☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 240☆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
誰も聞いてないのにストーカーなみの裏事情をSNSに流す性悪ブス ガビリアとキッテル今期それぞれ14勝で勝利数トップらしい PCSのジャパンカップの結果で平均速度がすごいことになってた。 >>265
調べてないのだが、宇都宮市って金だしてるんかね？餃子の街以外は自転車の街で名を売りたいわけだし。ジャパンカップで金はそこそこ落ちてるわけだし。ホテルと餃子は幹線客は金使ってるだろうし。
首都圏民が金使ってるようには見えないさいたまクリテリウムよりは金落ちてると思うけど。
なお、カクテルの街宇都宮は浸透してるようには見えん。 >>311
普通にかなりの金出してるでしょうな。個人的にはスポンサーが出す金なんてたかが知れてるかと。
弱ペ(秋田書店かアニメ製作委員会かは知らん)があんな位置にあるんだし。 >>311
平成29年予算大綱より
○ 自転車の国際レースの開催による誘客【総】
135,231 千円
・ ジャパンカップサイクルロードレース・クリテリウムの開催
・（新）宇都宮シクロクロスシリーズ国際レースの開催 桂林でUCI CYCLING GALAってやってるのね
豪華だわ、、、 >>313
市で1億2000万(シクロクロスはたかが知れてるかと)、ケイリンが5000万ってなると全貌が大体見えてくるな。 国内選手やチームに全く興味がないから宇都宮が死んだら終わりだな 宇都宮はオリオン通りで通年でブリッツェン推ししてるから
急になくなることはないだろう
逆にさいたまはいつパンクしてもおかしくないし
いつまであんなところにコース設置できるのか疑問 別府がトレックにいなきゃカンチェもコンタも来なかっただろうしそこは感謝しなきゃだな
もし来年コンタカンチェ来日したらどえらいことになるな 正直言って１．ＨＣでもレース内容レベルは低いよな
４プロ、２プロコン、他残りすべてコンチ
プロチームはあきらかに２軍、３軍構成
前日にクリテやるためにクリテ専門要員を用意し始めたチーム増え
５人でやってるチームとは不公平
いずれ衰退するだろうね やたらじゃぱんかっケイデンスが下げの人間が張り付いてるな
初期は停滞してたかもしれないがブリッツェン創設後は進歩しかしてないレースだよ
むしろ他の国内レースのほうが事情次第で吹っ飛びそうで怖い 中国の方に行った奴らみんな楽しそうだったな完全に観光だった JCが中国でやってるワールドツアーの裏番になってしまった以上、当分は良い選手は来ないだろう
このまま戦略無しで行くと、客足が遠退いて衰退するのは目に見えてる 広西はほとんどスプリンター向けコースだったな
かなり金かけてるっぽかった。ホテルは毎日高級ホテル
1日目ガビリア
2日目ガビリア
3日目ガビリア
4日目ウェレンス(登り)
5日目フルーネウェーヘン
6日目ガビリア
だった 日本は競輪があるせいでロードレースが盛り上がらない そもそもロードレースをやってる事を知らないし開催中でもマラソン程度の興味しかない
どうにか競輪のオリンピック実績と世界的な知名度と集金力で賄ってるんだろ >>318
さいたまはあんなイベント10年も20年もやる意味はないからな。あれを発展させなきゃならないのに、市長限りで止まってるイメージある。 >>327
競輪なきゃ経済的になりたたない。ツール・ド・北海道だと四千万出てるし。 >313
サンキュー、それなりには金だしてるんだ。それでもカンチェラーラにはワールドチーム呼ぶにはまだ金が足りんとか言われてた気が。
>>316
同じく。TOJの大井ふ頭だけは近場だから行くけどね。TOJ の最終ステージしか見てないけど、集団でお見合いばっかやっててつまらん。お見合いやってて残り数週になったりするのが垣間見える。 >>330
さいたま市というか埼玉県は自転車は走りやすくていいと思うんだが、東松山や飯能、秩父辺りは快適。
道路も自転車レーンのペイント書いてあったりして、自転車に配慮しだしてるようには見えるんだけどね。ただ自転車の街として売り出すようには見えんね。 >>334
「さいたま市」のイベントだからどうにもならない。 毎年ハンマー最終戦として３日間餃子開催した方が興行的にいい
UCIと決別して中国でWTやろうが関係なくなるし さいたまはそろそろネタ切れじゃないの
鉄道と相撲と弓道
次は茶でもたてるか？ >>336
結局、一流どころは中国にとられちゃうと思われます。 ロードレースに似た競技を日本独自で作って
それで国内を盛り上げることはできんのかな
シクロクロスみたいに個人で参加できて、短い距離で出来る奴
そういうので強い奴を探して、ロードに転向させたほうが
才能のある選手がいっぱい出てくると思うんだよな
野球やサッカーメインでやってる子も参加しやすいと思うし いや競輪じゃなくむしろ真逆
競輪はロードレースのゴール前の駆け引きを凝縮した競技だが
そうじゃなく「オレ山岳最強」「オレ平地最強」って
個人の強さが明快に分かる競技
ヒルクラに近いかな
日本のキッズってアタマ悪いから
アシストとか理解できないじゃん
そういうのを一切省いた競技 さいたまクリテだけど、先ほどの人とは逆にもっとロングコース用意してやってほしい
周回が短い気がするので
というかクリテじゃなくAB間の100キロくらいのレースにして欲しいな、無理なのでしょうか
クリテのほうが現地観戦は面白いのでしょうが、テレビではAB間のほうが面白そうなので さいたま市内完結にしても埼スタからスタートして市内あちこち回って最後周回コースとかにすれば面白そう AB間のレースにすると費用の回収がさらに難しくなりそう。
放映権料である程度ペイ出来る見込みがないと 土曜の午後に政令指定都市のあちこちで交通規制しろなんて高い要求出しすぎだろ だって世界最高の選手が何人も来るんだよ、ツールで活躍した選手が…
って、ツール・ド・フランスなんて日本じゃそれほどメジャーじゃないか… 狭義でのクリテリウム(狭い街並みを使う)
もしくは神社の境内を使ったダウンヒルみたいなのをロードバイクで 海外の人は世界のシマノのお膝元でロードレース文化が根付いていないとかそもそも認知度皆無だとは思ってないだろなぁ いろんなスポーツでメダルに届きそうとかいわれる選手がちらほらいる日本がTDFには日本人が良くて2人(だっけ)しか出ない時点でなにか察しているかもしれない 日本の場合、自転車やってる人はちゃんとお金が稼げる競輪に行っちゃうのでは？ >>352
競輪で活躍してもケイリンがな...
トラックの違いや競輪を休まなくちゃいけないとか色々課題あるから世界で活躍できるかは別だな
NHKのドキュメントでも海外の大学生に負けてた >>351
日本の子供の競技人口考えたらこんなもんだと思うけどな。 >>343
ふつうにキレる人間が数万どこじゃないよ >>357
さすがにハンマーもWTにはぶつけないのでは >>358
ヨーロッパじゃサッカーの次に人気あるスポーツだぞ、半日くらい我慢してくれじゃ駄目なのかな 日本でも駅伝とかマラソンが人気あるからロードレースも可能性はなくはないと思うんだけどな >>362
日本で人気を出すには世界のトップレベルで戦える選手が出てこないと無理だな >>359
ハンマーとドーフィネがぶつかってたじゃん >>363
だね。
日本に限らないけど突然変異的に世界トップレベルの強い選手が出てきて初めて一般に認知されるし。
アメリカだってイギリスだってノルウェーにカザフスタンやオーストラリアもそうやって認知されてきたしね 漫画のブームと新城別府のピークとカンチェとコンタドールの引退来日が重なった
この数年以上の盛り上がりがあるのか想像できない
国内の選手も腐女子にチヤホヤされてSNS上の芸人になっただけで伸びてないだろ >>361
何百万人の移動に影響力があるとおもってんの？アホなの？ ブレシェルって燃えカスみたいなもんだけどまだ行き先あるんだ キナンのファン感、トークショーが悲しいほど人少ないね。
空席の方が多いように見えるけど >>369
国内チームなんてそんなもんだよ。特にキナンの場合本拠地の人口が話にならないくらい少ないからな 逃げてた3人の内1人はキナンだよな、ゴールまで残ってた。自転車ヨネックスなんだな 競輪選手が本気出せば金は取れる！
て勘違いを今でもしてるからな～
実際すでに競輪選手はパワーで負けてるしな
オリンピックや世界選手権で全然勝てないんじゃ
一般の人は競輪なんて見向きもしないよな～
ウェアもださいし >>350
トップチームに日本人選手が殆どいない時点で盛んじゃないと誰でも気づくだろ。 子供の頃の記憶w
オリンピックのメダル予想で日本の競輪は世界最強なんて煽ってたなー 子供のころとかロードレースの存在知らなかったわ
自転車競技＝競輪のイメージしかなかった 地上波のテレビでもっと露出を増やしていく事が重要だと思う。
面白かったステージを厳選し、解説をもっと初心者向けにすれば 昔ツール・ド・フランスフジテレビでやってたよな
NHK時代は知らんけど ツールのルールがわかりにくければ
パリルーベかロンドを流そう >>341
それってまんまJプロじゃね？
ヒルクラやったりクリテやったり。
ラインレースなんて無いし。 高校で自転車競技部があったので入ろうとしたら
親父が激怒し母親は泣き崩れた
いまだにトラウマ >>378
俺はそのフジテレビのツール・ド・フランスの放送で自転車界を知ったよ。
当時はインデュラインが全盛期だったらしいけど、俺が見始めたのはリースっていう選手
が優勝した次の年、ヤン・ウルリッヒっていう選手が異次元の走りで優勝したレースだったなぁ
翌年あたりのツールで崖から選手が落ちて死んだとかもあった。好きな選手がことごとくドーピン
グしてるのを知って観るのやめちゃったけど。 昔の地上波で放送していた頃のツール
見ると90年代？2000年代前半？はタイム差とか表示なかったんだな。そういった所も面白さが分かりにくい要因になってた気がする。 >>327
競輪がなかったらロードは盛り上がるの？
根拠は何？ >>386
実力がある人は競輪に行ってしまう
↓
ロードやってる人は二流
↓
二流じゃワールドツアーで勝てない
↓
勝てない競技は盛り上がらない
的な考えじゃないかなぁ Jスポじゃ新規流入もないから閉じてんだよね
DAZNはDAZNの番組宣伝で流れるから確実に新規は増えてる
ただ、DAZNの配信ラインナップでロードが勝てる訳もない
それでも新規ユーザーは増えやすいだろう 人気(観戦者から見た競技の魅力)≠実力(競技者の成績)
なんてのはアーチェリーとかフェンシングを見れば明らかなんだよな 本当は、Jプロツアーの選手がWTで通用するかなんてのは
あまり関係ないんだよ
Jプロツアーそのものが、見ていて面白いレースだったなら
少なくとも国内の自転車熱は盛り上がるわけだよ
大リーグに日本人選手がいなかった時代でも
プロ野球は人気あったわけじゃん
で、Jプロツアーがどうして面白くないかというと、
面白いレースに必要なコースレイアウトを日本じゃ用意できないわけで
結果として日本ではロードレースが成立しないわけさ
にもかかわらず、あくまで同じルール同じ競技でやろうと頑なになってるせいで
学生も簡単にロードを始められないし友達同士でも競えない
いったんUCIのロードレースの定義から外れて、自転車競技そのものを
日本人だけで楽しめるようローカライズすべきだと思うんだよ >>391
県またぎができないのが全ての問題なんだよね
北関東でも旧17号とか、群馬～栃木横断とかでもいいコースはある
法改正しないとだし無理ゲー 世界で通用（勝利）する選手を見たいんじゃないのか。
ガラパゴス化とか、逆光してるのでは？ Jプロは取り巻きと身内だけで包囲されて内輪受けの色物ギャグで喜んでるという
完全なるローカライズをされてるじゃないか
全く付いていけんしレース自体を見る気にもなれん >>392
県またぎって違法なの？
箱根駅伝はまたいでるじゃん。 トラック競技のKEIRINにもなってるのにギャンブルで競技場が恐いとツイで嘆いて
競輪学校に行った橋本にはちょっかいを出したいのに坊主が嫌だといってる自意識過剰デブスが >>395
違法じゃないけど認可がおりない
警察の管轄が変わるので
箱根は特例の特例
三点換金が違法なのに合法みたいなもん >>393
そもそもヨーロッパ向けに相当ガラパゴス化された競技が
自転車ロードレースなんだからしょうがないだろう
何よりも、日本でやっても見ても楽しくないルールを子供に押し付けて
強い選手に育つとか思えん
それこそグローバル感覚を持った「選ばれた家庭」の子供しか選手になれない バスケのBリーグはスター不在でよくやってるなって思う
私は選手の名前を一人も知らないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
