自転車ブログについて語るスレ ブログ7つ目
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>>198
自転車でのリハビリが適しているのはあくまでも一定の低強度までだからw
一線での復帰はまずは考えずに、リハビリでは歩行を重視していないと長いこと歩けなくなるし
老人になって苦労するような障害が残る可能性が高い。
特に今の治癒期間は身体が治ろうと頑張っていて、自己テストステロン増加や自己催眠のような
状態になってるので変に調子いいんだなこれがw FJTって正直ロード飽きてるだろこいつ
年間5000kmも乗ってなさそう
機材に関しても新しいものあんま買ってなさそうだし
そもそも自分でメンテもしないし
機材音痴の自称機材オタクの老害だな 藤田は体力が落ち目だから色々思うところもあるんだろうよ。
たまにいいことも書くけど特に必要ない情報が殆どだし、害があるものもあるので見なければ幸せに暮せるよ。
グーグルさんが順位落としてきたからか最近FJTFJT言われなくなったね。 なになに。
1月1日はハンガーノックで全然踏めませんでしたとな。
そんなのハンガーノックじゃねえし。 FJTがやる気なくした理由は、海外ニュースサイトで流れた情報を転載して自分の名義で速報や検証としてリリースってのが
最近他のブログもやりだしたからライバルが増えてしまったこと 二次情報三次情報ばっかり書いてるから頭も走りもスッカスカになる。まぁ本当に有用な一次情報を出す人ってのは不遇よな。 >>212
ワシも15年ブログ書いてるけど、情報の転載ってのはホント人間を蝕むよ。心が死んでいく。
アフィ専用で運営していくなら割り切れるけど、個人の日記に転載行為していくとアカンww こんとかいうBBA、直結厨のせいでブログとかSNS全て消しちゃったね
こういう下半身で繋がりたいやつがメッセージ送ってきたからだろうな
https://twitter.com/IBearNBW/status/938652672004988929
Mike or いく@Tokyo?
@IBearNBW
@kon_roadbike こんにちは♪来年のAACC2018に参加しようとおもってサイト巡ってたらこんさんページに飛んできました!
同じく1987年生まれのタメです(о´∀`о)
世田谷在住、普段多摩川CRと駒沢公園で走ってます。FBで弱ペダ&ロードバイク愛好会のコミュ作ってます:) 初心者向けブログがリアブレーキはすぐにロックするから使うなって言ってるけど、知識もスキルもないなら初心者に間違った知識を教えないで欲しい
だから骨折するんだよ >>219
ttp://roadbike-navi.xyz/archives/4561/ これちょっと怖いな
ヒルクライムのイベントとかで初心者の落車が多発するの、ココが影響してたりして どんなタイヤ履いてるんだろう
油圧ディスクロードでもそうそうタイヤロックしないぞ roadbike-navi.xyzってアフィのゴミブログじゃんw
IT技術者、FRAMEと一緒でサイトごとブラックリストに突っ込んでるわ >>223
アフィが云々じゃなくて、初心者向けサイトといいながら間違った知識を披露してるのが言われてるんだけど、ガイジかな? アフィ嫌って見ないのは好きにすればいいけど
今どきアフィなしブログは半数以下と思われ >>224
ガイジはお前w
アフィブログ=嘘捏造なんでもありのクソブログ
初心者向けだろうがなんだろうがどうでもいい、どっちにしろ記事の内容はゴミなんだから わからんので教えてくれ
リアをロックすると何で落車するんだ?
フロントをロックしたら、そりゃ空中遊泳して落車するだろうけど、リアなら引きずるだけだろ
リアをロックして怖いとかヤバいとか思ったことないんだが。 ブログ村ランキングに参加しています。
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こういうクソブログが多いけど、広告だってうざいから切ってるやつが多いのに、
なんでクソの役にも立たないバナーとかクリックしないといけないんだ、普通にPV評価でいいだろ
まあ検索流入数が多いGIANT ESCAPEうんたらは詐欺だ詐欺だとか言われてるんだけどな
ブログ村
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) いや、クリックしないといけないなんてただの誇大妄想すぎやろ。
スルーしとけばエエだけで。
たしかにそんなこと書いてるブログは100%ゴミブログだと断言できるけどな。 >>233
ブログ村はサイト内の広告を見せるかクリックさせないと収入にならないので、
ブロガーが貼るブログ村バナーからの流入を最重要視している。
ブロガーは村用のバナーを貼ってクリックしてもらう事で見返りとしてインポイントが付与される。
ポイントが高いほどランキングが上がり、上位に表示された結果として検索以外のPVが稼げる。
ポイントシステムによってブログ村、ブロガーどちらにもメリットがあるので、
今後もPVが重要視される事はない。
「PVが本当の人気ランキング」と口に出すのは、工夫も努力もしない奴が必ず言うセリフ。
ttp://mesiblog.com/blog-mura-ranking/ >>235
工夫も努力もってなんだよw
自転車じゃないがSEO工作何もしてないけど、普通に役に立つこと書けばGoogleから評価されて順位は上がるよ
ロミオのゴミブログなんて検索で引っかかること一度もないだろ
身内との馴れ合い記事とクリック乞食であの順位にいるだけで
ブログ村という限界集落による互助会からの持ち上げとGoogleのインデックス、どちらが有効かは言うまでもない
まああんまりGoogle持ち上げるとFJTのゴミブログが正義ってことなるけどな
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ブログ村 >>233
嫌なら押さなければいいし、そのブログを見なけりゃいいじゃん
アクセス数を増やすためにランキングサイトは必須なんよ
マイナーであればあるほど >>238
アクセス数を増やすことにどんな意味があるの?
人気者になりたいとか?
別に馬鹿にしてるわけではないので。 ボルト入っててもう一度落車して同じとこ傷めたらどうするんだろ
職業でもないのによくやるわ >>243
それはその時になったら考えるんだよ〜
ボルトの引っ掛かり→どこかに当たっている=負荷が掛かっている(傷がついている)
って普通ならば考えるんだけど、そういう箇所じゃないのかな? 自転車関連ですらアフィブログだらけでインターネット終わったなって感じ >>245
アフィリエイトはどうでもいいんだけど、「CX車のハンドルしゃくったら操舵がF1みたいにシャープになった!」って書いちゃうアホとか
カーボンハンドル床に放り投げて「音がしなくなるまでの時間が短いから振動吸収性が高い!」って書いちゃうマヌケとか
「このホイールの特性は弱アンダーです」ってウソ載せちゃうレビュー投稿サイトとか無くなって欲しい >>246
>カーボンハンドル床に放り投げて「音がしなくなるまでの時間が短いから振動吸収性が高い!」
これはたぶんSACRAアンチのネタ動画だからww カーボンハンドルに素手で体重かけて強度テストしてるのとか見たけどクッソ危ない
もし折れたらどうなるかとか考えないのかな >>248
バズるとアクセスも増えるし逆に折れてくれた方がありがたいんじゃね? >>247
サイクルモードでヨネックスがカーボンの端材で同じような展示してたが F1みたいにシャープって、F1運転したことあるのかすげーな。 シクロクロスで鎖骨骨折
↓
きっぱり競技引退
↓
惨めったらしくzwiftに転向
絞り上げた肉体美らしきを恥ずかしげもなくを晒してるのだが、どう見てもただの弛んだ中年オヤジにしか見えなくて草
https://blogs.yahoo.co.jp/suzukifronte360 http://rbs.ta36.com/?p=35245
こいつばか?
ホイールを六角レンチで外したらしいぞ笑
これ前か後ろについている、ハンドルを付け替えて外すんんだけど笑 アホにも程がある笑 誰か教えてやれよ笑
恥ずかし過ぎて笑いが止まらない笑 >>255
こいつはバカなのは言うまでもないが、DT SwissのRWSはアーレンキーで回すことは間違ってないよ
まあRWSも知らないのに機材ヲタ気取ってるのは本当にびっくりするよなw >>256
>誰か教えてやれよ笑
先ず隗より始めよ URLチラ見だけで見る必要がないということが分かりすぎる つーかRWS流行ったの何年前よ。
しかもFJTが在籍してたイナーメのメンバーが当時絶賛してたし。
さすが冨と名声につながらないことに関してはアンテナがめっぽう短いのな。 あんまり中身が無いことをよくこれだけ長く書けるなあ。
これ、一つの才能だと思うわ。 >>252
って言うか、おかしな体型してるな
根本的に筋肉量少ない気がする。
お爺ちゃんみたい笑 よく知らないけど、しろたんから
不快に思う人も居るから、いちいち肌、裸、症状とか見せなくていいよ
というコメントがある しろたんも病院行ったほうがいいんじゃないかな。心のほうの。 この店主こそ心の治療してもらった方がいい。
過去ログ見ると、パンイチ姿載せてたり、頭おかしい。 >>260
FJTってイナーメだっけ?シルベストじゃなかった? >>273
たしかに検索してみたら、リザルトでは発見出来るなー。画像が全く出てこないけどw
本人にとっては黒歴史なんだろうか・・ http://rbs.ta36.com/?p=35405
このクソブログ、本当に物を知らないんだな
> BBのラグはサイズ別に用意。まじ手が込んでる・・・。
当たり前だろ! ジオメトリが違うんだから
むしろサイズ別に用意しなかったらどうやってシート角とか変えるんだよ!
数十年前から当たり前にやってることだよ!
> TIMEと同じく左右非対称。絶対アメ車じゃこの形にお目にかかれません。
少なくともアメリカメーカーの代表格であるトレックも採用してるし
キャノンデールやスペシャも大々的に言わずともチューブは左右非対称になってるはず
> そう、あなたのサイズ、あなたのために、それぞれパイプが異なります。
当たり前だろ! ジオメトリが違うんだから!
すごいメーカーは長さだけでなく、サイズ別にカーボンの積層や織り込む繊維の種類も変えてるよ!
> あぁ、TIME好きだけど今回ばかりはC64だ。HUEZはデザインアレなので来年でもいいと思うが、C64は普通に今乗りたいと思うフレームです。
というわけで、TIMEやS-WORKS関係でさんざんとアフィ記事書いたクソブロガーさんがC64乗るらしいです
お前らもFJTさんのインプレ()に期待しとけよ! >>276
そうかー、他のカーボンは手作業と違うのかー。
勉強になるなー、このブログ。 太いカーボンフレームのラグってなんかもっさりして微妙だわ
グラファイトデザイン くらい細身ならかっこいい 今の時代オリジナルの中華カーボンですら左右非対称だぞ… カーボンでラグってなんのメリットがあるの?
モノコックのほうが軽いし強度も出せる気がしてならない >>276
カーボンでサイズ毎にしっかり剛性調整してたのは、俺が知る限りではデローザが元祖かな。
部材径はそのままに積層を調整して如実に剛性を変えてた。
モノコック風に見せておいて接着工法だったり、もうなんかすげぇのな。
昔からサイズ毎にフォークオフセットまで変えるこだわりようだったのでさもありなん。
大手マスプロダクトとしてはFOCUSがやり始めて大成功したねえ。あれはすごく良かったし、今でもホント良い。
>>280
基本的にはラグの方が剛性が高い。
あと大事なところでいえば細かくジオメトリオーダーが出来るっていう 某ショップにC64が展示されていたけど、あんまりかっこよくないね。
FJTさん趣味悪いwww 誰かと思ったらまこっちかww
ボルト抜いてないのにやりすぎだね。
歩行を重視しないとマトモに歩けなくなるし骨がスッカスカになってしまう。
気持ちはわかるけどな。 >>283
本人は復帰に向けて前向きなんだから、いいじゃないの
ただ、>>285の言うとおり歩行のリハビリ重点的にやった方がいいと思うけど つーか見ててすげぇと思うよ。ボルト入ったままなのにアベレージ250Wとか普通に出せてるんだから。
屈指の選手とはいえ、そんな健常者以上の筋力を受け止める骨がまだ不完全なのにやりすぎじゃないかと。
俺は膝皿骨折のときに何度も炎症を繰り返して悟ったけどな。
ボルト抜くまでは振り出しに戻るばっかりだってなー 本人の自由だから好きにすればいいけど、また落車したときには関わりたくないな 接触した相手も最初の医者も訴えられてないんだし
老人っぽくボヤいてるだけで無害 >>291
人工股関節なだけじゃ無理だからどうすんだ
ランディス見ると自転車なら問題ないだろう わりとプライド高い人みたい。良くも悪くも。競技者としては必要な要素ではある >>299
ワロタwww
ヅラグリスは盛るほど水を引き込んでむしろ逆効果なのにwww
TIMEのフレームはそれでも相場が下がったよ。一時期40マンとか平気でついてたから。 ロミオブログ
更新2日休んで、OUT=PVになってるとこ見ると、
検索からの流入がゼロに近いブログ村が生命線の悲惨な現状が浮き彫りに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています