【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その43
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復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。 非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。 アラヤ(輪界営業部) http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/ アラヤ(完成車) http://araya-rinkai.jp/ ラレージャパン(完成車) http://www.raleigh.jp/ 【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その42 [無断転載禁止]©2ch.net http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503970600/ 俺みたいにメッキフォークが嫌でCRFを選んだようなのもいる クロモリフォーク自体は悪くないよ 5年前に買ったCRFまだ3000kmくらいしか乗ってないわ。 結構気に入ってるんだけどねw CRNとCRFを比べたらCRFだけど、アルミロードからの乗り換えって事なら、乗り心地に関してはCRNでも充分満足出来るんじゃないかな。 そこそこの性能に関しては、今の仕様が書いてないので何とも言えない。 価格差を考えたら、もう少し頑張ってってのは同意です。 >>258 あちら製のクロモリ・フレームは「どこがクロモリのしなやかさだ??」というようなものが多い。 まあ、私の「あたまのなか」では10万円でやっとなんとか自転車のていさいになり、18万円以下はすべて安物か駄物。 量産してスケールメリットで安くして23万円でようやく信用できるものが作れるというところか。 皆さんおすすめのCRFまでいくと金額的に他のバイクも選択肢として色々出てきてしま うので、お安めで見た目も良いCRNにしようかなと。 今のバイクがSORA8速なのでCRNでも十分レベルアップだし。 レースに出るわけではないのでロングの快適性を重視してクロモリフレームのCRNを 候補にしたのですが、ここの過去ログを見てるとラレーはクロモリにしては硬めとの 書き込みが多いので乗ってみたらがっかりするレベル乗り心地ではと不安になり質問 してみました。 CRNで困る事があるとすればコンポをシルバーパーツにしたくなった時に面倒な事になるという事かな… >>265 今はそう思ってても僅かの差でコンポがワンランク上の105が数万円で手に入ったCRFにしなかったことを後悔するって。 悪いひとたちがやって来て みんなを殺した 理由なんて簡単さ そこに弱いひとたちがいたから 女達は犯され 老人と子供は燃やされた 悪いひとたちはその土地に 家を建てて子供を生んだ そして街ができ 悪いひとたちの子孫は増え続けた 朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺 https://goo.gl/FTqHJ1 https://goo.gl/1ntWvZ https://youtu.be/D0vgxFC04JQ https://goo.gl/h1o4eV https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc よし決めた! CRDにアルテグラとスギノのクランクセットで組むわ! Raleighのクロモリのロードバイク乗りです。 URLですみませんがホイールzondaからシルバーにしました。 https://i.imgur.com/VqdLkfI.jpg そこで質問なのですが コンポはシルバーにしたいのですが他にここはこうしたがオススメ等ありますでしょうか? あとボトルなんですがこの場合何色が合うのでしょうか? ラファのビドン http://www.rapha.cc/jp/ja/shop/rapha-bidon/product/BDN04 このボトルの黄色かクリアのやつ良いなと思うのですが色的に合わないでしょうか? >>270 CRNー>CRDの方ですよね レポートよろ >>271 >>223 の人かな? 真っ黒なゾンダじゃなくてトラディツィオーネにして正解だね。 同じシルバーでも鉄下駄のシルバーとは光沢が違う感じに見えるね。 乗り心地は鉄下駄と較べると軟らかく感じる? ボトルは俺ならピンクにするw 自分なら黒にすると思います でも、黒二つだとアクセントきつすぎるなぁ・・・ >>271 いいね CRFとかCRNも フレーム売りがあれば良いのに そしたら ネオクラシックな感じの1台を 自分も組んでみたくなる >>273 そうです笑 トラディツィオーネ鉄下駄と比べると光沢全然違いますね。 乗り心地も柔らかい感じです! ピンク合いますかね笑 クランク回りとは? あとギザプロダクツってとこのレザーサドルバッグとかこのバイクに合うと思いますか? >>271 ビットリアコルサは標準のパナレーサークローザーと比べて激変した? あ、でもホイールと一緒にタイヤ交換したんだっから比べられないか… クラブスペシャルいいね ドロヨケやポンプ取っ払って簡素な状態で乗り回したい マディフォックス小径車のMFMが欲しくてたまらん MTBを小径にするという発想の斬新さよ… >>282 だいぶ前からルイガノが出してるけどな しかもフルサス >>282 だいぶ前からモールトンが出してるけどな しかもフルサス モールトンでも簡易省力ライセンス量産廉価型のパシュレイ製にランドローバーネーム入りのモデルがあったが あれはランドローバーのイメージからブロックタイヤを履いていたな しかしモールトンをMTBと思ってる子がいたとはびっくりだ。 サスペンションで誤解してしまったのだろうか? モールトンのサスペンションは小径高圧タイヤの乗り心地と転がり抵抗を改善するためのものだ モールトン博士はMTBのサスペンションを航空機のランディングギアに喩えてモールトンバイシクルのそれとは別物であると語ったことがある そういえばモールトンとラレーには浅からぬ因縁があることをご存じだろうか? モールトンの自転車は1962年に発売され、その高性能で競技でも活躍したのだが その評判と小径という見た目の斬新さに目をつけたラレーが、モールトンの見た目を真似て サスペンションのない「RSW16」という安物自転車を発売した このラレー製の偽物は世界最大の自転車メーカーの資本力を武器に大量生産され、一大ブームとなった だがそのモールトンの形だけを真似した偽物の安物自転車は、低性能で乗り心地が悪い という悪評がつきまとった それはモールトン博士の目指した高性能小径車の印象を著しく損なうものであった モールトンとラレーは商標権を巡って裁判で争うまでになり、最終的には金のある大企業には勝てず モールトンの名前までラレー社に売却して工房を閉じてしまったという過去がある アラヤにもフルサス小径折り畳み車があったのは記憶に新しい 当時MTBで人気あったYフレームのフルサスペンションモデルだった メインコンポはデオーレで10万円くらいではなかったか? その他、クワハラのゴブリンに始まるフルサス小径MTBシリーズ ゴブリン→グリフォン→ガープと発展した 小径MTB的モデルなら複数のフレームビルダーが製作していたし特に斬新というわけではない モールトンて昔ゼネラル通商が代理店してたよね ゼネラル通商がつぶれたあとアラヤが引き継いだの? >>292 何故ストラトフォードのパシュレイ製、ライセンス生産廉価簡易量産型モールトンのAPBがMTBになるのか? 訳がわからないのでわかりやすく解説を求む 繰り返すがAPBの一モデルとしてランドローバーネームのものがあった それはブロックタイヤを履いてオフロードテイストを演出してあった あれを見てAPBというのはマウンテンバイクなんだ!と勘違いしてしまったのか? APBにはオンロードスポーツモデルもあったし内装3段や内装7段のシティモデルあった ランドローバーが目立っていたからといってAPB=オフロードモデルというのは早計 そもそもブロックタイヤのAPBなんて数ある中でランドローバーだけだ >>294 オールパーパスバイクでAPBと言うんだよ >>297 それくらい知ってるので書かんでも良い だいたいAPBを積極的にMTBとして使う者などいない あれは当時のMTBブー厶を受けて気楽な街乗りなどの汎用性イメージからブロックタイヤにしただけ APBがMTBならBD-1もMTBということになる Raleighのクロモリのロードバイクのサドルバッグ等についてです。 mopha http://www.hakkle.jp/tool/tool-roll.html こんな感じのツールロールか こんな感じのレザーサドルバッグ https://www.amazon.co.jp/GIZA-PRODUCTS-%E3%82%AE%E3%82%B6%E3%83%97%... どちらのがクラシカルな雰囲気になるでしょうか? それともツールロールの方はボトルケージにしてもう一つの方はサドルは変ですかね? 見た目はRaleighのクロモリでサドルはブルックスのスイフト、バーテープもサドルの色のバーテープです。 https://i.imgur.com/VqdLkfI.jpg 良かったらアドバイスお願いします! 実はTwitterや知恵袋が画像パクってるだけだったりして CRNだけど、フラペからシマノの片面SPDに、替えたら 漕いでると、コクンコクンって音が鳴るんだけどなんで? どこかが何かに当たってるわけでもないし、ペダル替えてから音がなり出したからペダルが原因と思うんだけど。 CRNでシマノのPD-A530付けてるけどそんな音しないから解らん オーバートルクとかでないの(適当) ペダル交換してから発生の異音で、漕ぐの止めると音も止まるならペダルが原因だろうね。 一回外して付け直してみたらどうだろう。 CRN乗りなんだけどソロキャンプに興味出てきた。 アラヤ純正のCARRAにパニア設置出来るん? >>318 参考までに。 ttp://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=369646 Raleighのロードバイク買おうと思ってます。 色々種類あると思いますがこれ良いよみたいなのありますか? 用途は友達とまったりサイクリングやポタリングしたいと思ってます。 友達がどんなの持ってるかも書いた方がアドバイス出やすいと思う。 >>322 予算内の範囲で一番かっこいいと思った奴選んどけば間違いない 友達はキャノンデールのクロスバイクですね。 予算は20くらいまでなら CRF見ましたが良さそうです! そういう用途ならロード以外のものにしたほうが後悔が少ないですな。 エスケープRX3などはどうでしょう。 rfcは見た目に似合わず割とガチの長距離用で まったりには向いてないと思う 友人とまったりなら合わせてクロスのほうが扱いやすいかもね 特に駐輪場所的にロードはクロスよりも気をつかう必要あるんで それでもロードがいいと思うならもちろんロードを買うべきだけど 別に友達とまったりだけじゃなく一人で遠乗りしたい時もあるだろうしロードでいいと思うよ そしたら今度は友達もロードに乗り換えたくなるので問題なし 色々ありがとうございます! そうですね、一人でロングする事もあるかもしれないのでロードバイクかな? もう少し他のバイクとかも見てみます! ラレーを気に入って予算が20万あるならCRFを買っておけば後悔しないと思うぞ 20万の予算があるんなら、あと10万借金してCRD&105&フルクラR3が最良の選択。 ひと昔は30万あればコルナゴのマスターX Bステイ アルテグラ仕様の在庫がチャーリーで買えたのに だいぶお値段高くなったな。スレ違い過ぎるが。 あるいはスーパーコルサも在庫フレームなら14万くらいだった。 >>340 ラレーCRRも旧式アルテグラ搭載で20万くらいだったよな わずか5年くらいで10万もアップだもんなw 20万ちょっとのCRR(6700時代のですね)とか今なら迷わず買ってたかも。 旧CRRが出てた2012〜2014辺りってアラヤのコスパが最高だった頃だしな、俺も2015CRF買ったけど15万切ってたわ。 今年のCRRはケーブル内装とかインテグラルヘッド化の分でコスト嵩んでるからなあ >>344 そんやことだけで10万もアップすんの?w あとフルカーボンフォークな まあそれだけで10万アップとは言わんが前のCRRのようにCRFをアルテ化しただけじゃないってこと このスレraleighの話題がよく出るけど CLSの話は見かけないですね araya muddy fox CXG を買いたいが、通学に往復5.0kmと休日に10km〜走る程度じゃ猫に小判かな?どう思います? 距離だけなら普通のクロスでいいと思うけど、グラベルに興味あるなら良いんじゃない。 >>348 今のおまえには猫に小判 だが三か月したらお前は豹だ 使用目的だけみると 5万くらいのクロスバイクでいいような気もしますが、乗ってる内に気も変わるし、CXG のクロモリに 35C タイヤは汎用性が高くっても良いと思う。キャリアをつけるのもいいかも。 用途考えると完全にオーバースペックだけど 見た目が気に入るってのはすごく重要 是非とも購入して悪路も走って初心者の目でのインプレ書いて欲しい (玄人がジオメトリーや装備で語るのじゃなく、初心者の直感的な奴) >>348 自己満でおk ロード乗ってる奴のほとんどが豚に真珠 そそw 所詮チャリだし、ママチャリ以外は趣味の領域になるから使用用途やオーバースペックとか関係ない カーボン&電動デュラで100万くらいかけてる奴らだってチャリで何してるかと言えば週末に山登ったりたまに大会出てるくらいだしなw 2018 CXG 13.4Kg ほんとうにこんなに重いのだろうか。 フォークもクロモリになったとはいえ、重過ぎじゃない? >>348 見た目でfujiのフェザーcx+買った。 その後、MFB追加したよ。 皆さんありがとうございます。 立派な豹になれるように頑張ります🐆 クラシックなロード乗ってる人もぴちぴちのサイクルウェア着てる人のが多いんですかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる