★★★★ ロード用チューブレス 26輪目 ★★★★
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チューブレスレディのホイールにチューブレスタイヤのビード上げメンドクサイ
シーラントぶち込んで石鹸水しても前輪だけスカスカだからチューブ入れてしまった
タイヤの癖も関係あるのかな 500%アホでした
チューブでリムあげてチューブ取ってバルブつけたら
Joeblow Boosterの空気の入り違ったわ
チューブがバルブの所で下がりきってなかった( ﾟдﾟ)
チューブレスレディのホイールって
シーラントないと静かに空気抜けてくのな クリンチャータイヤとチューブレスレディタイヤのタイヤの脱着の仕方って違うの?
チューブがあるかないかの違いでやり方は同じだと思ってる >>6
まあよくある事だ
外し方はだいたい一緒だけどTLだと普通はビードを真ん中の溝に落としてから外す >>7
基本をおさえたほうがいい。
YouTube でチューブレスで検索して観るところから始めよう。 >>10
ユーチューブでチューブレスとはこれいかに >>9
より強度が強い、
やつは少なくないが
レスは解らん。 最近はチューブレスレディばかりになってやになるね
ただのチューブレスでいいんだよ
シーラントなんて入れとうないわ
汚い汚い
シーラントを入れなきゃ不安という精神力のものならチューブレスなんて使うなよ
特にMTBやシクロクロスだと要らぬわ 単にシーラントを入れないで運用すればいいだけじゃん。 チューブレスレディタイヤはシーラントなしだと全く使い物にならないのもあるぞ
CORSA SPEED TLRのことだが。シーラントを浸透させないと物凄い勢いで空気が抜ける
SCHWALBE PRO ONEのようにTLRながらシーラントなしでもそこそこ走れるのもあるが 上限値までエアーを入れて一晩放置して、何 % エアーが抜けてるかをみて判断してる。
ダメそうならシーラントを入れるしかないけどね。
タイヤとリムの接触部分のコンディションを良くする必要はあるかも。 SCHWALBE PRO ONEは、TLRではなくて、
チューブレスEASYで、シーラント必須では無い。 どっかの店のブログでシーラントの比較してたが忘れた
2年乾かないのがあるとかなんとか シーラント入れるくらいならチューブ入れたほうが安い Primeのチューブレスレディ
エバーズのシーラントだと何とかエア漏れ防いでハメられるけど
スタンスのシーラントだと全然ダメだったわ 前輪はシーラント無しで平気なのに後輪は要シーラントとかばらつきがあるよね >>22
シーラントが原因なのか、リムかタイヤか、組み合わせはどんどん発散していくね。 >>22
Prime の Wheel どうですか？
買いたいんですけど。 >>25
アルミのproなんでカーボンはわかりません 普通にいいと思う
リムハイト低いわりに平地巡航でも軽すぎるという印象ない
惰性ですぐ速度が落ちるという事はない
漕ぎだしは軽いし
惰性の時のラチェット音はハブがノバテックなんでその音
登りは軽さ故鉄下駄より快適
踏み抜ける足がないんで剛性とかは分かりません >>28
ありがとう。
チューブレスで快適そうですね。
シーラントは入れてますか？ >>29
チューブレスレディホイールだからシーラント入れないとダメポ
今の所エバーズのシーラントを入れてる ジャイアントのgaviaチューブレスレディタイヤなんですけどどうですか?銅ではないだろうとかは聞いてません チューブレスレディのホイールに
チューブレスタイヤを装着する場合には
シーラントを入れなくても使用できますか？ >>33
やってみんとわからんべ
リムテープの質と貼り方次第
空気圧も マビックのキシリウムUSTホイールって
リムテープ必要なん？
ニップル穴は無いの？ >>37
穴あるよ。テープ必須。
手組のことも考えられてる。 台所用洗剤だとあんまよくないね
泡切れ早くてビード上がりにくい
石鹸水にしたら一発だったよ 石鹸水使わなきゃいけないほどチューブレスって固いんですか?
クリンチャーみたいにすんなりはハマらない? 硬いと言うよりビードがリムのフックに引っかかるまで空気漏れて、ビードが上がるまでの圧を上げにくいからビードが上がりやすいようにして上げてる。 結局、リムとビードの接触面がいい感じで密閉度を確保したい。
そこまでのプロセスで石鹸水やチャンバー付ポンプで一気にエアーを入れたりすることが必要になったりする。
でも、一度うまくいけば、ハンディーポンプで普通に適正圧まで入れられる。 嵌めるのに石鹸水は必要無いし、ビードをキッチリ上げるのにも石鹸水は必要無い。
初めてチューブレスを使った2008年頃は使ったけど、2010頃からはまったく不要。
各メーカートータル何十本使っているけどそれで不具合がでたことない。
シーラントなんてバカの見本だろあれ。うんこビチビチ。
君らはいつまでもダラダラと不要で無駄な行為をやっているのか。 チューブレスホイールならな
チューブレスレディホイールでも同じこと言えるの？ CORSA SPEED TLRを使うためにはシーラント入れるしか無いんだよ
アホみたいに使いにくいタイヤだがサーキットで走ると最高すぎるんだよなぁ ビードに糊がついたチューブレスタイヤを
開発してくれないかな。
適度な粘着力のヤツを。 >>46
折り畳んで販売できない着もするが…
いっそ水で薄めた木工ボンドをリムに刷毛塗り→ちょい放置で >>46
自転車用ビードシーラーの開発が待たれる。 確かにシーラントはうっとうしい面もあるけど
ピンホール的なパンクをあっという間に埋めてくれたり便利な面もあるので俺は入れてるなあ
タイヤを嵌め直すときにシーラントのカスを剥がしていくのは面倒だけどね レースやイベントのタイム重視で軽量化のためにレディを選択してパンクリスク低減にシーラント入れるのは全然ありだけど、
そこまでこだわるならチューブラー使えよという中途半端な立ち位置なのがレディ。
普段乗りで通常のチューブレスやレディにシーラント入れておいて、
シーラント剤で通用しない、タイヤを外して対処するパンクが発生するともう最悪。
ビチビチウンコで作業性悪いし手も服も汚れるしそんな時ほど周囲に水道なんて無いし。
ピンホール的なパンクならそれが発生したときにファストエア入れればそれでオッケー。
必要なとき以外に重量増加させるのはバカ丸出し。だから普段乗りこそ通常のチューブレスが一番いい。 ジャイアントが今流行らせようとしてるチューブレスレディは駄作なの? 一番シンプルで、一番信頼性が高くて、一番取扱が容易なのが、通常のチューブレスタイヤ。
まともに扱えないバカが脱着困難と大騒ぎし、
タイヤとリムをまともに製造できない2流メーカーが躊躇し、
それら愚者の対応を鵜呑みにしたマヌケが後ろ向きな判断でおっかなびっくりようやく手にするのがチューブレスレディ。
バカの見本。 >>53
言葉使い、なんとかならん？
なんで怒ってる？ でもチューブレスとチューブレスレディって使うシーン真逆だよね チューブレスレディの中は、
液体でベチョベチョなのか？ チューブレス使っててこの前悪路でパンクしたけど空気抜ける時すごいな。
空気抜け切るまである程度余裕があるからその間に減速出来るし、なによりも抜ける時のインパクトが凄いわ。 何かが刺さったよくあるパターンのパンクなら「シュゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ〜〜〜」ぐらいの数秒あるからね。
ハイスピードでも減速する時間があるから安全だわ。
チューブ入りだと「パンっ！」であっという間が多いからね。
ていうか、自動車に乗っていると信号待ちなどで隣に止まったロードが突然パンクしてビックリすることあるw 何も悪いことしてないのにスナイパーに狙撃されたのかと思った パンクしたの寒い時だったからパンク穴から一瞬雲が出来て焦ったわ。 シーラント入ってるとさらに抜けが遅くなるから安全に止まり易いんだよね。
止まった後の修理が大変だけど。 皆さんチューブレスタイヤ持ち歩いてるの？
あとタイヤブート持ってるけどシーラント入れたら意味ないのかな 本格的なパンク対応は出先では難しいのでチューブを持ち歩いてパンクしたら
チューブを入れるのがチューブレスのパンク対応の定番
そして本格的にパンク修理する場合はタイヤブートじゃなくてパッチを貼る
チューブ用のパンク修理キットがそのまま使えるよ
ただし簡易タイプじゃなくてちゃんとゴムのり塗って貼るタイプが良いかと
シーラントについては運が良ければ塞がる可能性もあるという程度の認識で
シーラントでは塞がらないことはよくある >>69
なるほど知らなかった、次はチューブレスだな。 >>70
カットパンクはタイヤブート貼ってからチューブ入れないとあかんぞ
後で貼るパッチもチューブレス用の硬いパッチにしないと、チューブ用だと膨らんでしまう
小さい穴はシーラントで塞がる >>71
了解です。シーラントはボントレガーのシーラント入りチューブで嫌になった。エア入れる度々にチョロチョロ出てくるから不快。シーラント入れないで使う、12月半ばにドマーネSL8納車されるからショップと相談してくるかな。 >>71
あれ？チューブレスのパッチって専用のパッチを使うべきだったんだ
今までずっとチューブ用のパッチ使ってたよ…
問題なく使えてたのは運が良かっただけなんかね CRCで安売りしてたチューブレス用タンク付きフロアポンプ買ってみたけど、これヘッド部分にタンクに貯める切替レバーあるのね…ヒラメが使えねぇ…orz >>73
IRCは、チューブ用のパッチでOKってなってた気がする。チューブ用のパッチで問題あったことないよん。
ただ、タイヤ用のパッチの方が安心感ある。 Pro 1がパンクしたから替えにFusion5にしようと思ってるんだけど11storm版のFusion5 チューブレスって発売まだ？
あとFusion5 はチューブレスとチューブレスレディと両方売ってて訳分からん…。 シュワルベワン安かったから買ってみたけど
タイヤサイドから凄く空気漏れてる
これハズレ引いたかな
普通は漏れないよね？
セール品で返品出来ないから仕方なく使うけど。 ビードが上がりきっていないとか無い？
石鹸水塗って9barくらいまで入れてみるともう一段回上がったりすることもある
駄目ならシーラント入れて様子見しかないな そこも確認の時あったからやり直して解決したけど
他にシュワルベって書いてあるタイヤウォール（？）
から泡が出てる。
https://i.imgur.com/hGwezIp.jpg
暗いけどこんな感じ。 シュワルベ one proもロゴの塗膜膨れてエア漏れしてたよw
まあ、だからシーラント使うこと前提だと思ってたが。 ただのシュワルベワンはチューブドだよ
ワンでもチューブレスは別にある Pro oneは乗り心地は良いんだけどな…膨れとパンクが1回ずつあったから来季は別銘柄することにしたが。
一方ノーマルoneは半年も経たずにひび割れた。 Fusion5 TLR版試してみたいけどHutchisonって扱ってる所少ないね
どこか安く売ってる海外通販サイト無いかな？ チューブレスは保管状況で当たり外れが出るから自分にとってクレーム付けやすい店で買うのが吉
俺は通販では買わないがナー コルサスピードTLRはタイヤの表面からブクブクとシーラントが滲み出てくる。
怖くて乗れない。 RS81-C24-TL使ってるけど、皆さんはホイールなに使ってます？ ジャイアントホイールSLR1
完成車買ったらついてきたからそのまま使ってる >>89
CORSA SPEED TLRはそういうモン。最初はビックリしたけどシーラント入れて
ホイール回しながら馴染ませればすぐに安定するし一度安定させればその後は
ラテックスチューブよりも空気漏れが少なく問題なく使えるよ チューブレスとチューブレスレディの違いは、シーラントがいるかいらないかの違いだと理解してる。 700x28C〜32Cでスキンサイド(tan color)のやつってある？
29"用で43Cとかだと見つかるんだけど。リムは内で19mm幅 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
