【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】
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現行YPJに使える大容量バッテリー出すようみんなでヤマハに圧力かけよう！
容量小さい方が走り楽しめるなら大容量の電アシスポーツ出すのがそもそもおかしい！ >>4
たぶんムリだとおもう
大人しく現行処分してあたらしいのかったほうがいいかと 一周回って現行YPJのコンセプトが自分には合っている気がします。 現行YPJに大容量バッテリーを搭載して。
街中ではちんたらラクチンにすすみ、道が開けたらぐいぐい踏み込んで走る。
これが片道10kmとかではなくどこまでも行ける自転車になったら、
YPJはみんなにめちゃくちゃほめられるようになる。
今は笑われてると思います。 最後の一文外してやれよ。
YAMAHA自身もメインは、電アシ実用車の方だと思うし。 現行YPJの大容量バッテリー、みんな欲しいと思ってるくせに！！！（笑） まぁ現行は、この先2年間は、モデルチェンジしないから、変な期待や煽るだけの議論は止めて、追加バッテリー買って今を楽しもう。 ヤマハは一度作ったらほったらかしでバージョンアップはしないイメージがある >>12
それというのもヤマハ信者みたいなユーザーばかりだからｗ YPJバッテリーも2018モデルから、新型番になってるよ。
外装デザインと少しだけ価格が上がっている。
まぁ廃番にならないだけ、現行ユーザーとしては、有り難いね。廃番なると補修パーツの供給期間が短くなるからね。 ＞容量を選べれば一番いいんだけどな
アラシ扱いされてる俺ですがずっとそれを言ってる >>16
だからER出したじゃないまだ発売はされてないけど
それでも結局文句だけで買わないんでしょ?
一つの可能性として現行YPJを持っていたとしよう
新たにER買う?多分30万は軽く超えてくるよ?
それならその金で現行YPJの予備バッテリー買った方が良い様な気はするが
まぁその辺は人それぞれだしね なぜ現行ＹＰＪが使える大容量バッテリーを売らないのか教えてください。
小さく軽い現行バッテリーのほかにでかくて重いバッテリーがあっても
それはユーザーが選べばいいだけのことでは？ >>18
んなこたぁ俺が知ってる訳ないだろwヤマハに聞きなよ ヤマハの答えは小さいバッテリーのほうが走りを楽しめる、ってことですね。
大容量バッテリーの要望があるのは知っていて却下しています。
にもかかわらず容量10倍の新型を売り出すって了見はどうなんでしょう。
ぜんぜんヤマハのやり口は納得できないし
私の考えがゆがんでいるとも思えないです。 アンチの相手するなって
壊れたラジオのように矛盾したことを繰り返してるから、結局文句つけること自体が目的なんだよ
嫌がらせが本業のチンピラと変わらない ypj乗りは欲しいものも欲しいと言えねえのかwwww ypj-cで歩道の乗り降りとか点字ブロックは危なくないですか？ ypj買うのと、ジェッター、リアルストーム、ブレイス買ってリミッターカットするのと、どっちがおすすめですか？ >>27
汎用性を考えると公道で乗車できるYPJかな。 現行YPJ用大容量バッテリーを売り出さない限り
大容量の新型は走りの楽しくない自転車として毎日ここでディスります
ヤマハさんよろしく 小型軽量のバッテリーでないと走りを楽しめないとするヤマハが
どんなうたい文句で新型を売り出すのか楽しみ
マジでどうするんだろう？ww ほんとYPJ買わなくてよかったわー
ハリヤですらバッテリー足りないって思ってたのに絶対2Ahで足りるわけ
ないもんな。
発進以外は直ぐに必死に漕げば電池消費しないから問題ない！
とか「え？だったら普通のロードでいいだろ？」ってまともな知能の持ち主なら
矛盾に気がつくよな。
そしてYPJって乗ってて恥ずかしいんだよな。 ロード乗ってるヤツからは
冷笑浴びせられてる感じするし YPJで普通のロードに抜かれるのを
当たり前としたらもう恥しか感じない 俺はＹＰＪ買った君らに問いたい！
大容量バッテリー売り出されても買わないの？
マゾか？（笑） バッテリーマウントと大容量バッテリー買えば
大容量モデルに変更出来るかもな。
バッテリー5万マウント1万くらいの合計6万円くらいで。
八輪庵の奇形YPJよりは純正アップグレードだからマシだろう まあ100km程度だったら予備バッテリー持参で事足りてるかな。半日程度のサイクリングだったら充分だね。 >>34
そんなの売りだされるの？ヤマハの良心に期待！！！ 俺は100kmを1000Whのバッテリーフルに使い切る位で
移動してるけど、ってことは1000Wh分楽させてもらってるってことだよな。
それの20分の１の容量しかない50WhのYPJで、
予備バッテリー持ち歩けば100km位なんとかなる！ってやつはほとんど
アシスト受けてないんだから、そもそも普通のロード乗りゃいいのに。
ハッシンガー！とかサカミチガーって
バカじゃないの そこだけアシストしてもらいたい。 平地は
ノーアシストでいいから！とか もう自転車乗るのやめろよｗ
平地を自力で漕ぐのだけはタルくないんだ？ >>36
売り出されるんじゃなくて、新型でたらパーツで取り寄せるんだよ >>38そうなの！
俺は自力で取り付けられる気がしないがなんとかしよう。
そしてハイモードでどこまでも爆走してやる！
予備バッテリー5個ぶら下げてるのと同じだもんな。
来年には新型出るかもってネットでみたので大変たのしみ！ よくよく考えたらディスクブレーキロードになってんだな。
http://www.cycling-ex.com/2017/10/ypj-pw-se.html
フレームも現行YPJシリーズより強化されているようです。
コンポが105からtiagraやSoraに落とされてるし。
コンポ落としても、ディスク化でチャラになるかならないかだろうから、
バッテリー増量分値上げかな。 2万円のバッテリーが、
8倍？になったんだから、同容量の電アシバッテリーの相場考えても
5万円は下らないだろう。 なんだかんだと30万円コースかな。
XM1とかの「本格スポーツ」価格帯として。 日本の電アシの歴史って、バッテリー容量増加の一途だったんだよな。
だからこの１５年前のPASはバッテリー容量が2.8Ahしかない。
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2003/0310/pas.html
YPJーRはなぜかこの進化の歴史を15年前に戻ってやり直してる感じｗ
そんな10年以上前の電アシレベルの自転車を買っちゃった人ご愁傷様 まあ、そう言う奴に限って自転車乗りもしないんだろうなw >>33
俺個人としては正直必要無い
だって現行バッテリー大量に持ってるしねぇ～
今気づいたが>>41氏も書いてる通り
コンポが105からtiagraやSoraに落とされてるんだな
と言ってもどう違うのかは基本が「電芦乗り」なので判らんがw
価格の予想は多分35万～だね 次期型 ティアグラで３０越えとかマジ？
ディスク化と言っても機械式ならそんなたいしたことないよ。 サポートQ&A
よくある質問をまとめました。購入時の情報としてお役立てください。
Ｑ.YPJシリーズのバッテリー容量が2.4Ahと小さい。
軽量化には良いがこれでは走れる距離が短すぎませんか？
Ａ.YPJはPASとは別ジャンルの自転車です。
YPJシリーズは走りを楽しむのがコンセプト。
大容量の新型はPASと同じジャンルなのけ？
そのへんどうなのかな？
ユーザーの意見踏みにじったうえでよく大容量の新型だせるな！
ご立派な企業ヤマハさんよ！ 先駆者は辛いよね。後からチンピラが難癖付けてくるから。 先行者、、、記憶の片隅に、、、モヤモヤと、、、。
Rが一応売れた？から次のプランが通りやすいと思うんだけどな。
まったく売れなかったら次型のプレゼン出すのも躊躇するわ。
つーわけで、現行買った人サンキュー。 >>42
その論理なら、バッテリー無しの自転車は100年前に戻ってやり直しをしてるようなもんだな。
・・・筆舌に尽くしがたいバカだろ、こいつ。 YPJシリーズの何を指してるか、全部なのかは知らないが、
メーカーによれば発売は「来年前半。早ければ春には発売にこぎつけたい」とのことなんで、
既存モデルとの併売になるんじゃないの。
http://cyclist.sanspo.com/368491
新型というより、追加モデルだな。 グラベル用のが欲しかったので新型はちょうど良い。コンポは105のが良かったけど。あとは重量か。YPJ-Rでも過剰に重いよな？ 新型はバッテリー増量しているし
18～20kgになるんじゃまいか >>50
2.2Ahの旧型買うやついるのかねｗ
よほど新型との価格差つけるか、旧型もYPJ-RLとかいって倍ぐらいに
バッテリー増量してきそう。 そもそも新型は欧米基準の36V化になる？から
ガラパゴス基準の25VなYPJ-Rとは別物になるのかな。 BRACE乗りの俺としては、YPJ-ERを買うかどうかは重量次第だなー
バッテリー・タイヤ・フレーム変更でかなり重くなってそうだし、
いくら巡航距離が長くなっても変化が楽しめなさそう 毎年コンセプトモデル作って出す出す詐欺してきたのにここのバカ共は今回のERだとかXCはきっと出ると本気で思ってんのかね？
まあ俺の指摘通りMTBのサスがFOXのエアサス(10万超)からサンツアーのバネサス(2万以下)にコストカットされてちったー現実的になったけどなｗ
FMCは値上げが基本という点とYPJ-RやXM1を基準にしたらERで30万、XCが35万ってとこやろ、
肝心なアシスト能力自体はこれらと同じ(ピークトルクはこっちが上)ブレイスとジェッター15万以下で普通に買える日本でこんなおもちゃ買う奴おらんやろｗ ジェッターやブレイスをいじるより安上がりにはなりそうね 新型はバッテリーがでかいので走りは楽しくありません、と正直に広報しろよヤマハ。
大容量でも楽しい走りとか宣伝したら嘘つき確定だから。
嘘つき企業と呼ばれるのはいやだよな？覚えてろヤマハ（笑） お、ypjなんか売れないとブログでわめき散らしたあげくスレに降臨してypj売れまくりソース出されて完全論破された気違いじじいじゃないか いや、自転車買っても無いのに文句を言うチンピラだね。 >>53
おれが今買うの場合も旧型買うね。
軽量&105で魅力がある。
世間もそういう人が多いんじゃないかな。
世間の99%の人は「大人が自転車で片道5km以上走るのは、頭おかしいか金がない人」と思ってるが、
YPJはそういう人をターゲットにしてる製品だ。 25万円もするのに片道15㎞で電池切れするロードってのは変すぎる。
しかも105搭載の本格ロードでそれはないのでは？
片道10ｋｍとか20ｋｍ程度の人に売る自転車ならもっと安いコンポでよかったはず。
ＹＰＪはコンセプトが変、とおもわれても当然。 よほど足腰がガタガタって人じゃないと
なかなか15kmで電池切れないけどな YPJはおろか他の電アシにも乗った事ない人ってバレますよ？ 105搭載の本格ロードでどのぐらいの距離走る想定なのでしょうか？
そしてその距離にあのミニバッテリーは見合っているのでしょうか？
105だから本格派だ、とだますことのできる相手に売りつけているのでは？ じゃあ105売り払ってtourneyでも突っこんで乗ればいいじゃん そうそう、その程度のものを25万円で売ってるんですよヤマハは 金額が気に食わなければ買わなければいいだけじゃん
いくらで売ろうがメーカーの勝手だし
買うかどうか決めるのはユーザーの勝手だろ
家に押し売りでも来たのか？ｗ YPJ日曜日に予備バッテリー1個持って100kmポタリング。
半日くらいなら充分楽しめよ。
https://i.imgur.com/Oh18fkJ.jpg 出来る限りアシスト使わないように終始気を使ってか
そんなの楽しい？ だったら普通のロード乗れよｗ ロードも乗ってるけど、市街地だと、YPJの方が楽で、乗る回数が増えるし、毎日乗れるのよね。 市街地やちょい乗りだとクロスかままちゃりで良いです。と思ったりする訳だが。 バッテリー消費を気にせず走れるほうが楽しい、とヤマハも気づいたので
大容量の新型をだすわけだ。
ならば旧型も大容量バッテリーを選べるようにするべき。
そうすれば公式Q＆Aで噓ついていたのは許してやる。 シェア自転車普及すれば電動で遠出するのはサービス利用すればいいから楽なんだが
今採用されてる電動はヤマハだったかな
近所へは自前の電動使えばいいし
現時点だとどうしても都内限定だからな バッテリー残気にせず走る方が
自由で楽しいのは当たり前なんだけどなあ
なんだろねここの人たちは アシスト力と長距離の両方取ると車体重くなるのは仕方ない。
法規上25km/h以上の速度域も楽しむには軽い方が有利だから現行車、アシスト中心で24km/h以下で常用するなら新型やPASが向いてるので、予算に合わせて好きな物を選べば良い。 そうなんだけど、車重は乗り心地も変わってくる
抜重した時や路面からの突き上げ感、そういうのはフレームとタイヤでカバーしているんだけど
重い程やっぱりタイヤの負担は大きい訳よ
ママチャリタイプで重い車両ほどパンクガード入りタイヤだったりするのも理由あるんよ
重いスポーツ電アシも太めタイヤの方がいい気がする
多少の接地面積による走行抵抗が増えても電アシならパワーはアシストに任せても走れるからな バッテリー足らないとぼやこうものなら、バッテリー追加出来ない貧乏人かと罵られ
重くなるだろと文句言えば、その分車体軽いしアシストあるだろと言われ
ヤマハが大容量バッテリーモデルを発表すれば、そんなものはいらないと卑屈になる
ヤマハよ
YPJにも大容量バッテリー用意してやってくれ。そうすりゃみんな救われる バッテリーは使い方に合わせて選べるのが一番ええわな
YPJ以外でもね
あと予備バッテリー積載用のキャリアとか出してもいいよね 何をやっても文句言いたいだけのやつはいるからな
そしてその手のやつは精神病
スマイリーの時も逮捕されたやつは異常な割合で精神病患者だったし陽キャに至っては一人たりともいなかったからな 精神病患者ってヤマハ信者のことか？
バッテリーけちりながら走るのが楽しいことだと洗脳されてるんだよな。
かわいそうに（笑） ヤマハはこの陰惨なスレ読んでどう思うんだろうな。。。。
大容量バッテリー売り出せば済むことなのに。
イメージ悪いわ。なんやあのＱ＆Ａは（笑） チンピラの次は精神病かぁ。同じバッテリーネタを繰り返すのはプラスおじいちゃんかもね。 バッテリーケチりながら走るのは楽しい！
そんな変人以外現行YPJ買ってはいけません。 おー今日は全然バッテリー使わなかった。
出来る限り止まらないようにして出来る限り20km以下に
落とさないようにする！
あれ・・・これって普通のロードでもいいんじゃ・・ Q・YPJシリーズ用にもっと容量の大きなバッテリーを売り出す予定はありませんか？
Ａ・大容量バッテリーの販売予定は今のところございません。（2016年9月現在）
ってことは今後出す可能性あるよ、と理解していいのかな？
そのへんどうなんすか。 >>95
バッテリ互換のない新型出るのに出すはず無いだろｗ 現行品のバッテリーも最近モデルチェンジしたけど、容量の変更は無かった。新型も出るし現行品でのバッテリー追加は期待薄と思うよ。 ヤマハの汚いやりくちがヤフーのトップページニュースになるまで追求しよう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
