェンジしたのか最近このシルエットのOEMサドル見ないね
その条件ならCRCで上にも出てたヌークプルーフかエルゴンの奴当たってみては？
ちょうどセールになってる奴あるし >>326
ありがとうございます。とりあえずファブリック スクープ ラディウスの安い奴試してみてダメそうなら試してみます。
320さんの言う通り、イベントやショップの試乗したいけど地方在住だと試乗しにいく交通費だけでラディウスの安い奴買えちゃうのが辛いw
相談しようにも仲間もいないorz スペシャのトゥーぺからARCに替えたけどたまにトゥーぺのしなりというか当たりの柔らかさが懐かしくなるな
座面しなる系でARCより尻が反りあがってて骨盤前傾に合う穴あきあるかな？ ローミンの方がカリが高くて、反った先端が当たって気持ちいいよね。 もう疲れたよ…
サスペンション付きのシートポストという邪道に落ちようか… 「は？じゃどう？」
「ジャドーズじゃないよ邪道だよ」 サドルを伸ばせるのならERGONのCF3 Proも良いよ。 >>332
キャニオンについてる羽式のカーボンシートポストどうよ 安いね
革が三枚重ねだとしなりとか悪くなって人気が出ないのかな？
gyesが三枚重ねでガチガチだったから俺はこういうのは使いたくないｗ うは、買ったったわ。
残り一個かったけどまだ残り一個（入荷予定あり）になってるわ。 >>341
そうなんだこれはどうなんだろ、340書く前にEPOCA HONEY買ったんだよね〜
ちなみに最初に見た時は9000円で1週毎に1000円ずつ下がっていった
先週まではSTORICAシリーズもあったんだよ、これこそ342が言うように自転車選びそう
>>343
入荷しても6000円じゃなく12000円だよ
書くの忘れてたが黒はグリップも投げ売りされてるよ
3000円残り1
https://www.amazon.co.jp/dp/B01M2V2VO5/ カンビウムC13の穴あき使っている人いないかな？
カーボンバイクにフィジークのアリアンテつけて走って
るんだけど尿道が圧迫されてしんどい。
通勤用のクロモリのB17スタンダードが望外に良くて
買い換えるならブルックスと思ってるんだけど… カンビウムでも上でレスしたC15の穴空きじゃない方のオールウェザーだけど、
割と前掲強めのポジションで普通のパンツで１日走り回っても尿道周りの圧迫感はあんまり無いね
ただサドル表皮のナイロン生地はパンツががっちり食いつくんでジーンズへの攻撃性は高いかも >>346
見落としてた。申し訳ない。
ありがとう。穴なしでも圧迫感ないのはいいね。
今のアリアンテがC15に形状近いけど実はこの前傾
姿勢が苦手でC13検討してたんだわ。感想聞くと
C13で正解そうだ。参考になりました。
使うとすれば常にレーパンになると思うので多分
大丈夫だとは思うけど、オールウェザーと通常のは
表皮違うよね？オールウェザー知らなかったけど
店頭で探して触り比べてみるよ。 >>346
>ただサドル表皮のナイロン生地はパンツががっちり食いつくんでジーンズへの攻撃性は高いかも
情報ありがとーー
参考になりました >>347
C13と通常版のコットン表皮の方が若干滑りがいい感じだと思う
C13、今Wiggleで安くなってるからカーボンバイク用に買い足そうか…なんて思案中ｗ >>349
やっぱそうなんだ。だいぶ前にカンビウム出た頃に
触った記憶があったけどそんな印象なかったから
記憶違いかと思ったわ笑 ありがとう。
俺も近いうちに買ってしまいそうだ… POWER EXPERTとPOWER ARC EXPERTどっちが柔らかいですか？ expertは知らん。sworksならARCの方が柔らかい。 カンビウム のオールウェザータイプが出てたのか
そもそもカンビウム って革と比べて雨でも平気な全天候って扱いだったのに >>353
素材の耐水性というよりコットンだと濡れた時に滑るからじゃない？
あとリベットが裏面側からトルクスで増し締めできるようになってるけど、
これは通常版も同じだっけ？ アリオネみたいな平坦サドルはともかく、セラSMPやスペシャみたいな曲がりくねったサドルは「サドルレール角が○度の時がメーカーが想定する座面水平です」みたいなことを書いて欲しいなあと思う。
最後は自分の角度にあわせるんだけど。 座面の高いところを結ぶ線を水平にしてから調整してとか書いてなかったけ？ >>356
その辺のインストラクションはちゃんとパッケージとか台紙に描いといて欲しいよな
描いても店頭じゃ裸で吊されたりしちゃうけど カーボンレールのサドルって寿命どのくらいですか？1万とか2万kmでも平気なのかな？交換の時期がわからない。
いまんとこ、体重55距離1万で登りが中心 >>358
表皮やアンコよりは余裕で持つよ。
カーボンリムなんて10万km持つからね。リムサイド減らないから純粋に疲労耐性が見られる。 >>354
>>>353
>素材の耐水性というよりコットンだと濡れた時に滑るからじゃない？
違うよ。色落ちするからだと思うよ。
某ブログにスレート(限りなく黒に近い灰色)のカンビウムが1年くらいで色落ちして茶色になったと書いてあったから。
ナチュラルとブラック以外の色のコットン地のカンビウムは欠陥商品かとw >>359
Rシリーズになる前のアンタレスのカーボンレール版は
レールがどうこうなる前にベースがヘタって真ん中が垂れ下がっちゃった >>359
ありがと、カーボンレールだからといって気にすることなさそうだね >>359
10万キロｗｗｗｗ
アルミしか履いたことなくて知らんかった
あれ？ひょっとしてカーボンホイールってお得じゃね？ >>363
かなりお得だよ。
リムサイドは全く減らない。これはシマノのお墨付き。
昔は消耗を恐れられてたけど、そろそろみんな気付き始めてるのかな。
最近はカーボンホイールでずーっと練習してるアマチュアが多いようだし。
雨の日も制動力低下はそんなに酷くないかな。今のシュー使えばアルミと同等くらい。
多少リムサイド摩耗させるのでできるだけ使いたくないけどね。
ちな俺自身が中華カーボンリムで完全に10万km超えてるけどすんげぇ余裕。
E2上位かつ、スプリントで1200W超えるので脚力そこそこあります。 有名な人かな、車体をカーボンにするよりタイヤ、空気圧、サドル、シートポストのカーボン化が乗り心地を良くすりには有効だと言ったそうだけど、その通りなのかな
最近は極端でなければアルミも軽いしフレームのカーボン化はなんなのだろうか
カーボンは当たりが悪いと割れるのに >>366
ドライ条件では減らない
ウェット条件では少し摩耗する
普通に使う分には気になるほど減らない
ドライ中心ならリムサイドの心配をせずに事故か経年で割れるまで使える ということ
>>367
クロモリ、アルミ、カーボンのフレームでパーツを同一条件にすると、乗り心地に関しては
ホント分からないくらい微細な差。
乗り心地を一番決定付けるのはタイヤで、ポスト変更も有効だけど長さが相当必要だというのは小笠原選手の弁。 >>369
BBBとライフラインだよ。
安定して使いきれるのはBBB
焼けまくって不快だけど雨に強いのはライフライン
そろそろスレチなのでこのへんで >>368
よく分かりました
ありがとうございます ^ ^ サドルに関して言えばレールのカーボン化は乗り心地的にはむしろマイナスだよね
上で話題に出てるカンビウムとかフィジークのクーヴァみたいな構造なら
通常版に比べてネガなく大幅に軽量化できるけど >>373
BBBのシューは4個2000〜2700円くらい
ライフラインは4個650円くらい
カーボンリムは最初の2000〜4000kmはシューを消耗させるけど、そのあとはあまり消耗しません。
アタリがついて落ち着いてくるとアルミシューの1.5倍くらいの摩耗速度。 >>372
そりゃ当然
本来乗り心地とかそういう用途じゃないからな パッド無しのカーボンサドルで平気で長距離走れちゃうような剛ケツには憧れ…ない 結局Rinsten Springって使ってる人いないのね
言うほど画期的じゃなかったのかな 天候に恵まれずちょっと遅くなりましたが結果報告を。
あの後思い切ってScoopのシャローを購入し、70kmほど試走しましたが坐骨、尿道とも問題なかったためこれで行こうと思います。
皆さんありがとうございました。 かわいい
よほど人に慣れてないとなかなかこういう状況にはならないかも 休憩してる時ハトめっちゃ集まってくるとこあるよな
普段エサやってる人間がいるからなんだろうけど
フレームとかに傷つけられたくないから大声出したり、おもっきり手で追い払うモーションしても逃げへんねん困るわ 本気で追い払いたいなら、本気で追い払うことだよ
害為す者と鳥頭が認識するまで攻撃を続ければ近寄らなくなる 鳩って平和ボケしててほんと腹立つよね
CRをフラフラ歩いてんの見るだけで腹立つ
中国人がこぞってやって来て食い尽くしてくんないかな このサドル使い続けてたらケツが2つに割れてしまいました
訴訟で勝てるでしょうか？
https://i.imgur.com/lYcd4aa.jpg >>389
ああ、一生懸命宣伝したけどネタ用でも10個も売れなかったであろうエッチなサドルか >>389
俺の乗り方だとケツどころか前立腺が割れてしまうわ ぁたしゎ、JKですけど、ぁそこが割れてるょ？(//ω//) 完成車についてたfizikのトライトーン、これは先端の溝においなりさんを乗せる感じが正しいのかな
普段ISMばっかりなんだけど、似たようなコンセプトなのに座り方が意外と違ってて乗りにくいなこれ 通勤で毎日クロスバイクに乗るんだが、どうしてもパンツのテカリや変色が避けられない。
サドルとパンツの摩擦を少なくする方法としてこれまで一番効果があったのはスーパーなどに置いてある半透明のビニル袋をサドルに被せる方法。
摩擦が少なくなってもサドルの角度の調整で位置は落ち着くところに落ち着く。
ただ見た目がどうしようもなく悪くなってしまうので、他に良い方法があれば教えて欲しい。
探したが摩擦を軽減したサドルなどは見当たらなかった。
シリコンスプレーを塗布する方法も考えてたがすぐ効果がなくなりそう。 カーボンのパッド無しサドル使ったら?
柔らかい奴なら結構ソフトだよ。
タイオガのスパイダーも結構滑るけど、
レーパン履かないと穴のエッジが気になる。 >>395
サンクス！
カーボンサドルは気になる、商品名は何？ 100均のサドルカバーも滑ってテカらない気がするな
ママチャリサドル用だから付くのかどうか知らないけど 当方、セライタリアのSLRKITカーボニオがぴったり合ってるのにも関わらず、
プロロゴSCRATCH2が格好いいからといって、衝動買いしてしまったでござる。
しかもSLRより60g重いという・・・明後日当たりイギリスから到着予定。
使わないんだろうなぁｗ １０年後あたりに新フレームにしたら使ってみようかな。 >>399
プロロゴ（VELO製）
NAGO EVO買ったらたった1時間で「うーん」って感じですぐ売ったわ。
そもそも実物は格好悪かったし、自転車につけたら似合うようなデザインじゃなかったし、厚ぼったくて
乗り味が安っぽいし、底づきはしないものの僅か1時間の練習で股ズレがひどかった。
ホント格好だけ良くした（それでも実物は、、だが）VELOって感じ。
体感や体格には個人差があるから否定はしない。 プロロゴの135mm幅使ってみて分かったことは
もっと細いサドルの方がオレの走りに合うと言う事だった
125mm幅のサドルとか無いかな？ BROOKSのTEAM PRO CHROMEを買いました。
銅リベットの表面が真っ黒なんだけど、これってどう？
新品でもこんな感じでしょうか？
https://i.imgur.com/8pLtiZv_d.jpg 今SMPのEXTRA使ってて基本的に不満は無いんだけど、先端が内腿に擦れるんで先端が細くて似たようなモデルが欲しいのですが、そういう場合選ぶべきモデルはHELLになるんですか？ 友達がトムソンの1万くらいで購入できるシートポスト買ったみたいだけど、体感できるくらい違うって言ってた
自分が何年か前に使っていた自転車のシートポスト変えたときは変化無しだったんだけどそれくらい金を使えば変わるもんなのかな あれは確かに良いものだけど
加工精度や仕上げ、素材の美しさ、そしてそこそこ高級品という事で所有欲を満たされる
そして実際に使用してもその所有欲に酔った状態だからプラシーボかかる
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