シングルフリーで駆け抜けろ！ その19
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変速機が要らない、人達が自板の辺境で語り合うスレです。
固定ギアやピストではなく純粋に変速機とサヨナラした（したい）人のスレです。
マゾに山を登るもよし！下るもまたよし。シンプルメカを愛でるもよし！
なお、固定ギアとピストに対しての話や議論は絶対に禁止です。
歴代スレ
シングルフリーで駆け抜けろ！ その17
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1451274660/
シングルフリーで駆け抜けろ！ その18
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485327538/ >>16
固定だとペダリングのロスの大小がそのまま苦楽に直結してるというかんじ。 20度？くらいの坂あると俺のフラットバーピストじゃ登れない
ドロハンでもどうか… 20°って36％だな。
車道で30％越えってあるのか？
暗がり峠がそう？ ママチャリ”に”シングルのパーツを付けたいのか
ママチャリ”の”パーツをシングルに付けたいのか つけられるよ。いろいろ工夫すれば。
どこをどうしたいのかわからないけど。
当然ママチャリにシングルロードのパーツを着けたいのだよね？
こういうスレもある
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart61【チューンド】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504080321/ 自転車屋でシングルフリーが気に入ったけど、自宅の周りは急坂だらけ。
変則ギア付きの方が便利なのはわかるが、原付もクロスバイクもあるしどうしよう。 固定ギアは下りと巡航時にかなり疲れるのでフリーギアにしちゃいます オススメ圧歯フリーコグ教えてください〜 ホワイトは良いのわかってるんですけど、消耗品にあの値段は。。 >>45
シマノSF18T新品で買ってすぐにラチェットの掛かりが悪いみたいで、たまにガキッとゆう音で一山空回りになります。。異様にラチェット音も小さいので爪を押し付けてるバネが弱過ぎるんだろうな〜と推測。ACSとかになるんでしょうかね〜 油が固すぎて爪が粘ってんのかね。最初に油で洗ってみたら。 >>47
ホワイトのは歯自体がSUS材なんですよね。クロモリ歯の固定コグ結構早く消耗してしまうのでフリーもクロモリなら似たような寿命かな〜と。奮発してホワイトにします。 >>48
信頼のシマノの筈なんすけどね〜 フリーコグに関してはスポーツサイクルグレードでは無いようです。スポーツサイクルグレード販売すれば結構需要ありそうですよね〜 >>48
ちなみに新品装着3日目からラチェット飛びがでました。もし油粘度だけが原因としても新品からバラシ〜メンテが必要ならやっぱりダメ製品すよね〜 僕はやっぱりラチェット爪のバネが弱いのとラチェット山の形状が掛かり悪いのだと思います。 >>47
シングルですけどトレイル散歩頻繁にするので泥落としたり頻繁にしないのが原因すね。洗車してもすぐまた行っちゃうので綺麗な状態が数日しかなく、それなら洗車しなくてもいいか〜てな具合で。 >>51
そうなのかもしれない。
が、それとは関係無く、洗うのに分解はいらないです。
隙間から液状油を吹き込んで空回りして隙間から出てきたのを
拭き取るだけ。
フリーのベアリングもラチェットも力が掛かっている時は回って
ないので、グリスは入れないのがデフォです。 3年以上、15000km以上使用したホワイトのフリー。
あんまり消耗してないよ。
https://i.imgur.com/1SOpeaQ.jpg >>55
まだまだ使えそうですね〜ホワイトにします！ありがとうございました〜 >>54
御教示ありがとです！ホワイト買いますが、シマノもラスペネ吹き込んで試してみます〜！ シングルスピードの自転車は、変速機がないがゆえにトラブルが少ない、
というのが売りのようなのですが、最近の書き込みによると、そうでもない
のでしょうか。
それから、GIOS VINTAGE PISTA はどう思われますか。
（シングルスピードの自転車の購入を検討していますが、
通常のロードバイクのようなシングルスピードとなると、
現時点では本製品以外に選択肢がないように思います。）
よろしくお願いいたします。 トラブルが少ないっても今時変速機のトラブルも滅多にないしねぇ
まぁ、メンテナンスが多少楽ってことくらい
俺はフジのフェザーにのってるけど中々いいよ >>68
シングルはメンテが楽、変速機絡みのトラブルがないのが利点。
欠点はクィックが使えないからパンク修理工具にスパナを一本入れることくらいか。
フジフェザー乗ってるけどブラケットブレーキじゃないから、ハンドル変えるつもりじゃないならおすすめしない。 ホイールスポークも左右対称だから変速機つきより振れにくい
チェーンなど、その他パーツも長寿命など 今から檜原村神戸岩までシングルでいってくるけど
帰りは18時くらいか
多摩サイ真っ暗になるんだよなぁｗ >>71
内装 11段で、見た目シングルにしようかと。 神戸岩についた
紅葉は早すぎたかな
シングルスピードにはちょうどいい運動になる
しかし平日だから人がいないと思ったのに車でちょくちょく人が来ててうざい
神聖な場所で俗物の人間なんて見たくないわ そのお偉い俗物様御用達のスレ
【そんしゅ】ロードバイクがウザ過ぎ 14台目【コンベア】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1505342936/
なお雁行も知らないもよう。 檜原村から都民の森はシングルじゃ無理だけど
岩までは大丈夫。ただ競技の人は、シングルで
森までいくけどね 檜原村役場までシングルなら行けるだろうけどその先は想像しただけで恐ろしい
俺その先はたちばな家までしか行けんわw シマノのSF-1200から卒業したいんだけとなんかいいのナイスかね。
クワハラ108ノッチとかよさそうですかね？でもBMXっぽさがあってどーなんですかね？ 多摩サイを走ってきたけどジョガー多すぎてまともに走れなかった
週末のサイクリングロードは駄目だな
しかし、クロモリシングルスピードが快適すぎてロードやクロスはいらんな
都民の森をシングルで挫折したからロードとか考えてたけど、ヒルクライムは
諦めることにした >>89
序ガー以前に自転車大杉だろ。
対抗意識強すぎでうざいし。
イヤーね男社会って。 都内は家畜の住処やで。お金があって仕事も選べる人間ならわざわざ都内には住まんのよ なんだよ、都内っていうザックリし過ぎて、なにも言ってないに等しい括りは。 皇居、六本木、渋谷、品川
この辺りは行き先によっては
登りが多くなるよね・・・ >>85
同じパターンでここで色々教えてもらってホワイトに。ホワイト到着までACS仮で入れてるけど良いかも。シマノほどじゃないけれどたまにラチェット飛びあり。ラチェット音はほどほどの音量。 >>85
クラハラの値段出すならもう少し足してホワイトがいいかもっておもう。僕個人はノッチ数よりしっかりとラチェットが掛かる事優先。そしてクワハラ漕ぎ止めてる時の減速がつよいってどこかで読んだよ。 >>98
谷中根津千駄木方面。
不忍通り（環四）アップダウンと信号の駆け引きがおもしろい。 >>100
ありがとう。数日前だしもうレスつかんと思ってた。
クワハラ減速強いのか。。実は昨日ポチったんだよね。。 >>102
そうでしたか。おそらくですが、ホワイトも減速は強そう。あまり語られないけれど、しっかりと爪の噛むラチェットは爪の段差？が大きいと思うし減速は強くなると思う。ACSのは軽快に惰性走行出来るけれどやっぱラチェット飛びするからね。シマノほどじゃないけれど。 >>102
楽しみですね〜 装置出来たら具合教えてくださいね〜〜
クワハラはラチェット音大きいぽいんでいいですね。大きなラチェット音好きです〜 >>101
日曜限定、羽根倉堀切経由なんで、
丸の内まではなるべく坂使わず
山手線沿いで楽しんでる
足というか、体力売り切れたら
輪行で・・・
つか、最近の輪行警察が何とかの
たんこぶ？ ナローワイド+シングル化キット+チェーンテンショナーでクロスバイクをシングル化したんだけど
クランクはトリプル用のママなんでチェーンラインがやや外に寄りすぎに。
なのでクランクのフィキシングボルトにワッシャー2枚かませてチェーンリングを3mm内側に寄せてるんだけど
やっぱり緩みやすくて走行1000kmおきくらいに増し締めが必要になるね
幅の短いBBに取り替える以外の抜本的解決策はないかなー >>104
今日届いた。
スゲーガチガチ言うねこれ。
固定ギア並みのダイレクト感あるから良かったかな。
これで厚歯だったらサイコーなんだけどなー。 >>107
刻みの多いフリーは即掛かるので気持ち良いですね〜 クワハラ、なかなかの音量でしょ？速度の出る下り坂なんて強烈な音でしょうし〜 ホワイトやBMX用も薄歯しかないですし世界標準が薄歯だと納得してください〜〜 >>107
BMX用のフリーは極稀に圧歯があるみたい。シマノなんかは自転車屋さん曰くやっぱりママチャリグレードらしいので、世界的にスポーツ車グレードのフリーは薄歯標準だね。圧歯の踏み心地は好きなのでチェーンは圧歯にしてますが。 >>108
音でかすぎて振り向かれまくる。
明日から小学生の群れにベル連打する必要も無くなるのか。。 >>110
うん、それは間違いない！自転車乗らない人、あの音どう思ってるんだろね〜 固定の時は全く気付かれずに仕方なくベル使ったりしてたけれど。 TOKENが厚歯のフリーコグ出してるみたいなんだけど誰か使ったことないですか？
ググっても情報少なすぎて。。 今から檜原村神戸岩まで行ってきます
もちろん自転車はシングルです。 あー、途中で送信してしまった
シングル用のラージハブとスポークが届いたので
リアハブを組もうと思ったけど面倒臭くて神戸岩へ >>106
テンショナー付きならチェーンを多段用
後を薄歯にしとけばいいんじゃないの？
つうか後はフリーハブのスプラインにはめてるのだろうから
調整可能のように思うけど。 >>115
すまん書き込み情報が中途半端だった
リアハブはおっしゃるとおりスペーサー組み替えで充分対応できるのだが
フレーム形状のせいもあってチェーンラインが現状かなり外側に寄ってるので
これ以上チェーンリングを外に寄せるとテンショナーの可動範囲をはみ出してしまうんだ
とりあえずフロントのワッシャーをリアのテンショナーの取り付け部に移動させて
全体的にチェーンラインを外側に寄せる形で対応しようと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
