シングルフリーで駆け抜けろ！ その19
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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/10/18(水) 21:50:16.11ID:GhJ8H/Re
変速機が要らない、人達が自板の辺境で語り合うスレです。
固定ギアやピストではなく純粋に変速機とサヨナラした（したい）人のスレです。
マゾに山を登るもよし！下るもまたよし。シンプルメカを愛でるもよし！
なお、固定ギアとピストに対しての話や議論は絶対に禁止です。

歴代スレ
シングルフリーで駆け抜けろ！ その17
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1451274660/
シングルフリーで駆け抜けろ！ その18
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485327538/
0178ツール・ド・名無しさん
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2018/01/06(土) 15:00:00.58ID:gZH7zsm6
スプロケ1枚にってなら11Tいけるんじゃないの？
フリー体外して、サーリーのコンバータ着けるなら16Tだと思うけど
0179ツール・ド・名無しさん
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2018/01/06(土) 16:24:58.81ID:OWhayYXy
ありがとうございました。
皆さんはスプロケを小径化したいものでもないもんですか？
bmxなどの9T10Tなどの様にできるだけ小さい方が良いのですが、
シャフトが14ミリ用なのでフレームの溝を広げないと入らないです。
24インチホイールで小さい歯車のを探しています
良い24リヤホイール売ってますか？
0181ツール・ド・名無しさん
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2018/01/06(土) 18:51:42.07ID:gZH7zsm6
フリーハブで14mmのシャフト？
そんで24のホイール…

もしフレームが24のBMXなら、BMX用のカセットハブ？で手組みしなよと思うけど、
なんか話がね
0182ツール・ド・名無しさん
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2018/01/06(土) 20:48:00.26ID:OWhayYXy
>>181
旧型の24インチオンリーのMTBフレームを入手しました。
0183ツール・ド・名無しさん
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2018/01/06(土) 21:33:32.43ID:Myt034Oc
リムシングルで組んでる人いる？めちゃくちゃ安く組めそう
0184ツール・ド・名無しさん
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2018/01/06(土) 21:33:59.74ID:Myt034Oc
あ フロントはギアードね
0188ツール・ド・名無しさん
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2018/01/07(日) 19:32:25.81ID:vHECExJ5
>>187
ありがとうございます。
それも良い方法ですね。
僕はもともとbmxしていて、
チェーンステイを短くする為にフレームの溝をさらに手で削ったりしていてスゴい労力でした。
13T14Tでも十分なんでそっちをもう少し探してみます。
0190ツール・ド・名無しさん
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2018/01/07(日) 20:39:06.65ID:2tLvDS3G
>>189
へえ、なるほどねー
自転車の場合は低速＆低衝撃だからあんまり気にしなくていいだろうけど
0192ツール・ド・名無しさん
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2018/01/07(日) 21:06:44.55ID:J+DaT9Z7
久しぶりにシマノsf1200使ってみたんだけどなんかこれよくない？
足止めたときスゲー無抵抗でスルスル進んでくんだけど。
多ノッチってぶっちゃけ必要なんだろうか。
0193ツール・ド・名無しさん
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2018/01/07(日) 21:06:52.43ID:MnWafaWv
>>189
クランクを後ろに手で回すと抵抗具合が解ります。
bmxだと基本9で
ハイスピードライディングの人が10で
8規格もあったのですが無くなりました。
0194ツール・ド・名無しさん
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2018/01/07(日) 21:10:47.23ID:MnWafaWv
>>192
ノッチの多さイコールが抵抗でもありそうな気がします。
爪などの引っかかる力を甘くしている分
思いきりこぐとスルーしそうなイメージです。
0195ツール・ド・名無しさん
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2018/01/08(月) 16:58:27.72ID:276/FYXN
>>190
固定のプロなお方達だと、似たようなギア比であれば、コグが大きくなるセットを選択するそうな
0196ツール・ド・名無しさん
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2018/01/08(月) 17:38:37.22ID:oAp34cWJ
>>192
無音&無抵抗に感じるのは内部がグリスまみれかつ爪が２つしかなくテンション弱いため
歯飛びするしかかり遅い割に空走距離はホワイトより短い
0197ツール・ド・名無しさん
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2018/01/08(月) 17:59:51.75ID:I5lnBUTV
>>195
プロなんて居るのですか？
0198ツール・ド・名無しさん
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2018/01/08(月) 20:30:12.34ID:276/FYXN
>>197
あ〜・・・

少なくなったけど、男女合わせると
2300人とかいるみたいですよ
競輪選手
0200ツール・ド・名無しさん
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2018/01/08(月) 21:51:33.02ID:oAp34cWJ
Enoなら爪は３つの36ノッチで爪一つ一つに板バネ。クワハラはコレが多い
ＢＭＸ系はシールドベアリングが別パーツになっててハウジング内部はオイル
SF1200は爪２つの20ノッチで２つの爪を１本のCリングで抑えて起こしてる
ボールベアリングむき出しで爪と同じハウジングなので内部はグリスまみれ
0204ツール・ド・名無しさん
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2018/01/11(木) 14:07:34.95ID:sW1SLqFA
クワハラのフリーって分解できるの？
ピンレンチかまして蓋回しても全然回らん。
0210ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 00:08:59.95ID:nBdtN0Vi
>>192
194 196に全く同意。
シマノでラチェット歯飛びがウザくてACSへ今ホワイト。ACSもたまにタイミング次第？で歯飛び。ホワイトがやっぱり気持ちよいなぁ。ペダル止めてる時の惰性では以外とACSが距離のびる。
0211ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 12:33:11.18ID:utm9qV94
アルミフレームカーボンフォークのロードをシングル化したけどやっぱ坂道では薄刃チェーンは力が入らないな
重いクロモリシングルスピードのほうが力をかけられて楽に登れる
0215ツール・ド・名無しさん
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2018/01/18(木) 05:08:34.54ID:9bmdElIQ
>>211
それ、フレームの影響もあるんじゃね
薄歯×薄歯に変えたけどけど厚歯の時と力のかかり方変わったとは思わないよ
0216ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 15:16:12.56ID:WPqCS5pe
>>213
「1/8チェーン+薄歯の方がフリクションが少なく軽い」という
説だろ？
T村のオヤジが言ってたと書いてあったな。
昔の選手も言ってたと記憶する。
0218ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 15:47:46.15ID:WPqCS5pe
>217
うーんおれにはわからない程度の違い。

危険てことはないからそういう微妙な違い
を試してみるのも遊びの内じゃねえ？
0220ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 16:03:13.00ID:hWrYVFWf
厚歯チェーンと薄刃ギアの方がチェーンラインの微妙なズレをチャラにしやすいとは思う
固定だとバック踏んだ時にチェーン暴れるかもね
0221ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 00:43:47.37ID:9X1IuUNz
>>220
バック踏んで暴れるってよく解らない
ロードのディレーラみたく、送ってる訳じゃないでしょ？・・・
0222ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 20:13:16.09ID:FYhjMBkj
>>220
シマノ厚歯〜ACS薄歯〜ホワイトインダストリー薄歯と換えてきたが、厚歯チェーンで使ってる。誤差逃がす企み。が、かなり色々知ってて自らシングル愛用してるショップではチェーンラインフリー毎でかわるから薄歯のほうが横方向にしなるからいいよってアドバイスもらった。
0223ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 20:16:08.83ID:FYhjMBkj
その三社で最大3ミリくらいずれたなぁ〜チェーンライン。が、駆動ロスとか音鳴りとか全然大丈夫。一般街乗りなら気にするような問題じゃないっぽい。
0224ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 06:51:42.63ID:o8V2sR7A
皆さんはどれくらいのギア比で組んでいますか？
良かったら聞かせてください。
0232ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 21:22:15.48ID:oObiS6y5
フリーだったら、チェーンリングは44、46、48
コグは16、18

この中の組合せじゃないかな？
あとは、場所と乗り方次第でしょ
0241ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 08:00:17.68ID:Bo6uHZWY
48-16で乗ってたけど
乗らなくなったロードをシングル化して50-16して最近乗ってるけど
実感としては48-16とまったく変わらないな
車体が軽くなったからなのかもしれんけど
斜度20％くらいの坂は除いて街中のきつい登り坂でも
楽に登れてるから問題はない
でもスピードは出ないからロード乗りに抜かれてるけどね
0243ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 18:49:28.17ID:5dxIySGJ
計ったことないから分からん
おとといにバネ秤をアマでかってもうすぐ届くから計るわ
おそらく8キロく〜9キロの間だと思う
0244ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 21:48:41.60ID:ZAira76U
クランクとかホイールとか高いし
チェーン換えてみようかな
乗り心地変わるのかしら
0245ツール・ド・名無しさん
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2018/02/17(土) 17:07:15.63ID:/eEdWDn1
>>244
乗り心地っていうなら、タイヤでは
交換ついでにホイルも洗えば気分も上がる？
0246ツール・ド・名無しさん
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2018/02/17(土) 20:15:16.78ID:PmhFW6Aq
タイヤは早くパナレーサーの飴色に変えたいけど
まだ減ってないしモドカシイ
0247ツール・ド・名無しさん
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2018/02/17(土) 20:18:35.72ID:zWTUR58V
シングルに合う完組ホイール良いのがみつからないんだが、やっぱ手組するしかないかなぁ…それはそれで楽しいんだが。
0248ツール・ド・名無しさん
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2018/02/17(土) 20:45:19.10ID:7VaYYV1/
手組いいよー。満足感全然違う。
ただやり方覚えるとロード用のハブとかダイナモハブとかで組みたくなるからそこからランドナーが生えてくる可能性がある。
0250ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 00:59:43.93ID:Pv+djE/P
>>249
ママチャリといっしょ
登れなければ、押して歩く
0251ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 15:57:56.84ID:LBIkDJLW
>243だけど今日バネ秤がきてはかった9.3キロだったわ
なんだよ9キロ以上あったのかよ、もっと軽いと思ったんだけど
さてと明日また檜原村まで走ってくるわ
0252ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 19:36:18.38ID:JpM/TTJ+
しばらく、シングル又はピストのって、久々ロード乗ったら巡航上がった

ポジションもかなり変わった。
0254ツール・ド・名無しさん
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2018/02/24(土) 16:19:17.12ID:6TVA3nk3
シングルスピード買おうかと思うんだけど、フジのフェザーとMASIのFIXED UNO RISERだとどっちがオススメ？
やっぱりフェザーのほうがコスパいいかな？
0255ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 01:20:23.69ID:vFOM+K1B
>>254
コスパって事なら、アーカイブでしょ？
0256ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 02:21:46.75ID:eGCCday+
>>254
お前様は俺か(笑)まあコスパ云々よりも、おれは
この価格帯のクロモリシングルで悩んでる。
結局フレーム、フォーク以外は結構取っ替えちゃうと
思うんで、フェザーかウノライザー、あとはフェア
デールのTAJが今候補に入ってるだよ。

さてどれにしようか…
サーリーのスチームローラー完成車も面白そう。
これら乗ってる人のインプレ聞いてみたいな。
0258ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 11:20:55.57ID:AW+x6sAo
フェザーがコスパいいってよく聞くけど
いまいちよくわからん
スチームローラーの方がいいような気がする
0259ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 17:46:27.58ID:QFGNHVuX
>>255
アーカイブもコスパいいんだけど、アルミよりクロモリの乗り味が好きなんだよね
乗ってる人に聞いたら「軽いけど乗り心地は良くないし楽しくない」って言われた

>>256
全く同じ理由でクロモリシングルを探してるw乗り心地と質感はクロモリが良いしね
いずれコンポ類を取っ替えることを考えるとロックバイクスのメランコリーは割高に感じるし、それと同じ理由でチネリのガゼッタも割高感がある

>>257
ジオス好きな人には超申し訳ないけど、デザインが…ね

>>258
コスパって意味ではフェザーに軍配があがるけど、スチームローラーも質実剛健な感じでいいね
0261ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 20:52:01.07ID:vFOM+K1B
>>259
以前乗っていたクロモリは、ガッチガチの乗り心地だった。今はカーボンフレーム使ってるけど凄くしなやかで楽。正確な乗り心地は、同じホイールとタイヤで乗り比べていないのでわからんけど。
クロモリだからこうとか、アルミだからとか、あまりこだわらない方が良いと思うよ
0262ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 20:58:13.62ID:AQ1J6VaA
完成車で15万超えるくらいの商品ならフレームが色々特製になったりするが
それ以下だとどのメーカーもフレームは共通なので
価格差は単にコンポの差（ティアグラ以下は実質的な性能差がほとんどない）とか
タイヤの太さの差とかで見かけの重さを変えて
グレードに違いがあるように演出してるだけだよなー

一番やっすいの買って1〜2年したらタイヤ変えるとかするだけで
10万円ぶんくらいの価格差はカバーできてしまう
0263ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 22:09:53.31ID:Rhz44MH2
>>257
俺もそれにするかティアグラwレバーにするか悩んでる
0264ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 03:12:40.77ID:vZXotAXK
フェザーはロゴがダサいのがちょっとな
ARCVと同じロゴにしてくれたらいいのに
0265ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 04:13:40.32ID:3//jhF7c
そやね　クランクね　２台あるけど
paulとvelo orange使ってる
profileは　ちょっとねBMXBMXっぽくなってしまう
0267ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 21:18:36.88ID:PL1JTX7y
ブレーキなんて105どころかSORAで十分だろ
シングルスピードなんてスピードなんかたいして出ないんだろうし
0268ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 21:20:49.12ID:PL1JTX7y
フェザーの2017年モデルを買ったけど
乗らなくなって放置
今乗ってるのは乗らなくなったアルミフレームのロードをシングルにして乗ってる
フォークはフルカーボンに換装
ギア比はフェザーよりは重く3.17
0270ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 22:02:46.78ID:PL1JTX7y
SORAどころかクラリスでもいいな
ロード買ったら何でもかんでも105以上のブレーキに換装しろっていう風潮の
影響だろうけど
0271ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 06:57:45.43ID:VAx0T24Z
>>268
なんでフェザーに乗らなくなったの？
クロモリのフェザーとアルミ+カーボンフォークのアーカイブで迷ってるから、是非とも理由を聞きたい
0275ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 19:38:10.34ID:t6jfXNT8
>>274
サンクス
フレーム素材が理由ではなくポジションの問題か
確かにフェザーやアーカイブはへたなロードより前傾キツイもんね
0277ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 02:58:45.02ID:n+hGPRut
シングルフリーにチェーンテンショナー絡ませてる俺様は勝ち組
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