シングルフリーで駆け抜けろ！その19

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/18(水) 21:50:16.11

変速機が要らない、人達が自板の辺境で語り合うスレです。
固定ギアやピストではなく純粋に変速機とサヨナラした（したい）人のスレです。
マゾに山を登るもよし！下るもまたよし。シンプルメカを愛でるもよし！
なお、固定ギアとピストに対しての話や議論は絶対に禁止です。

歴代スレ
シングルフリーで駆け抜けろ！その17
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1451274660/
シングルフリーで駆け抜けろ！その18
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485327538/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/27(水) 00:00:29.40

こういうタイプのテンショナーだとテンション張れる
http://amzn.asia/7EgkBCr

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/27(水) 01:30:20.73

なるほどね。
まあ何にしても張りすぎの人はいる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/27(水) 23:52:08.38

>>157
そうなの？
張りすぎ以前に、シングル乗り見かけない
まして、テンショナー付きともなると・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 12:24:00.07

どうせ伸びるから新品はキツメに張る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 16:45:29.57

どうせ生えるからヒゲは剃らない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 21:27:47.78

あまり生えてこないから髪は切らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 21:59:55.84

>>159
それだと、チェーンにもコグにも、
チェーンリングにも優しくないと思う・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/29(金) 01:12:07.96

どうせ死ぬから生きない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/29(金) 06:33:32.20

笑った

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/29(金) 13:37:29.73

>>163
成仏しいや

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/30(土) 11:22:57.44

ホワイトインダストリー、クワハラ、VIVAのフリーで悩んでるけど値段相応の違いってあるの？
使ってる方のご意見聞きたいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/30(土) 12:05:01.55

ステンレス削り出しに価値を見出す人：ホワイト
ノッチ数命の人：クワハラ
シマノ以外なら何でも良い人：VIVA

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/30(土) 14:15:28.06

>>167
ノッチ数の多いクワハラ以外、走行性能的には大差ないってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/30(土) 16:10:42.97

>>168
クワハラは固定から変えたときも力の掛かりに不満感じない。
ただし超うるさい。
歩行者が勝手に避けてくれる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/30(土) 16:32:11.61

>>168
フリーギアで走行性能は変わらないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/30(土) 16:42:15.78

歩行者が避けてくれる効果で走行が変わる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/31(日) 03:09:50.45

歩道走んなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/31(日) 16:34:16.38

そう言って車にはねられた彼

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/31(日) 22:48:46.76

逆走するおばさんに、どこ走ってるんですか(方言ver)と言わなきゃならない大晦日

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/04(木) 17:34:26.67

>>173
いい流れだw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 09:15:33.65

変速用のハブの変速部分を外してシングルスピード化する時、
16歯が最小ですか？
14歯にはできないですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 14:51:48.60

>>176
スプロケット分解するならそうかもだけどシングルスピード用のコグならもっと下まである。
例えばこれとか。
https://store.bluelug.com/surly-cassette-cog.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 15:00:00.58

スプロケ1枚にってなら11Tいけるんじゃないの？
フリー体外して、サーリーのコンバータ着けるなら16Tだと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 16:24:58.81

ありがとうございました。
皆さんはスプロケを小径化したいものでもないもんですか？
bmxなどの9T10Tなどの様にできるだけ小さい方が良いのですが、
シャフトが14ミリ用なのでフレームの溝を広げないと入らないです。
24インチホイールで小さい歯車のを探しています
良い24リヤホイール売ってますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 17:40:16.75

>>177
なんだ13Tってのもあるのか
買いたいけど4000円かぁ、迷うなぁ
今乗ってるのは16Tでそんなに不満はないけど
スピードをもっと出したいって気持ちもある
https://i.imgur.com/qr5TQzU.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 18:51:42.07

フリーハブで14mmのシャフト？
そんで24のホイール…

もしフレームが24のBMXなら、BMX用のカセットハブ？で手組みしなよと思うけど、
なんか話がね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 20:48:00.26

>>181
旧型の24インチオンリーのMTBフレームを入手しました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 21:33:32.43

リムシングルで組んでる人いる？めちゃくちゃ安く組めそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 21:33:59.74

あフロントはギアードね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 10:26:33.80

フロント変速したときのたわみ量が大きいからチェーンテンショナーはこれ一択のよーなきがする。
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/pavement/alfine/ct-s500.html
正直見た目ダサい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 15:05:34.21

>>179
エンドのスロットじゃなくてシャフトを
一部平らに削っても入るよ。
(〓）　こんな断面に
↓「二面切り」のような形状に
http://blog-imgs-26.fc2.com/w/i/l/willowcyclo/7600r.gif

前はBMXハブでそういうシャフトの製品もあったけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 16:07:13.96

>https://blogs.yahoo.co.jp/mekaanikko9239/14700037.html
この人はわざわざフライス盤なんか使ってるけど
金工ヤスリでじゅうぶんできます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 19:32:25.81

>>187
ありがとうございます。
それも良い方法ですね。
僕はもともとbmxしていて、
チェーンステイを短くする為にフレームの溝をさらに手で削ったりしていてスゴい労力でした。
13T14Tでも十分なんでそっちをもう少し探してみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 19:50:10.28

まあ14T以下のスプロケは駆動ロスが
半端無く大きいから伝動機メーカーでは
動力用には非推奨つうか常識的には使わ
ないわけだけどね。
11Tは自転車だからまあいいかっていう仕様。
http://www.did-daido.co.jp/documents/jp/catalog/dendou11.pdf
↑117P（2枚目）
15T以上で奇数歯が推奨。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 20:39:06.65

>>189
へえ、なるほどねー
自転車の場合は低速＆低衝撃だからあんまり気にしなくていいだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 21:02:10.50

まあでも人間は敏感だから
ちょっと重いなとかわりとわかると思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 21:06:44.55

久しぶりにシマノsf1200使ってみたんだけどなんかこれよくない？
足止めたときスゲー無抵抗でスルスル進んでくんだけど。
多ノッチってぶっちゃけ必要なんだろうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 21:06:52.43

>>189
クランクを後ろに手で回すと抵抗具合が解ります。
bmxだと基本9で
ハイスピードライディングの人が10で
8規格もあったのですが無くなりました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 21:10:47.23

>>192
ノッチの多さイコールが抵抗でもありそうな気がします。
爪などの引っかかる力を甘くしている分
思いきりこぐとスルーしそうなイメージです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/08(月) 16:58:27.72

>>190
固定のプロなお方達だと、似たようなギア比であれば、コグが大きくなるセットを選択するそうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/08(月) 17:38:37.22

>>192
無音&無抵抗に感じるのは内部がグリスまみれかつ爪が２つしかなくテンション弱いため
歯飛びするしかかり遅い割に空走距離はホワイトより短い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/08(月) 17:59:51.75

>>195
プロなんて居るのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/08(月) 20:30:12.34

>>197
あ～・・・

少なくなったけど、男女合わせると
2300人とかいるみたいですよ
競輪選手

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/08(月) 21:21:42.41

>>196
ホワイトって72ノッチくらいあるの？
爪いくつ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/08(月) 21:51:33.02

Enoなら爪は３つの36ノッチで爪一つ一つに板バネ。クワハラはコレが多い
ＢＭＸ系はシールドベアリングが別パーツになっててハウジング内部はオイル
SF1200は爪２つの20ノッチで２つの爪を１本のCリングで抑えて起こしてる
ボールベアリングむき出しで爪と同じハウジングなので内部はグリスまみれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/08(月) 22:16:39.50

>>200
詳細あり。
ワイのクワハラ音でかいのはオイルだったからなんか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/08(月) 22:23:30.00

走ってる分にはシャマルのハブの方がよっぽどやかましいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/09(火) 15:45:15.97

前も書いてるけどオイルの方が良いんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/11(木) 14:07:34.95

クワハラのフリーって分解できるの？
ピンレンチかまして蓋回しても全然回らん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/11(木) 16:12:01.40

逆ネジ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/11(木) 16:27:07.63

さすがにそれは知ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/11(木) 22:17:41.57

ラスペネかけまくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/11(木) 22:27:40.60

エロイけどやってみる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/11(木) 22:49:28.37

蓋外すと緩みやすくなるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 00:08:59.95

>>192
194 196に全く同意。
シマノでラチェット歯飛びがウザくてACSへ今ホワイト。ACSもたまにタイミング次第？で歯飛び。ホワイトがやっぱり気持ちよいなぁ。ペダル止めてる時の惰性では以外とACSが距離のびる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 12:33:11.18

アルミフレームカーボンフォークのロードをシングル化したけどやっぱ坂道では薄刃チェーンは力が入らないな
重いクロモリシングルスピードのほうが力をかけられて楽に登れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 15:05:51.64

>>210
でもそいつら薄歯じゃん。
厚歯のフリーでシマノ以外ないかなー。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 22:12:30.34

薄歯コグに厚歯チェーンでも何の問題もないと聞いたような気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 00:27:32.83

問題ない≠ベスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 05:08:34.54

>>211
それ、フレームの影響もあるんじゃね
薄歯×薄歯に変えたけどけど厚歯の時と力のかかり方変わったとは思わないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 15:16:12.56

>>213
「1/8チェーン+薄歯の方がフリクションが少なく軽い」という
説だろ？
T村のオヤジが言ってたと書いてあったな。
昔の選手も言ってたと記憶する。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 15:29:13.11

その節ホントなン。
なら固定ギアも薄歯でよくない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 15:47:46.15

>217
うーんおれにはわからない程度の違い。

危険てことはないからそういう微妙な違い
を試してみるのも遊びの内じゃねえ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 15:49:03.95

ただ薄歯の固定ギヤはめったに売ってない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 16:03:13.00

厚歯チェーンと薄刃ギアの方がチェーンラインの微妙なズレをチャラにしやすいとは思う
固定だとバック踏んだ時にチェーン暴れるかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 00:43:47.37

>>220
バック踏んで暴れるってよく解らない
ロードのディレーラみたく、送ってる訳じゃないでしょ？・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 20:13:16.09

>>220
シマノ厚歯～ACS薄歯～ホワイトインダストリー薄歯と換えてきたが、厚歯チェーンで使ってる。誤差逃がす企み。が、かなり色々知ってて自らシングル愛用してるショップではチェーンラインフリー毎でかわるから薄歯のほうが横方向にしなるからいいよってアドバイスもらった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 20:16:08.83

その三社で最大3ミリくらいずれたなぁ～チェーンライン。が、駆動ロスとか音鳴りとか全然大丈夫。一般街乗りなら気にするような問題じゃないっぽい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 06:51:42.63

皆さんはどれくらいのギア比で組んでいますか？
良かったら聞かせてください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 08:21:24.17

街乗りしかしないので2.58です。
2.75にしてたら膝痛くなったおっさんです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 09:14:10.93

山裾なので2.63の公家レシオです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 09:28:08.50

2.5だけどもっと下げる予定

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 09:43:55.20

橋以外の坂がないのんで49-17で2.88
もう一段上げたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 10:46:12.08

デフォ36-18を36-19にしたら走り出しと橋が楽になって超快適

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 11:13:10.05

FEATHERはデフォのギア比が重すぎるんだよなあ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 11:50:40.46

デフォは2台後半が多いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 21:22:15.48

フリーだったら、チェーンリングは44、46、48
コグは16、18

この中の組合せじゃないかな？
あとは、場所と乗り方次第でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 01:55:59.52

45と17だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 11:31:45.70

48と17

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 12:36:33.63

46~16重い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 13:46:09.83

フェザー46-16トップスピード辛い
またり乗るからいいんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 13:52:36.19

ギア比下げ過ぎるとママチャリに追い抜かれそう
さすがにそれはないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 21:12:31.96

油断してると抜かれるし時々ちぎられそうにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 21:35:33.75

田舎の高校生には勝てんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 02:13:07.11

固定に変えた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 08:00:17.68

48-16で乗ってたけど
乗らなくなったロードをシングル化して50-16して最近乗ってるけど
実感としては48-16とまったく変わらないな
車体が軽くなったからなのかもしれんけど
斜度20％くらいの坂は除いて街中のきつい登り坂でも
楽に登れてるから問題はない
でもスピードは出ないからロード乗りに抜かれてるけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 08:16:47.44

>>241
車重は何キロぐらいなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 18:49:28.17

計ったことないから分からん
おとといにバネ秤をアマでかってもうすぐ届くから計るわ
おそらく8キロく～9キロの間だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 21:48:41.60

クランクとかホイールとか高いし
チェーン換えてみようかな
乗り心地変わるのかしら

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 17:07:15.63

>>244
乗り心地っていうなら、タイヤでは
交換ついでにホイルも洗えば気分も上がる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 20:15:16.78

タイヤは早くパナレーサーの飴色に変えたいけど
まだ減ってないしモドカシイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 20:18:35.72

シングルに合う完組ホイール良いのがみつからないんだが、やっぱ手組するしかないかなぁ…それはそれで楽しいんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 20:45:19.10

手組いいよー。満足感全然違う。
ただやり方覚えるとロード用のハブとかダイナモハブとかで組みたくなるからそこからランドナーが生えてくる可能性がある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 21:35:34.37

シングルスピード欲しいけど坂が多い地域だから不安

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 00:59:43.93

>>249
ママチャリといっしょ
登れなければ、押して歩く

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 15:57:56.84

>243だけど今日バネ秤がきてはかった9.3キロだったわ
なんだよ9キロ以上あったのかよ、もっと軽いと思ったんだけど
さてと明日また檜原村まで走ってくるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 19:36:18.38

しばらく、シングル又はピストのって、久々ロード乗ったら巡航上がった

ポジションもかなり変わった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 12:30:36.64

>>251
俺のより1kg以上軽いじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 16:19:17.12

シングルスピード買おうかと思うんだけど、フジのフェザーとMASIのFIXED UNO RISERだとどっちがオススメ？
やっぱりフェザーのほうがコスパいいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 01:20:23.69

>>254
コスパって事なら、アーカイブでしょ？