【地球を】 ライトウェイ14周目【楽しくしたい】
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'10モデルはシマノにこだわる！
'11モデルはぬこにこだわる！
'12モデルはホリゾンタルにこだわる！
'13モデルはクリームタイヤにこだわる！
'14モデルは10色カラーにこだわる！
'15モデルは白と黒にこだわる！
'16モデルはブラウンタイヤにこだわる！
'17モデルは輪行しやすく！
日本人のためのフレーム設計！
■ライトウェイ-RPJ ホームページ
http://www.riteway-jp.com/
■前スレ
【地球を】RITEWAY ライトウェイ12【楽しくしたい】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1435242511/
【地球を】RITEWAY ライトウェイ13【楽しくしたい】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467348867/ >>77
大半の人はシェファードは3000円高いのにフロントシングルで高いと思うかと
フレームサイズも３つでタイヤサイズが違うのも良いか悪いかは人それぞれ
それに半々もいないと思うよ
大半はシェファードシティでしょうね
私はどちらも所有したことあるけど
スポーツサイクル初心者はギアは多いほうが良いと思いがちだからね シェファードシティのほうが扱いが多いというのと
けっこう値下げされて売られてる感じがするから
実際には3000円以上お得なんじゃないかな
去年の10～11月ぐらいかな？川崎のスポーツデポに行った時も
3.５万くらいで売られていたのを覚えてるよ >>79
型落ち処分セールと比較するのはどうかと
シェファードは今年から発売されたニューモデルだし そもそもシェファードシティって誰得なの？
5万円代まアルミフレーム12.2kg前3枚ターニー買うくらいならミストラルで良くね？流通量多いし そもそもライトウェイがスペック気にしてあれこれ比較する層向けか？
俺はミストラルの糞ダサ痴呆ロゴが嫌ってのと安めのアルミホリゾンタルが欲しかったからシェファード買ったけど 子供があっちこっちにシール貼るみたいにGIOSGIOS貼り付けてあるからな シェファードは良い自転車だと思うよ
シェファードシティは糞だけど >>82
シェファードはコスパ優秀だし他のと差別化出来てるから買うのわかるよ
シェファードシティは同価格帯のクロスの完全劣化じゃん 見た目
クロスは街乗り用、普段使い用が主だし必ずしも性能だけでは選ばない
品質は重要だとは思うが
そもそも初スポーツバイクの人へのアドバイスとして見た目で選べは正解だと思う そもそもシェファードシティは昔のモデルがコスパ抜群だっただけだからな
>>77の言う通りスレで半々かどうかは知らんが、既に昔のモデル持ってる人と新しく買う人で全然印象違うかもね >>81
同価格帯で比較したらどれもミストラルで良くね？となるかと
それくらいミストラルのコスパと完成度は抜けてる シェファードかグレイシアで悩み中
月に3.4回往復5～7キロ移動用
アパートの二階まで階段で登り降り有り
アドバイスお願いします！ >>88
そんなことはないタイヤ、コンポのグレード、フロントの枚数、軽さ、等々何を重視するかによってミストラル以外の選択もアリ（ホリゾンタル26インチならシェファードとかロード系コンポがいいならフリーダムFとか） シェファードシティにあって他所にないもの、それはカラバリかな
塗装もパール色で綺麗だし
>>89
重量は同等なので、走りをとって700cか、20ｲﾝﾁで我慢して階段を運ぶか
それはあなたのアパートの階段によるとしか >>89
本当に月3,4回使うだけならシェファード
買い物とかでそれ以上使う予定ならグレイシアでも グレイシアはDQNが好む見た目でもあるから鍵とかはしっかりとね どこらへんがDQN好みなのか理解出来ないが
ファッションバイクばかりのライトウェイらしからぬ出来だよねグレイシア >>99
20インチのミニベロをクロスバイクとは言わないだろ
小径は凹凸に弱いからサスは有効だよ
そもそもサスを否定する前に小径を否定するべきだと思うがね >>100
小径車は詳しくないからサスがいるとは知らなんだすまんな デポで2016のシティが税込24040円だね
一台目ならこれで良いんじゃね >>103
安すぎ
欲しい色あればとりあえず買いたいな 型落ちが安く出回っているから
みんなシティのほうを買ってるんだと思う >>107
言ってることが同じってのは>>79と>>105でしょ
それに対して>>80は型落ちセール品と比較するなという意見 >>108
>>79は型落ちなんて言ってないからね >>79は型落ちと言ってないのに、型落ちと比較するなと言われたの？ >>110
>>79はどう考えても型落ちのことを言ってるのでしょ
てかいつまでウジウジこの話題引っ張るの？ >>111
じゃあ、>>109のおまえの発言「言ってない」は間違いね。
>>109「型落ちなんて言ってない」
↓
>>111「型落ちのことを言ってる」
はい自爆して終了。
まさか、いつまでもウジウジレスしてこないよな？
この話題引っ張りたくんだったら、もうレスしてこないはず >>79はシェファードシティのほう安いから売れてるとあるが安いのは型落ちだからであって、>>79はそれが分かってないのでは？
それと>>105では全然違うだろ
>>112
自分から絡んできて同じことおうむ返しした挙げ句レスするなって頭悪いにも程がある それよりシェファードシティのヘッドチューブ下のフォークの穴ってキャリパーブレーキ取り付け用穴かな？
ブルホーン化してギドネットレバー付けたくなってきたのだけどキャリパーブレーキ付けられるのでしょうか？ 115くん穴を間違えるなんてまさか童貞？かわいい（はぁと） シェファードさんのフォーク穴に手短のボルト挿してみたらM6だった
確か105くんの棒はM8だったような
穴が小さい、俺の感覚は間違ってはいない
シェファードスポーツさんのようにはいかないようだ
ならば俺のドリルで拡張してやる？ >>115
単純にブルホーンにするだけならこういうのもあるよ
https://i.imgur.com/NGUT30K.jpg
画像は拾い物。
ギドネットにこだわりがあるなら別だけど。 さっきママチャリのキャリパーブレーキも観察してみたけど、ママチャリでさえも穴の周りが平面だった
フォークの丸みそのままでは貫通させてもワッシャーが食いつかないので、しっかり固定出来そうにないな…
>>120
ギドネットでブルホーン組むとすっきりしそうだと思って
最初は自分もお試しでストレートバーハンドルの既存コンポから始めるつもりだったけど ブルホーンはやめといた方が良いと思う
クロスバイクをブルホーンにするとトップチューブが伸びすぎる >>122
身長181、股下84なんで、シェファードシティ500では少々窮屈に感じるときがあるので
それでもステムは110を70前後のに替えるかも >>113
いつまでウジウジこの話題引っ張るの？
自爆して悔しいんだろうけど >>113
あとね、おうむ返しじゃなくて「ブーメラン」って言うんだよ
自分が投げた言葉が自分に刺さってるって気づいてね ライトウェイスレってこういうキチガイとは無縁だと思ってた シェファードシティ乗ってたら会社の同僚(自転車好き)に
「そういうのはルック車というんだよ恥ずかしいなぁw」
と笑われたでござるw ルック車の定義も知らないで笑うとは恥ずかしいやつだ
そもそも人の自転車を笑うやつは自転車好きは名乗れない ママチャリかスポーツバイクという枠でしか自転車を認識できない人なんだな まぁけど付いてるパーツはともかくシェファードシティのフレームはルック車レベルだと思うけどね 乗ってるだけで「それルック車だから恥ずかしい」ってどんなキチガイだよ ルック車じゃなくても笑う人は多いけどな
イオンが販売してるモーメンタムとか
モーメンタムを笑う人がシェファードシティを笑ってもおかしくはない モーメンタムの大半はルック車みたいなものでしょ
割高だし 中高生ですら5万のエスケープ買うのに大人のお前は自転車に3万しか出せないのかwみたいなことだろ メンテ出来てりゃ構わん
高いやつでもスプロケとチェーン真っ黒なヤツは軽蔑する
それだけ >>137
ルック車は最初から真っ黒なのが多いけどな >>137
スプロケとプーリー汚れてるけど
付着性の高いオイルだからしゃーないやん・・・ 何かその人、他人をディスらないと気が済まない人らしく
職場内の自転車乗りグループの一人で俺とは対極の人(ロードをパーツ単位で買って組んでる人)を
そうとは知らず盛大にディスって大顰蹙を買ってたらしいw
ちなみにロード乗り組の人曰く
「どうせそのうちロードが欲しくなるんだからクロスはそれ(シェファードシティ)くらいの奴で正解」
…こっちも何だかなぁw 最初の一台ならそれはある意味正しい気も
ガチ勢になったとしてもここのは死蔵せずに済むことも多いだろうし ロードが欲しくなる、というのがわからんなぁ
街乗りだとむしろMTBが欲しくなる >>140
あんたも、ここでその人をディスってるじゃん
わざわざここに持ち込んで シェファードを街乗りにしてるけど確かにMTBが気になりだしてる
振動つらい そういや近所のスポーツ用品店でファータイルとかいうのが売れ残ってたな シェファードのタイヤ38mmで振動気になってたらチャリ乗れねーよ シェファードの仕様で街乗りの振動ツラいってヤバない？ ぶっちゃけコスパ的には2015年以降のエスケープよりいいと思うがね
エアエンド135mmなのはいただけないけどさ シェファードは前傾がきつめなのとフレームが硬めだと思う
貧弱なシェファードシティのフレームよかよっぽど良いと思うけど ヘッド周りはシェファード2018の圧勝だけど、あとは溶接痕の処理だけでしょ まずシティは重すぎる
スポーツチャリで12kg超えたらあかんわ >>154
ない
が、差があるとしたら、やっぱりホリゾンタルとスローピングの差じゃないのかな？
レポよろ >>155
>>151に書いてある通りフレーム剛性は雲泥の差だと思う
溶接跡はシェファードのほうがキレイで、変速もシェファードのほうが明らかに良い
ブレーキもフレーム剛性の違いとタイヤの違いからかシェファードのほうがよく感じる >>156
そっか、ありがとう
順当に進化しているってことですかね
今日やっとシェファードシティ2016をr2000系でダブル化して仮組まで出来た
fd-r2000のバンドアダプターがボトルゲージの下ボルトに微妙に干渉していたが、アダプターをルーターで1.5㎜程削って装着するとfdと50Tチェーンリングの隙間は綺麗に3㎜以下になった 2003～2009
シェファード1.0～4.0など（今でいうアイアンなども含む）、カーボンファータイル20万円とか売ってた時期
2010
ここからALLシマノ
シェファードアイアンがシェファードから独立
2011～2013
シェファードのフレームがハイドロフォーミングになる
ファータイルのフォークがスイングショックになる
2011～2012年、円高の影響で超コスパ自転車となる
2013年モデルから値上がりが始まる
2014
下位モデルとしてシェファードシティ（廉価フレームver）
上位モデルとしてシェファードスポーツが登場
2015
シェファード（無印）が消える
シェファードシティはターニー化
ファータイルはディスクブレーキ＆ターニー化 クロスバイク初心者です
細いフレームでシックなカラーリングが好きだからスタイルスが気になりました
ただ実機もまともなレビューもあんま見つからないんで購入に踏み切れない
そこで諸先輩がたに他のメジャーどころ(giant,gios)の同価格帯と比べての注意点とかメリットを教えてほしいっす
新作ってこだわりがなければシェファードアイアンでもそんなスペック違わないよね？ >>161
エスケープとかミストラルと比べてのメリットは見た目だけかな
アイアンとスタイルスはキャリパーブレーキだからやや弱い（問題ない程度だが）
アイアンはギアが3×8の24段
スタイルスはギアが1×8の8段
街乗りならどっちでもいいと思う
ロングライドとかするなら8段だと足りないかもね >>162
ありがとう
都心部で片道10km程度の通勤に使うだけのつもりだからギアは特に必要なさそう
量販店での型落ちアイアンかなければスタイルスを探してみることにします >>162
エスケープと比べたら付いてるパーツは良いので耐久性も上かと ほんのわずかだが、GIANTやGIOSみたいにデカデカとブランド名が入ったバイクより盗難のリスクは少ないかも
泥棒はGIANTも盗まねえよって突っ込まれそうだが そりゃそうよ
ヤフオク相場もシェファードシティとエスケープR3じゃ全然違うしね シティーではなくスィティーと呼びたまえ( ・｀ω・´) ファータイル（何年かわからん）乗ってるんだけど、何で消えたのかわかる人いる？
そんな悪いの？ >>158
ていうか、ファータイルってディスクブレーキ化してたの。VブレーキでもMTBっぽいと思っていたけど、さらに近づいた！
まあ、消えたんだけど とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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S5EU5 シファード買いたいんやけど 福岡市内で試乗できるとこ知らんね？ できれば博多でー >>174
26のマットホワイトなら30000円で売りますよ
新車並みに状態良いです >>176
安く買えたから買ってみたけどその後折りたたみ自転車買ってあわせて５台になったので減らそうかと(^_^;)
シェファードシティよか遥かに良いクロスバイクで町乗りがすごく快適で楽しいと思うけどクロスバイク２台も要らないなと言うことで手放します ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
