【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その43
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復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
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アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車)
http://www.raleigh.jp/
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その42 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503970600/ >>777
ほんと。もうなにも期待してない。
pdf でさえアップできないとでも？ ほぼ一人だからMFBのホイール脱落の対応に追われてるんじゃね？ 11月入ってからの告知なのに10月中にUP予定って何だよとｗ サイトも更新できないようで品質管理大丈夫なんだろうか
心配になってしまうよ >>784
おれもそう思ってた
「サイト更新は遅いけど自転車はばっちりだから安心しな！」
てなるか？アホ過ぎだろこの会社 メーカーとしてちゃんと情報発信してほしいよね。気になる自転車作ってくれるからなおさら >>780
2019年10月に2018モデルの情報がアップされるという意味 いーじゃねーの別にそんな神経質にならんでも
今時こんな適当な会社が生き延びていられる奇跡を楽しもうぜ まあここのチャリ部は以前からHP全然更新しないからな 恋は盲目って本当だな。
アラヤが好きでCXG予約したけど、予約した後にコナのスートラって自転車を知って少し後悔。
アルミリアキャリア標準装備、40cタイヤに対応するフルフェンダー標準装備、BROOKSサドル、コンポはデオーレ、そして地味にいいのがチェーンステーの長さが445mm、CXGより15mmも長い。
太いタイヤ履いてもフェンダー可能ってこと。
直進安定性が増す。
欠点はスートラがCXGより5万高いこと。 性格と使い道が微妙に違うから、ジオメトリーについてはともかくCXgにあと5万追加してフェンダーもブルックスもキャリアも付けて心を慰めなさい。
こういう種類の自転車なら俺はBreezerのDoppler Proも良いぞ
Breezerは10万切ってるモデルまで全部油圧ディスクって所に拘りを感じる。 >>793
ブリーザー？見たけどいい自転車だね。
今年９月に日本サイトオープンってことは最近日本進出したのかな
チェーンステーも458mm とかなり長い。
値段がちょい高いけど、モトクロスインターナショナル取り扱いのアメリカブランドと比べると割安感があるな。
もっと早くに進出して欲しかったよ。 >>793
Rader Expert がグッと来た。
700 x 45C が入ってる。
135000円 >>795
レイダープロのフレームセットの値段が税込み62640円だって。
安い。
チェーンステーの長さが457mmでサーリーのロングホールトラッカー並み。
こりゃあサーリー大ピンチだな。
カラーリングがクラシカルだから幅広い年齢層に受けそうだわ。
取り敢えずフレームだけでも買おうかな。 >>795
ちょろっとその辺の道路試乗した感じだと、さすがに700c45cは漕ぎ出しがすこし重かった、速度が乗って仕舞えばゴロンゴロン楽なんだけど。
650B47cの方がタイヤ外径で700c26cだか28cと同じ程度なので走りはカルカッタわ。
あと荷物積んだりするなら、リム口径が小さくてスポークの短い650Bの方がホイールが頑丈なんでオススメと店の人が言ってた。
CXGも25〜6km/hのツーリング速度程度なら、とてもロードより4〜5kg重いとは思えないぐらい走りは軽い、ただブレーキが全然効かない感じがするんだよねーディスクは効くという思い込みと、5kgも重いから余計効かない感じがしたのかなー
それとも紐ディスクは所詮あの程度なのか、CXGの後でCRRに試乗したらジャックナイフ起こしそうなぐらいブレーキ効いたからな。 >>794
再参入だね
過去の日本撤退前の高級クロモリMTBのイメージが残ってたから意外だった
日米MTBの元祖という意味では共通点があるかもしれない >>796
安いねえ
余ったパーツで通勤車作るのにちょうどいいな CRTIとCRF
価格差だいぶあるけど重量は同じ
予算あるならCRTIのがいいのかな？ >>798
前にも日本で売ってたんだ。
グラベロがブームだから再参入なのかな
。
このブランド名フジやジオスみたいに、ただブランドだけを存続させてるだけのメーカーなのかな？ CRDかっこいい！ と思ったが25Cまでしか入らんのか
ロードのフレームだもんな >>800
比較すべきモデルじゃない 重量とか言ってる時点でちがうよ >>809
重量という数値を持ち出すなら、走行の性能面で言えば、CRFのほうが上だと思う
クロモリに性能を求めること自体もちがうかもしれんが、631は剛性も上だしTIG溶接も可能で軽量
憧れの531を手にしたくて、あえて精度おちてもカンパを手にしたい人が選択するんじゃないかな
予算許すならオーダーとかデローザとかコルナゴとかいろいろ選択肢あるよ
おれなりの意見だけど 自分で明確な切り口を付けて識別できないならそもそも自分で並べた選択肢自体が的外れなんだよ
おそらくどちらを選んでもけっきょく高い納得感満足度は得られないだろう
重さや値段をいうならむしろクロモリでもラレーでもなく安軽いジャイアントでまちがいないのでは カンパ推しのショップがめっちゃCRTIオススメしてたわ
あの構成で価格30万以下は破格なんだと
フレームカラーがあまり好みじゃなかったのと、
ネットで「初心者にカンパ勧める店はやめとけ」っていう定説？を耳にしてた自分は他店でCRFを買ったｗ >>813
ポテンツァ一式の値段は海外通販で約9万だった。
ティアグラが4万、105が5万、アルテグラか9万。
定価ではアルテグラが高いけどポテンツァは割引率が低いから値段か高い。
105が思ったより安くて驚いた。 >>809
CRFはレスポールやストラトみたいに
トラディショナルで今も使えるギター、
CRTIはモズライト
ベンチャーズと若大将とかのコピー
イイと思ってるのは一部のジジィだけ
そんな感じ EXRって2018モデル結構安くなってるけどなんでかな？ >>811
ホリゾンクロモリで迷ってるところにジャイ勧めるなんてそれこそ的外れ。
マスターXやシンテシー程度の重さでさえマトモなパーツ使えば8Kg台になるんだし、そういうクロモリを勧めるべきでしょ。
>>814
813はCRTiをバラ完するか、完成車で買うか？の価格差見ればお得って言われてると思うんだが
アラヤはカンパジャパン通さずにコンポセット買い付けてるという意味で書いてる？ 継続モデルの値付けを下げるというのは計画台数売れず不良在庫を抱えたということ TIって何？チタン？と思って調べたらラレーの親会社だった会社のことなんだね
まあそのTIももう潰れたけど
もしもだけど「山一証券」とか「三洋信販」がバブル期にロードレースチームのスポンサーになったとして
そのレプリカモデルを今になって作るようなものかな？
なんか恥ずかしいな レプリカマシンにそんな感想抱く奴は初めて見た、とにかく貶さないとという思いが強すぎたんだな。 バブルといえば80年代には東芝がチーム持っててツール走ってたほどだからなあ
今は世界的に自転車産業が冷え込んで衰退してるよ
確実に冬の時代に入りつつある
あの時代が良かったね
ここ2010年代ブームで自転車始めた人には実感ないだろうなあ >>823
80年代にツールの情報とか、どこから得てた？ >>823
あのジャージすきだったわ
ラヴィクルーだっけ？ 英国ではロイヤルメールが自転車配達を廃止した
昔からロイヤルメールに自転車を納入していたパシュレーは大打撃だ
ファッション面でも自転車が成立しにくくなった
ちゃんとした部品がないしフレームを作るところもない
まさか台湾の安自転車でオシャレもへったくれもないだろう
ブルックスなども自転車とは関係ない製品をやりつつある
カンパニョーロやSRAMの力がどんどん小さくなっていってる
今年のツールでもカンパとSRAMを採用したチームは減った
レースの実績が無いと宣伝にならないから今後も厳しい
SRAMはザックスから引き継いで来た内装変速ハブをとうとうやめた
シマノには販売面で勝てないからだ
カンパもSRAMもコミューターバイク、ツーリングバイクのコンポを一切やらない
ますますもってシマノの寡占が手のつけられないほどに加速
人心はロードレースから離れつつあるのに大手パーツメーカーがロードレースの方しか向かない現状
多様性の無い世界は滅ぶ
https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/34187768.html 80年代半ばからNHKでダイジェスト版放送してたよ
ガキの頃楽しみにしてたやつおれだけじゃないはずだ
CRTIなんて極少台数しか作らないはずだし地味色ラレー車のラインナップに彩添えるワンポイントモデルでしょう
おかげでカタログ表紙がちょっとかっこよくなってる ツールはフジでも中継してたよ
F1と同様に日本でもブームをつくろうとしてたみたいだけど カンパはともかくシマノはむしろスラムにやられまくってるじゃねーか ニッチなアラレのスレでメインストリームが語られるシュールさ面白い TIっていうからテキサスの方かと思ったけどそりゃそんなことねえわな マンガボックスで読んでる「ドメスティックな彼女」が面白いよ！！ ラレーもアパレルやって欲しいな
CRDとかCRTIに似合うジャージ欲しい TeamTIレプリカとかいうのがカタログに載ってる スギノとtiogaでカストマイズされたジョント・マック時代をオマージュしたチタン・カーボン・モデルを復刻してよ
トライアルからBMX・XC・DH・ロードまで何に乗っても上手くて速い彼心スタイルに心の底から憧れてたわ >>803
フジと一緒なんだ。
確かになんとなくデザインが似てるね。 86年のパナソニックレプリカは持ってるからTIも並べてみたいね 昔はラレーもツール走ってたんだな！そのころはロードは日本国内のアラヤ本社で作ってたの？(´・ω・｀) 安っぽい煽りでワロタｗ
最近は俺以外にも煽りがいるんだな。 >>803
日本の代理店が同じアキボウってだけでなく向こうでも？ >>846
Advanced Sports incって所だな、Fujiやケストレルもグループ 5年前のエスケープR3からディアゴナールにしたら結構違うかな？値段そんなに変わらないけど乗り心地というか何というか... >>848
ダブルレバーだから使いにくいよ。
ディアゴにするくらいならCXかCXGがいいと思うよ。
それかディアゴに新型クラリスのstiレバーを付けるのもいいかも。
でもディアゴのは旧型クラリスだからフロントディーラーの交換も必要だって。
あとドロップハンドルにも種類があってディアゴのはより前傾姿勢だよ。 乗り心地はタイヤが同じ28cだしフレームによる乗り心地の違いなんて微々たるものなのでほぼ同じと考えて良いのではないでしょうか。
乗車姿勢としては、ドロップハンドルのDiaは色々なポジションを取れますし、フラットバーハンドルと違って手首を捻る必要がないので長距離では手が楽かも。
重量的には2kg重くなるので、出足と坂で重さを感じるかも？
シフターがwレバーなんで慣れないと戸惑うかも、STIの方が圧倒的に使いやすいのは確かだけど、のんびり走るなら別にwレバーでも特に困らない、的確なギアを常に選択してケイデンスを一定に保つ、様な走りするわけじゃないし。
>>848 Ayara EXRのディレイラーハンガーを売ってくれって新家にメールしたら断られちゃったよ。通販してくれる店ないかなあ。
海外在住で地元にディーラーがないんだよね。国際発送してもらう必要はないんだ。日本の住所に送ってもらえれば十分なんで。 さっとググってみたところだと群馬のサイクルヨシダって店がアラヤの代理店で、アラヤのは無いけど他社のハンガーなんかも通販してるから相談してみれば？
在庫持たずに取り寄せ販売が基本って明示してるから通販サイトに載ってないものでも対応してくれるかも Bikingのディレーラーハンガー84を削ってEXRに取り付けたというのは見つけた。どうしようもなくなったら試してくれ >>851
piroとかNSBのハンガー一覧とにらめっこして同じ形の奴を探せ！ >>848
乗り心地は良くなるかもね。
ポジションは（自分の場合）フラットバーだろうがドロハンだろうが
バーエンドバーとかサブレバーで似たところに寄せてくので本質的には変わらないかなと。
何ならクロスのドロハン化だって自由だし。反対する意見もあるだろが。
あとはグレードアップのはずが重くなるのは確かなことだな。
自分ならR3はバーエンドバーで調節して、
新しく買うならロード買うかな。 体重がやや重いせいか速く漕ぐとボヨヨンって体が跳ねる。
だから「ボヨヨンボヨヨン」って言いながら走ってる。 >>858
なにこれ、笑える。
捕捉だけど、フレームがしなって体が弾む。
硬いで有名なフェデラルでね。
アルミでなったことはない。 補修直後のエッジの立った横断歩道は横切る角度と速度によっては軽量級の俺でもフレームが縦撓りしてボヨンボヨンする 2018のHP公開されたみたい
モデル名と画像が違ってたりして、ぐだぐだだけど・・ >>860
エッジの立った横断歩道、いいね！そのフレーズ アラヤの弱点って塗装カラーリングだよね。
全車種見たわけじゃないけど、高級感あって妖艶なカラーは少ないよね。
CRFくらいかな良いのは。 メタリックの中間色が高級と思ってるのなら、上村塗装での仕上がりを見てみるといいよ。 >>861
見てきた
RFCの画像がRHTだったりした
まぁぱっと見クランクでしかわからんけどさぁ >>864
上村塗装 自転車で画像検索して最初に出てる、暗い青に花柄の自転車のカラーが綺麗。
タイトルにアルマイト風ってある。
上村塗装って大阪の会社らしいね。
アラヤも大阪だから提携すればいいのに。 マスプロ製品までやり始めたら塗装品質が下がって、アラヤの値段は上がるというバツゲになるよ。 パーカーライジング仕上げのスチールフレームはないのだろうか？ ガンブルー仕上げやってたショップはあったけど、パーカライジングは見たことないなー >>869
パーカー仕上げって
ドブ川から浚った投棄自転車の風合いだからなぁwww >>868
オーダー車でやった例は知ってる
ラグに回ったロウだけは化学反応しないから金色が残って「金線引き」みたいになってる PRMに前カゴ後キャリアつけてママチャリルックにして乗りたいな． おいおまえら！
あのコルナゴさんが今度はブロンプトンスレで暴れてるぞwwwwwwwww
また無知さらして笑われてID真っ赤にして発狂中wwwwwwwww
Brompton74
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511408266/ 窮地に追い込まれると、他スレへ逃げ込んで救援要請。
相変わらずのクズぶり発揮だなｗ
次はクロモリスレかい？
カンパスレかい？
あっ、カンパはお前らには縁のないスレだったなｗｗｗ 既にNGだった
他スレで暴れてた奴がここにもきたのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
