【アンカー】RNCってどう？ part42【ANCHOR】
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伝統のネオコットフレーム
昔から変わらぬ良さがここにある
みんななかよく！
次スレは>>950踏んだ人がよろしく
銅じゃないよは要らない
クロモリのRNC以外は別スレあり
【Anchor】RS/RL/RFA/CX/XR Part33【アンカー】
https://tamae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1493170277/
ブリヂストン クエロ （CHeRO） Part 3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489105093
アンカー公式サイト
ttp://www.anchor-bikes.com/
前スレ
【アンカー】RNCってどう？ part41【Anchor】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481501592/ 今現在、新たにクロモリロードを買うってことはなんなのかを考えさせられるな
28C対応の日本製クロモリロードって点は他社と差別化できてるが >>97
25周年フレーム50台限定は予約受け付け即日完売かな？ >>99
Wレバー台座にこだわらないような人は、カーボン買うんじゃないですかね。 >>103
今月末から受注後、抽選
http://yamauchi-rinten.com/2017/11/02/【ご予約受付中！】anchor2018年モデル展示会に行ってき/ クラシック派とモダン派の両方を取り込もうとしてどっちからも不満が出るような仕様だな 25周年モデルと同じ藍×白×赤の組み合わせは選べるのかな。
日本の伝統色の藍色と日の丸を連想する白赤は何気にいいな。 限定車でなくても電動にケーブル内蔵できるらしい
フロントは、シートチューブのリアタイヤ側の
ボトムブラケットの上３センチに穴があってゴム栓で塞いでるし
リアは、チェーンステーのケーブルガイドに穴が開いてるらしい >>107
エッジカラーは、黒と銀が固定で、赤の部分が選べるらしい >>108
さすがに電動対応ぐらいは標準対応したのか… 神保町にて
カーボンフォークの廃止は
売れ行きが悪くて在庫リスクがでかくなってきたとの由 >>111
フォーク1インチのまま内径変換アダプター使って
ヘッドチューブをOS化してくれりゃ何の問題も無いのに。 どんな海苔味か知りたいから、カーボンフォークを在庫処分で安く売ってくれないかな 黒×赤の配色だとコンポはねずみ色より黒の方が引き締まるだろうな >>111
ココじゃカーボン押しつーか鉄の方はダメフォークって評価みたいだが
実際は売れてねーんだな
まあRNC買う人のほとんどが下り責めたりしないだろうから >>116
乗り心地いいのはカーボンなんだが
クロモリ買うのは形から入るかららしい
売れたのは１割とか言ってたような 買えるカーボンフォークは
ワンバイエスのフルカーボンになるんか？ コロンバス ミニマルだったかもフルカーボン1インチあった、あとリッチーのアルミコラム1インチカーボン カーボンフォークが欲しかったのに俺が買った2010モデルはカーボン選べなかったんだよね…結局ワイズで安売りしてたwound up買ったさー。 カーボンでも良いけどミヤタみたいな未塗装はあかんわ
フレームカラー黒しか選べないやんけ いまどきクロモリフレームを買いたいのは
10年乗りたいくらいは思っていると予想
となると消耗品なカーボンフォークとか排除だよ 今年注文予定だったが、wレバー台座なくしたのか。
よしパナモリにしよう。さよならネオ子。 ノスタルジーな自転車乗ってる俺様カッケーとか思ってる若い子が多くなったせいでカーボンフォークが無くなったんじゃないかな
形から入る現代っ子はやっぱりオールクロモリじゃないとかっこよくないと感じるんだろう
40年近く自転車乗ってるがクロモリ＋カーボンフォークに乗った時これぞ完璧なフレームじゃないかと思ったよ
実際に良い物と見た目の良い物は一致しない良い（悪い）例だね
Wレバー台座（正しくはカンパニョーロ型台座だったかな）についても言いたい事があるがまた後日 今時ネオコでレース勝とうなんて殊勝な奴もほぼ居ないだろうし、フレーム同色塗装出来ず径も違うカーボンフォークは需要がないんだろ いや、だから塗装が前提やろ
世の中これ見よがしなカーボン模様を格好良いと思えるナードばかりじゃないんや
カーボンボンネットやスポイラーはダサいと思える正常な人間ばかりよ 電動用のフレームって普通のワイヤー用のアウターもついてんの？ >>135
限定車は付けない選択もできますが、
通常車は邪魔なら削っちゃって下さい、とな >>135
そも、電動の配線穴は、通常車にも漏れなく開けてあるんだが Wレバー台座が無くなったのは残念だけど、いまどきわざわざWレバー使うやつはいないのかな
注文時に選択できるといいけど、そうするとコストアップになるのかな
ハンガーラグ復活、初代ネオコとは違うデザイン
限定車はフォーククラウンとフロントエンドも違うんだな ていうかフォークだけ材質違うとか気持ち悪くない？
クロモリだったら全部統一してクロモリじゃないとなんかやだわ フレームの一部が別の素材ならともかく、フォークはフレームとは別枠なので別の素材でも気にならないですね。 コロンバスのスチールパイプにカーボンバック、カーボンフォークを装備したペンナローラRS-5が最強。 カーボンフォークやたら持ち上げてるけどクロモリフォークにもメリットはあるからな 見た目とか値段が安いとか長く使えるとかナシで言ってみろ ひさしぶりにRNC3乗ったらめっちゃ加速しなくて驚いたんだけどそういうもんかね 確かに俺もメインのカーボンから乗り換えると笑えるほど加速しないなｗ >>145
バカッターのいっくん()って奴は転倒してカーボンフォークに傷入って乗れなくなってたぞ？
クロモリフォークなら傷なんぞお構いなしだな Wレバーなくすのは別にいいって人は大多数だと思うけど
欲しい人の選択肢から外れるのはメーカー的にもどうなのかな
セミオーダーフレームとかならオプションで対応できたかもしれんが
切り捨てても問題無いような裏づけデータでもあったんじゃね パンターニ、ランスの真似ができないのもツラい(´Д⊂ヽ >146.147
ＲＮＣ3で３０㌔維持すんの結構疲れる
街中じゃ加速の鈍さにストレスマックス いくら何でもそれはないわ…お前の乗り方が下手過ぎるとしかいえない、もっとペダルに体重載せろ。 俺普通にRNC7で500キロくらい走るぜ
満足してるけどなこの自転車 >>157
途中でスーパー銭湯休憩入れて40時間くらいかな 土日の連休はこればっか カラーについて、好きなパターンが
ないので、AZのラバーペイントを使ってやろうかと。
気に入らなければ剥がしてやり直し出来るし
カラーも好きに買えられる サイクルモードで最近のジオメトリーのカーボン乗ったら直進安定性にびっくり
RNC7の感覚でバランス取ろうとしたら自動で戻るような感覚だった 今回25周年限定モデル出たけど10年、15年、20年の時も限定モデル出たん？ マッチョ過ぎるけど5アームというだけでどの4アームよりも似合うな カーボンからＲＮＣ７に乗り換える人ってたまにいるけどどういう理由なんだろ？ >>166
何乗っても速さなんて変わらない。
ならカッコいい自転車に乗りたい。
デブのカーボンよりスリムなスチール。 スプリントしたり坂馬鹿でもなければ
重量差なんかプラセボよ 体重65kg以上くらいあるならフレームの素材差より
自分の体重見直すほうが遥かに効果的だもん
フレーム素材語るなら少なくとも体重50kg台で走りこんでからだと思う カーボンは常に破損のリスクを考えないといけないからな。
輪行や車に積んで移動するんのも気をつかいそうだしな。 凹んだ程度なら平気だしな
叩いて引っ張って直せるし カーボンやアルミにクラック入ったら捨てるし、クロモリもへこんだら捨てる
自分にとって自転車は趣味のおもちゃだから耐久性とか考えず好きなほうを使うよ うちのは21年間で5回くらいコケたけど、どこも曲がったりへこんだりしてないな
一昨年、ひどい落車したときにショップで見てもらったがフレームに異常はなかった
クロモリは耐久性が高いのが利点だね >>175
みんながあなたみたいにお金持ちじゃないんだよ >>165
クロモリの5800完成車に
互換性のある5アームのFC-RS500を着けずに
型番そのままに4アームのFC-5800着けちゃうメーカーってセンスないよな rs-500なんて安っぽいのより5800の方がよっぽどマシだわ。5アームならなんでもいいのか？？ クロモリだからシルバーの5800がいいねっていう人もいるけど
あの梨地の汚れの落ちないさえないシルバーより
真っ黒のほうがまだいい。
クランク、次期SHIMANOは3アームとかやりかねない（わけないか 4アーム主流になってからロードバイク始めた身としては、クロモリは5アームじゃないとみたいな風潮が理解できない。
別にどっちも変わらん 5アームが良い、シルバーパーツが良い、ダブルレバーが良い、スレッドステムが良い。
全部ノイジーマイノリティの主張 5アームでも別に構わんけど、RS500だけは無いわ
実物見たことある？質感はSORA未満だぞ
左がトリプル用と兼用でQファクタも広いはずなので、むしろあんなものをラインナップしてるシマノが頭おかしい
メーカもそこまでギリギリでコストダウンするならFSAとか付ければいいのにな どーでもいいけどカラーラボはいつになったら機能するんだ？ｗ 5アームが好きなら5700がいいよ
11速でも普通に使えるし >>181
アーム本数じゃなくてアームの太ましい（）のが抵抗あんじゃないかと。クロモリは細身だから。 まあおれのRNC3は4600ティアグラだからな
4アームでもうらやましい >>188
>太ましい（）
なんかこう、鉄器から石器へ逆行したみたいな見た目なんだよねえ。。 >>186
そう言えば昨年のカラーラボも諦めかけた頃できるようになってたよなｗ FC-4600のチェーンリングを
プラクシスワークスのクローバータイプの銀に替えたらFC-7800みたいかも 5アーム厨の行ってることキモすぎ。終わってんだよじーさん(笑) 性能では4アームが上なんだろ
なら4アームの方が良いに決まってるだろ
わざわざ性能低い方に行きたいなら自分で中古でも探して勝手につけてろや 4アームとか5アームの前に濁った灰色はなんとかしてほしい。
ピカピカのシルバーはコストがかかるのかもしれんが最低限“カッコ悪い”と感じない程度のものにしてほしい。
曲がりなりにも商品として販売してるからには。 >>196
クソエンジンは鉄がーって言い訳しとけｗ
言い訳に使われるネオコットが哀れだがな ネオコットってむしろ中級者以上じゃないと
乗りこなせないフレームだと思うけどな
まだ足のできていないビギナーが乗っても
そりゃ良さ引き出せないとは思う
文句いう人はまずライディングフォーム見直して最低でも月500キロは乗ってみてほしいな
そのうち「なるほど…」ってなるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
