★★★★ ロード用チューブレス 26輪目 ★★★★
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>>557
rs700と770は全く一緒ではないのでなんとも言えませんが、シマノとircとの相性は良いと思ってます。ircの動画見てやれば素手で嵌められると思います。しかしながらircのチューブレスレバーは保険に購入をオススメします ビード上げの保険にco2ボンベの購入も強くオススメします チューブレスの体験会に行ったとき、
たしかに乗り心地いいし転がりも悪くないけど
埋設管の工事跡でコブ状にもりあがってるような舗装部分では
タイヤの変形量以上の段差があるのでけっきょく突き上げてくるなあと
思いながら走ってた
そして、チューブレスいいなあという余韻に浸りながら帰り道
自分のクリンチャーホイールに乗ってるうちに慣れが戻ってきて
いつのまにか買い換え衝動が消え去ってたという えー
家のチャリはチューブレスorチューブラーで
会社に置いてるのはクリンチャー
週の半分ぐらいしか乗らないけど乗るたびにあー重い硬い進まないパンク怖いせめてチューブラーにしたいって思ってる 一番感じるのは乗り心地の違いだなぁ。
たまーーーにチューブタイヤの新製品を試してみたりするけれど、
我慢できなくてすぐにチューブレスに戻すし。 現状のロードバイクは 28C まで入るけど、28C チューブレスにして空気圧を自分にとっての最適に追い込めば、グラベルロードなんていらないんじゃない？とまで思うよ。
まあ、ハードなとこはだめだろうけど、俺の行動範囲では充分です。
そのくらい快適。 フィニッシュラインのシーラントまだ出回らないのかえ？ レーゼロ2way-fitにIRC 新RBCCはかしててパンクしたので、チューブ入れたのはいいんだけど、タイヤレバーでチューブ穴空けて涙目。 そう言えば2wayってタイヤ嵌めるの硬かった記憶が、、 Roval CL50がチューブレス対応してたら買いたいんだよな。
海外だとチューブレス対応をうたってるのに国内だと未対応なのは何でなんだろう。
誰か知ってる人居ない？
もしくはチューブレスタイヤはめた人とか。 Roval CL50がチューブレス対応してたら買いたいんだよな。
海外だとチューブレス対応をうたってるのに国内だと未対応なのは何でなんだろう。
誰か知ってる人居ない？
もしくはチューブレスタイヤはめた人とか。 RitcheyのWCSのほうの ALPINE JB って 30CアメサイドのほうもホントにTUBELESS Ready？
海外のフォーラムだと35CブラックはTUBELESS Ready、30Cアメサイドは普通のクリンチャみたいに言われてるけど
ビード上がった人いる？ 日本法人に問い合わせたらチューブレスレディは未対応だと。
勿論、保証対象外。
うーん、カーボンチューブレスだとレイノルズかマビックから選ぶしかないのかなぁ。 Giant,Bontrager...
Prime w バイクがスペシャだからなぁ
Rovalが1番良かったのよね
Prime、今見たら値段が11万に戻ってるから却下だな
8万切らんと買う気が起きん GIANTもチューブレスレディじゃなかったっけ
あとはBONTRAGER？ イーストンEC90もいかが？
チューブレスレディではなく
チューブレスだけど。 >>576
マジで羨ましい
>>578
sacra買うならican買うわwww
チューブレスレディとチューブレスはどっちでも良いかな
どちらにせよシーラントは先入れするし
傷んでなくても定期的にリムテープとチューブは交換してるから
それがシーラントに置き換わるだけだしさ SACRAはチューブレスあんのか？
ますますPrimeより値段高いだけの糞ホイールになっていくな。 >>582
【ホイールセット】
4G-50-JX-TL フルカーボンチューブレスホイールセット
重量：1480ｇ±30ｇ 1セット 219000円
http://www.sacra-cycling.com/products/4g50jx
ｲﾗﾈ 俺のPrimeの3倍（輸入消費税込）の値段だ。
絶対イランわ。
高い、糞い、恥ずかしいの3拍子揃ってる あれービート上がんない、co2の出番かな？
と思って試しに空気入れ変えてみたら一回押しただけで入り始めた。
ひと押しの空気量で全然変わるんだぁ。 >>573
そのCLXシリーズですが海外ではチューブレスレディ対応と記載されています。国内仕様にもチューブレス対応用バルブ等が付属品の中に入っています。
しかしスペシャライズドジャパンでは「日本国内においてお客様が期待する性能を満たさないと判断したため、チューブス対応の記載を削除した」となっています。
ですから日本国内ではチューブレスとして使用しないようにしてください。ということですので宜しくお願いします。
https://beelinecycle.wordpress.com/2017/12/17/roval-clx32-50-64%E3%81%AE%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B9%E9%9D%9E%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/ フィニッシュラインのシーラントアメリカでは入荷し始めた
日本はいつかなぁ 普段使いにアルミでチューブレスのホイール欲しいんだけど、プライムの使ってる人いる？ >>591
呼んだ？
別に可もなく不可もない
ﾋﾞｰﾄﾞｱｯﾌﾟにおったまげーw カーボンなら使ってるわ。
Pro one嵌めてるけど、シーラント無くても1〜２日なら持つ。 >>594
俺も pro one 、アルミだけど。 Primeのハブは、
定番のNOVATECのOEMだから安心して使えるぞ。
同価格帯の他社の鉄下駄よりは、よほど軽いしよく回る。 みんなサンクス。
ビード上げもそれほど問題なさそうだね。
ちょっと買ってみるわ。 アルミでチューブレスレディじゃないホイールのオススメってある？
今はwh6800使ってて、もう少しグレードアップしたいなと思ってるんだけど。 >>598
シャマル2way、ユーラス2way、レーゼロコンペ、レー3-2way、rs700 などなど
予算次第で購入かな ただ、チューブレスレディではないホイールの多くが着脱クソ硬い。
って言ってもSTANSよりマシだとは思うけど。
で、まともな着脱できてチューブレスってシマノ位じゃね？
あと、カンパはC17以降はバンプないからパンク字にビード落ちする。
C15まではバンプ作ってたのに何なんだろうなって思う。 クリンチャー用ホイールをチューブレス化するって記事、昔のならちょいちょい検索でヒットするけど今でもやってる人いるのかな？
それとも一時的にちょっと流行したけど、素直にチューブレスホイールを使った方がいいやってことに落ち着いたのか。 >>602
普通にいるだろ。
IT技術者さんのブログでも「ボーラのチューブレスは最高だ」とか言ってるし。 >>602
ボラはビード側にニップルホールが空いてないからそれで勘違いした人は多い
でもチューブレス用のホイールが出回ってきて手元で見るか使ったら
普通の人は自分がどれだけ危ない事をしていたか理解するでしょ >>602
当たり前になった、っていう認識だけど。 ITの人、クリンチャーホイールでの
チューブレス運用を絶賛してるけど
マジな話で危なくないのかね？
カーブでバーストしたらタイヤ外れるやん 下りやカーブでパンクしたら危険なのは普通のクリンチャーもでは？ 古いキシリウムにチューブレス履かせて10年くらいになるが、正直なところ全然問題ない。
「自己責任で」とは言うけど、それをいうなら自転車なんて全部自己責任だろ。 Prime proは空気7入れて1週間後は3位まで減ってるわ
普通かな >>607
そのとおり
むしろビードきつい分チューブレスのがマシ チューブレステープ巻いてバルブ突っ込んでおけばだいたいのクリンチャーリムで出来るよ
ただ緩いビード径を空気圧だけで支えてるからまあ危ない チューブレスのホイールとタイヤの実物見るとわかるけど空気抜けてもビード外すの大変なくらいガッチリしてる
クリンチャーでは怖くて無理だわ レーゼロ2way-fit使ってるけどパンクしても家まで30km位ならカーブと時に気をつければ何もせずに帰宅可能。 パンクした事を気付くのが遅れるくらい 遅すぎじゃね！？
国内販売待つつもりだったけどガイツーで買っちまうかなぁ >>619
だから、ビートきよしはどこいったんだって言ってんだろ！ シーラント使わないで済むタイヤとホイールの組み合わせでオススメ教えて シャマル、ユーラスの 2way fit、EASTON EA90 SLX。
タイヤは IRC FOMULA PRO RBCC なり、ROADLITE なり。
要はレディと付かないチューブレス製品の組み合わせなら可。 >>624
オススメではなく、実際に使った組合せだけど
wh-6800,wh-rs610とirc rbcc、パナrace a evo3
どの組合せでもシーラントなしでOKだった シーラント無しでオーケーの範囲が曖昧だな
俺はラテックスチューブ並の空気抜け程度なら許容できる クリンチャー・ラテックスチューブより空気は抜けないぞ チューブレスレディのホイールとIRCはシーラント無しでいけるか試してみたいわ IRCは最高
今月のサイスポでもベタ褒めされてた
ユッチンソンは過去の遺物
マビックUSTも微妙
チューブラー以外ならホイールはレーゼロコンペかシャマル2wayかユーラス2way
タイヤはRBCC23C
この組み合わせが良すぎて平地メインでもカーボンディープチューブラーに変えたくなくなって置物
シーラントなしでOK >>631
だよなぁ(サイスポ読んでないけど)。安いロードライトチューブレスあたりでも十分良い。
まだロード用チューブレスタイヤは玉石混交みたいなところがあるし、「ハズレを引かない」ためには一番無難な選択。国産だし。 マヴィックのロードチューブレス期待してたのにシーラント必須なんだな
ホイールとタイヤ作ってるなら実用レベルの完全チューブレスに出来ないもんかね evansで11stormのfusion5来たけど在庫無いな サイスポの記事
全て25Cor26C/PROUSTホイールでの比較
IRC以外のチューブレス(レディじゃない方)は重量も走りも重い
かなり重いブチルチューブ入りでもピレリとかの最新クリンチャーの方が良い評価
チューブレスレディとシュワルベPROONEはそれなりに評価高いがシーラント入れるのって不安定じゃね？って論評
PROONEは俺も買ったがパンクしまくってやめた
IRCの他のタイヤももっと試して欲しかった >>631
走りの良さならシーラント要るけどCorsa Speedが圧倒的すぎる
Fomura pro lightすらモッサリに感じる
>>635
11stormのFusion5は気になるね、ぜひ試してみたい ごめんなさい。IRC「以外」を見落としてました…。 C17のレーゼロコンペはIRCと相性悪く必要のないリムテープでリム高をカサ増ししないと装着できないっていうブログがあった GIANTのSLR1ホイールとかP-R2と同社のGAVIAはレディと言いつつシーラントなくても機になるほどは空気抜けない。
P-R2の方は展示のためにシーラント入れたくないショップでも何台もそんな感じだった。 SACRAの糞ホイールを
「コスパ抜群のエアロホイールなんちゃら」とか提灯記事乗せるようなサイスポなど当てにならん リブモPTをチューブレスにしたら通勤最強じゃね?と思ってやってみた
ビードは簡単に上がったが盛大にサイドから空気が漏れてくるので、シーラント100ml程突っ込んでやっと安定した
まだ走ってないが、これはいける予感 >>647
お待たせ今朝通勤で走ってみた
リブモPT32cで以前はシュワルベ28-45の150g程のチューブ使用で乗り心地硬くて重かったのでタンスの肥やしになってた
チューブの時と同じ4barで走り出すと空気抜けてる?と思う程柔らかい
5barまで上げるとリブモとは思えない乗り心地と走りの軽さだった
何より絶対にパンクし無さそうな安心感
https://i.imgur.com/l6C5vlM.jpg
最初の処置として水糊等塗りやすいボンド系を裏側に塗って乾かしてからはめればシーラントの使用量少なくて済むかも
あ、この手はコルスピでも使えるかも、だれか人柱よろしくw >>648
ありがとう
転がりの軽さと柔らかさを実現できるところがいいですね。 http://www.cyclingexpress.com/mobile/jp/productdia/16120599/mavic【マビック】comete-pro-carbon-sl-ust-clincher-tubeless-carbon-road-wheelset.html
ポチった 700Cのディスクブレーキ用チューブレスホイールで安い定番品みたいのはある？重くても構わないので、頑丈なのがいいな。
フロントはハブダイナモにしたいからリアだけで売ってるとなお嬉しい。 できれば品名教えてください(笑)
Primeの Peloton ディスクでいいかなとは思ってるけど、フロントは要らないから、同じ程度の価格までで良いリアがあればそっちにしたいです。 タキザワで手組みしてもらったら？
キンリンのオフセットリムにアルテのディスクハブ使って
リアだけなら2万くらいでしょ 11stormのfusion5の実走レビューお願い Pro oneとPrime pelotonの組み合わせはready同士だけど、シーラントも石鹸水もいらずにフロアポンプ一発でビードも上がった。
はめるのも慣れてる人ならレバー無しでもいけそうな感じ。めんどいからレバー使ったけど。 ボントレガーの新作アイオロスとチューブレスタイヤの相性が早く知りたい
リム重量370gって業界でも最軽量クラスだよね... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
