【通販】サイクルベースあさひ44ヵ所目【リアル】
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あさひはいいよ。
DIYで雑に手組みしたホイール持ち込んで、一本650円で振れ取り調整してくれる。
高級ロード専門の意識高い系個人経営店じゃ嫌がることも、
気持ちよく引き受けてくれる。
ママチャリ買ったり修理に出すだけじゃなくて、
チャリいじりする趣味人の強い味方でもあるのです。
いつもお世話になってます。 自転車本体と中古なら譲渡書、新車なら購入証明みたいの+身分証明必要って感じかな プレスポ買おうとしてライトとか装備品いろいろ吟味してたら
オフィスプレスでいいじゃんって思うようになった スプロケ1段ごとの歯数知りたいのにシマノの公式サイトは見づらい上に載ってなかったが、あさひには載ってて助かりましたありがとうございます ママチャリ外装6速のリブランの変速機ワイヤー調整は右ハンドルにあるやつかな? >>11
ワイヤー調整はディレイラーだよ。シフターでは出来ません。 >>12
変速機ワイヤーの伸びを調整するにはやはりリアディレイラーですか >>13
リブランに付いてるシフターに調整する機構は無いよ。
なのでディレイラーでしか無理です。 ディレイラーを勉強してできるようなら自分でやってみます
ありがとうございます ディレイラー調整はハマると楽しい。
はじめてハマったときはチェーンピンを大量に買って、
リンク数を少なめにしてから1つずつ増やして試乗して、
おぉ!おおおぉぉぉ!!まじか!!
とか言って勃起してた。
変態と思うなら思えばいいさ。 オフィスプレストレッキング-Iを買いたいんだけど見た目はシティサイクル(いわゆるママチャリ)、さらに構造上馬蹄錠が取り付けられない。
よって警察による(違法な)職務質問による防犯登録確認で頻繁にとめられそうな気がしますが、実際に乗っている人どうでしょうか?
警官にとってはシティサイクルとクロスバイクの違いなんてわからないだろうし、馬蹄錠がないというだけで頻繁にとめられるなら問題です。 >>19
前輪錠じゃだめだ。
あいつらは馬蹄錠のみをみている。 >>17
タイヤの太ささえ普通なら
馬蹄錠の取り付けは無理矢理で何とでもなるぞ。
そもそも馬蹄錠がポリ避けになるって何処の世界の常識だよ? > そもそも馬蹄錠がポリ避けになるって何処の世界の常識だよ?
え?
シティサイクルタイプで馬蹄錠がないのを集中的に声掛けているというのが、日本国東京の常識ですが。
自転車 馬蹄錠 職務質問
http://goo.gl/JvWFKX >>22
一応、一通り目を通したが・・・
この程度で「常識だ!」とドヤられるってwww
まあ、お大事にって事で。 また質問です、すいません
リブランにはリアディレイラーのケーブルアジャストボルトはついてますか? RDには必ずついてるはずレバーにはついてたりなかったり 馬蹄錠なくてチェーンリング錠でプレトレ乗ってるけど、夜9時過ぎに走ってても一度も職質されないけどね
中年サラリーマン顔だからかな… 昔あさひで、
購入して今も登録無しで
愛車乗り回して1度も無い!
・・・保険は最近入ったけどよ 購入時、サイクルメイトはいらないと思って入らなかったけど、少し後悔
まだ1ヶ月未満だけど、やっぱり入りたいと言っても無理なの? >>17
以前それと似たようなルッククロスに乗ってたけど、ママチャリがことごとく止められている場所でもずっとフリーパス通過だった。
スポーツ車っぽいのはスルーする傾向にあると思うけどな。 >>37
店に聞きましょう。
その件がそうかは分からないけど、
店舗によって対応違う部分もあると思います。 >>39
モールって、
今までには1つも
やってなかったの? 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 やっぱ土曜の点検はちと待たされるなあ
メイトでタダだから別にいいけどw 赤池店みたいな場所、
もっと早くからあればよかったなあ 今年は、去年までの海外メーカーのセールでいいのがなくなっている。。 あさひのネット購入の対応はずいぶんと遅いね
振込先の連絡から発送まで営業日で3日か4日くらい見とけばいいのかな パーツなら振込確認してから発注(午前中に降込んで15時までに確認されたら当日中)
在庫があれば翌日代理店から発送、翌々日あさひに到着、更に翌々々日あさひから発送 パーツ3点だけど、1クッションか2クッションおいて発送されるんですね
チャイナポスト並みに気長に待ってみます(´・ω・`)/ レスありがとです! モール店型、住宅街の中にあれば激混みだと思う
うちの近所みんな点検修理は預かりになってるよ
郊外型は空いてるね まあ、店員の質は自転車デポや町の自転車屋のおっちゃんに負けてるな
結構知らないのに嘘つくこととか多いから修理とか任せるのはやめておくわ
町の自転車屋のおっちゃんのほうが信頼できる 近所のデパートに入ってる自転車屋が何故かあさひも置き始めた 以前から外商してただろ
HCのダイキなんかでも売ってたはず >>59
一応、製造業のアサヒサイクルと販売業のあさひを混同してないかな?
もう次スレ立てる人はアサヒとあさひの違いも書いといてなー アフィッシュのタイヤの上のガード?が自転車が倒れたら、
結構ボコボコに曲がるのですが、
品質はどうですか? アフィッシュ安くて、見た目が良いので買ったのですが、
どれくらい持つでしょうか? ボコボコは誹謗中傷になりますので、訂正いたします。 泥除けなんかすぐに曲がるからそんな心配してもしょうがない
んでそんなに曲げたくなければ自分の運転と管理次第ですよ >>62
逆に聞きたいんだけど買ってみて乗り心地はどうだい?
俺はいま変速なし12000円のアフィッシュBKを買おうか迷い中…
ビジュアルはシンプルで良さげなんだけどやっぱ値段なりなのかな?
いくら安くてもすぐ壊れるレベルだと高い買い物になってしまうからねえ… >>67横からだけど中学生が改造しようとして1ヶ月で壊してくるレベル
30年前に約4万円した国産ママチャリが現役で走ってる点と比較して
耐久性を求めるのなら最低でもトランスマチックくらい必要 当然ながら安いチャリは安く売るために安いパーツを使ってる
やすいの買うなら壊れたり調子が悪くなるもんだと割り切る必要があると思う
あさひのは利益出すためにそういうの特に多い気が個人的に感じる >中学生が改造しようとして1ヶ月で壊してくるレベル
中学生のレベルの低さはわかった 当時1万ほどで買ったママチャリだけどちゃんと注油とブレーキワイヤーの調整してるから5年以上保ってるわ レスどうも。やっぱ3、4万出してまともなの買うか…
でも3万出すならあさひじゃなくてブリヂストンだなぁ
内装3段のスクリッジSかロペタがほしい。。 ブリヂストンやパナソニックは最近電動ばっかりで一般車は手抜きしまくりだから
サカモトテクノやアサヒサイクルの高耐久を謳ってる奴の方がマシかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています