【地球を】 ライトウェイ14周目【楽しくしたい】
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'10モデルはシマノにこだわる！
'11モデルはぬこにこだわる！
'12モデルはホリゾンタルにこだわる！
'13モデルはクリームタイヤにこだわる！
'14モデルは10色カラーにこだわる！
'15モデルは白と黒にこだわる！
'16モデルはブラウンタイヤにこだわる！
'17モデルは輪行しやすく！
日本人のためのフレーム設計！
■ライトウェイ-RPJ ホームページ
http://www.riteway-jp.com/
■前スレ
【地球を】RITEWAY ライトウェイ12【楽しくしたい】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1435242511/
【地球を】RITEWAY ライトウェイ13【楽しくしたい】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467348867/ >>216
>>217
有り難うございます！助かりました！ シェファードをあさひでポチった
6月上旬に入荷だと シティーの2015モデルが新品で4万以下って安い？ >>223
2015年の末に買ったが37000円くらいだったよ >>223
今の時期なら安いことは安いけど、型落ちは冬あたりだと30000円で売ってるのも珍しくない >>224 >>225
ありがとう。4万ちょうどだと新品とはいえ展示品だし少し割高感あるな。参考になりました。 >>215
アンカー忘れてすみません。
有り難うございます！ >>207
おそくなりましたが
おめでとうございます この前デポでそこそこ安く売ってるの見たけど2017だったような 初めてのクロスバイク考えてるんだけどスポーツデポでシティが26000円だった
これでいいかね？ >>237
その値段ならいいんじゃね
何年モデル？ >>239
2017
シティより普通のシェファードが欲しいけどそんなに差はない？ >>240
両方所有したけど
まずパーツで見るとホイールリムとシフターとヘッドセットとグリップがシェファードのほうが特に良い
フレームはシティがママチャリみたいなのに対してシェファードはロードバイクみたい
シティのフレームはかなり剛性が低いように感じる
逆にシェファードはクロスバイクとしては過剛性に感じた
見た目の質感はシェファードのほうが良い
シェファードが欲しいならシェファードを買ったほうが良い
見た目も中身も似て非なるモノ そりゃヘッドとホイールが違ってフォークもアルミになってるんだから、フレームもガッシリしているように感じたんじゃ？ >>241
詳しくありがとう
シェファードにするよ
それと最安値で買えるとしたらスポーツデポでの在庫処分くらい？ シティの水道管みたいな武骨なフレームが剛性無いとは思えんな >>242
ホイールやフォークはあまり関係なくね
>>243
地域によるし処分セールは早くても半年後だよ
>>244
エアロフレームなら意味あるかも知れんがチェーンステーこれだけ長いと意味ない ライトウェイ「シェファード」にスリムなパニアバック セット価格でお得に
2018/04/07 19:00
https://cyclist.sanspo.com/392065 2012シェファード付属スタンドのガタが大きくなってきた
寿命6年弱、パニアに荷物満載とかやってたのに今まで良く持ったよ
同じの探したけどもう製造してないみたいだから似たようなの注文した シェファード26インチ注文
青はぱくられそうだから地味な緑にした シェファードのタイヤはKENDAのどの種類？HP見てもKENDAとしか書いてないけど >>254
変わらないだろw
好きな色にしとけ
まぁ緑の方が俺は好きだが
>>255
よく標準装備されてるやつ
サイズによって違うのかは知らないが >>181
今更だけどありがと
そうかもしれないっすね
やや重いけどなかなかに扱いやすい良いやつで…
無くなったか。 スタンドつけるとスタンド使って立てるようになるから
スタンドなんて何付けたって不安定だからぶったおれてキズ付くよ で、ぶっ倒れたとこに縁石があってフレーム凹むことになるよ 糞重いママチャリだってよく倒れてるやん
スポーツバイクはママより軽いんだからママチャリなんかより倒れやすいよ >>264-266
なんで連投でスタンドを必死に批判してるのか知らないが、
じゃあどうしろと？ >>271
35とかも評判いいよね
>>270
探さなきゃ（使命感 アーバンフルグリップタイヤ
サイズ：700×35C、ETRTO 35-622
実測幅：34mm（ 空気圧60psi、リム幅19mm）
指定空気圧：50-75PSI、350-525kpa
参考重量：458g
ケーシング：30TPI
https://www.riteway-jp.com/pa/013407.html
https://www.amazon.co.jp/dp/B079MT7W6M/
新しいシェファードシティはこのタイヤが標準装備なのか Amazonにまだ2013年シティあるのね
サイズ420で定価だけど 重てえ
32cからでかくなってるやん
28c履けるんかいな KWESTは28c570g、35c660gらしいからかなり軽いわな シェファードの26インチでタイヤを交換したいときに、そのままのホイールに28cタイヤは使えるのでしょうか？ >>278
26インチの28cタイヤなんてあるの？ つうかホイールは2017シティとも2018シェファードとも違うような？ 2017のシティーが半額になってた。
スポーツデポ安いな… どこに「屁」を含むワードと書き込んだか探してるけど
どのスレだったか思い出せん なんだかファータイルからスイングショックとったらシェファードシティっぽくなりそうな気がしてならない
ときに、このスレで今ファータイル乗ってるの俺だけ？ シェファードかtokyobike sport 9sかで迷ってるんだけど
シェファードって割とパイプ太い？ >>289
重量よりも剛性？
もしかしてめっちゃ豪脚？ シンプルで機能的なクロスバイク ライトウェイ「シェファード」「シェファードシティ」
https://cyclist.sanspo.com/405513 無印につけてたクラナのフェンダーが割れちゃった、振動でくたびれちゃったのかな
長い事つけてる人気を付けて >>292
かっこいいけどこのモデルの24インチも24HE（ETRTO507）だろうからタイヤの選択肢が少ないのがなぁ >>294
あれ見た目はオシャレだけど性能イマサンなんだよな
固定弱すぎて少しの段差ですぐタイヤに当たる 実物見たらシェファードシティ2019の方が良さそうに思えてきた
変速も多いし ってかタイヤサイズ加味したら車体の重さはエスケープr3よりシェファードシティ2019ちゃんの方が軽いやん
その上各パーツほぼシマノって最強ちゃう？ >>297
変速数は変わらないよ
>>298
タイヤ同じでもエスケープR3のほうが軽いよ
ノーマルの完成度としては最強はミストラルかと まあシェファードの魅力はたまにやる半額セール込みだからなあ >>300
ミストラルは完成度が高いんじゃなくて単にシマノで固めてるだけやん FELT製品について語るならここでいいの？
代理店てライトウェイって言うのか
FELTスレに書いてもレスがなかったので 自分も羊毛フェルトのポメラニアンとか欲しいんだが手作りだからメチャ高いんだよね >>300
いや、このサイトとかライトウェイの公式サイトでスペック見てみ？
http://crossbike.biz/wpdata/post-143/
シェファードシティが2019verで1.3kg軽くなって10.9kgになったから、タイヤ同じにしたらエスケープR3よりシェファードシティの方が軽いことになったんだってさ
ってかシェファードは8段変速だけど、シェファードシティはもともと24段変速だろ？ シェファード買おうか迷ってたけど、実物見に行ったらなんかフレームぶっといし塗装の質感もダサく見えて、むしろシェファードシティ2019のシルバーがシュッとしててかっこよくて調べたらめちゃくちゃ軽くなってるしそっちに惹かれてしまった
まあまだ他にも良いのあるかもしれないし迷ってるけど フロントシングル良いと思うけど
2ピースクランクで30t位にしてほしい
四角軸で46t/48tとか坂登れない ポリッシュ加工されてる部分ある程度気合い入れてメンテしないとすぐくすむよ >>305
2017以降のエスケープR3純正タイヤKENDA K-193のほうが2019シェファードシティの純正タイヤより重たいんだから
タイヤ同じにしたらエスケープR3のほうがより軽くなるに決まってるだろ
変速数はエスケープR3と変わらない シティ2019出たのか。ってフロントシングルやめたのかよ。
こういう基本部分をコロコロ変えるなよ……。製品コンセプトが
固まってないように見えるぞ。
フロントシングルは別ラインで残すとかの方が分かりやすかったのに。 無印があるじゃん
フロントシングルかぶらせても意味ないだろ >>310
シェファードとシェファードシティ混同してませんか？ >>309
そうなんか。でも評判悪いよねエスケープのそのタイヤ
変速比べたのはシェファードとシェファードシティね。エスケープは軽さの例で名前挙げただけでそもそも眼中にない この値段でも前後スルーアクスルにしたら賞賛されたのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
