馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 394
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 393 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166428/ 特に目的がなければそれをそのまま伝えればおk
もしくは「何か目新しいor興味惹かれる物が無いか見に来た」とか >>850>>851>>852
ありがとう！やっぱりお店は怖いのでアマゾンで買います 適当に合わせておいて「一人で見たいので」って言えばいいだろ 固着気味のペダルを外すスマートな方法ってないですか？
自分はラスペネたっぷりかけて薄めのコンビネーションレンチを思いっきり脚で踏んで外しました >>828>>841
端的過ぎて不快にさせてすまんビアンキが悪とは思っていない
ただ自転車の問題がアクセサリーにも及ぶのかと不思議に思っただけだ
販売不可は裁判前からだったんだなそもそもの前提が間違っていた
ありがとう ハロウィンの仮装考えるのがめんどくさいので、全身サイクルウェアでいいですか。 >>859
実はグルンジのペダルレンチを手で試しましたが回らなくて…
腕力が無さすぎなんですかね >>862
クランクの回り止めはどのように？
反対側のペダルを固定物に引っ掛けてやると押し引き自由な姿勢で作業出来るね。 >>863
固定物に引っ掻ける方法ありましたか
はずすペダルを手で押さえてました… >>847
一言でまとめると
「トラック乗るよりTREK乗れ」 >>847
自動車って煙草と同じ扱い。
臭い、近くによるな、ってかんじかな。 次なんですが・・耐久性重視でハブに使える良いグリス教えてください >>868
ベアリングはワコーズHMG-U 2号かな。
フリーボディにはメーカー指定の物、あるいは同等の稠度の物がいいね。 >>868
一応ケミカル専用スレもあるので覗いてみてはいかが
あそこで聞くと十中八九AZのウレア勧められるけどなw >>868
AZのジャバラ容器に入ったリチウムグリス AZが100円のお試しの溶剤いろいろ出してるから
試してみるのもいい
ワコーズは値が張るけどその分いい >>871
しかもグリスネタでちょっと荒れてたんでこっちでしつもんしてみた次第です 自転車用の(リカンベント、ダウンヒル含む)の片持ちハブって何種類ぐらい、どこから出ていますか？ 脛、腿の脱毛は皆どうしてる？剃るとチクチクしてて嫌だからクリームやら探してるんだが胡散臭い広告ブログが多くて 納車から3週間のブリヂストンのママチャリなんですけど、
後輪のバルブが傾いてしまったようです。
この程度の傾きは無視して良いものでしょうか？
ttp://i.imgur.com/mrcUhm5.jpg
ttp://i.imgur.com/fUGRV6M.jpg
前輪はまっすぐでした。
ttp://i.imgur.com/eyeFe68.jpg >>878
除毛クリームは肌が弱いと使えないね
毛を溶かして除毛するのでもちろん肌にも負担があって、自分は出血したことある
ふつうにカミソリで剃ってるけど、ブラジリアンワックスも楽しいよ >>879
理想は真っ直ぐだね。
組み付けミスや駆動力・制動力によりリムとタイヤ間でズレが起きるとチューブが釣られて引っ張られて傾くね。
気付いちゃったわけだし空気抜いてタイヤのあちこちを摘まんで少しずつ戻してやるか、
片側ビード外してチューブの状態を点検、偏りないよう組み直してやると安心だね。
バルブ根元がもげると面倒臭いしね。 >>880
肌は弱くないし問題なさそうだけど脛がなかなかの剛毛なんだよね
ブラジリアンワックスはどうしても無理やり引っぺがしてるイメージがあるなぁ >>879
・バルブの先のナットを緩めて虫ゴムを浮かして空気を抜いてタイヤをペチャンコにする
・タイヤを左右に押し潰すようにしてホイールのリム（タイヤが嵌っている金属の部分）からタイヤの縁を内側に落とす
・バルブの傾いている方向にタイヤを引っ張って横にずらす
・バルブが真っ直ぐになったらバルブの先のナットを締めて空気を入れ直す >>883
緩めるのは丸で囲んだAのナットだよ。画像みたいに完全にバラバラにしなくても緩めるだけで空気は抜けるからね。
http://www.cycle-hero.com/img/img-mushi/img_02.jpg 車道を走っていて、歩道上の信号が赤、車道上の信号が青の場合は進行していいのでしょうか？
歩道の信号には「歩行者･自転車専用」と書いてあります。
夜間の対向右折車が怖いので止まろうとも思うのですが、追突も怖く悩んでいます。 >>886
おお！こういうのあると良いですね。スッキリしました〜ありがとうございました。 エルスとサンジェのブランドイメージの違いを教えて下さい
写真で見ると同じような仏ランドナーに見えてしまいます
得意、不得意、ブランドイメージ等違いを教えて下さい >>881
アドバイスありがとうございます。
>>883
具体的な作業内容をありがとうございます。
とりあえず自分でやれそうかトライしてみて無理なら二ヶ月点検（有料ですけど）の時に対処してもらいます。 >>885
仮に歩行者自転車専用信号機が設けられている場合でも、
車道の信号機に従って直進すべき
ttp://dktg.info/midochari/wp-content/uploads/2014/12/376x423xcrossin07.png.pagespeed.ic.Ep17Z5ShUo.png
http://law.jablaw.org/br_signal 光量を1600、800、400、200ルーメンと段階的に調整できるライトで、例えば400で点かなくなったら200で点くものなんでしょうか？
非常用のバッテリーを携帯すべきか迷っています >>890
本当にありがとうございます。対向車に気を付けて進行します〜 >>891
着かなくなったらどの明るさでもつかない
Volt1600か？夜通し走れるライトだがどんだけ走るつもりなんだ 中華爆光ならＭＡＸで着かなくなったら自動で１段階落とすのもあるよ ブレーキシューの調整ネジについてですが
左右両方と、片側だけでやるのとで違いは出ますか？ >>895
どれの話してるの？左右って？
https://i.imgur.com/OXj0AqO.jpg
シューの高さをリムに合わせるなら左右両方やるに決まってるし。 買ってそろそろ１ヶ月
初めて空気入れてみたんだがめちゃめちゃ硬いな
500入れるつもりだったんだが
300でやめた
パナレーサーフロアタイプだけど
最後硬いゾーンで押し込まないといけないの？ >>895
ブレーキシューの何を調整するネジ？
何を調整したいの？ >>897
ママチャリより高圧だし多少は固いけど、そのフロアポンプって本当に高圧対応？
パナだと前に最大700kPaしか入らないやつあったけど、それだと厳しい
ロード向けのは普通は1000kPaくらいまでは対応してる
あとタイヤに書いてある推奨空気圧の範囲に従うのが基本ね
単位はkPa/barとpsiを間違えないように >>897
>500
？
そんな大きな数値になる単位あったっけ？
barかpsiが一般的だが、前者は概ね5〜10、後者も70〜150
くらいになるはずだが >>897
空気入れは最後の固いゾーンを押し込むことが重要
仏式でネジ緩めてないとか米式で刺すの甘くてピン押せてないとかケアレスミスの可能性は？ >>895
Vブレーキのバネ調整？
左右の隙間が均等になればいいわけだけど、
両方回して強めでやるか弱めでやるかはワイヤー廻りの抵抗（抵抗大:強めにしないと戻り悪い、抵抗小:弱めに出来る）やレバー握った手応えの好みで選択かな。 自分はパワータイプじゃないのもあるけどね
がっつり体重かけてみるか
ちなみにco2インフレーターだと
自動で適切値まで入るのですか？ 固定ギアってなんのために存在してるんですか？走りにくいだけでは？ >>896>>898>>903
言葉足らずですみません
Vブレーキのバネ調整で合ってます
左右に動くだけの機能かと思いましたが違うのですね
もうひとつ質問なのですが、均一にしてもブレーキ時に鳴ってしまいます
少し偏っているくらい（のつもり）だとしなくなるのですが原因は何が考えられますか
平行やハの字は保てていると思います >>904
ボンベはロードのタイヤに1本入れると6〜7気圧って所かな、普通に走れる程度には入るね。
空気よか抜けるのが若干早くなるね。 >>906
シュー隙間量と音鳴りは関係なさそうだけど、偏らすと鳴らなくなる・・・リムセンターとか関係あるかな？
ブレーキアームやヘッドパーツやハブベアリングのガタなんかは大丈夫だよね？ >>906
リム拭いた直後とか多少鳴りやすいけど、いつも鳴りやすい感じ？
シマノだと晴天向けシューにすると鳴りにくくなると思う
あとはソフトストーンとかラバー砥石でリム磨くとしばらくはマシになると思う >>905
ピスト競技は固定ギヤしか認めていない。ロードの練習にも固定で回すと綺麗なペタリンクを習得しやすい。 >>55
選挙なんてイス取りゲームみたいなもんだ
それも何十億円も掛けて催されるゲームだよ
実にくだらない >>911
今はほとんどいないだろうけど、趣味じゃないかな >>912
有るよ歯数の違うスプロケが両側に付いていて、ギア比を変えたい時はホイールをひっくり返すんだ。 >>912
スターメーアーチャーにS3Xっていう内装3段固定ギアのハブがある
外装多段の固定は構造上無理
走行中足を止めればテンショナーが引っ張られて壊れるよ リアディレイラーのメカニズムが死ぬほど好きで、
動いているところをエンドレスで流しておきたいんですがそういう動画は無いでしょうか
できればいろんな角度から見ていたいです 電動の「ｳｨｯ」ってのは違うんだよ
ワイヤーを引っ張られてﾁﾁﾁﾇﾙｯと動くのがいい
個人的には7900の動きが好み 汗かきで冬用インナーが欲しいのですが
モンベルのジオライン長袖のLWとかどうですか？
ミズノのブレスサーモも気になっています ジオライン、ブレスサーモはともに評判のいい王道
金がないならおたふく手袋のボディータフネス ジオライン定番だけど、俺はOUTWET派
EP2とかWP3も買ってみたけど結局冬でもLP2着てるわ。 >>908>>909
ガタつきもリムセンターも問題ないようです
リムは砥石は使っていませんが、シュー跡が目立たない程度には綺麗にしています
鳴く＝調整不足と認識していたのですが気にしすぎだったでしょうか
ただ左右均一かどうかをはじめとした、素人目による見落としを疑ったほうがよさそうですね >>911
聞いた話だが、ペダルとリヤホイールのダイレクト感が楽しいとか、スキッドブレーキが楽しいとか言っていた。 >>926
調整ばっちりでも鳴る時は鳴るので、そこは別けて考えたらいいんじゃないかな。
リムとシューの相性だとか、ちょっとした汚れなんかで鳴いてるぶんには深刻な問題はないけど、
何処かにガタやガタまで行かない緩みがありそれが原因で鳴いてる場合はヤバい可能性あるのでしっかり点検しておきたいね。
シュー銘柄変えてみるのもいいかもね。暫くVブレーキ車使ってなくて最近また使い始めたんだけど、
BBBのトライストップハイパフォーマンスっての試したら効き・速度調節・鳴りともに文句ないよ。 >>923
>>924
>>925
ありがとうございます
おたふくのボディータフネスは安いのでお試しで買ってみてもいいですね
OUTWETは高品質なのかいいお値段しますね
ジオラインかとブレスサーモは店頭で見れるのでそちらで考えてみます！ 固定ギアは車輪回してる感がフリーより高くて乗ってると楽しいから街で乗ってる人はそういうの求めてる 固定ギアというのは変速なしのスポーツ車とはまた違うのですか？
以前変速なしのママチャリ乗ってて、今は7段のルッククロスだけどダイレクト感が違うって思いました >>931
固定ギアは競輪用の自転車のように空回りしてくれない
だから走っている時にペダルを止めることができない
ペダルを後ろに回すと自転車も後ろに進む クロス買ったばかりなんだけど、これから雪降った時ってみんな乗るの諦めてる？
それとも何か対策があるの？ クロスなら普通に乗れるだろ
タイル張りの道と鉄板の上さえ避ければなんとでもなる 雪が降るだけなら平気
路面に雪が積もったり凍結したりすれば諦める 雪の時は MTB のタイヤ空気圧を下限まで下げます。 >>929
もう見てないかもしれないけど...
汗かきなら、ミレーのメッシュインナー（=ドライナミックとか言う名前だったと思う）はオススメだよ。
まぁまぁ高いし、何より人前で絶対にそれ一枚になれない見た目だけどw
（検索したら、言ってる意味がすぐわかるはず！）
その上に速乾系とかジオラインみたあたなのを上手く組み合わせれば、汗冷えに関しては、今んとこほぼ最強のアンダーだと思う。
昨シーズンぐらいからスス板（スキースノボ板）とかでもけっこう話題になってたよ。
アミアミの跡が残ったりもするから、走った後にみんなで温泉！みたいな時は気をつけてね。
更衣室とかでは上に重ねてる服と一緒に脱がないと、マジで見た目は変態だからw >>933
降っても積もっても気にしない
凍ったら途中駅に停めて電車で行く >>890
えーっ。こんなのはじめて知ったよ。いつも歩行者用信号に従って停止してるよ。交差点も直進せず、すこし左によって自転車用通行帯を通ってるけど。
ほんとにこれでいいの？信じられない。 追突されて死にたいなら止まればいい
交差点で下手に左に寄って戻る時右側後方確認してないでしょ？
そう遠くない将来、轢かれると思うよ >>941
インナーを重ねて着るのは考えてなかったのでとても参考になりました
今見てみましたがこれ一枚だとなかなかの変態度ですね（笑）
重ね着することでかなり効果があるようなので試してみようと思います
わざわざありがとうございます！ >>944
合流時の確認はしてます。
これまで、歩行者赤で車道青の際、直進していく自転車乗りいっぱい見ましたけど、彼らは信号無視してると思ってました。
いや、でもこれおかしいでしょ。右折車の大半は、自転車が横断歩道の信号に従って停止すると思ってるよ。 >>946
いや、自転車も乗ってるときは車両だから車用の信号に従うって考えるのが…
右折車が構わず右折してくるのは右折するのがおかしいと思う
ていうか、大半のスポーツ自転車乗りは車用信号機に従ってるでしょ
周り見てそう感じなかった？ 一度交差点であったことなんだけど低速で交差点に直進で侵入したら右折車が目の前で先に右折して来て急ブレーキかけることになってそれで交差点で途中で止まったら5〜6台が数珠つなぎで右折して行ったことがあったな
そして信号が変わってたんで信号無視みたいな扱いになったことがあるわ
読みにくくてスマン 初めてクロスバイク買ったんだけど
後ろのギアの切り替えがスムーズに行かなくて困ってる（前ギアは2速以外にしたことない）
特にギアを小さくするときに、しばらくガチャガチャ音を鳴らしながら時間をかけてギアが変わる感じ
漕いでる途中に切り替えるように意識しているつもり
これってギア切り替えのコツが掴めてないのかな？整備状況に問題がある？
機種はエスケープRX3の2017年モデル >>949
漕ぎながら変速するのはいいんだけど、強く漕ぎながらだと上手く行かない場合があるので力抜いて漕ぎながら変速するといいね。
出来る限りユルユル漕ぎながらやっても上手く行かないなら変速調整不良その他の可能性があるのでショップ行きかな。
暇そうなら調整作業を見学させて貰うといいかも。 便乗ですが上位のコンポセットであれば
ヒルクライム中のフロント変速もスムーズに決まるもんなんですか？
クロスバイクで
ALTUS+PROWHEEL3枚クランクなのですがしょっちゅう変速できなくて困ります レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
