【地球を】 ライトウェイ14周目【楽しくしたい】
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'10モデルはシマノにこだわる!
'11モデルはぬこにこだわる!
'12モデルはホリゾンタルにこだわる!
'13モデルはクリームタイヤにこだわる!
'14モデルは10色カラーにこだわる!
'15モデルは白と黒にこだわる!
'16モデルはブラウンタイヤにこだわる!
'17モデルは輪行しやすく!
日本人のためのフレーム設計!
■ライトウェイ-RPJ ホームページ
http://www.riteway-jp.com/
■前スレ
【地球を】RITEWAY ライトウェイ12【楽しくしたい】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1435242511/
【地球を】RITEWAY ライトウェイ13【楽しくしたい】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467348867/ シェファードいいね。クランク周りシンプルで格好イイし。でも坂が多いならフロント46tだと辛いかも。38tくらいに交換したら快適かも。 ここの所スレの伸びがいいようだから次スレ立ててくるぞ ■次スレ
【地球を】RITEWAY ライトウェイ15【楽しくしたい】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1558183873/l50
前々スレのテンプレ踏襲する?内容的に古くなってるんで
現状に即した新たなテンプレ案含めて議論に任せるわ 「少ないスプロケ段数で低グレードコンポのフロントトリプルにした方が安上がり」
って商売上の都合は置いとくとして、シングル・ダブル・トリプルの問題って
「どこまでの使用範囲を想定するか」「一定以下・以上の速度・勾配に備えるか捨てるか」
「機材で効率的ケイデンスを保つのか乗り手が速度を増減して対応するのか」だと思う
古典的ランドナーなんかは「ギア比に応じて大きく速度が増減するのは仕方ない。
荷物が重くても厳しい登りが続いても走り切れる事の方が大事だ」でトリプルだった
超ロングツアラーでもレーサーでもない街乗り自転車ならわりとどうにでもなる話なのだが
「激坂地帯に住んでるのにシンプルでカッコいいフロントシングル」となると違ってくるな 俺とかは激坂地区とまではなくとも、坂がある地区だし、グーグルマップに従って激坂地区に行くこともある。
そんなときにフロントトリプルは下のレシオ帯で乗れたりアドベンチャーチックに乗りたくなったら急に出てくる坂とかでもリアをいくつも下げるより、フロント一つ下げで対応できる。 今までコーダーブルームRAIL700乗ってて
「10%登りまではアウター48で足りる。だらけて登りたい時はミドル36も使う」
と思ってたのが、ソノマアドベンチャーに乗り換えて
「インナー30使わないと辛いわ。リア34あってもいい」と思った
上の方で「エスケープかシェファードか」って話があったけど
エスケープはRAILと互角の軽量、ジオメトリだけ見ればRAILよりシャープ
売れるだけあって良く走るんだろうなあと何となく理解した
「みんな乗ってる優等生ジャイアント」が嫌いだというのも何となく理解はする 俺が言ってたのは「エスケープかシェファードか」
じゃなくて、
「エスケープかシェファードシティ2019か」
ねw よく走るバイクがほしけりゃ安ロード買えばいいと思うの >>978
歩道メインで走る人だから、ロードは無しかなあ…
車道メインは怖くて無理だしタイヤとか細いと衝撃とか空気圧とか気を使わなきゃならなそうで面倒臭い
半ママチャリぐらいの感じで使いたいんだ ロードは良く走る代償に色々なものを捨てた自転車だしね
良く走るけど決して楽はさせてくれない
「あなたが頑張れば良く走りますよ。強くなりたいんでしょう?」な自転車
じゃあズボラに扱えるように太いタイヤと頑丈なホイール履いて
頑張らなくても坂を登れるように低いギア付けて
マイルドな挙動のセンター長めゆったりフレームにして
必要なら泥除けや荷台やスタンドもも付けられる設計にして
レーパン穿かずに乗れるよう柔らかいサドル付けて
ハンドルも高く近くして…なんだ、どんどんクロスバイクになってくじゃん でもマウンテンバイクの街乗りは決して楽じゃない
走行抵抗の塊な太いブロックタイヤとホイールは要らないな
重いサスペンションもドロッパーポストもなくしちゃえ
座らない前提のサドルとハンドルも乗りやすいのに換えよう
こんな太くて頑丈なフレームも要らないね
崖を登るんじゃないから舗装路向きのドライブトレインにしよう
…ほらやっぱりどんどんクロスバイクになってく 結局フレームジオメトリなんだよ。パーツなんて後でいくらでも好みのものに代えられるから。自分の走りのスタイルにあったジオメトリのがあれば買い。 >>983
ほんでパーツを変えるのすらめんどいから、最初からそこそこ揃ってるシェファードシティ2019かな、と
ただネット見てもあんまりレビューが見つからなくて購入に二の足を踏んでる感じ 5万のクロスってそんな延々と思い悩むようなモノじゃない気がするが
見た目でいいなと思ったらそれにしちゃいなよ >>985
見た目で選ぶとトーキョーバイクになってしまう トーキョーバイク、お洒落か?ホリゾンタルのクロモリってだけやん。ついてる部品も安物、それならホリゾンタルのシェファード買って差額2万円をハンドル、サドル、タイヤに使ったほうがおしゃれになるわ >>990
このスレの住人的にはそうでしょ
ただ、なんとなくオサレなのがほしいやつがそんなことしないだろうし層が違うでしょ。
極論どのチャリ買ってもパーツ変えりゃ別のチャリにできるし(トップチューブ長とかエンド幅とかは許して >>990
シェファードはなんかパイプが太すぎて不恰好な気がしたんよ
黒はそれでもカッコよく見えたけど まあトーキョーバイクは評判ボロカスに悪いからなしで 今日街中でシェファード見かけたら店頭で見た時よりはるかにカッコよかった
一回見ただけじゃわからんもんだな >>993
トーキョーバイクは何が評判悪いの?モノに対して強気な値付けだとは思うけど >>986
これ見ると多分エスケープは「キビキビ感」みたいな物の
演出というか味付けというか、そんな所が上手いんだろうなと思う
コスパ高くて近所で買える、ってだけならそこまで売れないだろうな
>>988
通勤メインでRAIL700乗ってたが、あれもいい自転車だったよ
ゆったりしたジオメトリで後三角はアルミの割に撓る
ホイールはちょっとヤワだったがハブは良く回るし
フレームを傷めないセンタースタンド台座直付けとか気配りも細かい
重量が軽いんで登りがいいし溶接も塗装も綺麗 このスレッドは1000を超えました。
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