★★★★　ロード用チューブレス　26輪目　★★★★

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 12:42:04.02

ＩＲＣのロード用チューブレスレディ、音沙汰ないね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 02:06:07.52

600以上のブルベで使うのに適したタイヤってIRCのだとどれになるん？
Panaのはビードが上がらないので論外
ユッチソンは空気漏れが酷いので長距離向けじゃなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 07:25:57.57

400までしか使ってないけど、RBCCで走った。
あおばのスーパー400だから、これ以上ない過酷コースかと思う。
終盤の信号峠で、オーバー300wのスタートダッシュを連発して、35km/hくらいで巡航してたけど、なんも違和感とかなかった。
600も今年、試してみようか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 21:12:15.45

>>488 やっぱりRBCCの28Cあたりか
一回パンクしてみないとリカバリーにどれだけ要するか分からないけど
IRCなら30分以内で出来そうだし買ってみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 22:26:56.80

ファストリスポーンあれば、15分で復旧できるよ。超高圧まで必要ないのがチューブレスのいいとこだしね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 22:30:20.14

あと、23cで26cと変わらない快適さだから、23でいいんじゃないのかな。久し振りに23cのクリンチャーでブルベ走ったら、辛すぎて帰ってからすぐはずした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 05:27:30.26

IRCのタイヤと相性の良いメーカーとかあるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 07:22:39.50

GIANTのチューブレスレディタイヤ安いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 07:59:21.87

ジャイアントのチューブレスレディタイヤってどうなの?タイヤメーカーじゃないから専門メーカーに比べると劣る感じ?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 08:03:05.07

ハッチンソンあたりのOEMでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 09:15:48.41

値引きが入らないからまあまあじゃねーの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 18:25:56.94

たしかシュワルベのOEM

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 21:54:15.21

ロングライドにはシュワルベワンが最強だったがもう売ってないからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 21:59:20.36

ワンとかプロワンて路面濡れてるとめっちゃ滑るよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 09:18:18.69

>>499
IRCとかユッチンソンよりは劣るけど
パナとかチューブレス以外の安いタイヤよりはマシ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 17:32:24.40

とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい鎌野介メソッド』

MODTZ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 23:01:50.55

結局IRC買っておけば間違いないもんな。
年季が違う。

最近になって慌てて参入したとこなんて怖くて買えない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 23:54:04.48

年季がどうとかいうならユッチ使えよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/01(木) 02:09:53.96

ユッチのエア漏れはサイドに100均のゴムボンドを塗ることで解決できた
これぐらいメーカーで対策しとけと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/01(木) 10:29:58.22

投げ売りしてたFusion 5 4本買ったけどエア洩れするんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/01(木) 14:24:25.42

>>505
F5は何本か使いましたが1週間で100Kpa程度の減少ですね。まったく問題無いです。
ちなみにインテンシブも使ってますが、これも同様です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/04(日) 01:11:27.64

>>494
>ジャイアントのチューブレスレディタイヤ
年末に2本買った&1本をフロントで使用中

Gavia AC 0 700×25C
170TPIと、この数字がでかい方が
細い繊維で密度高い＝なめらか　らしいのでコレ購入　良好です

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/08(木) 12:32:58.78

11stormのタイヤまだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/08(木) 21:39:29.67

チューブレスの修理でドライバーのさきにゴムひもみたいのつけて
つっこんで栓するやりかたあるけど
あれはMTBみたいなのだけ？
スレートの650B42Cとかならやってもいいのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/08(木) 22:14:13.72

いいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 11:51:30.22

ircチューブレスタイヤを載せ替えしているんですがなかなかビードが上がりません。旧ホイールの癖がついて上がりづらいなんてのもあるんでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 12:02:26.72

しばらく使ったチューブレスタイヤをはめ直す時は、しばらく折りたたんでからやるといいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 12:08:30.54

早速ありがとうございます。試してみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 13:09:19.57

それかco2ボンベ一発だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 13:24:54.58

>>511
もう回答済だけど、ircのブログに記事があったはず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 13:35:19.98

>>511
幅32mmまでならバルブ部分がちゃんとハマってれば9割フロアポンプで上がる
それでも上がらんのはCO2ボンベかタンク付きフロアポンプで
あさひに持ってってコンプレッサーであげようとしたがフロアポンプと大差なかった
CO2ボンベはまとめ買いしとくべし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 15:15:43.81

https://www.giant.co.jp/giant18/acc_datail.php?p_id=A0000131
もうタンク買っちゃえよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 15:23:44.66

意外とタンク便利だよな
内部に水がたまるのが不安だけど(´･ω･｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 15:31:25.92

あの画像は比喩表現というか演出ではなかったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 15:59:50.98

co2使うのがもったいなくて、タンクを買ったけど、相性によってはタンクでも上がらない時がある。
そんなに頻繁にタイヤ変えるわけでなかったら、co２の方がコスパ良いかも
確実だし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 16:09:57.99

売られている時の状態の様に畳んで1時間放置
ビードはこれで大体上がると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 16:37:51.81

いろんな意味で CO2 は持っといて無駄ではないね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 17:04:44.96

>>511です。
30分ぐらい折りたたんで試しましたが無理でした。6時間ほど悪戦苦闘してます。タイヤの癖の影響はだいぶあるのでしょうか？新品なら違うのでしょうか？あとco2ボンベだとだいぶ楽に上がるのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 17:55:09.07

>>523
俺は普通の空気入れでダメでco2でも上がらなかったことは無いよ
3回だけだけど
co2ボンベなんて一本300円もしないんだからアレコレ試すよか良いと思うけど
無ければこの機会に買っちゃいなよ
外でパンクしたときにも役に立つから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 18:18:38.68

>>524
経験談参考になります。ボンベ試してみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 20:00:26.29

co2ボンベ試したところ非常に簡単にビードが上がりました。ボンベがここまで有効的とは。今までフロアポンプでやってたのがバカみたいです。みなさんアドバイスありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 20:24:40.80

お疲れさん
念のため言っておくとco2は抜けやすいから一旦空気を抜いてからフロアポンプで入れなおしてね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 20:57:17.58

CO2ボンベすげーな。
買っとこ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/09(金) 22:42:00.25

>>527
ご丁寧にどうもありがとです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 12:52:40.92

11stormのallseasonだけebayにあるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 15:21:51.18

wh6800TLからwh-rs700TLに変更したので勝手にインプレ
まず相違点は実測80gの減、オプトバル、ワイドフランジ、リム高増による剛性アップ、新設計のハブといったところ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 15:27:09.99

走行面ですが、第一印象は回転性能がアップしてスゥーっと進む感じで、剛性アップして反応良く加速する感じです。プラシーボもあるかも知れませんが違いは分かりました。デザインは安定の地味さですがよく見るとまあまあです。以上勝手にインプレでした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 15:28:11.83

インプレおつ(´・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 16:22:23.83

>>532
インプレ乙です
タイヤ何使いました？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 16:30:19.14

>>534
ircフォーミュラプロRBCCの25cです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 17:18:31.90

>>535
同じタイヤ同じ車体でのレビューですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 17:27:52.25

>>535
上でビード上がらんって悪戦苦闘してた人?
結局Co2ボンベ使った?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 17:45:20.54

MAVICのUSTホイールの話題がないのは何故？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 18:11:57.64

>>536
その通りです
同じタイヤを載せ替えています

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 18:15:14.59

>>537
その通りです
上でも書いてますが、おかげさまでco2で非常～に簡単にビード上がりました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 18:39:50.55

チューブレスは摩擦抵抗が少なく、乗り心地が良く、チューブなしで何気に軽い。co2で簡単にビードが上がる、シーラントは必要なし、パンク時はチューブで対応する、これを知ってれば、使用者が増えるのではないかと思います。まぁホイールの種類が少ないのが難点ですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 19:52:20.83

>>541
正しい！
ゴチャゴチャ言ってる奴に読ませたい！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 19:54:54.69

>>541
チューブレス用のリムテープ使えば大概のクリンチャーホイールでチューブレス使えるらしいが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 20:10:45.02

ミシュランやコンチが出せば、試してみようかなって気にもなるのだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 20:45:08.31

メンテのため外したタイヤについてるカピカピのシーラントって除去したほうがいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 22:50:51.45

>>543
らしいですね
ただ出先で空気が抜ける場合もありますし、高速走行中だったら事故にもつながりますし、自己責任ですから怖いですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 22:56:46.00

リムにビードフックがないから
パンク時に空気が抜けたら一気にタイヤが外れて
リムで走ることに。
フロントなら一気に落車コース

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 23:05:04.82

Trekのホイールみたいなハンプ付樹脂製リムストリップを他が出してくれたら助かるのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 23:56:08.25

>>547
ビードフックは縁に沿ってついてる突起な。
無いんはビードベッドな（まあ厳密にはチューブドリムにもあるんだけど）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 10:32:54.59

>>547
でもそれってクリンチャーでも一緒だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 10:42:58.96

>>550
クリンチャはそのデメリットがあるので世界レベルのプロが使ってない
ITTなんかの集団走行しない場合にたまにクリンチャやらチューブレス使ってるのを見ると、
シビアなところでも性能的にはチューブラーより上というのはあるんだろうな

チューブラーで多少性能が落ちたとしても、パンクしたときにサポートカーが駆けつけるまで少しでも進める、
パンクの確率、落車のリスクを減らせるので試合を続けられる、など
乗ってて感触がよい、というプロもいるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 12:20:48.19

そーゆうプロとかの話じゃなくて、
クリンチャーリム流用が危険な理由としてはおかしいよねって話しで。
メーカーの責任が問えなくなる問題はあるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 16:54:08.19

MAVIC はリムとタイヤを一緒に出したのはなんでだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 17:06:00.19

>>553
リムとの相性が良いタイヤを履かせるためでは？ビードが上がりやすいのが売りのようですが、シーラント必須がなんとも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 18:47:11.97

手で着脱可能なのの引き換えにシーラント必須ではUSTはバカすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 19:31:15.08

USTって他のメーカーのチューブレスタイヤは使えるの？
ビートが上がりにくいとかくらいで使えるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 19:47:28.14

>>535
実は770とRBCC25cの組合せはどうかなと思ってたのですが、填め具はどんな塩梅でした？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 20:40:52.08

>>556
ビートたけし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 20:54:43.36

結局、どこのシーラントが一番いいのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 21:28:17.40

Pro1だとなんの問題もなくビード上がったのに、Fusion5 TL(非TLR、非11Storm)だと全くビード上がる気配が無い…リムのゴミとかも洗って綺麗にしてるのに…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 22:00:16.53

>>557
rs700と770は全く一緒ではないのでなんとも言えませんが、シマノとircとの相性は良いと思ってます。ircの動画見てやれば素手で嵌められると思います。しかしながらircのチューブレスレバーは保険に購入をオススメします

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 22:04:25.14

ビード上げの保険にco2ボンベの購入も強くオススメします

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 22:25:21.00

チューブレスの体験会に行ったとき、
たしかに乗り心地いいし転がりも悪くないけど
埋設管の工事跡でコブ状にもりあがってるような舗装部分では
タイヤの変形量以上の段差があるのでけっきょく突き上げてくるなあと
思いながら走ってた
そして、チューブレスいいなあという余韻に浸りながら帰り道
自分のクリンチャーホイールに乗ってるうちに慣れが戻ってきて
いつのまにか買い換え衝動が消え去ってたという

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 23:40:30.05

えー
家のチャリはチューブレスorチューブラーで
会社に置いてるのはクリンチャー
週の半分ぐらいしか乗らないけど乗るたびにあー重い硬い進まないパンク怖いせめてチューブラーにしたいって思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/13(火) 11:03:15.79

一番感じるのは乗り心地の違いだなぁ。
たまーーーにチューブタイヤの新製品を試してみたりするけれど、
我慢できなくてすぐにチューブレスに戻すし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/13(火) 13:14:54.24

現状のロードバイクは 28C まで入るけど、28C チューブレスにして空気圧を自分にとっての最適に追い込めば、グラベルロードなんていらないんじゃない？とまで思うよ。
まあ、ハードなとこはだめだろうけど、俺の行動範囲では充分です。
そのくらい快適。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/13(火) 13:53:06.09

フィニッシュラインのシーラントまだ出回らないのかえ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/13(火) 19:15:34.83

レーゼロ2way-fitにIRC 新RBCCはかしててパンクしたので、チューブ入れたのはいいんだけど、タイヤレバーでチューブ穴空けて涙目。そう言えば2wayってタイヤ嵌めるの硬かった記憶が、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/14(水) 07:32:54.39

Roval CL50がチューブレス対応してたら買いたいんだよな。
海外だとチューブレス対応をうたってるのに国内だと未対応なのは何でなんだろう。

誰か知ってる人居ない？
もしくはチューブレスタイヤはめた人とか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/14(水) 07:33:16.58

Roval CL50がチューブレス対応してたら買いたいんだよな。
海外だとチューブレス対応をうたってるのに国内だと未対応なのは何でなんだろう。

誰か知ってる人居ない？
もしくはチューブレスタイヤはめた人とか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/14(水) 08:49:28.34

>>570
代理店にメールすると良いのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/14(水) 10:02:31.01

RitcheyのWCSのほうの ALPINE JB って 30CアメサイドのほうもホントにTUBELESS Ready？
海外のフォーラムだと35CブラックはTUBELESS Ready、30Cアメサイドは普通のクリンチャみたいに言われてるけど
ビード上がった人いる？

**Roval CL50** · 2018/03/15(木) 19:16:59.34

日本法人に問い合わせたらチューブレスレディは未対応だと。
勿論、保証対象外。

うーん、カーボンチューブレスだとレイノルズかマビックから選ぶしかないのかなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/15(木) 19:41:10.54

Giant,Bontrager...
Prime w

**Roval CL50** · 2018/03/15(木) 20:24:10.95

バイクがスペシャだからなぁ
Rovalが1番良かったのよね

Prime、今見たら値段が11万に戻ってるから却下だな
8万切らんと買う気が起きん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/15(木) 20:25:29.16

RP-50、7万で買ったわ(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/15(木) 20:53:09.40

GIANTもチューブレスレディじゃなかったっけ
あとはBONTRAGER？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/15(木) 21:00:13.39

SACRAもあるよwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/15(木) 21:20:40.23

イーストンEC90もいかが？
チューブレスレディではなく
チューブレスだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/15(木) 22:38:09.67

ENVEいいで
あんまり軽くないけど

**Roval CL50** · 2018/03/16(金) 07:35:57.03

>>576
マジで羨ましい

>>578
sacra買うならican買うわwww

チューブレスレディとチューブレスはどっちでも良いかな

どちらにせよシーラントは先入れするし
傷んでなくても定期的にリムテープとチューブは交換してるから
それがシーラントに置き換わるだけだしさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/17(土) 17:41:21.10

SACRAはチューブレスあんのか？
ますますPrimeより値段高いだけの糞ホイールになっていくな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/17(土) 17:51:37.36

>>582
【ホイールセット】
4G-50-JX-TL　フルカーボンチューブレスホイールセット
重量：1480ｇ±30ｇ 1セット　219000円

http://www.sacra-cycling.com/products/4g50jx

ｲﾗﾈ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/17(土) 18:01:01.26

俺のPrimeの3倍（輸入消費税込）の値段だ。
絶対イランわ。

高い、糞い、恥ずかしいの3拍子揃ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/17(土) 23:12:52.00

あれービート上がんない、co2の出番かな？
と思って試しに空気入れ変えてみたら一回押しただけで入り始めた。
ひと押しの空気量で全然変わるんだぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 09:29:21.97

>>573
そのCLXシリーズですが海外ではチューブレスレディ対応と記載されています。国内仕様にもチューブレス対応用バルブ等が付属品の中に入っています。
しかしスペシャライズドジャパンでは「日本国内においてお客様が期待する性能を満たさないと判断したため、チューブス対応の記載を削除した」となっています。
ですから日本国内ではチューブレスとして使用しないようにしてください。ということですので宜しくお願いします。

https://beelinecycle.wordpress.com/2017/12/17/roval-clx32-50-64%E3%81%AE%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B9%E9%9D%9E%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 11:19:47.84

ベロプラグでチューブレスするとかないわ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 12:17:47.34

ビートたけしが多すぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 13:22:05.23

きよしはどこいった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 17:06:44.03

フィニッシュラインのシーラントアメリカでは入荷し始めた
日本はいつかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 06:58:55.54

普段使いにアルミでチューブレスのホイール欲しいんだけど、プライムの使ってる人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 07:18:37.53

>>591
呼んだ？
別に可もなく不可もない
ﾋﾞｰﾄﾞｱｯﾌﾟにおったまげーw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 09:11:44.94

>>591
そろそろ箱から出してみるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 13:39:31.27

カーボンなら使ってるわ。
Pro one嵌めてるけど、シーラント無くても1～２日なら持つ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 16:58:32.18

>>594
俺も pro one 、アルミだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 17:29:40.79

Primeのハブは、
定番のNOVATECのOEMだから安心して使えるぞ。
同価格帯の他社の鉄下駄よりは、よほど軽いしよく回る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 20:50:35.24

みんなサンクス。
ビード上げもそれほど問題なさそうだね。
ちょっと買ってみるわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 03:19:18.67

アルミでチューブレスレディじゃないホイールのオススメってある？
今はwh6800使ってて、もう少しグレードアップしたいなと思ってるんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 06:33:16.20

レーゼロ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 07:16:48.65

>>598
シャマル2way、ユーラス2way、レーゼロコンペ、レー3-2way、rs700 などなど
予算次第で購入かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 09:54:53.03

ただ、チューブレスレディではないホイールの多くが着脱クソ硬い。
って言ってもSTANSよりマシだとは思うけど。
で、まともな着脱できてチューブレスってシマノ位じゃね？
あと、カンパはC17以降はバンプないからパンク字にビード落ちする。
C15まではバンプ作ってたのに何なんだろうなって思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 11:57:09.66

クリンチャー用ホイールをチューブレス化するって記事、昔のならちょいちょい検索でヒットするけど今でもやってる人いるのかな？
それとも一時的にちょっと流行したけど、素直にチューブレスホイールを使った方がいいやってことに落ち着いたのか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 14:47:53.85

>>602
普通にいるだろ。
IT技術者さんのブログでも「ボーラのチューブレスは最高だ」とか言ってるし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 15:27:05.75

>>602
ボラはビード側にニップルホールが空いてないからそれで勘違いした人は多い
でもチューブレス用のホイールが出回ってきて手元で見るか使ったら
普通の人は自分がどれだけ危ない事をしていたか理解するでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 15:57:26.47

>>602
当たり前になった、っていう認識だけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 17:21:56.05

ITの人、クリンチャーホイールでの
チューブレス運用を絶賛してるけど
マジな話で危なくないのかね？
カーブでバーストしたらタイヤ外れるやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 18:03:08.45

下りやカーブでパンクしたら危険なのは普通のクリンチャーもでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 19:08:24.64

古いキシリウムにチューブレス履かせて10年くらいになるが、正直なところ全然問題ない。
「自己責任で」とは言うけど、それをいうなら自転車なんて全部自己責任だろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 19:46:16.10

Prime　proは空気7入れて1週間後は3位まで減ってるわ
普通かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 19:49:28.99

>>607
そのとおり
むしろビードきつい分チューブレスのがマシ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 20:18:36.93

レーゼロカーボンでもチューブレスできるかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 21:04:56.49

チューブレステープ巻いてバルブ突っ込んでおけばだいたいのクリンチャーリムで出来るよ
ただ緩いビード径を空気圧だけで支えてるからまあ危ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 21:45:31.62

レーゼロカーボンはビート上がらんかったはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 21:48:49.61

チューブレスのホイールとタイヤの実物見るとわかるけど空気抜けてもビード外すの大変なくらいガッチリしてる
クリンチャーでは怖くて無理だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 11:32:33.92

レーゼロ2way-fit使ってるけどパンクしても家まで30km位ならカーブと時に気をつければ何もせずに帰宅可能。パンクした事を気付くのが遅れるくらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 11:35:16.58

フィニッシュラインのシーラント、7月らしいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 11:41:42.38

遅すぎじゃね！？
国内販売待つつもりだったけどガイツーで買っちまうかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 19:10:56.70

海外の人柱報告を待つには丁度よい時間差では

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 22:44:51.62

ビートたけしが多すぎるって言ってんだろ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 22:45:58.59

ビードな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 22:52:31.66

>>619
だから、ビートきよしはどこいったんだって言ってんだろ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 07:13:52.87

きよしはオフィス北野に残るってよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 17:31:34.33

今夜はビートイット

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 18:21:52.77

シーラント使わないで済むタイヤとホイールの組み合わせでオススメ教えて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 18:55:34.06

シャマル、ユーラスの 2way fit、EASTON EA90 SLX。
タイヤは IRC FOMULA PRO RBCC なり、ROADLITE なり。

要はレディと付かないチューブレス製品の組み合わせなら可。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 19:04:57.01

>>624
オススメではなく、実際に使った組合せだけど
wh-6800,wh-rs610とirc rbcc、パナrace a evo3
どの組合せでもシーラントなしでOKだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 19:06:40.67

シーラント無しでオーケーの範囲が曖昧だな
俺はラテックスチューブ並の空気抜け程度なら許容できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 19:26:23.36

要はIRC使っとけってことだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 20:27:02.66

クリンチャー・ラテックスチューブより空気は抜けないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 20:34:27.45

チューブレスレディのホイールとIRCはシーラント無しでいけるか試してみたいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 20:57:02.34

IRCは最高
今月のサイスポでもベタ褒めされてた

ユッチンソンは過去の遺物
マビックUSTも微妙
チューブラー以外ならホイールはレーゼロコンペかシャマル2wayかユーラス2way
タイヤはRBCC23C
この組み合わせが良すぎて平地メインでもカーボンディープチューブラーに変えたくなくなって置物
シーラントなしでOK

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 21:06:58.44

>>631
だよなぁ(サイスポ読んでないけど)。安いロードライトチューブレスあたりでも十分良い。

まだロード用チューブレスタイヤは玉石混交みたいなところがあるし、「ハズレを引かない」ためには一番無難な選択。国産だし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 21:11:53.98

マヴィックのロードチューブレス期待してたのにシーラント必須なんだな
ホイールとタイヤ作ってるなら実用レベルの完全チューブレスに出来ないもんかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 21:12:50.51

チューブレスレディって言ってんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 21:40:51.10

evansで11stormのfusion5来たけど在庫無いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 22:08:17.17

「レディ」

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 22:11:15.93

サイスポの記事
全て25Cor26C/PROUSTホイールでの比較
IRC以外のチューブレス(レディじゃない方)は重量も走りも重い
かなり重いブチルチューブ入りでもピレリとかの最新クリンチャーの方が良い評価
チューブレスレディとシュワルベPROONEはそれなりに評価高いがシーラント入れるのって不安定じゃね？って論評
PROONEは俺も買ったがパンクしまくってやめた
IRCの他のタイヤももっと試して欲しかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 22:12:57.16

>>631
走りの良さならシーラント要るけどCorsa Speedが圧倒的すぎる
Fomura pro lightすらモッサリに感じる
>>635
11stormのFusion5は気になるね、ぜひ試してみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 22:13:43.97

全然ベタボメじゃないじゃん！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 22:24:23.80

ごめんなさい。IRC「以外」を見落としてました…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/23(金) 05:40:18.85

C17のレーゼロコンペはIRCと相性悪く必要のないリムテープでリム高をカサ増ししないと装着できないっていうブログがあった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/23(金) 07:54:09.93

GIANTのSLR1ホイールとかP-R2と同社のGAVIAはレディと言いつつシーラントなくても機になるほどは空気抜けない。
P-R2の方は展示のためにシーラント入れたくないショップでも何台もそんな感じだった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/23(金) 10:19:24.88

SACRAの糞ホイールを
「コスパ抜群のエアロホイールなんちゃら」とか提灯記事乗せるようなサイスポなど当てにならん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/23(金) 21:07:20.91

ヒント:広告

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 19:33:46.06

リブモPTをチューブレスにしたら通勤最強じゃね?と思ってやってみた
ビードは簡単に上がったが盛大にサイドから空気が漏れてくるので、シーラント100ml程突っ込んでやっと安定した
まだ走ってないが、これはいける予感

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 20:48:30.09

>>645
成仏してくれよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 23:02:47.40

>>645
実走レビューを待つ。

**645** · 2018/03/27(火) 10:10:15.98

>>647
お待たせ今朝通勤で走ってみた
リブモPT32cで以前はシュワルベ28-45の150g程のチューブ使用で乗り心地硬くて重かったのでタンスの肥やしになってた
チューブの時と同じ4barで走り出すと空気抜けてる?と思う程柔らかい
5barまで上げるとリブモとは思えない乗り心地と走りの軽さだった
何より絶対にパンクし無さそうな安心感
https://i.imgur.com/l6C5vlM.jpg
最初の処置として水糊等塗りやすいボンド系を裏側に塗って乾かしてからはめればシーラントの使用量少なくて済むかも
あ、この手はコルスピでも使えるかも、だれか人柱よろしくw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 11:02:39.05

>>648
ありがとう
転がりの軽さと柔らかさを実現できるところがいいですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 15:55:28.96

http://www.cyclingexpress.com/mobile/jp/productdia/16120599/mavic【マビック】comete-pro-carbon-sl-ust-clincher-tubeless-carbon-road-wheelset.html
ポチった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 11:08:39.53

700Cのディスクブレーキ用チューブレスホイールで安い定番品みたいのはある？重くても構わないので、頑丈なのがいいな。
フロントはハブダイナモにしたいからリアだけで売ってるとなお嬉しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 11:46:36.92

あるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 13:42:45.80

できれば品名教えてください(笑)
Primeの Peloton ディスクでいいかなとは思ってるけど、フロントは要らないから、同じ程度の価格までで良いリアがあればそっちにしたいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 15:29:25.11

タキザワで手組みしてもらったら？
キンリンのオフセットリムにアルテのディスクハブ使って
リアだけなら2万くらいでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 23:33:47.96

11stormのfusion5の実走レビューお願い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 10:14:12.68

無印5とは比べ物にならないくらい良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 13:52:25.33

キンリンにチューブレスのリムってあったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 14:00:45.52

あるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 19:06:50.23

Pro oneとPrime pelotonの組み合わせはready同士だけど、シーラントも石鹸水もいらずにフロアポンプ一発でビードも上がった。
はめるのも慣れてる人ならレバー無しでもいけそうな感じ。めんどいからレバー使ったけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 19:36:53.78

ボントレガーの新作アイオロスとチューブレスタイヤの相性が早く知りたい
リム重量370gって業界でも最軽量クラスだよね...

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 20:47:55.91

>>660
リムハイトが低いだけだぞ
30mmで370gってかなり重い部類

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 20:59:03.22

ボントレガーのチューブレスタイヤはハッチンソンのOEMだったはず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 21:30:28.99

>>661
30mmで370gのチューブレスリムって他にあるの？
教えてー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 21:37:13.13

>>661
チューブレスレディで370gって最軽量クラスのレイノルズアタックより軽いんだけど...しかも超ワイドリム
まあここまで軽いと剛性とか心配になるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 22:12:59.04

>>664
お兄ちゃんあんな骨董品レベルのリムを有難がってたらええカモやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 22:48:18.19

>>665
で、30mm以上で370g以下のリムどこにあるの
スペシャくらいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 22:50:33.32

>r4GiV0Uj
想定しているそのすごいリムを例示しろよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 00:12:28.28

信仰上の理由で死んでもシーラントは使いたくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 05:37:18.25

>>665
素直に勘違いしてましたごめんなさいって謝ろうねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 08:40:16.39

y'sでFinishlineシーラント注文したら問屋に入るのが6/30と言われた
我慢出来ないガイツーで買えるとこってあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 16:59:01.83

>>670
欧州はまだっぽいけどアメリカでは流通してる
ユニバーサルサイクルに大量にあるから100本ぐらい買っていいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 21:20:59.84

>>670
シーラントてFinishlineのがいいのですか。
いつも適当なの買っちゃってるんだけど、違いあるなら購入検討したい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 21:49:07.87

11stormのfusion5、performanceとgalactikのレビューお願い
初代atom galactikは23cなのに実際は細くてあまりよくなかったので今回はどうなってるのか気になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 10:39:34.65

>>672
単に新しいのが出たから飛びついてる奴がいるだけ。
所謂繊維系なんで大きい穴には強いが小さい穴には弱いのが一般的。
現行もっとも強いのはEVERSのが有名かな。
一方、ラテックス系シーラントは大きい穴には弱いが小さい穴やTLRの隙間に入り込んでシールする力は強い。
色的にはラテックス系なんで繊維配合のハイブリットなのかな？って思ってるんだが、
某社曰く、ラテックスに繊維いれると繊維系の穴を塞ぐ力は半減以下になるそうだ。
ロード用を謳うならサイドカットレベルに対応する必要はないとは思うけどね。

最高って意味でいうならバンプ有りのTLもしくはTLRのみという条件だが、
ラテックス系のシーラントを必要量を容器に入れる。
最初はサラっとしてるど少し放置すると乾いてトロっとしてくる。
そこでリムにタイヤをいれて、タイヤビード付近とリムバンプ付近に筆でシーラントを塗る。
これで気密は取れる。
パンク時のシーラント処理が面倒ってならこの状態で使っても良いし、
パンク防止したいってならEVERS入れるのがベスト。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 11:57:06.36

>>674
詳細ありがとうございます
一度使ってみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 16:47:37.17

今までチューブラーホイールで必死になって頑張ってたstravaのsegmentをチューブレスのホイールで行ったら
あっさりKOMになれたので転がり抵抗の低さは重要だと思った。
今まで無駄な努力してた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 17:32:34.76

とことん機材スポーツだよなぁ…
スタート地点に立つまでハンデの大きさに気付かない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 18:21:01.99

>>676
ミシュランのパワーコンペ使った時もそんな状態だったな
あれは別格だったわ
1000kmでひび割れ始めるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 18:21:08.69

米尼からフィニッシュラインのシーラントきたー！
でも肝心のタイヤがこねー！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 23:30:17.96

チューブレスタイヤ高いねえ。
ガイツーも含めて安く手に入るタイヤ教えて欲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 23:41:10.56

ircのロードライトは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 07:06:09.88

>>680
型落ちのフュージョン3やアトモスを大会とかのイベント時に買うしか…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 07:50:30.03

>>681
WH6700にシーラントなしで使ったことあるけど、最後に使ったやつ、タイヤサイドからエア漏れあり。
その後シーラント入れて4000km使ったがサイドひび割れ。
このホイールはレディじゃないチューブレスなので、普段シーラントなしで使っうが、IRCは品質バラツキ大きいと感じる。
ハッチん損のがまだ良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 08:24:24.38

ユッチンソンのも長期保管してたの使うと
畳んでたとこの折り目のビードが微妙に裂けて
漏れるようになるぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 10:01:58.42

高くてもIRC買うべき
別次元