【TREK】トレック・クロスバイク part42
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>>709
自転車がよくないってキンタマーニ高原？ >>696
ロードバイクのホイールが付くの!????
エンド幅が違うと思うけど。 3行目を読みなされ
RS500付けるのはドマーネだ まあシマノハブのRS500ならハブ軸長いのに換えて5mmスペーサーはめりゃFX1にも付くだろうけど
（ホイールのセンター出しは必要） >>714
そのやり方だとドライブサイドのテンション上がりすぎるからスポークから変えないとダメだと思うんだけどどうなんだろ >>698
どうせならＬＸがいいよ。
付いてるシューの違いがかなりある。 速さを
目指すなら、ロードバイクより、原付乗るわ。
クロスバイクにのってるのは、自転車に乗ること自体を楽しんでいるからだよ。 クロスよりロードの方が格上という考えはやめた方がよい クロスバイクはロードバイクの下位互換のように見えて、割と違う >>721
何となく分かる。
何が要因なんだろうね。やっぱりタイヤの太さか クロスは軽快実用車
ロードは競技用機材 って感じか？ クロスの方はディスクでフルフェンダーなんで、
雨の日はもっぱらクロス
フルフェンダーだと、雨で乗ってもあまり汚れなくていいよ。 こんなこと言うと怒られると思うけど、イヤホンつけて
音楽聞きながらクロス乗るのが楽しい。ロードではさすがにできんから
そういう意味でも自分にはクロスが実用車だな >>727
危険予知が遅れてお前が死ぬのは俺には関係ないから、
近所で乗らないでくれよな >>728
わかってると思うけどイヤホンすること自体は違法じゃないからな？
周囲の音が聞き取れないほどの音量で使用するのが違法なんであって。 イヤホンは条例で禁止されてるとこもあるから、東京都とか。
そうじゃなくてもイヤホンしてたら応答に答えられるか確認で呼び止められやすくなるんだからしないに越したことはない。 >>729
誰も違法なんて言ってないよ。
危険予知が遅れるから、俺の側で走らないでと
言ってるだけ。後ろから自転車で追い越す時、
気づかれるのが遅くて、レーン急に変えてぶつかられても
困るからね。 俺もロードとクロスを一時二台持ちしてた事あったけども、サイクリングを楽しめてたのはクロスだったな
クロスだと目的地に対してわざと小道に入ってみたり遠回りしたり、ちょっとした山道みたいなとこを攻めてみたり、要するに道中が楽しくて仕方ないんだよ、格好もラフにカジュアルでいいしね
ロードだと・・・ひたすら平坦路をペダルを回して最短距離で目的地目指しちゃう
たんに距離をこなしてるだけな印象だった俺の場合はね
今ではクロスだけ手元にある >>732
クロスバイクは中途半端と言ったら言い方が悪いけど、その分懐が深いというか、ある程度何色々できるよね。
ロードバイクよりタイヤが太めで、前傾姿勢がキツくないからだろうね。
ロードバイク的な性能を求めるなら、そりゃクロスバイクは専門のロードバイクの下位互換になるけどね。
あと、ロードバイクはかなり坂道に強いよ（綺麗な舗装路に限るけど） あんまり長い時間乗るのもキンタマに良くないらしい
やっぱクロスで短時間がいいね どうせキンタマなんて使う機会ないだろうに…('A`) >>729
TREKじゃないからあなたではないのだろうけ
最寄りのCRでいつもイヤホンしてるおっさんがいる
全く周囲の音が聞こえてないみたいで後ろからの追い抜きは勿論、
横から歩行者が出てくるのにも気づいてないのでかなり危ない
ちなみに補聴器ではない模様、5感の1つが全く使えないのって危ないよ >>731
まあそれはその通りなんだけど、雨の日は危ないから
自転車乗んなよって言われて君が納得できるのかって話でもあるよ イヤホンで音楽聴きながら自転車乗るなって言ってるんだよこのハゲ
ラチェット音が聞こえないような音量ならイヤホン外した方がいいぞ >>737
いや、だから事故るのは君の自由だけど、
俺に迷惑かけないでねということ。 >>739
雨の日は自転車乗らない俺としてはその言葉お前にも返しとくな 雨の日にフルフェンダーのディスクブレーキバイクに
レインウェアで自転車に乗るのと、
イヤフォンで音楽を聴きながら自転車乗るのの
どちらが危険なんだろうね(笑) ここでどれだけレスしても無駄
こういうのは自分が危ない目にあわないと分からん 高校のときは毎日ウォークマン聞きながら自転車乗ってたけどな
当時メーカーも外の音が聞こえるような設計のインナーイヤーイヤホンつくってたから
外の音はすごく聞こえてた 中学生か高校生か知らんがスマホ見ながらよく自転車乗れるなぁ
あんなん怖くて無理だ 俺も高校のときはウォークマン効きながらチャリ乗ってたなあ。
歩道と車道後方確認せずに行ったり来たりしてたし逆走もしてた気がする。
死ななくてよかったわ >>750
今日は、サウナの後に冷水浴したが、
水温10度だった。キンタマひやっとなったけど、
なんか良さそうな気がしたよw イヤホンするにしても片耳とかでブルートゥースとかならまだなんとか・・・ この冬FX3を買って普段街乗りしてて、これからサイクリングシーズンに向けてちょっと遠出もしたくて
色々買い足していこうかと思ってるんですが、FX3で輪行や車載はどんな感じでしょう
ロードと違ってハンドルやタイヤがかさばりそうで 現在FX1に乗っていてリア7速に不満です。
9速化するか、FX3、FXS4購入か考え中です。
ロードバイクのホイールを付けたいのでエンド幅130mmの
GIANT RX1、キャノンデール フラットバー、ジオス AMPIO TIAGRA購入検討中。
キャノンデールのアルミ、ジオスのクロモり、ジャイアントのトップモデルどれが良いでしょうか？ ロードのホイール付けたいんならFX系のディスクブレーキモデルでもいいのよ >>755
選択肢としては2万ちょっと出すなら手組みで135mm8速9速用ホイールをdeoreハブでショップで組んでもらう手も無くはない。
コンポもMTB系でグレードアップする方が相性は良い。OLD135mmフレームはやはりMTBですよ根本的に。
KINLINとか安くても良いリム結構あるしどうあってもロード用完組みホイールでないと駄目な理由もあまりないようにも思う。
そこだけの理由で買い替えるのはコスト的にどうだろうとも思うのとそれ以上やるならロードバイクでやったほうが良いのでは、とも思う >>755
シンプルに考えては？
クロスバイクのスタイルが好きなら思い切ってFXS4まで手を伸ばす
スポーツバイクを追求したいなら、今のFX1はそのままいじらずにロード買いなよ
個人的にクロスのカスタムはオススメしない 同じVブレーキのクロスバイクでの買い替えはそこまで得られる物がないと思う。ディスクブレーキが良いなら買い替えはありだな、これはカスタムの範疇じゃない。
Vブレーキで良いなら不満、不安のある部分のカスタムはありだな。FX1の場合クランク周りとボスフリー7速の後輪周りが特にカスタム対象になると思う。
クランクは最終形を考えて何速対応にするかを決める、伴ってBBもスクエアテーパーで行くかホローテックになるかも自動的に決まって来る。
ギア比も自分に必要なギア比はどうなのか考えてからやるほうが良い。クランクのみ交換だと約1万、BBとチェーンまでやっても1.5〜2万
次の大きなポイントが後輪のボスフリー7速、これはハブ交換必須なので大がかりになる。ハブが変わるという事は組んであるホイールが変わるという事なので。
せっかくならこのタイミングで鉄下駄とおさらばしたい。ハブ変えてまた同じ鉄下駄で組むのは正直いけてないw
OLD135mmは変えようがないので交換ハブは自動的にMTB系となる。8〜10速までのどれにするにせよ対応するdeoreのVブレーキ用ハブが最善だろう、
後輪いじるならこれが必須といえる。ハブを変えたらリアコンポもクランクとのマッチング考慮して変える。
ここまで約5〜6万、これ以上やるなら正直買い替えも視野に入るw 逆言うとここまでならカスタムの方が安い。
あと更にやるとしたら後輪変えるなら前輪も変えるか、となるとプラス1万、振動対策ならカーボンハンドルがおすすめ、更にまあ1万、かな。
後は更に凝った事やるならフロントシングル化とかチューブレス化、ここまで来るともはやコスト度外視だがw
まあ既製品クロスバイクでは殆ど見かけないのでやるならどの道カスタムでないと、となるね カスタム厨が早口でまくし立ててるなw
素人が自己満であーだこーだいじっても結局最後はより上のモデル買って「最初からこれ買っときゃ・・・」てなるからさ 自転車に乗ることよりカスタムが目的になってそうだな
楽しいのなら何よりだが カスタムっつーか
自分でメンテしたりパーツ交換できるようにはなりたいよな
いちいちショップの厄介になるのが結構苦痛
買い物して人間関係保たなきゃならんし
機嫌損ねないように他所の商品つけられんし >>755
あのボスフリーのリアって走っててカンカン鳴んない？ >>762
俺は逆だな。自転車にはまって自分でカスタムしまくったはいいがある程度
情熱が冷めた今カスタムのしすぎで自転車屋に任せようにも中々任せられない。
とっとと買い換えて店任せにしたいんだが今のチャリが快調すぎてなかなかね >>755
135mmのお陰でAlfine組めるけど FX3をXTで組んでるけどアルフィーネも楽しそうよねー >>764
俺のTREKのMTBは、フレーム以外ほとんど後付けなので、
自転車屋さんに持って行けない。
TREKは対面販売なんで、ちょっと辛い。
今のDS4はとりあえず、あんまり弄らんどこうと思っている。 自分はコンポは買った店に依頼してパーツ注文から付けるまで全部丸投げしたから
金は余分にかかったけど後の点検調整とか見てもらえるぶん楽ね 多分そっちの方が安くつく。
俺は数年に一回しか使わないような工具を買って、
邪魔にしかならない。 以前スポーク折れたとかで相談させてもらった者だけど
今度はディスクブレーキがエア噛みして入院することになったよ
輪講とか洗車時にひっくり返したあと元に戻すとフロントのブレーキがスカスカになるってショップに持って行ったらこの様
初ロードとして新型マドンを買うために貯めてるお金が地味に削られて草 知識ではなく、知能が不足してる感じだな
周囲に危害を加えそうで怖い >>771
油圧ディスクはひっくり返したらエア噛みするぞ
そのくらい学んどけ
そんな雑な扱いなら、ロード買ってもすぐダメにするわ ボントレガーのバーエンド↓使ってる人いたら使い心地教えて欲しいす
https://i.imgur.com/AJ1EWx8.jpg 逆さまにして洗車する方法は購入店で教えてもらったやり方なんだけどなあ
スペーサー挟んでブレーキさえかけなければエア噛みはしないって
間違ったてたのか
FDの件は近所のプロショップのメカニックが言うには取り付け位置が悪かったらしい パンク修理の時、逆さまにしてタイヤを外さないの？
今まで機械式ディスクだったんで平気だったのだが、
どうすればいいんだよ？ 保管時は逆さまで天井から吊るしてるけどエア噛みした事ない リコール実施日
2017年1月20日
製品名
自転車(ホイール)
リコール事業者名
トレック・ジャパン株式会社
リコール実施の理由
スポークが破損する可能性のあるホイールセットが組み込まれていることが判明したため。
対象製品
・商品名：
├2015、2016Trek 720Disc（graphite）
├2017Trek 720Disc（quicksilver）
└Bontrager Approved TLR Disc700C 24H(前後)（silver）
・車台番号：DM11G-100014〜DM11G-100301
・販売期間：2014年8月24日〜2015年11月24日
・販売台数：47台
対策内容
無償交換
事業者問い合わせ先電話番号
トレック・ジャパン株式会社
・フリーダイヤル：0120-939-007
・受付時間：10：00〜12:30 13：30〜18：00(土・日・祝を除く） >>777
空気が入らないようにダイヤフラムっていうゴムの蓋を入れてあるから
逆さにしてもエア噛みなんてしない 先輩方相談です。FX1か3で迷ってます。
スポーツバイクは初めてです。ホムセンルック車に乗っています。クロスバイク購入を考えてから色々調べて、どこのサイトを見ても3を勧めてるので3を購入するつもりでしたが、 予算の問題と毎日の通勤が片道3kmと距離が少なく、ロングライドもしたいがそんなに長い時間が確保できるか微妙で、月1往復50km が限度かなと思います。(本当はもっと遠くに行きたいです) そんな状況で3が宝の持ち腐れにならないかが心配です。維持費だって1と比べたら高いでしょうし…
長文ですみません。2ちゃんの書き込みも初めてなので失礼な事などあったらすみません。長文と連投失礼しました。 自転車は高いに越したことはないよ
メンテナンスも高いほうが楽だしね
金があるなら、高いほうがおすすめ。
ちなみに、ホムセンルック車じゃ2.3年でサビだらけでギシギシいうかもだけど、
TREKのMTBだと10年6万キロ乗っても磨けば新品同様。
だから絶対乗れなくなるというのならともかく、普通は持ち腐れにはならないよ。
今見てみた。Discのほうが後悔しない DS4乗りだけど、最近通勤路にある土手を下りたり、登ったり、
わざと未舗装路走ったりするのが楽しい。
土手を駆け下りるときはスキーみたいな感覚になる。 >>781-783
予算的に最初に無理してでも3の方が絶対良い >>781
圧倒的に3を勧めます。1、2はコストカットの影響が各所に大きい。買ってしまってどうしたら良いかのご相談には乗りますが
FXの1と2は見なかった事にした方が良いです。 片道5キロの通勤に3買った
晴れのみやけどブレーキ良くないみたいなのと見た目でディスクにした
スポーツチャリは初めてやけど振動も思ったほどでもなかったし、現状はほぼ満足してます 3が買えるなら3にしとけば後悔しないだろうね。
でも、コストカットされた1だってホンモノのクロスバイクだし。 こんにちは！
fx3がいいのはわかります。
今週私はfx2を買うことにしました。ディスクです。
クランクやフォークなど様々な部分が違うのはわかって、購入しました。予算的な部分と見た目で決めました。
fx3の金額ならゼクター3までいっそ行きたいなーとか考えてしまうようになり、上を見たらきりがなかったので最初に決めてたfx2にしました。乗り比べることもさいわいできたのですがやっぱりFX3のほうが手が痛くなりませんでした。ですが、許容範囲と思ってfx2にしました。
予算と用途だと思います。 >>790
ちなみに納車はまだなのでワクワクしてます。 ようこそ、いらっしゃい！
何だかんだ言ってクロスバイクのある生活は楽しいわ >>791
おめ！納車までの数日って楽しみすぎて落ち着かないよな〜
待ってる間アクセサリー類買いまくってたな さっきFX3納車された
思ったよりすいすい進んでくんでびっくりした FX2 Disc買って1ヶ月、ハンドル両端15ミリずつカットしてみた
しっくり来る仕上がりにはなったけど、数字以上に短くなったように感じるものなんだね FX3 DISCのハンドルバー、良いんだけどちょっと広すぎる（600mm）
540mmくらいでバーエンドバー付けたらちょうど良くなるのに、と思ってる みなさんレスありがとうございます。
>>784
10年6万km で新品同様ってすごいですね！高い方がメンテナンス楽とはどういう事でしょう？安いのはちょくちょくこわれるから？
>>786
1にしてしまった時の後悔パターンはどんなのがあると思いますか？
>>787
見なかった事にした方が良いって笑いました。コストカットの影響どんなところでしょう？
自分の使い方で影響でるでしょうか？ >>789
そうですよね。トレックが作った1ですもんね。3で後悔はしないんでしょうけど判断に苦しんでるのは1じゃ力不足だったとか3乗るには役不足だったっていう話を全然聞かないからなんです
>>790
どれを買うか決めれたのうらやましいです！乗り比べはお店の試乗ですか？
悩んでる時間は楽しいけどさっさと買ってその時間を自転車乗る時間に使いたいです。 >>145
貧乏人が買えないのを買わない理由にするのは24キロ制限は便利だなｗ >>798
まあ気に入って買ったんなら特に言う事はないですよ >>800
ロングパス乙
24キロなんて、ここの連中は手ぶらで漕げる速度だろ。
電アシ買うというところで、空気読んでやれよ。 自分の場合は不満があったからこそどうしようかと考える時間と自転車の諸々の規格の知識といろんなパーツ外して整備するやり方と、
色々楽しい時間を得る事が出来た。ガレージの一角が整備小屋化して来たのも以前は見たこともない謎工具が増えたのもまた楽しいw >>802
お前がどんな強風や激坂でも24km以上で走れるなんてのは万に一つもないけどなｗｗｗ
まあ貧乏人は死ぬまで言い訳してろよｗｗｗ >>799
主に通勤用途で使われるとのことですが、駐輪環境は重要だと思います
FX3は下位の1,2と違ってカーボン製のフロントフォークを採用していますが、カーボンは、水や紫外線などに弱い素材です
何より、プラスチックの一種ですから、何かにぶつかるようなことがあれば、割れてしまいます
それらの危険性があるところに置くことになるのであれば、あまりお薦めは出来ませんね
と、ここまで店員さんの受け売りですが、そういう話を聞いて、FX2 Discを選びました カーボンっつってもクロスバイクのパーツなんだからそんな簡単には折れないよ。
クロスなんてみんな乱暴に扱ってるんだからもしそんなにヤワだったら破損報告の嵐になってるはず >>806
それはそうなんでしょうけど、うちの会社に人為的にカーボンハンドルを壊された人が居たという噂話を聞いた後だったので、選ぶ際に余計に気を遣ったのは確かですね
何せ全国的にも治安がアレで有名な地域なので、その辺はお察しください アルミでもスチールでも壊せるから
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