【アンカー】RNCってどう？ part42【ANCHOR】
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伝統のネオコットフレーム
昔から変わらぬ良さがここにある
みんななかよく！
次スレは>>950踏んだ人がよろしく
銅じゃないよは要らない
クロモリのRNC以外は別スレあり
【Anchor】RS/RL/RFA/CX/XR Part33【アンカー】
https://tamae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1493170277/
ブリヂストン クエロ （CHeRO） Part 3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489105093
アンカー公式サイト
ttp://www.anchor-bikes.com/
前スレ
【アンカー】RNCってどう？ part41【Anchor】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481501592/ そのフレームは狂おしく身をよじるように走ると言う… マッコイ・・・
おれのカードに入ってる金、全部渡す・・・・
RNC7を手に入れてくれ。 >>855
よし、特別に1千万円でどうにかしよう。 >>834
トドローはヒルクライムのトレーニングに一号機使ってたぞ
それって別におかしかねえだろ お前ら叩いてるけどRNC7そんなにダメかな？
俺何の不満もなく楽しんでるけど
おまら心のコスパ悪くなーい！？ ほっとけほっとけ。
ロードなんて趣味の世界だ。
自分が楽しんだもん勝ちなんだから周りなんて気にするだけ無駄。
俺もRNC7はホリゾンタルな見た目も含めて所有欲を満たしてくれて大好きだ リーズナブルで美しいからRNC7を選んだよ
汚らしいTIG溶接の偽コット3なんかお呼びじゃないっての
剛性が高い？笑わせるわ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
あんなフニャフニャで？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
10年前にCOLNAGOエクストリームパワー乗ってたってのw
あれくらいないと高剛性とは言えんね オレはこれから身体がもつ限り一生チンタラ乗るつもりRNC-7買ったわ。 ショップからRNC7納車いつでもできるって連絡きたから来週引き取りに行くわ >>861
RNC3を馬鹿にしてる時点で終わってる
そういう奴がRNC7乗ってるのが気にくわないからコルナゴのマスター買うわ 定年になったらRNC7買おうと思っとる
割とマジで >>861
素人のおまえがどうほざこうと7設計した鰤が明言してんだから無駄
産みの親である鰤の名言を馬鹿にしてるくせに7褒めるとか意味不明
7に乗る資格ないからさっさとコルナゴに戻れよｗ 快適なツーリングができるように剛性を低めに設計したのが7だと思うんですけど…。 RNC3はクソ重いらしいからヒルクライムのトレーニング用にいつか買うか
7でやってるが剛性の面でも価格でも使い潰すなら3のほうが良いようだな >>868
明言って剛性高い事以外で何か言ってたの？ 堅いだけがイイ訳ではない、バネ感が無いと走るバイクにならない。 剛性が高いと、豪脚さんじゃないと長距離走るの大変だったような。
200kmのツーリングとかで前半がんばって踏み過ぎたら、後半死にそうになるとか？ >>876
脚が売り切れるというより辛くなって乗ってられないみたいな感じ
ヨーロッパで硬い高級車は中高年なお金持ちが買っているけど
趣味だしそういう人がお金を出してくれないとね >>872
さすがに7000クランクは見た目がツラいよな >>878
自意識過剰、誰も見てないし〜
自分は105 10Sのまま行くよ RNC3ごとき廉価駄物で剛性が高いリアルレーシングとかお安い自転車人生だなwww
7乗りだが今どきクロモリでレースもクソもないわwww
まったり乗り用に買ったんだよw
コルナゴエクストリームパワーに乗ってから硬いとかほざけよw RNC3なんて買ったら取り返しつかないよ
クソ重い上に細いタイヤしか履けないからママチャリ化も出来ない
ママチャリみたいに重いのにね 5800の時点でダセえよ
植民地人が作ってるカーボンやアルミでも乗ってろ >>878
ディープリムホイールとか戦闘力アップなチューンなら意外と合いそう もともと売れてないけどロゴ無し仕様を選べない事で
更に何％かの客は逃してるだろうな、ANCHORって。 ところで私、ブリジストンのロゴ好きなんですよ。
何でアンカーになっちゃったんでしょうね。
カッコイイじゃないですか、自転車の横にキャノンデェ−ル見たいにでっかく
「石橋」
って書いてあったら。
日本の誇りですよ。
それも何でよりによって「アンカー」なんですか？
何人かの外国の方にアンカーの写真見せた事があるのですが、彼らは一様に「おっ、カッコイイ自転車だね！でもこの名前何？
何でこんな名前自転車に付いてるの？
こんな名前の自転車乗りたくないよ。」
だそうです。
幾ら国内で売ってるって言っても・・・・一般的な意味が
・ 舟のいかり
・ 固定させるもの、固定装置、固定剤、留め金
じゃ、名前が重すぎですよ・・・
昔みたいに、ただのブリジストンに戻しましょうよ！
ね、石橋さん！ >>889
リレーの最終走者のアンカーじゃないのか？
俺がラスト決めるぜっていうレーシーな意味だととらえていたが 何はともあれ東京オリンピックはブリヂストンでいくぜ アンカーのラインナップで数少ない国産バイクが『ネオコット』です。
今ではRNC7という名称を与えられています。
行程を簡略化した下位モデルも出ていますが、こちらの方が本家本元なわけで、
語るならやはりこちらというわけです。
でも安い方が基本的にTIG溶接なので、小さなサイズが作れます。
サイズオーダーも受け付けていたはずです。 初めてネオコットの名前がついたのはXNCだけどな。 ブリヂストンはパリルーベとツールで優勝できてないからねｗ
ネオコットで優勝してれば自慢できたのにねｗ ANCHOR立ち上げたのって15年も前だろ
何時まで引き摺ってるんだが
赤ちゃんでも中学卒業するぞ >>899
並車って一般車のこと？どこの方言だろう >>898
その2つしかレースの名前知らん程度の素人丸出しって感じでアーハイハイとしか ネオコットは油圧バルジ成形のラグ一体型、無段階スピニングバテッドチューブという、
自社生産設備を持つ大手メーカーにしか出来ない究極のクロモリフレームです。
現在RNC7と呼ばれているフレームはかつてはネオコットクロモリプロフェッショナルフレーム、
商品ラインナップ展開上、後からやむなく追加した工程簡略廉価版ラグレスtig溶接のなんちゃってネオコットは
ネオコットクロモリスタンダードフレームと呼ばれていました。
語るならやはり、油圧バルジ成形、スピニングバテッドチューブの本物のネオコットでしょう。
ちなみに >>901
並車ってのは業界用語でbsパナ宮田（丸石もかな？）以外の安物の総称
サカモトテクノ、ダイニチ、サイモトとかそういうの
ドッペルとかはそれ以下w RNC7は1インチのクロモリフォークをスレッドステム化して風情を残し
RNC8をプロフォーマットで一新して、現代的なオーバーサイズのカーボンフォーク採用でお願いします
（売れないと思うけど） >>904
ナショナル、片倉、新家、富士、ニシキ、山口、セキネ、ツノダ、ゼブラは並車でしょうか？ いつか乗ろうと思って結局乗ってないRCN7を売ろうと思うんだけど、
いくらなら買う？
2007年か2008年モデル
ロゴ無し つや消し黒
コンポは全て7410デュラ
ホイール無し
防犯登録有り >>902
そのふたつでパナソニックが勝ってるからだろｗ
そんなことも理解できんのか？
頭悪すぎ >>913
バイクの評価基準が「レースで勝った自転車」だとか典型的ド素人だな >>916
っていうでかい釣り針にあなたは掛ってしまったんですよ
俺もか。 >>916
自己洗脳しないとアイデンティティの確立もできない脳味噌キッズだなあ
ツーリング向けでドヤ顔できるわけだ パナがでかいレースで勝ったの大昔だろ？
それでいいならラレーでもいいわけだ ブリヂストン・ネオコット
http://red.ap.teacup.com/bikebind/1056.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) >>922
昔も今も勝てないクソコットがなんだって？
剛性が高い3だけが及第点だ
7はランドナーみたいなもんｗ >>922
日本のラレーはアラヤだから何も関係ないだろ 昔のネオコット(偽コットの3じゃなく本物のネオコット7と同じバルジ成形チューブ)は
バテッドの入れ方の違いでソフトからハードまで剛性を選択出来た。
同じフレームの同じサイズでユーザーが剛性を選べるという、なんとも贅沢至極な
究極のクロモリフレームがネオコットなのである。
しつこいようだが、これは単なるTIG溶接の偽コットにはこの芸当は無理。
そして現行の7は当時のモデルで言えば「ソフト」に該当する。
剛性ガーしか言えないビンボ人の憐れな偽物乗りは「ハード」の存在すら知らんのだろうな。 >>929
7作ってる鰤の足を引っ張って3堕とす反鰤がしゃべることか？ てめえらは一体何がしてえんだよ
ANCHOR乗ってロードレースに勝ちたいならRS9かRL9じゃねーの
ネオコット乗ってる時点で、それに乗って何かで勝つなんて思えてるのか
ツーリングやトレーニングに使うフレームでなぜここまで狂えるんだ 3も7もそれぞれ良い所があります
ユーザーにとっては購入の際に選択肢が多いに越したことはないので良いことだと思います
終わり 剛性そこそこで見た目も美しいRNC5があったらいいな。 RNCスレなのにRNC3を叩きまくって批判出たらRNC3隔離しようってどこかのネトウヨみたいな奴だ 剛性欲しいならカーボン買うからさ
なんでクロモリ買うかって言うと
美しさと乗り心地なんだな ショップに3と7が並んでたけど100%見た目で選んで7にした
ロビンフットは登録するべきなのだろうか 盗難に合って、買い直す時の優遇があったような。
あれは、ロビンフッドじゃなかったのかな…。
ネットで登録しましたけど。 盗難後に買い直すのかわからんけど優遇あるなら一応登録しときますー >>939
それで7より剛性高い3叩く理由になると思ってんのか？ >>939
俺もそれで7を選んだ
少し前のシャンパンゴールドのやつ
今の時代あえてクロモリを選ぶ理由ってそれだよね
美しくないクロモリロードなんてなんの意味もない
単に剛性が欲しけりゃカーボンやアルミに行くわ
ツーリングとかダートなら頑丈っていう美点もあるから重くてゴツいクロモリがまだ支持されているが
ロードでクロモリ選ぶ理由は剛性や重量などの性能じゃないんだよな 俺は性能でコルナゴのマスターＸライト買ったが？
ヘタレの鳩コット7信者はそれで良いのかねｗ
鳩は剛性が高い鳩コット3を絶版させてないからヘタレの老害が負け犬思考で鳩コット7選んでるのが答えだけど >>945
ツーリング用で頑丈重視ならプレーンケージがいいな
まぁ3はみてくれ気にしなくて丁度いいと思う人が買えばいいよ。他社の安クロモリよりはパイプ良さそうだし。 この夏RNC7でキャノンボールしようと思ってるけど無謀かな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
