【トラック競技】ピスト乗れぃ！モガキ18本目
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ワットってトルクとケイデンスのかけ算だからケイデンス同じだったら高いトルク出せる強い筋肉のが出力出るでしょ
高回転自体は神経系だから筋トレと分けて両方やらないとダメかと ブリヂストンのトラックレーサーは外国のものと比べて性能差はあんまりないのかな？
新生「チーム ブリヂストンサイクリング」が発足 東京五輪自転車競技開催地の静岡県を拠点に
https://cyclist.sanspo.com/376556 今のアンカーのジオメトリーはUCIと競輪場と両方に対応できるように緩い設定になってるから
UCIバンクでは若干機敏に動きにくい。
それにスポンサードされなければ乗らないだろ外国人は。
あと競輪選手は保守的だから海外で買ってるフレーム乗るんじゃね? 高体連は競輪場で競技をするので、アンカーカーボンの仕様が室内バンク向けになっていないのはやむを得ない。 >>163
深センユニバの室内トラックにはアンカボいたぞ。 中距離メンバーはブリヂ使ってたぞ
ディスクホイールはアラヤ
所属がブリヂだからというのもあって
沢木も今村もブリヂに加入でワールドカップ銀メダルメンバーは全員ブリヂに集合か
毎日団抜き3本やっておけよ 離職餞別金求め、静岡市を提訴 競輪場元従業員
http://www.at-s.com/sp/news/article/social/shizuoka/439731.html
オリンピックでメダルを量産しても競輪人気は復活しないと思う。
ただトラック競技の活動拠点として国際規格のヴェロドロームを大都市に整備するのはいいと思う。 >>158 ないんじゃないの？
梶原の自転車もBridgestoneって大書きされてた。
ヘルメット、ウェアなんかの方が効果大きいんじゃない？ >>170
おー、そうなんだ
実家近くだから一度は走ってみたかったなぁ
250は走るの難しくて嫌い 早い話競輪をケイリン化してしまえば
個別に特別な訓練しなくても普段のお仕事がそのまま実戦でめた活きてくる
もっと言えば実力順レーティング順に買えるようになってギャンブルとしての難易度敷居も下がりメリットだらけ 個人での展開が増えると立て数減らさんと落車が増えそうだがね。 >>175
せっかくの板張りが補修痕だらけになりそうだね
250ほんと嫌い スピードスケートの方が世界レベルだから、スケート引退してからでも入って欲しいね
ガールズケイリンよりも、まず自転車トラック競技でメダル目指してほしい ギャンブルレースを人間が競うってところが根本的に無理がある。 後閑選手大きな怪我してたんだな
サイクルにっぽんの続きの番組名なんだっけ？
あれ終わってから競輪の情報は一切入ってこなくなったなあ
まあ今じゃテレビはほとんど見なくなったけど、ネットでもわざわざ調べようとは思わないな 齢40超の見た目893の親父が自力で勝たれてしまったところに
競輪の限界ってか先行きの暗さを露呈してしまった4年前のオールスター
もっと若手しっかりせえよ つうか年の功に物言わす文化つまりラインをはよ規制なり禁止しろ 見た目893の親父とレースをさせられる競技に有能な若者が人身御供に来るわけがない 競輪は1日何本も走るわけじゃないから年配の選手にとっては有利だわな。
スプリントとかベスト4まで勝ち上がるとほんとヘロヘロだもん。 >>186
むしろそんなジジイばかりの世界なら頂点直ぐ取れそうなんて思う若者だっていると思う
若者に含むかは微妙だが英也さんだってとうとうあの世界に飛び込んだわけだし オリンピック出場もせず中途半端なロードチームに入っても食っていけるわけがないからなあ
いくら大学が環境を揃えても卒業後は何もなくなるんだから仕方ないだろ >>190
横須賀から見にいこうか、迷っている新田がみたい NHK BS1 自転車トラックワールドカップ第３戦、第４戦を放送
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/90408
中野さんのウキウキな解説が聞けるんだろうか？ チームパーシュート日本記録のパワーログ見たいな
パワーとか測ってなさそうだけど >>208
たしかにｗ
まあ本番シミュレーション練習中のログでいいから見たいわ 練習ではキチンと計測してペース掴んで
本番は誰かに周回タイムいってもらうんだな。 >>211
あなたいつも話がずれてるね
俺は日本記録出した人達のパワーログを見たいって話をしてるんだよ >>205からのレスが煽り合いで停まってるようだから、後から来たオレが空気読まずレス
>>208>>209
競技中の選手自身がヘッドユニットを見られない状態で取りつけるのは許可されるはず
サドル下とか
でもログは取ってたとしても公開はしないんじゃないかな
ロードのプロ選手とかはスポンサーの意向やアクセス数稼ぎでログ晒してるけど
路面や気象条件や集団走行の状況に大きく左右されるロードと違って
トラック選手が競技中のログ晒すのは戦略的にあんまりいいことじゃないと思うんだが ハイバーフルボトムならマックス２倍ちょっとだわ
フォームとか稼動域でかなり重量変わるよね >>235
すげーなー
女で1500Wとか出しちゃうんだろうな 後ろのやつ異様にムキムキだと思ったらフェルステマンか フェルステマンは再来年東京来るのかね？
正直日本人はどうでもいいから海外の超絶エリート様の走りを直に見たいなあ 20kg×6・5kg×2･オリンピックバー20kg 160cm、65kgだと？
取りあえず体重の同重量（65kg）を
10回×3セット出来るのを目標に
とか言われたんですけどw
女でもハロン10秒台とか出すにはこれくらい必要か 小山裕史とかは
短距離系の選手はフルスクワットで体重の2倍程度は上げられる事が
専門的トレーニングの前提だっていってるけどな（男性の場合）。 http://oga.bikejournal.jp/?p=122
＞スクワットなら体重の２倍は上げて欲しい。この２倍という数字、しっかりとした指導をするジムなら週末のママさんバレーで楽しんでいるくらいの女性でも当たり前に上げられる重量。
最大挙重量だよね？膝腰やらない程度に頑張ります… フルスクワットは腰や膝を壊す場合があるから慎重に。
普段は予備疲労としてレッグエクステンション＆カールをやった後に
レッグプレスで追い込めば良い。 >>243
ママさんバレーのはハーフかクオーターじゃない？
フル以上しゃがんで２倍は割と難易度高いよ
特に身体大きくて大腿部長いやつ チームスポーツや長距離はハーフやクオーターだろうな。 経験則的に2倍程度が目安ってだけで
それが基準値として公平かどうかはまた別の話 経験則ってほどのたいしたもんじゃないよ
テキトーに2倍って言ってるだけだから その必要最低限のレベルがはたして本当にスクワット体重2倍なのかどうか
ただのテキトーだからな
相手がどれくらいのレベルになりたいのかさえわからないのにただ必要だと言われて、
はいそうですかと素直に鵜呑みしてくれる愚直な人がどれだけいるだろ >>252
「パワー」と言っても最大無酸素パワーなのかFTPなのかで全然違うから注意してね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
