【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その43
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。
アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車)
http://www.raleigh.jp/
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その42 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503970600/ >>271
いいね
CRFとかCRNも
フレーム売りがあれば良いのに
そしたら
ネオクラシックな感じの1台を
自分も組んでみたくなる >>273
そうです笑
トラディツィオーネ鉄下駄と比べると光沢全然違いますね。
乗り心地も柔らかい感じです！
ピンク合いますかね笑
クランク回りとは？
あとギザプロダクツってとこのレザーサドルバッグとかこのバイクに合うと思いますか？ >>271
ビットリアコルサは標準のパナレーサークローザーと比べて激変した？
あ、でもホイールと一緒にタイヤ交換したんだっから比べられないか… クラブスペシャルいいね
ドロヨケやポンプ取っ払って簡素な状態で乗り回したい マディフォックス小径車のMFMが欲しくてたまらん
MTBを小径にするという発想の斬新さよ… >>282
だいぶ前からルイガノが出してるけどな
しかもフルサス >>282
だいぶ前からモールトンが出してるけどな
しかもフルサス モールトンでも簡易省力ライセンス量産廉価型のパシュレイ製にランドローバーネーム入りのモデルがあったが
あれはランドローバーのイメージからブロックタイヤを履いていたな しかしモールトンをMTBと思ってる子がいたとはびっくりだ。
サスペンションで誤解してしまったのだろうか？ モールトンのサスペンションは小径高圧タイヤの乗り心地と転がり抵抗を改善するためのものだ
モールトン博士はMTBのサスペンションを航空機のランディングギアに喩えてモールトンバイシクルのそれとは別物であると語ったことがある そういえばモールトンとラレーには浅からぬ因縁があることをご存じだろうか？
モールトンの自転車は1962年に発売され、その高性能で競技でも活躍したのだが
その評判と小径という見た目の斬新さに目をつけたラレーが、モールトンの見た目を真似て
サスペンションのない「RSW16」という安物自転車を発売した
このラレー製の偽物は世界最大の自転車メーカーの資本力を武器に大量生産され、一大ブームとなった
だがそのモールトンの形だけを真似した偽物の安物自転車は、低性能で乗り心地が悪い
という悪評がつきまとった
それはモールトン博士の目指した高性能小径車の印象を著しく損なうものであった
モールトンとラレーは商標権を巡って裁判で争うまでになり、最終的には金のある大企業には勝てず
モールトンの名前までラレー社に売却して工房を閉じてしまったという過去がある アラヤにもフルサス小径折り畳み車があったのは記憶に新しい
当時MTBで人気あったYフレームのフルサスペンションモデルだった
メインコンポはデオーレで10万円くらいではなかったか？
その他、クワハラのゴブリンに始まるフルサス小径MTBシリーズ
ゴブリン→グリフォン→ガープと発展した
小径MTB的モデルなら複数のフレームビルダーが製作していたし特に斬新というわけではない モールトンて昔ゼネラル通商が代理店してたよね
ゼネラル通商がつぶれたあとアラヤが引き継いだの？ >>292
何故ストラトフォードのパシュレイ製、ライセンス生産廉価簡易量産型モールトンのAPBがMTBになるのか？
訳がわからないのでわかりやすく解説を求む 繰り返すがAPBの一モデルとしてランドローバーネームのものがあった
それはブロックタイヤを履いてオフロードテイストを演出してあった
あれを見てAPBというのはマウンテンバイクなんだ！と勘違いしてしまったのか？ APBにはオンロードスポーツモデルもあったし内装3段や内装7段のシティモデルあった
ランドローバーが目立っていたからといってAPB＝オフロードモデルというのは早計
そもそもブロックタイヤのAPBなんて数ある中でランドローバーだけだ >>294
オールパーパスバイクでAPBと言うんだよ >>297
それくらい知ってるので書かんでも良い
だいたいAPBを積極的にMTBとして使う者などいない
あれは当時のMTBブー厶を受けて気楽な街乗りなどの汎用性イメージからブロックタイヤにしただけ
APBがMTBならBD-1もMTBということになる Raleighのクロモリのロードバイクのサドルバッグ等についてです。
mopha
http://www.hakkle.jp/tool/tool-roll.html
こんな感じのツールロールか
こんな感じのレザーサドルバッグ
https://www.amazon.co.jp/GIZA-PRODUCTS-%E3%82%AE%E3%82%B6%E3%83%97%...
どちらのがクラシカルな雰囲気になるでしょうか？
それともツールロールの方はボトルケージにしてもう一つの方はサドルは変ですかね？
見た目はRaleighのクロモリでサドルはブルックスのスイフト、バーテープもサドルの色のバーテープです。
https://i.imgur.com/VqdLkfI.jpg
良かったらアドバイスお願いします！ 実はTwitterや知恵袋が画像パクってるだけだったりして CRNだけど、フラペからシマノの片面SPDに、替えたら
漕いでると、コクンコクンって音が鳴るんだけどなんで？
どこかが何かに当たってるわけでもないし、ペダル替えてから音がなり出したからペダルが原因と思うんだけど。 CRNでシマノのPD-A530付けてるけどそんな音しないから解らん
オーバートルクとかでないの（適当） ペダル交換してから発生の異音で、漕ぐの止めると音も止まるならペダルが原因だろうね。
一回外して付け直してみたらどうだろう。 CRN乗りなんだけどソロキャンプに興味出てきた。
アラヤ純正のCARRAにパニア設置出来るん？ >>318
参考までに。
ttp://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=369646 Raleighのロードバイク買おうと思ってます。
色々種類あると思いますがこれ良いよみたいなのありますか？
用途は友達とまったりサイクリングやポタリングしたいと思ってます。 友達がどんなの持ってるかも書いた方がアドバイス出やすいと思う。 >>322
予算内の範囲で一番かっこいいと思った奴選んどけば間違いない 友達はキャノンデールのクロスバイクですね。
予算は20くらいまでなら
CRF見ましたが良さそうです！ そういう用途ならロード以外のものにしたほうが後悔が少ないですな。
エスケープRX3などはどうでしょう。 rfcは見た目に似合わず割とガチの長距離用で
まったりには向いてないと思う 友人とまったりなら合わせてクロスのほうが扱いやすいかもね
特に駐輪場所的にロードはクロスよりも気をつかう必要あるんで
それでもロードがいいと思うならもちろんロードを買うべきだけど 別に友達とまったりだけじゃなく一人で遠乗りしたい時もあるだろうしロードでいいと思うよ
そしたら今度は友達もロードに乗り換えたくなるので問題なし 色々ありがとうございます！
そうですね、一人でロングする事もあるかもしれないのでロードバイクかな？
もう少し他のバイクとかも見てみます！ ラレーを気に入って予算が20万あるならCRFを買っておけば後悔しないと思うぞ 20万の予算があるんなら、あと10万借金してCRD＆105＆フルクラR3が最良の選択。 ひと昔は30万あればコルナゴのマスターX Bステイ
アルテグラ仕様の在庫がチャーリーで買えたのに
だいぶお値段高くなったな。スレ違い過ぎるが。
あるいはスーパーコルサも在庫フレームなら14万くらいだった。 >>340
ラレーCRRも旧式アルテグラ搭載で20万くらいだったよな
わずか5年くらいで10万もアップだもんなｗ ２０万ちょっとのCRR（６７００時代のですね）とか今なら迷わず買ってたかも。 旧CRRが出てた2012〜2014辺りってアラヤのコスパが最高だった頃だしな、俺も2015CRF買ったけど15万切ってたわ。 今年のCRRはケーブル内装とかインテグラルヘッド化の分でコスト嵩んでるからなあ >>344
そんやことだけで10万もアップすんの？ｗ あとフルカーボンフォークな
まあそれだけで10万アップとは言わんが前のCRRのようにCRFをアルテ化しただけじゃないってこと このスレraleighの話題がよく出るけど
CLSの話は見かけないですね araya muddy fox CXG を買いたいが、通学に往復5.0kmと休日に10km〜走る程度じゃ猫に小判かな？どう思います？ 距離だけなら普通のクロスでいいと思うけど、グラベルに興味あるなら良いんじゃない。 >>348
今のおまえには猫に小判
だが三か月したらお前は豹だ 使用目的だけみると 5万くらいのクロスバイクでいいような気もしますが、乗ってる内に気も変わるし、CXG のクロモリに 35C タイヤは汎用性が高くっても良いと思う。キャリアをつけるのもいいかも。 用途考えると完全にオーバースペックだけど
見た目が気に入るってのはすごく重要
是非とも購入して悪路も走って初心者の目でのインプレ書いて欲しい
（玄人がジオメトリーや装備で語るのじゃなく、初心者の直感的な奴） >>348
自己満でおｋ
ロード乗ってる奴のほとんどが豚に真珠 そそｗ
所詮チャリだし、ママチャリ以外は趣味の領域になるから使用用途やオーバースペックとか関係ない
カーボン＆電動デュラで100万くらいかけてる奴らだってチャリで何してるかと言えば週末に山登ったりたまに大会出てるくらいだしなｗ 2018 CXG 13.4Kg ほんとうにこんなに重いのだろうか。
フォークもクロモリになったとはいえ、重過ぎじゃない？ >>348
見た目でfujiのフェザーcx+買った。
その後、MFB追加したよ。 皆さんありがとうございます。
立派な豹になれるように頑張ります🐆 クラシックなロード乗ってる人もぴちぴちのサイクルウェア着てる人のが多いんですかね？ そんな統計どこもとってないだろうけどw
ラレーのロードに乗ってる人は、街中でブカブカな空気抵抗大きそうで、汗吸って重くなりそうなの着てる人も、CRや峠で普通のサイクリングジャージ着てる人もどっちも見かけるよ。
俺はCRF乗る時7割ぐらいピチピチかな 日本一周できるスペックの自転車を買ったほうが後々後悔しない。
キャリア付けられない、キャリア付けられても重い荷物はダメ、泥除けが付けられない自転車だと趣味を止めた時に邪魔になる。
それになんと言っても、スポーツ自転車を始めたら旅したくなるから。 >>364
かっけーよ
でもポテンツはだめだ
カンパ版4700、応用が利かな過ぎ
こんな使えないで中途半端な性能でこの値段なら5800も選ばせて欲しいよ CRDのフレーム買ったらすでにトップチューブの中とか、フロントフォークのコラムの中とか錆びてるんだけどスチールフレームは新品でもこんなものなの？ 公園の鉄棒の中は錆びているのかな、なんて気にしたことある？ CRDのフレームセットを買ってコンポをサンプレックスかユーレーにしたい
どっちが似合う？ フォークコラムの中はともかく、トップチューブの中ってどこから見るの。 >>367
鉄の表面なんて空気に触れれば直ぐに錆びる。
ただ、錆びるの表面だけで中身は問題ない。
新築住宅の基礎の鉄筋だってどこの家も錆びてる。 そんなに錆がだめならチタンかステンレスにすればいいじゃない(ビルダーに頼んでw) 何十年も立ってる電柱とか、錆びるのが嫌ならスチールやめろとか全く答えになってないんだが
ラレーでは新品で買っても中が錆びた状態なのは当たり前なのかどうかを聞いてるので、持ってなくてわからないなら無理に答えなくていいよ
一般的には10万20万の商品が新品で錆びてたら誰でも疑問に思うだろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
