Brompton74
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>>799
どやww
まあスニーカーで登山もできるし、ドライバー無しでゴルフもラウンドできるしね
それが楽しいかどうかの話
自分も豪脚じゃないけど神奈川住みで15年程はロードでヤビツに通ってるよ >>773
一緒に一夜を過ごしたいな
きしむベッドの横には2台のブロンプトン
めっちゃロマンチックやん ブリジストンのモールトン良いな
緑の色そのものはブロンプトンの方が好きだが >>800
6台も自転車有るとメンテが大変じゃない？
自分は2台だけど、3台目を躊躇してる。 >>796
ブロンプトンで峠越え。
道行く車に失笑モンだからな。
俺も昔はやっていたが 側から見ると
痛い以外に言葉が見つからない。
ランドナーやロードなら見過ごせるが
ブロンプトン乗りがが必死に漕いでいるのを
目の当たりにすると もう出来んわ。痛すぎて。
罰ゲームしてるように見えてしまうんだな。 ロードでその辺チョロチョロ走り君のほうが恥ずかしいけどな
まさにコスプレごっこ遊び いや おれはブロンプトン乗りだけど。
主に首都圏ポタor輪行。
峠越えは勘弁。
おまえ必死だなw
田舎の山登りオタクか(爆) >>805
おまえデブだろうw
ブロンプトンの禿げデブが必死こいて
峠越えか ww痛すぎるからヤメろw お正月はブロンプトンに乗ったり福笑いやすごろくやかるた取りやたこあげをする予定。 通勤に使っているけど、走るのが嫌になったら、手軽に輪行出来るのがいいね。あんまり力いれて走るイメージはないなぁ。まぁ、人それぞれだけど… おれのブロンプトンS2Xは軽いから輪行とヒルクライムレースにぴったり。
おためしあれ。 人それぞれなのに自分のスタイル以外を必死に否定するのが見てられない オシャレなBARカウンターの下には、貴方と私の折り畳まれた2台のブロンプトン。
ボジョレーヌーヴォーのグラスを傾けながら、ブルーチーズのように芳醇で香り高い
貴方の恥垢。チンカスを味わいたい。
よかったら私の真性包茎で20年間しっかりと熟成されたブルーチーズを、頑張って皮を剥いてご馳走してあげます。 >>812
相手のことも折り畳んでカウンターの下か
通報しました 自転車一人旅を趣味にしてて、なんで人からどう見えるかが
そんなに気になるのだろう。 >>812
ワインにブルーチーズ
ええなぁ
好きやで >>808
小学生か？でも、心がとっても可愛いね。ぎゅっとしてあげたい。 >>814
自転車旅行で峠走るなら背中に荷物背負ってロード乗るよりブロンプトンのほうが圧倒的に楽だね
最適なのはランドナーかもしれないけどいざという時の輪行面倒だし俺はブロンプトンでいいや >>817
ロードに荷物積んだらいいんだよ？
かっこ悪いけどな！！ ランドナーやクロスだと、リアキャリアにオルトリーブの完全防水の
サイドバッグをつけるのが定番だと思うが、あのバッグは
持ち運ぶのが面倒なんだよね。片側20リットルで、日帰り旅行でも
色々と用心して荷物多目になると心もとなく、両側につけることになる。
もうそうなると輪行どころじゃなくなる。
フロントにTバッグか、リアキャリアに巨大リュックを背負わせられる
ブロンプトンは、折りたたんだ後の小ささもあって、気軽に
輪行できるのがいい。だから、峠越えして遠くに行きたくなるんだよね。
ま、本音を言うとTバッグも荷物入れると運びにくいんだよね。
だったらリュックでいいじゃんとなって、もうすこし機能的にならなかったかな
と思う。たくさん詰められるカバンがたくさん詰めたくなくなるというのは
如何ともしがたい。 >>819
気兼ねなく輪行出来るから、
峠越えた所で乗るんだろうに、
Bromptonのメリットゼロの乗り方だな。 ブロで峠越えは罰ゲーム
元々平坦な道を短距離走るための自転車なんだから
やるならやればいいけど
周りから見れば
箸でシチュー食ってる位
バカに見えるわ >>823
>周りから見れば
そればっか気にしてるんだ。 >>825
ボロンプトン乗りなんてそんなもんだろ。 ブロンプトンで峠越えは知的階級の高等遊民だけが出来る遊びなのです。
服はもちろんツイード。
化繊のレースウェアを着て四つん這いのどうぶつのような前傾姿勢の自転車でしか坂を登れない
類人猿には無理です。 >>828
我々下等なボロンプトン乗りはウニクロがお似合いなのさ。 >>823
仕方ないよ、Brompton乗ってるやつの多くがさ、
普段は無個性でどこにいるのか分からない連中だから、
Bromptonに乗ってると自分が特別になってると勘違いしちゃってるんだね、
だからBromptonがただの自転車だって指摘されると必死に反論してくるし、
どこに行くにもBromptonから降りられない挙句に思考停止って言われちゃう、
Bromptonで峠越えとか長距離走った自慢するのはそのさいたるもんだよ。 周りから自分がどう見られてるか考えるのはとても重要なんだな
それが出来なきゃただの猿なんだな >>830
この一年の反省ですか？
来年は個性的な私生活を送るボロンプトン乗りになれるよう頑張ろう！ >>774だが、長距離で自慢とかないな。
走りたいから走る。別にそれがロードだろうとなんだろうと
どうでもいいよ。俺は帰りを考え、手持ちのクロスよりブロンプトンの
ほうが遠出しやすいからブロで長距離走っているだけだし。
そりゃね。ガタイがでかいから、サーカスのクマみたいに見えると
思うよ。そうみえてもどうでもいいかな。楽しいから走る。
もっと楽しみたいから、遠くへ行く体力が欲しい。そんだけ。
職業柄、人前に立つことが多いから、趣味はひっそりと孤独に楽しみたいね。
周囲の目とか気にせずね。 >>833
そういう自分語りがキモいって言われてるのわからない？
人前に出る仕事とかガタイがいいとか
心底どうでもいいから
それともなに？
どんな仕事ですか〜とか突っ込んで欲しいの？ そういうレスしている自分を、客観的に見て欲しいものだなあ。
俺だったら、樹海への片道切符を手にしちゃうね。 >>833
多分ポジションだね。70は平気で90が挫折みたいなパターンは
そうだと思う。 ここで「ぼくがかんがえるキモいレス」を排除して何をしたいんだろう。
世の中それで何が変わるんだろう。
それで世の中良くなるんだろうか。 ここで「ぼくがかんがえるキモいレス」を排除して何をしたいんだろう。
世の中それで何が変わるんだろう。
それで世の中良くなるんだろうか。 ちなみに自分語り入ってるなってのは俺も思った。
いらん文句つけられたくないなら気をつけた方がいい。 >>836
それはあるかもなあ。
走り方を色々試して見たほうがいいとは感じている。
アドバイスサンクス。 >>839
お礼を言って損した。
荒らしに塩を送るクズさん。 >>834
こういう連中がいなくなれば、
ブロ乗り人口も増えるのにね。 >>843
いいえ。家のWi-Fiが不安定なだけです。 >>841
別IDで書く時はコメントダブらないようにな 自分語りに複数IDで自演、
ホントのクズですなあ。 90キロくらいで自慢しないで欲しいよね。
ブロンプトン持ちなら120キロはマストだよ。 >>847
獲得標高1000メートルも忘れとるよ。 >>848
俺は体重50キロをキープ。ブロンプトンでヒルクライムするからね。 ブロンプトンで軽量化は何から手をつけたらいいんだ？
いっそのことチタン製を買い増したほうが早いのか？ ロードで長距離を走ると性器が痛くなりますがブルックスのばね付きサドルを入れたブロンプトンでは痛くありません。
ブロンプトンは都市部の短距離専用などと言う人がいますが、大きな誤りといわざるおえない。
つまりブロンプトンは偉大なるグランド・ツアラーでもあるのです。 >>853
ｱﾆｦﾀだわぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜wwwww そりゃロードだって同じだわ。ロード持ってる奴がみんな
ヒルクラムやブルベをするわけではない。
ブロでブルベは普通にできるって意味だろ。 >>859
そりゃ論点がおかしいよ。
ブルべに出るのは普通じゃないけどブルべに出るのにロード使うのは普通。
ブロで出るのは変態だろう。 carrymeで300km走ったやつもいるしあいつに比べりゃブロでブルベくらい普通だろ >>863
変態と超スゲェ変態を比べても変態じゃなくなるわけじゃないよ 世界中で日本人だけが小径車に夢を見すぎているんだよな
なんでもモールトンはその殆どが日本に輸出されてるらしいしさ
ブロンプトンなんて誰が何と言おうと都市部で地下鉄と組み合わせて短距離を乗るための特殊な自転車だ
創業者のアンドリュー・リッチーもそういう使い方のためにブロンプトンを作ったわけだし
ロードみたいな長距離やハイスピードや登攀性能なんて全然考えられてねえんだよ
単なる折り畳み実用自転車
それが日本のキモヲタはブロンプトンをプレミアムな自転車と勘違いしてチタンやカーボンパーツぶち込んだりして頓珍漢かカスタマイズ
ひどいのになるとブロンプトンを折り畳みツーリングバイクと勘違いして峠を越えるとかほざくのがいる
外人が見たら大笑いだぞ、お前らのことだぞ？
今日ブロンプトンで峠越えやってくるとか言ってたキチガイ ひとそれぞれってことが
理解できない人なんだろうな >>866
英語でブロンプトンツーリングとかでググると
街乗りのはずのブロに荷物これでもかと積んで舗装もされてないところや
日本のしょぼい峠どころか山脈みたいなとこ行ってる人もいるけどこの人たちは？ >>870
ロンドンでブロンプトンレースあってることすら知ろうとしない残念な頭の持ち主なんだからそっとしとけ。 >>871
単なる客寄せ話題ずくりのキャンペーンだからな、それ >>873
わざわざID変えてご苦労様です。来年はちゃんと仕事見つけて年老いた両親を安心させてやれよ。 >>870
世界は広いからね。日本に何人居るなら世界に何十人か居てもおかしくないし。
でも数人がやっている事を普通みたいに言うのもちょっとね。
俺のボロンプトンはトレーラーヒッチを着けていつでも日本一周に出る準備は出来ている。
定年まで20年、待ち遠しいね。 >>875
それ言ったら日本だって広いだろ
日本にどれだけブロ乗りがいるか知らんが峠行こうとしてるやつだってほんの一部にしか過ぎないってのに
どこの国にもバカはいる、で話を終わらせとけば良いものの
外人が見たら大笑いとか世界が狭いこと言ってるから突っ込んだんだよ ブロンプトンで峠越えwww
正気の沙汰ではないだろう。
最悪の罰ゲーだわな。
道行くドライバーからは
あのバカなんであんなちっちゃいタイヤのチャリで
必死に山登ってんの？と失笑されまくりww
必死のブロンプトンの横を涼しい顔した
ロードやランドナーが抜いていくww
「邪魔だ ミニサイクル」と言わんばかりに。 >>876
だから、ただのバカなんでしょ？
そう言ってるやん ブロンプトンで山越えしようとして貧脚故に挫折したデブロード豚の逆恨み >>877
なんでそんなに必死になの？
峠にいってもいいじゃない？ >>881
いはらです。
いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。 >>881
大丈夫
ボロンプトンは内装変速機という抵抗を内蔵してますから。 Nハンドル用のステムにフラットハンドル付けるとハンドル位置が低くなるらしいですがロードの前傾に慣れていれば問題無いですかね？
身長163なのでMハンドルだと高過ぎそうで >>888
あんたの柔軟性までこちらには分からないからねぇ、答えにくい。
pハンドルに乗る機会があればハンドル下部分を持った時大丈夫ならイケるんじゃない？
日曜日の皇居に行けば集まって、もう居ないね。
購入店でご試乗ください。 >>888
旧Mステムに新Mハンドルだと少し高さを下げることができるな >>885
知ったか乙
ロードバイク乗った事ないの？ 小径はホイールを動かす力が少なくて済むので加速や登りで有利
登りは常に加速を続けるような状況だし
にもかかわらず700Cのほうが有利と勘違いしている人が多い理由は世の中がビジネス面で競争用自転車を700Cに統一
しているからだよ
フレームもタイヤもホイールも最新技術は700Cだけに注がれているし公式レースでも小径はのけもの
ちなみに登りだけじゃなく速度でも小径のほうが有利なのは歴史からも明白
268,831 km / hの絶対速度記録は18インチホイールの小径車で打ち立てられた
http://imgur.com/dojeOGV.jpg
絶対性能を追求すると理論的には小径車に行き着く
ただ小径車は乗り心地が硬く乗り越え能力が低いのでギャップにタイヤを取られやすく場面によっては危険
一般大衆の自転車には向かない >>893
https://www.redbull.com/jp-ja/human-powered-speed-record-holder-interview
これだけのカウルとギア板付けて毎時140km、
写真の丸裸自転車で毎時270km、本当ですか？
絶対速度記録ってなんだろか。ある程度の速度まで引っ張ってもらい速度計測？
それって自転車の記録って言えるの？ >>絶対速度記録
なるほどドラフティングで出した記録なんですね。
小径の凄さを証明するものではありませんね。
あ、誤解しないでね。私小径車好きです。
ブロンプトン2つに17inchと20inchの小径車両が家にありますから。
それでもロード700cが一番早く遠く高く走っていけると思います。 >>895
いはらです。
いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。 >>896
モールトンのいはらさんはどうでも良いのです。
あなた自身の意見を聞きたいな。 アマンダの千葉さんも登りでは小径のほうが有利という考えの持ち主だよな。
24インチチューブラーのヒルクライ厶マシンを幾つか手掛けてる。
昔は24インチのブンダーロードを作ってたっけ。 >>892
20万弱でペダルやサイコン込でギリ9kg以下のアルミロードに乗ってた
構成はフル5700のコンパクトクランクにSSのスプロケットはたしか最大25Tだったと思う
ペダルはSPDで、ブロにはSPD互換のものをつけてる
フロントインナーに入れなくていい緩い坂ならロードが早いけど割りと急な坂だとブロの方が楽で早い
ホイール借りたりタイヤ替えたりもしたけどブロンプトン並の登坂能力は発揮できなかった
おそらくリアディレーラーGSにするかホイールセットでブロ買えるくらいの買わないと無理じゃないの？
ちなみにこのロードで登れなかった坂はあるけどブロで登れなかったところは今のところない
ちなみにブロは6速でペダルとサドル、グリップ以外はオリジナル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
