【地球を】 ライトウェイ14周目【楽しくしたい】
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'10モデルはシマノにこだわる！
'11モデルはぬこにこだわる！
'12モデルはホリゾンタルにこだわる！
'13モデルはクリームタイヤにこだわる！
'14モデルは10色カラーにこだわる！
'15モデルは白と黒にこだわる！
'16モデルはブラウンタイヤにこだわる！
'17モデルは輪行しやすく！
日本人のためのフレーム設計！
■ライトウェイ-RPJ ホームページ
http://www.riteway-jp.com/
■前スレ
【地球を】RITEWAY ライトウェイ12【楽しくしたい】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1435242511/
【地球を】RITEWAY ライトウェイ13【楽しくしたい】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467348867/ >>583
172で店員の言うがままにサイズ700Cにして
購入直後はかなり後悔した...
が、停止時に玉をぶつけないよう気をつければ
乗れないほどではない >>595
そうですか(笑)
自分は168なんで更に厳しいですね。
方多摩なくなりそうですよ >>598
皆さんの意見聞けてよかったです！
168で27買う気満々でしたから(^_^ゞ スローピングフレームなら700cは全然行けるんだけどホリゾンタルだと厳しいかな >>600
クロスバイクはロードのホリゾンタルより股下が厳しいんだよ
太いタイヤ履いてフェンダーまで付けられる様になってるじゃん？
そのクリアランスを確保するためにフォークが長くなるじゃん？
バランス取るためにトップチューブ地上高も高くなるじゃん？
700Cホリゾンタルのロードに乗れる人が
700Cホリゾンタルのクロスバイクには乗れないという現象が起きる >>601
なるほど、そういうものか。
身長166cm短足でファータイル380サイズに乗ってるんだけど、ホリゾンタルいいなと思っていたところ。
パスチャーのホリゾンタルなら何とか乗れるかと思ってたけど、Stylesの26inchでも乗れるだろうか？ >>603
＞Stylesの26inch
ジオメトリ表を読む限りではスタンドオーバーハイトが743mm
実際は靴を履いて乗るわけだから股下73cmもあれば
停車しても最低限三角木馬SMショーにはならずに済むと思う
CT長は490mm、サドルとポストのヤグラ分約110mm足して600mm
さっきの股下73cm以上なら低目のサドル高係数を掛けても
ちゃんとペダルを回せてサドル高調整の余裕もある計算になる
いけるんじゃないかな？ >>605
スタンドオーバーハイトっていうのはサドルを降りて
跨いだトップチューブの高さの事。これが股下長より高いと拷問
まあガチなサドル高係数より0.1低目にすればサドルを降りずに
片足爪先立ちは出来る。実際俺も通勤クロスバイクはロードより下げてるよ >>591
間違えた、確かに前後はちょっとだけできるね。
できないのは傾きだった 1週間くらいで空気が抜けるんだけどおそらく虫ゴムっぽいなぁって
でもフレンチバルブなんだけど、これってお店に持って行かなきゃ無理なの？
素人には治せない？ >>611
フレンチバルブに虫ゴムは付いてないよ。バルブコア着脱式なら外して点検清掃する
着脱できないタイプなら一度空気を目一杯入れてから
バルブをホイール上側の位置にしておいて（下側だと癒着防止用の粉が噴出する）
思い切って一気に空気を抜いてみる
再充填しバルブを締め濃い石鹸水をバルブの口に塗ってチェック
チューブにごく小さな穴が開いてるスローパンクなら
石鹸水を塗るか水中に漬ける昔ながらのチェックで発見できる
フラットまで抜けるのでなく単に空気圧が下がるだけなら
28c以下位の高圧細幅タイヤ/チューブは一週間で10～20％程度低下するのは当たり前 シェファード無印って復刻したのか
なんかパーツとかも結構良くなったの？ スタイルとなんでこんな値段差があるんだろう
クロモリってそんな高いのか？
これでもブレーキをテクトロに下げてるんでしょ？ クロスバイクは２週間に一度空気を入れなきゃいけないと聞いたがシェファードは全然そんなことないな
タイヤが太いからか それはクロスバイクだから、じゃなく仏式バルブで高圧運用してる700Cのタイヤだから、だな 体重50kgで25cを5気圧で乗ってるけど全然空気減らない 同じブチルチューブでも銘柄によって圧の低下は結構違ってくるで
パナ、BS、シュワルベの安くて厚くて重い方のだと2週間放置でも
「あ、ダルくなってんな」とは感じるけど困る程じゃない
ソーヨー、マキシス、ミシュランの高くて薄くて軽い方のだとガンガン減る
2週間放置したらリム打ちが怖い 走ってる最中にカチャカチャ音がし出したので見たらチェーンウォッチャーのネジが取れてなくなってた
フロントシングルならチェーンウォッチャー取っちゃっても問題なさげ？ シェファード買ったけどタイヤふっと！
こんなんでええんかこれ 何でみんなシェファードなん？
シェファードアイアン系のスポーツタイプってもう無くなったのか Stylesがクロモリフレームで昔のシェファ鉄相当なんだけど、名前の通りオサレ系になってる。
もう少しスパルタンなクロモリ作れば結構需要があると思うけどなあ。 >>625
でも、スパルタンすぎるとRITEWAYの仕事でもない気も。 >>624
やっぱりこのスレってシェファードが多いのかな。
もしよければみんな何乗ってるか教えて。
あと、シェファードみたいに年式とかで別物になるのはそれも書いて 何のために？
シェファードまとめ記事でも書くつもりなの？ いや、普通に気になっただけ。
このスレやたらシェファード多いなって思って。
年式ってのはシェファードって今のとだいぶ前のやつってもはやフレームが別物じゃん。 >>628
このスレ、stylesとかはあんまり見ないな。とかも思ってる。でも、見返したらなんか胡散臭いね。 もうちょっとでかいフレーム作ってくんないかな、そのまんまアドベンチャー シティ派を代表して言うが「シェファードは良いけどシティは糞」とか書くチンカス野郎とは話をしたくない
以上だw >>632
俺のこと？
俺が乗ってるのはシェブードシティよりもさらにコンフォートよりだぞw ２０１８シェファードだろ
コスパいいしシングルだし色もある
ミストラルがコスパいいって言われた時代は終わったな
まあ店で4万くらいでミストラル買えちゃうけど >>635
でも、130エンドも改造したいやつとかにはいいんじゃない >>636
一応年次改良でネガを潰してきているから
値段は上がってもライトウェイは信用してる。
たまに迷走するけどなw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/dame/1542594593/l50
からあげの日記 Part139
からあげ隊長こと石口良明
愛知県豊明市沓掛北畑の小屋に在住
生年月日1973年8月22日生まれの45歳・無職・独身
来年2019年6月初旬にてサーリーディスクトラッカーでオーストラリア1周します 値上がりはシマノのパーツが上がってるからじゃないのか
2018→2019で何が変わったん？ >>642
シェファードシティ快適そうだし軽いしポタに良さそう。（こっちは12.7＋kgなので軽く感じます）
何故かシェファードよりタイヤ細いのね。 シェファードとシェファードシティってどっちが遠乗りでスポーティーなのかはっきりしないよな。
ギヤはシティのがあるけど、ポジションはシェファード。
ブランドサイト他みるとまちまちだし >>645
それは確実。
13キロが少し重いけどフレーム頑丈ディスクブレーキでいい。
シェファードとドッちが速いんだろ 2017シェファードのタイヤとペダルだけ交換して乗ってる 2016シェファードシティ
元パーツはフレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドしか残っていない >>650
ソノマアドベンチャーでしょ。
どしたの？ >>649
どっち方面に変えたの？
フラットバーロード化？mtb化？
ツアラー化？ >>627
2013シェファード >>560と同じクモホワイト
>>566でも書いたけどタイヤやサドル、ハンドル周りは黒いのに換装した >>653
なるほどね。こっちはまだ純正に近いファータイル。
そのうちドロハンクロス化してグランドソノマあたりみたいにしてもいいかも。 >>652
まずホイールをar-713+25c、コンポをクラリスで固めてダブルにしてフラバ化したのち、ブルホーン化した
シフターはラピッドファイアーのままブレーキをジェイクルーレバー+ミニVに
先月リアブレーキをカンチbr-cx50にした
基本晴天通勤街乗り仕様 自転車パーツは基本的に消耗品だからメンテするとどんどん変わっていく… >>652
うちはフロントシングル9s
クランクはFSAゴッサマー
シフターはアビリオ
ブレーキはデオーレLX
ブレーキレバーはデオーレ
ホイールはR501
タイヤはセカRS 25c
ペダルはMKS
ハンドルは日東 ブルホーン
通勤快速スペシャルだ パーツは基本消耗品だから毎年フルメンテしてると自然とパーツが変わっていく
5年も経ったら元のパーツなんか半分以下よ ライトウェイのフレームってgiantと何か関係あるの？ 薄毛のおじさんがシェファード乗ってて悲しい気持ちになった ハンドルとかサドルが黒いやつなら薄毛でもいいだろうが、白いやつはあかんな 18シェファード定価で買ったわ
paypayの20%還元+楽天ポイント10%還元あるからまぁ良いよな シェファードってメンテナンススタンドにこれ使える？
https://www.amazon.co.jp/AZ-エーゼット）-自転車用ワークスタンド-折りたたみ式Ⅱ-ディスプレイスタンド・ワークスタンド・作業スタンド・自転車スタンド/dp/B01N28GGNS シェファードシティで使えてるから大丈夫じゃない？
ただ500円位値上がりしてるから、急ぎでないならちょっと待ったほうが >>670
同じくシティで使えてるから大丈夫でしょ。 ありがとう シェファードとシェファードシティは名前似てるけどまるで別の自転車との認識なんだけど大丈夫かな
値段は他店より高いが他店だと送料がかかる、近所で売ってればいいんだが サドルとグリップが白いシェファード納車されて嬉しいのだけど、
薄毛のおっさんなので茶色とかに交換します。 おいそれは違うだろと言いたいけど現実考えるとそうだねとしか言えないw アウターケーブルも白いので、これも薄毛と馴染む色に変えたい。
パーツがクロームなのが欲しくてネイビーにしたんだけど、
薄毛のおっさんにはオリーブグリーンとかのが良かったかも知れないなあ。 もちろん被るけど、薄毛感っていうのはヘルメットじゃ隠せないものなんだ。
それはともかく、シェファードはとても気に入りました。 薄毛関係なしにあのネイビーに白は少年っぽいので変えて正解だと思う 自分もネイビーなんだけどグリップとサドル黒に変えると変かな？グリップが結構汚れ目立つから気になる >>680
黒で全然おかしくないと思うよ
ネイビーと白の組み合わせは先に述べたとおり見た目少年っぽいし
グリップも汚れやすい材質使ってるのに白とかそもそものチョイスが間違い
アウターケーブルにしても本来ビジュアル的には無くても良いような部分なのに、わざわざ白で目立たせる必要はないと思う
目立たない黒で良い
あのネイビー自体は渋くて上品で良いよね～ 俺は白が気に入ってるけどなー
鍵も白にしたわ
かわいい ご意見ありがとうです。ケーブルも結構汚れやすいしそれ含めて交換検討してみます。 >>686
わしも。近所のショップに去年型が置いてあって気になるのよな
けど今年のはフォーク変わってダボ穴も増えてるじゃん？
フロントパニアラック付けるのに勝手が良さそう
一方去年のは29erってのが迫力あるしちょっと値引きしてる
正直迷ってるわ。重量気にしてもしょうがない自転車だし
去年型買ってフォークを替えるとか、改造前提でもいいかなと 弄り甲斐ありそうだもんね。
おれは2019の650Bが欲しいなあ。 >>676
全く同じ理由で俺もネイビーを買いましたw
白いグリップは2ヶ月位で黒ずんできたので
ポートランドデザインワークスのウイスキーグリップ茶色に
先月サドルもDIXNAの茶色に変えちゃえました。
できればワイヤー類も黒に変えたいなぁ 寒かったのでグローブして乗ったらあっという間にグリップに色移りした
白グリップ好きだったのに
悲しい（；_；） 面白い自転車を作ってるとは思うが、
ライトウェイの動画のヒゲの人のフォームは酷いよな。 2020年モデルの紹介動画ではものすごい綺麗なフォームになってるはずだ。 >>691
なんか近所のコンビニに缶チューハイ買いに来たオッチャンぽいなｗ
ある意味親しみは湧くがｗ
去年の線の細いイケメン兄ちゃんの方が綺麗な乗り方してたな
そういやソノマアドベンチャー、行き付けのショップで
「なんかどっかのトッポイショップが改造したみたいな自転車だよね」
とか話してたら、元はライトウェイ社員の私物改造車だったらしい
んで「〇〇君それ面白いね」「商品化しちゃおうぜ」みたいなノリで市販された
だから2018モデルは「〇〇君ソノマ改レプリカ」で
2019モデルは「〇〇君は出来ればこうしたかった」
を実現した仕様になってるんだそうな。ノリのいい会社だな
〇〇君にボーナス弾んでやってくれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
