身長165cm以下の自転車事情 24cm
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【科学】高地で育つ人の前腕は短い、その仕組みは謎 ヒマラヤ研究
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529502400/
人間は極度の高地で育つと、成長過程で身体がエネルギーの節約を余儀なくされ、腕が短くなる可能性があることが、20日に発表された研究論文で明らかになった。
高山地域では、摂取可能酸素量が少ないために食物のエネルギー変換が非効率となり、成長のために使えるエネルギーが減ることになる。
これは低栄養の食生活と組み合わさると特に顕著となる。 これを読むと絶望的だね
日本人はロードバイクに向かない? 身体能力や歴史からの自転車適正
https://b4c.jp/japanese-miss-match-roadbike 足が短い私には
20インチのステインサイクルのPEGを買って
https://stijncycles.wordpress.com/peg/pegroad_jp/
シートポストを取り外して、かわりに
ストローク150mmのこのドロッパーを
https://goo.gl/uQdwNz
シムをかませて取り付けてのるしかない
という結論に至った こうしてミニベロ沼へまた一人...
せっかくだから俺は650B/Cを選ぶぜ >>764
リンク先読んだけど、文章が壊滅的に下手だね 子供向けのスポーツ自転車は大人向けのフレームサイズが小さい自転車とは
ジオメトリーが違うの?
背の低い大人が使っても問題ないなら
子供向けの自転車でもいいかなと思ってるんだけど 大人並みの身長の子供なら大人用ロード乗ればいいし
子供並みの身長の大人なら子供用ロード乗ればいいだけ
700cでフレームサイズを小さくしようとするとフォークが寝たりシートチューブが立ったりと無茶が出てくるってこともあるので700cのラインナップ下限に適正に乗れないなら大人しくジュニア用や650b,cモデルを乗るべし
ただ、高性能パーツが少なかったりすることは仕方ない >>765
笑える
ミニベロは低身長用じゃないんだが…
基本的には巨人が乗っても無理なく乗れるのがミニベロで低身長が乗っても滑稽なだけだよ
まぁ勘違いしてる人もいっぱい居るから止める気は無いけど頭に入れといた方が良い。 cycle sports 8月号に岡篤志のポジションのってる
サドル高が635mmだって
身長165cmって書いてあるけどwikipediaだと163cm >>765
タイヤ周径の差がある以上ミニベロがロードと並ぶなんて幻想だよ
足りない分はエンジンでカバーする必要があるが大丈夫だろうな >>775
身長が低いのはたしかにそうだが、左右の奴らは体のアドバンテージがあっても抜けなかったんだからな
勝ちを素直に讃えるべき >>776
ギア比を変えればペダル一漕ぎで700cと同じ距離進ませることはできないか? >>778
50-11に対抗しようと思ったら70-11
チェンリングの直径は290mmほどになりますね >>778
確かにいけるよ
でもゾウとネズミじゃないが回転数でカバーするミニベロはエンジンの負担が大きい長距離になるほど分が悪くなる
ミニベロで鴨れるロードは格下だけ 60Tぐらいのチェーンリングをつけてるミニベロは何度か見たことがあるな 初めて買う650Cはエントリーのアルミにするべきか、一発カーボン行くべきか
試乗のチャンスがなくて困る 自分は650Cならホリゾンタルのクロモリに乗りたい アルミかカーボンの選択が初めて買うかどうかでの違いってのが意味不明 安物クロモリ→アルミ→安物カーボン→高級クロモリ→高額カーボン
という法則が昔からあるのを知らないのかね? 650Cの滅びは止められないが、650Bが後を継ぐ流れなのかな
小柄な人は650Bホイールに注目! 「キャニオン」の女性用ロード「WMNシリーズ」の可能性 - cyclist
https://cyclist.sanspo.com/361239 それでいいと思うよ
レース以外ならある程度太いタイヤの方が楽だしガチガチレース用途なら700Cでいいだろうし >>790
これ以降650Bのお話はフレームもタイヤもホイールもないから心配 ラレーの650Cクロモリがカタログにあった!
と思ったら登録が2015年のみで今はどこにも売ってなかった 650Bのまともなロードタイヤなんかないのになんだろな 160cm以上だとなんとか700Cいけるけど、そっから下だと650使いたいわな 158の俺
700Cでは何をするにも無理やりで
福音を求めてアデューを探す ツールの顔見世ステージショーを見て気が付いたことがある
それは身長にかかわらず全員、ハンドルのステムの位置が、選手の股下位置に来るという事
バイクをまたいで立って、股下付け根かまたはそれより少し下位置に、ステムがくるという法則がある
お前ら、どうかね? つまり、700Cのタイヤの直径+ヘッドチューブ長+アヘッド部高さ以上の股下寸法が必要という事だよ
ヘッドチューブ長が短い、フォーカスのイザルコMAXでも股下寸法は最低でいくらあれば良いのかね? もう少し厳密にいえば
700-23Cの半径334+フォークの先端からコラム根本までの寸法370+ヘッドチューブ長110+スタックハイト40として
ここまでのトータルが854mmだ
さらにヘッドパーツ分がαとして
854+αの股下寸法が最低でも必要だという事です 必死に算数しているとこ悪いけどフォークとヘッドチューブ、コラムは傾いている事をお忘れになっているぞ
ジオメトリーが最適化できていないと言えばそれまでだが俺のバイクセッティングの例を挙げよう
地面-ステム(水平)距離830mm、股下押し付け有りで840mmだこれは共に実測
つまり身長160cmの小人がツールでお披露目会に参加しても股間位置にステムの上面が来るわけだ 803にsin(ヘッドチューブアングル)を掛ければいいんだよ
71度なら約0.95だね >>790
おれにとっては見た目も性能のうちであり
短すぎるヘッドチューブ・車輪に対して小さすぎるフレームは辛抱堪らん。
40万以上費やして650cフレームをオーダーしたいんだけど、
タイヤ・チューブが買えなくなる日がホンマに10年以内に到来するんだろうか。
650bなんて外形は700cと変わらないし。 >>800
クラシカルな丸ハンなので、ステムの高さはサドルと同じです >>807
650Bロードこそ無かったことにされそうだけどな 27.2mmのケーブル外装のドロッパーポストがPROから
Pro Announces Internally Routed 170mm Koryak Dropper Post - Pinkbike
https://www.pinkbike.com/news/pro-announces-internally-routed-170mm-koryak-dropper-post.html
https://ep1.pinkbike.org/p5pb16083130/p5pb16083130.jpg
Koryak 70
- External cable routing
- 27.2mm seat post diameter ツーリングマスターを試乗できる店がないな。
あさひは取り寄せで現物は置いてない。
165だと490か?520か?
520いけると思うんだけど?
試乗したい。 大容量 サドルバッグ 皆さんは何を使ってますか?
(サドル〜タイヤまで20cm位です)
大丈夫そうなのは ゴリックス サドルバッグ 6.8L位かな? 定番のオルトリーブL使ってるよ
サドル-BB距離640mmで取り付けシビアだけど段差通っても後輪とわずかに擦るくらいの高さは確保できた
今ダイレクトドライブスマトレにセットしてあるから後輪とのクリアランスは分からんすまんな 650Cロードにしてみたが、700Cよりはコンパクトなことはよくわかった
それ以外にメリットは何だろう? こないだAmazonで中華の安いのポチった
まだ届いてないがマックス容量12Lで1799円 >>815
コンパクトなことがすべてのメリットの源だと思う
速度維持は難しくなったけど、加速がいいとか
見た目のバランスが良いとかでないかな
購入おめでとう
どこの自転車にした? ホイールもタイヤも値段の割に軽いからヒルクラがラク >>817
西東京にあるお店のオリジナル
セミオーダーのクロモリです。フォークはカーボン
カラーはオーダーでお願いしました
ハブは手持ちの7403があったので、穴数がそれに合うリムをかき集め
クランク、BBはスギノ160mmスクエアテーパー、チェーンリングはTAとサンツアーシュバーププロ
後輪カセット、ディレーラー、ハンドルレバーはアルテグラ
と寄せ集めです
初乗り試運転でいきなり往復80kmも走ってしましたが、夢中で走ったために、熱中症症状がでて
帰り残り数キロというところから危ないところでした >>819
うぉう…すげえ
セミでもオーダーなら好みのままにいじれましたね
羨ましく思います。おめでとう。
650C欲しいけど、ホントにラインナップがない!
なぜ、2015年にラレーのを知らなかったのか、買わなかったのか悔しくてならない >>820
フレームは既成だけど、西東京の狸サイクルで650Cのオリジナルを組んでもらえます
ホームページのオリジナルバイクというところに載っています 狸サイクル、ガチの素人でゴミ製造機やで
一回使って酷いめにあった フレームが既製ならある意味安心だろ
そしてホームページを見ても、どぎつい絵と文字の解説しか見つからず、オリジナルは見つからない 長野の輪徳という店が650Cのクロモリフレーム作ってるが、ジオメトリとかは判らないな チビは地面からの距離が近いから熱中症になりやすいそうだ
皆注意しろよ ツール見ているけど
やはり向こうの選手は足が長いね
ホイールの倍の高さにサドルがある
20インチタイヤぐらいでないと、あのバランスにはならないな・・・ >>827
そのせいか最近フラフラするの
某社のSサイズに乗っててシートポストが出なくてかっこ悪いなやっばり股下70ちょっとだとXSだったのかと思ったが下のサイズはなんか上体が窮屈 >>830
身長165以下だと、股下はやっぱ70前半くらいが多いと思うから
当然と言えば当然だよ。 スコットは親会社がかの国資本になってからは、購入対象に入らない なんでもヘイトと言えばいいと思ってるぱよぱよちーんw
差別じゃなく区別ですから
趣味嗜好に基づいて、買うメーカーを選択してるだけよ
ちなみに俺はアメリカ系メーカーも買わないけど、これもヘイト?w と言いつつ見てる液晶パネルはSamsung、LG製だけどな >>832
わい最近スコットのXXSに買い替えたわ
もともとスコットのS乗ってたけど明らかにでかくてステムやらで調整はしてたけどやっぱりイマイチだった。
XXSはやっぱり体にすげーしっくりきたわ。
ちな身長163 >>838
XXSよいよね
かなりしっくり来る
そして、それに飽きたらず650Cを買い増してしまった
納品はもう少し先だけど
更なるしっくりが来るのかもしれない
ちなみに身長は158 こういうスレに来ていちいち低身長をバカにしてくるやつってなんなんだろ?
自分が身長低くないなら来なければいいのにね ツールの何を見ていたんだよ?
向こうの選手のサドルの高さは後輪の2倍の高さにある
まさに日本人が20インチに乗っているのと相似形なんだな
あれが自転車本来のシルエットなんだよ 後輪の2倍ってw
バカなのか?
サドルは高いが2倍はないわ
そもそも自転車なんて大半が趣味で乗ってるような人達なんだからなんでツールドフランスの人たちに合わせる必要があるのかしっかり説明してくれよ?
じゃバイクはモトgp仕様?クルマはF1仕様?
くだらねーわ。
このスレから消えろ。 >>844
まぁまぁ気にすんなよ
俺は身長が高いからフォルムなら勝ってるもん!と自己防衛してるのかもよ
他人をわざわざ馬鹿にしにくる時点で上を見れない人だろうから >>846
こういうやつに限って実際170ギリギリとかで160代を見下してたりするんだろうね。
多分180あるやつはこんなスレにこないだろうし
本当頭も精神もいろいろ含めて残念すぎるよなー 極東の猿どもは全員が身に合わない非常識なサイズの自転車を乗っていた
せいぜい大きくてやっと180p台の体格的に見て子供が
ヨーロッパ人の大人の自転車に乗っているのだった・・・
東方見聞録 でも自転車作ってる台湾の人もみんな割と小さい人が多いイメージ >>835
ネトウヨの不買いリスト見たらもうまともな生活できねーのなw
youtubeに追い出されたからアンドロイドも使えないし、サムチョン液晶でiPhoneも使えねーし
この時代でスマホ持てないってヤベーわw >>850
自転車板でサムチョンの液晶とか、何言ってるのこいつ
せめて自転車の話をしろよ 台湾の人は自転車を作る人ではあっても乗る人ではない印象 ヨーロッパ中どころか世界中の大人の女性の自転車を不格好呼ばわりする人間がいると聞いて おれは生粋の日本人だけど
カゴとヘルメットはogkだし
前のタイヤはシュワルブで
後ろのタイヤはブリジストンだよ >>854
ジャイアントを筆頭に、サイクリングの普及活動も盛んにやっているらしいですよ。 身長166cm、股下78cmの者ですが初心者でサイズが良くわからず迷っています。
店員さんにトップチューブ長520mmぐらいの自転車が適正と言われたのですが、同サイズの自転車に乗るとハンドルが遠く感じてしまいます。
慣れでしょうか?やはり500mmまでサイズダウンした方がいいのでしょうか。 慣れ、でしょうね。
最初からバッチリなんて無理、できれば知り合いとかに乗らせてもらうべき >>858
一言で言うと、166はスレチだw
それで終わると可哀想なので
ちなみに俺は165の75で、トップ525のステム90で違和感無く乗ってるよ
乗り込んでって、身体の柔軟性が増すと、ちょうどよくなると思うけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています